Reprise du message précédent :
pas sur de comprendre ta remarque sur la chandelle
 
Sinon pour parler matos, c'est plus cher qu'un yuba kombi (1k€) mais les équipements dessus me semble correct

• cadre acier cro-mo (vs acier)
• nexus 8 (vs dérailleur)
• frein hydro (vs meca)
• pneu schwale (vs kenda)
• porte bagage avant inclus compatible racktime

On peut aussi passer sur une version à courroie (mais +300€) j'ai jamais testé et je ne sais pas si ce "gadget" est vraiment utile  
 
étant donné que je cherche un vélo faible maintenance, ça me parait pas mal. (en fait c'est le nexus qui fait tout )  
 
bref je suis sur lyon en ce moment et je vais voir pour tester ça en vrai !

Mais qu'est ce qu'il y a comme équipement complémentaire de dispo ?

une cage à gamin (195€) avec repose pied (85€) et toile de protection (35€)
je trouve ça hyper cher mais ça semble être la norme (yuba, benno, ...)

sinon une potence à réglage rapide (75€) et une sacoche

c'est plus orienté enfants que matos

Pour avoir déjà vu sur le yuba, vu que tu charges plus en arrière que l'axe de la roue arrière, quand tu descends du vélo, ca arrive vite et souvent que le vélo se cabre
Autant avec du matos/affaire, ca se gère, avec un ou 2 enfants, c'est vite dangereux je trouve

Je comprends pas, ces vélos sont justement faits pour ça... si le poids maximum est respecté ça me semble étonnant.

tu peux en parler à la maman qui s'est retrouvé avec le vélo levé, la roue avant à 1m du sol, ses enfants quasi au sol et qui savait plus comment faire avec son yuba

Je sais pas si c'est passé : https://fr.ulule.com/triosv-le-trik [...] ce-et-diy/
Il y a un modèle cargo
 
Mon Bullitt approche, c'est une question de jour

Ça me rappelle jaykay et son attente du cadre

haha.
 
J'avoue que les visuels de leur campagne restent très "artistiques"...
 
Perso j'aurais bakké si y'avais une versions sans AE
 
Mais disons que c'est un bon moyen pour eux de se faire un trike gratos

 
Il est arrivé chez mon bouclard, mais ça traine un peu. Je vais aller le harceler tout à l'heure.
 

 
Il doit y avoir moyen de le faire en non-Elec.
Il faut quel ratio pour taper du 90 km/h ? (vu que les bourrins de mon département ont trouvé que 80 c'était pas assez   )
 

Si t'as de la roue de 20" (probable sur un trike couché), il faut du 80/10 et tourner à 120rpm.
 
Easy.

Pas avant mercredi de la semaine prochaine  

*** INSCRIPTIONS CGP MAILLOT REDFACE HFR V2.0 OUVERTES ***    
 
Bonne nouvelle, je me plie en quatre et vous propose un tarif ajusté au maximum.    
 
-----------------------------------
 
Le maillot ROUTE est à 55€ TTC  

Modèle identique à la CGP n°1 : http://www.diffusport.com/Diffus/m [...] ution.html
 
Zip avant intégral, poche arrière zippée.
 
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Le maillot VTT est à 45€ TTC

Modèle : http://www.diffusport.com/Diffus/b [...] cente.html
 
Manches courtes, col V, poche zippée.
 
-----------------------------------
 
Inscription : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25945551
 
A vous les boulets.  

https://www.nytimes.com/2020/08/06/ [...] bikes.html
 
Un article sur le créateur de Radwagon  
Ils vendent pour 100M par an  

J'avoue que le radwagon commence à me faire de l'œil. Je suis plus tenté par un biporteur, mais les prix me refroidissent pas mal. Et je me rends compte qu'on seul cargo risque d'être limite (parce que ça oblige un des 2 parents à gérer le matin + le soir). Je sens tellement l'engrenage arriver avec 1 biporteur + un long-tail

Edit : petite question au passage. Est-ce que quelqu'un a sous la main un recap des règles de chargement de gamins ? Du genre : à partir de quel âge on a le droit de mettre un enfant sur le porte bagage hors siège directement sur une planche de bois comme ce qu'on voit sur les radwagon par exemple ? C'est autorisé aussi de transporter un adulte sur le porte bagage ?

Nous on va probablement finir avec cette config

Mais le bi avec AR fait mal
Faudrait que je vois comment ça se revends après 34 ans

Après 34 ans ça se revend ptet pas terrible

Perso je prendrais bien un biporteur sans AE pour alléger le prix mais c'est veto de la patronne. Si je me prends un long-tail c'est ptet possible, mais radwagon m'a l'air assez imbattable sur le rapport prestations/prix et ne propose pas sans AE donc bon...

Yo,

Un peu a regret, nous allons vendre notre biporteur. ( Les enfants grandissent et nous l'utilisons de moins en moins)

C'est un bakfiet long version confort ( selles et poignées brooks, peinture Creme trois couches avec gardes boues assortis ). Pneus ballons couleur crème.
Capote cabriolet.
Transmission nuvinci380.
Chainglider.
Freins hydro magura HS11 a l'avant et rollerbrake im80 a l'arrière.
Antivol de cadre AXA avec chaîne d'extension.
Électrifié a l'origine avec un moteur roue , je l'ai passé sur moteur pédalier bbs02.

