Reprise du message précédent :

 
Admettons, mais j'imagine quand même que le rendement doit être moins bon, non ? Tant pour la partie assistance que pour la partie mollets
 

Dans un sens comme dans l'autre la question reste valable  
 
Autrement dit, est-ce que c'est du premier prix qui me ferait rager à chaque fois que je le prends, ou est-ce que c'est un bon rq/p ?
 
Encore autrement dit, est-ce que ça vaut le coup de mettre beaucoup plus ?
 

 
Justement, est-ce que c'est le meilleur compromis pour transporter 2 enfants et faire 10km à vide ?
Dans l'absolu, le problème avec les enfants c'est l'encombrement, pas le poids (et pas que sur un vélo )
 

32 kg à vide donc avec siège enfant/monkey bars/sacoches/panier avant/antivol tu vas être à 40kg...la réponse dépend donc de tes cuisses.
 
Sinon tu prends un cargo sans assistance ce sera plus léger et tu pourras doubler les VAE et les trottinettes les cheveux au vent

Si tu n’as pas besoin d’assistance, un truc un peu sportif comme un bullit sans assistance ça pourrait le faire.

Je sais objectivement pas.
J'ai jamais utilisé de vélo "de qualité" ni de VAE.
J'imagine néanmoins que l'assistance doit être un gros point positif en ville, montée ou toute autre situation que sur le plat en ligne droite sans intersections, ce qui n'est pas représentatif de l'usage que j'aurai.

 
Je pense qu'un longtail est quand même plus pratique pour les 10 bornes à vide, ça se comporte comme un vélo normal une fois déchargé.

Est-ce que vous savez si les CAA du Radwagon se trouvent facilement dans le commerce ou c'est un plan à galérer pour en trouver (si c'est le cas fort à parier qu'une simple CAA coute un bras en plus) ?
 
Merci

A mon avis pour le moment ils sont les seuls à fournir cette dimension en pneus et chambres.
(Et pour le moment ce n’est pas dispo...)

 
15 € la CAA !
 
https://radpowerbikes.eu/fr/collections/tubes
(une fois dispo, pas de raison que le prix diffère fortement de celles dispo ici)
+ 10 € de FDP
 
Edit : les CAA qu'on trouve qui sont des 22 x 1 3/8, ca n'a rien à voir ?

 
 
Bon après entre payer des CAA 3 fois le prix normal ou payer tout le vélo 3 fois le pris normal la question elle est vite répondue.  
 
Et les pneus seront sans doute à 40 balles.  
 
A priori il faut des CAA en 22x3.0 à peu près.

Je pense me prendre le Radwagon d'ici quelques semaines.
Je ne vois pas de meilleur rapport q/p pour le moment.
 
Pour l'assistance électrique sur un longtail, je pense que c'est surtout utile si tu as de la montée : 34kg de vélo + 30kg d'enfants + 15kg de sacs + 67 kg de gras = ca fait qd même 150kg à tracter
 
J'ai lut que le moteur arrière pouvait manquer de fiabilité (casse de rayons ?)

Je me posais la question aussi ouai. C'est d'une stupidité de pas avoir fait du 20".

Schwalbe a une ref de pneu en 22 : https://www.schwalbe.com/fr/tour-reader/road-cruiser

LA CAA correspondante existe également chez eux. Bon, c'est du DV

Après n'importe quelle CAA en 20" presta fera le taf.

 
Je suis exactement dans la même démarche que toi.
 
J'ai beau retourner le truc dans tous les sens, je ne trouve pas d'arguments à un prix *2 (voire *3 parfois) sur les autres longtails, même si les matériaux sont plus quali.
 
Par contre c'est vrai que si les rayons cassent tous les mois, et que le moteur ne compense pas le poids, là c'est un autre vrai problème

 
Une caa 20" dans un pneu 22" ?

Easy.

Je suis sur que ça passe dans un 29" même

ps : D'ailleurs, un de mes contacts strava a fini hier une sortie après double crevaison en faisant un nœud dans la CAA. Comme quoi, y'a de la marge

On en apprend tous les jours

Et puisqu'on est dans l'apprentissage :
Comment faut lire ces informations sur les pneus ?
22 * 3 : pneu de 22 pouces de diamètre et 3 pouces de large ?

Idem, je trouve les Yuba trop chers, et je me pose vraiment la question pour le moteur roue et les rayons

J'ai même souvenir d'un article de 200 qui disait que les gars qui viennent des pays pauvres avaient pour précepte de dire que n'importe quelle CAA va dans n'importe quel pneu

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La problématique des rayons, c'est pas propre à Radwagon.

Un cargo ça encaisse plus de charge. Généralement on y met donc des cercles renforcés. Donc y'a plus de tension dans les rayons. Donc ils pêtent.

Perso, en 3k bornes avec le bullitt, j'ai du tuer 6 rayons.

Après c'est du rayonnage artisanal by moi.

