Reprise du message précédent :
Sur un vélo comme ça tu pourras juste mettre  un siège enfant et des sacoches.
Et encore attention a pas basculer en arrière qui tu charges pas l'avant.

Un môme a l’avant sur la plateforme, un à l’arrière sur un siège. Par chez moi je croise un gars qui a même mis 2 mômes sur la plateforme avant.

 
Pas de dimensions standard à ma connaissance.
 
Mais sur les vélos type longtail et les biporteurs 'rustiques' (au sens pas équipés de base pour le transport de mômes, a l'excetpion du Bakfiets) tu peux bricoler facilement tes propres accessoires (pour les connaisseurs, je pense au Urban Arrow ou Johnny Loco qui ont des caisses à mômes difficilement modifiables)
 
Pour le vélo de la poste le problème ça va être de coller des sacoches + un môme à l'arrière.
 
Pour moi, ça sera trop petit pour 2 enfants + cartables + affaires de boulot (et ça n'ira pas en s'arrangeant vu que les enfants vont grandir, et les cartables avec)

OK ça sera trop petit aussi je pense...

Un sapin sur le cargo et tout le monde dans la rue en mode    
   

Faut dire qu’il y en a qui pensent qu’il faut un 4x4 Volvo pour transporter un accordéon, donc bon...
 

Pour JayKay qui voulait des photos de mes phares:
 

 

 
 

C'est quel modele ?

Sympa <3

Un peu court a mon gout (après suffit de régler plus haut j'imagine), mais la forme de l'éclairage semble top

 
Le cargo ou les feux
 
 
les feux sont des supernova E3 V6:
https://supernova-lights.com/en/pro [...] 25kmh/v6s/
 
Le cargo c'est un butcher MK1 (racheté à AK Ennemy):
https://www.butchersandbicycles.com/

T'as pas une Convoy C2 ou une BLF A6 pour comparer ? C'est un peu l'échelon standard ici ^^'

 
Faut que je pense à prendre la BFL la prochaine fois.

Merci
Ca se branche en parallele ? Faut que je voie quel dynamo j'ai.
J'aimerais des lampes supplementaires sur le cargo

Edit: Dynamo SP PD8 9mm QR, 6V, 3W
et https://www.bumm.de/de/produkte/dyn [...] 2rndi.html

Le retour m'intéresse, je réfléchi à 2 E3 Pro 2 et 3 Tail Light 2 sur mon futur cargal.

D'après Supernova, il me faudrait 2x3w + 3x0.3w, soit 6.9w.

Ça existe les moyeux dynamo de plus de 6w ?

Chez moi c'est branché sur la batterie (c'est un VAE) y'a pas de dynamo.
Du coup pas de soucis pour pomper 6W ...

Cross-topac aussi:

Il semble que ça pose pas de problème avec 2 phares avant montés en série:
http://forum.velotaf.com/topic/230 [...] ge__st__20
http://parisbrestparis2007.actiffo [...] sur-dynamo

S'pas ici que quelqu'un a commandé le sac hpa pour vélo porteur  

Samedi cake chose ouai.

Yep it is moi.

It is vachement bien mais j'ai pas pris le temps de prendre des tofs dans le cargo.

Mon post est dans velotaff.

Edit: retrouvay
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t55040578

Quelqu'un a t'il installé un moyeu dynamo + phare ?

J'hésite sur les miens.

C'est prévu

J'ai du basique, amplement suffisant pour la ville.
Dynamo : Shimano 3D32
Phare AV : B&M IQ Avy N plus
Phare AR : B&M Secula plus
 
Si tu peux mettre le double dans la lampe avant, fais-toi plaisir et prends plus puissant, mais perso en ville je n'en ressens pas le besoin. Par contre dès que je suis sur un chemin, c'est trop juste.

J'ai ça sur le douze, mais j'aimerais plus de lumiere

Moui, sauf que l'alternateur ne va fournir que ~3 watts au maximum, quoi qu'il se passe. Même si tu met un éclairage qui peut consommer 23 gigawatts sur ta dynamo, ça va pas éclairer beaucoup mieux ...

Moi je n'ai que 4km pour aller au taf mais bien sur c'est la où il y a le plus de circulation et en plus bien dangereux.

J'aimerais être bien vu.

faut mettre un gilet jaune (ou orange ), car l'éclairage tout seul ça va pas trop le faire, même si de qualité (dans une ville bien éclairée tu risques d'être noyé dans le flot de lumière urbain),

un gilet de sécurité fluorescent augmentera fortement ta visibilité la nuit, je me sens beaucoup plus en sécurité avec et les voitures te repèrent beaucoup plus tôt,
et un rétro de vélo pour anticiper ce qui se passe derrière en complément

+1, c'est moche, mias les giléjone ça aide quand même pas mal niveau visibilité :

Le jaune est bien mieux visible au crépuscule/aurore, et les bandes réfléchissantes sont primordiale lorsque la nuit est vraiment tombée.

 

 
Veste réfléchissante SWAG  

Le cable de ma poignée Pinion est en piteux état:

Du coup j'ai fait le trajet en 9eme ...

Yep, y'en a quelques unes comme ça.
 
Reste que c'est quasiment inutile à la tombée de la nuit (ou de manière générale, quand les tiers n'ont pas les phares allumés)

Votre sujet sur les lumières m’intéressent, j’ai une lumière avant qui éclaire pas des masses
 
Photo du jour
 

Bon j’ai trouvé la méthode pour ne plus être frôlé par les voitures ou les 2RM  
 

 
ça me fait penser qu'il n'existe pas de norme officielle en France pour l'éclairage, qui détaillerait le nombre de lumen/lux que doit émettre un éclairage avant/arrière pour vélo,
alors qu'en Allemagne c'est beaucoup plus précis et sévère quand un fabricant veut faire homologuer son éclairage pour vélo
 

 
https://www.fub.fr/velo-ville/secur [...] -est-vital
 
conséquence : on risque d'être déçu quand on veut acheter un kit d'éclairage vélo dans des magasins français type décathlon, on risque d'acheter un équipement faiblard

Heureusement que je suis trop grand    
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1538482829.htm/

Bon, je gamberge toujours au sujet de mon cargo.
 
De base le Bronte n'a pas de renfort latéraux, et le Bronte XL oui (longueur oblige).
 
Que penseriez-vous de les virer (pour gagner en possibilité de chargement) et de les remplacer par une structure inférieure renforcée (genre poutre echelle) ?
 
Ca permettrait de garder une largeur courante et d'y apposer une caisse plus large par exemple.

 
   
 
Heureusement que j'ai un Bullitt !
Franchement ça donne presque envie haha

Attention, c'est le non AE.

C'est lourd un Butcher sans AE ?

Je dirais dans les 35kg.

En gros tu veux un bullitt quoi

Il va te dire que le Bullitt est trop court (plateforme 70 cm contre 80 sur le Bronte) et trop cher