Il est en bon état général, même si évidemment il porte quelques traces d'usures.
Il sera dispo sur Niort (79).

Je pense en demander 2000Euros.
Est ce que ça peut intéresser quelqu'un ici ? Si c'est le cas, je posterai des photos.

Vend ta voiture plutôt !  

J'ai (enfin) la place pour mettre un cargo chez moi !
Je cherche donc ce qui se fait en biporteur, sans AE, pour faire des courses, trimballer un vélo, une personne de temps en temps, partir en weekend camping.
Quelque chose qui roule bien a vide (pas une enclume).
À part Bullitt et Omnium il y a des choses ?

Pour la transmission je n'ai pas envie de m'embêter avec une courroie ou un moyeu, un 2x10 ou 1x11 devrait m'aller.
Ceux qui roulent en moyeu a vitesses, qu'est ce qui a orienté ce choix ?

L'absence de lubrification

Vu ton profil, je dirais Bullitt ou Douze éventuellement.
Si Bullitt, tu prends du XT en 2*10 ou 11 ou le nouveau mono 1*12, une caisse en plastique en 12 balles et rulez. Perso j'ai pas de plancher et je ne vois pas l'intérêt  avec une caisse plastique.
Tu vas pouvoir rejoindre notre gang rennais en plus

Pour le moyeu c'est de pouvoir changer à l'arrêt les vitesses le premier argument pour mon choix et il est régulièrement validé.

Douze c'est super cher nan ?
C'est l'option qui me paraît la mieux pour le moment, il faudrait que je teste le tiens
Et comparer avec l'omnium

Oui Douze c'est encore plus cher, moins sportif mais avec la direction à câbles et le côté démontable ça fait d'autres arguments.

Perso j'ai l'habitude de "rétrograder" alors le moyeu à vitesses, bof...
Surtout que ma roue arrière pèse un âne mort (en alfine 8), je cherche une roue de 26 pour tout changer là.

Tu pourras aussi tester celui des copains (dont un en XT justement).

Clairement un Omnium sera plus sportif, mais comme c'est pas ton unique velo (t'as pas revendu le Versatile ?), autant avoir un vrai cargo je trouve (stabilité et capacité de chargement bien supérieures sur un Bullitt).

Le seul reproche que je fais à ce vélo c'est l'impossibilité de passer du gros pneu à l'arrière. Alors que 26*2.2 serait bien utile pour le confort.

Possiblement intéressé mais plutôt vers octobre (j'attends de voir les subventions qui vont arriver dans ma commune pour trancher neuf/occasion). Si le délai ne te gêne pas, tu peux passer en message privé

J'avais un dad de Sobre mais mon daily (celui que tu connais) c'est un Kona Roadhouse.
26*2.2 ça ne fait pas lourd en effet, impossible de passer du 650 alors non ?Ça permet d'utiliser du vieux matos de vtt.

La plateforme basse est utile quand on a des enfants/du poids à transporter régulièrement, au delà de ça je vois moins l’intérêt. Il est quand même assez rare de transporter une machine à laver ou une armoire normande à vélo
 
Sinon, un petit porteur ?    
 
 

J'envisage de vendre une de nos 2 voitures aussi !

Si, le 650 passe, mais en petite section. Comme le 700 d'ailleurs, mais avec du pneu de 28 max de mémoire, donc pas bien utile.

Oui. Mais après tu te fermes à toute possibilité de transporter un adulte je pense.

Beaucoup trop moche et petit le petit porteur .
Si ça roule bien, pourquoi se priver de pouvoir trimballer une armoire de temps en temps

Ok, un 26*2,2 c'est avec garde boue ?

Aussi, même si ça restera exceptionnel.

Le site LvsH donne :
 
"26” - maximum size of rear tyre is 2.0"
536ERD in combination with a rear tyre 700Cx32mm"

Ceux que je connais se transportent par eux mêmes, ils sont adultes

 
j'avais pris 2.2 pour être ultra conservateur
 
Clairement faut pas aimer monter des gros peuneus sur le Bullitt...
Moi j'avais pas de gens ni d'armoires à transporter mais je trouve que, quand t'as d'autres vélos et que tu veux un cargo, autant que ce soit un "gros porteur". Mais chacun voit midi à sa porte.

Dans les faits je suis d'accord avec toi.

Mais dans mes rêves, un petit Bullitt ultraracé, ça me tenterait aussi  

Vraiment une bien belle bête

Il y a une promo de 50 balles sur l’achat d’un RadWagon 4 et d’un accessoire    
 
Le caboose est en rupture  

Je comprends pas qu'il affiche du rupture sur de la précommande. C'est complètement contre productif. Avant c'était le pb avant, maintenant le caboose...
 

 
Attaché que par le PB avant ?

Doit y avoir un antivol de cadre aussi mais je ne sais pas s'il était actif.
 
Ca risque pas grand chose vu que tu ne peux pas le planquer facilement dans une voiture celui-ci