Justement, je n'ai jamais touché un rayon, je ne sais pas si c'est compliqué à réparer ou non (surtout avec un moteur au milieu) ...
 

 
 
Le truc c'est que le moteur étant dans la roue, elle doit bien peser 5/6 kilo, c'est pas facile d'apprendre à rayonner une roue sur ce type de matériel.
 
Concernant le radwagon, j'habite dans le nord, j'ai envie de passer un weekend à utreicht juste pour aller visiter la boutique et l'essayer
 

Remplacer un rayon HS, c'est pas vraiment compliqué.
 
Je dis pas que c'est une partie de plaisir non plus hein (commande du rayon à la bonne taille,  démontage pneu + caa, dépose du disque de frein si nécessaire, remplacement du rayon, mise en tension, remplacement du fond de jante si nécessaire, remontage...)

Pour le moteur roue c’est un moteur différent de la version précédente donc difficile d’avoir un retour fiabilité. A priori c’est le même que sur d’autres machines de la gamme. Radpower ça commence à devenir un gros acteur, de ce que j’ai compris leur SAV est bon... Vous avez plus de probabilité de voir Yuba disparaître que radpower.  
 
Sinon pas de raison a priori qu’un moteur roue abîme plus les rayons qu’un moteur pédalier : dans tous les cas la puissance passe par le moyeux pour faire tourner la jante en passant par les rayons. Il faut juste que le rayonnage soit bien dimensionné.

C'est le truc qui m'avait attiré l’œil sur le UA Family, les rayons de roues.  
 
Belles bêtes  

Le seul test du radwagon 4 que j’ai trouvé pour le moment c’est celui-ci (avec une vidéo) :
https://electricbikereview.com/rad- [...] /radwagon/
 

2k km avec le UA family et RAS. Effectivement les rayons va falloir y aller pour en casser

Par contre à force de faire de la manutention avec le vélo je commence à doucement marquer la caisse en polystyrène. Assez bizarre ce choix quand même.

Par ailleurs, concernant les roues en 22 x 3.00 il est probablement possible de rerayonner le moteur sur une jante en 24x2.0 si nécessaire.

Ou du 20*1,75

Du coup à ton avis c'est faisable pour un bricoleur moyen ?  

Oui.

Rayonner la roue complète aussi mais ça demande de se creuser la tête et un peu plus de matos (encore que)

Mais substituer juste un rayon, c'est facile.

Facile ça dépend, disons que c'est pas inaccessible et il vaut mieux avoir les bon outils.

J'ai cassé mon premier rayon sur une jante XT rayon droits.
La rondelle qui se balade dans la double paroie à récupérer c'est pas le fun.

Et heureusement que je l'ai cassé avant le départ en rando. J'avais complètement occulté ce risque et je pense que j'ai de la chance dans mon malheur.

Je suis pas trop un manche mais ça m'a pris bien 2 heures à comprendre comment il faut faire et trouver la référence.

Yuba Mundo électrifié, moteur roue avant (26" ) de 8 kg (une bête...), 5000 km dans les rayons, 150 kg de charge très régulièrement (même config que chocobn).

RAS, même pas un voile.  
Et pourtant j'ai pris quelques bons nids de poule  

Mais ce n'est pas moi qui ait rayonné le moteur ...  

Il y a aussi le Amsterdam air twin qui commence dans les 2300€.
Avec du 22" je me demande si c'est agréable pour une promenade sur des chemins

 
Le but ? Tu vas comme un autre vélo facilement au delà de l’assistance avec un VAÉ sur du plat sans forcer plus qu’avec un vélo classique. Par contre t’as toujours l’intérêt de la facilité des démarrages et en côte.

Ben perso, avec du vae de ville, passer de 25 a 30 me demande un effort identique voir supérieur a celui nécessaire a passer de 35 a 45 en route.

Au final, on en parle beaucoup du radwagon 4, mais est-ce que quelqu'un l'a déjà pré-commandé ?

Perso on était tombé d'accord avec mme pour remplacer sa rougne peugeot à 50 balles par un commuter et un radwagon, mais on a pas encore acté le truc. Et contacté le banquier

Idem j'attends les finances, mais ça ne devrait pas tarder. J'espère que la reduc de 100€ tiendra jusqu'à mon achat

Y'a plus le PB avant en stock aussi, ça c'est con.

En cours d'analyse des besoins futurs, mais c'est très probable dans un avenir très proche

Explosion de CAA hier dans ma rue, belle détonation    
 
Une vente de marathon d'occaz tombe sur leboncoin hier, 15 balles les deux pneus en état plus que correct.
 
Le type vient de me les amener au taf, on discute vélo, je regarde son pneu hier et lui annonce qu'il vient justement de crever    
 
Il a oublié sa clef antivol pour sortir l'axe   Pas de rustine et moi non plus    
 
Il repart donc à pieds   Il vient de tomber une averse de dingue    
 
J'ai mal pour lui  

Ouais j’ai vu ça. Étrangement il est disponible sur le site US.