Reprise du message précédent :

 
C'est surtout l'armature en dessous qui est chiante à mettre Je l'ai posé un peu mieux depuis la photo, ca devrait faire le taf pour la pluie.

 
Comprends pas  

 
Un bloc roue c'est même suffisant pour éviter ça lors des arrêts en journée. Par contre faut pas l'oublier, ça peut péter quelques rayons.  

Faut pas non plus qu'un connard pense que le vélo n'est pas sécurisé et tente de se sauver avec.
 
Je parle de ça  
 

C'est arrivé plusieurs fois. Pas de casse, mais on le sait quand le vélo est au sol ou le bloc roue coince bien sur les rayons.

Ici c'était sur la roue avant, les rayons plus court doivent apporter plus de résistance.

Ah oui tu bossais avec ça j'avais zappé.
 
En ce moment un peu ras le cul d'être 8h-9h/jours derrière un ordi, j'ai une vision fantasmée d'un job me permettant d'être sur un vélo mais plus précisément un cargo toute la journée. La vérité doit être bien différente  

Ça me manque un peu parfois, c'était cool (enfin fallait pédaler assez fort, mais quand on aime ça).  

Livre pour Uber Eats le week-end.  
 
 

Ben c'est qu'est-ce que je dis

Notre Douze est prêt    
 
Livraison Jeudi  

Combien de temps entre la commande et la réception ? Pour comparer l’efficacité des différentes démarches d’acquisition d’un cargo.  
 
 

A quoi sert un antivol de cadre si on a déjà un U ? On peut toujours utiliser un U pour bloquer la roue au cadre, sans point d'attache.

Commandé le 14 Aout. Il est déjà arrivé au cyclable mais c'est pas a côté de chez moi du coup, je ne l'aurai que jeudi

Donc, dans l'ordre :
 
Bullitt : 8 jours
Douze : 1 mois
Recycle : 1 an non reçu

 
Au pif je dirais : l'antivol de cadre bloque la roue arrière, le U permet d'attacher roue avant + cadre à un point fixe.
Bon après sur un cargo aux dimensions non classiques, je sais pas

+1
Avec l'avantage que le U, lui est bien visible.

Le U c'est pour un arrêt plus long : magasin de plus de 5 minutes, boire un coup en ville...

Le cadenas de cadre, c'est pour chopper le pain ou deux bricoles a la supérette du coin.

L'antivol de cadre ça évite les tentatives en mode levier

Ca me fait envie  

Sur un cargo, l'antivol de cadre, vaut mieux le mettre à l'avant pour que ça soit efficace. Rouler à côté du vélo en soulevant l'arrière sur un bullit/douze… ça se fait bien, en tout cas ça permet de facilement partir avec le vélo. Alors que le blocage de la roue avant empêche cette possibilité.

D4 ils vont bien sortir toute une gamme de velos (et equipement) dedies au voyage, qui est aussi une niche et ils vont casser les prix...
Avec leur riverside 900 ils s'attaquent a des velos qui coutent 1000 balles de plus : https://www.hollandbikes.com/770853 [...] 37557.html

Ça me paraît tout aussi simple de porter l'avant, non ?

 
Ca me semble même plus facile  
 
Du coup je vais en mettre deux  
 

Vous avez déjà essayé de porter que l'avant d'un cargo  sans que le bousin bascule ?

Voila. Et en soulevant l'arrière, tu peux en plus facilement le diriger avec le cintre pour partir avec. Et ça se fait même quand il est chargé.

Non
Mais grillé..

Ouais enfin tu pars pas avec en courant, charge ou pas.
L'antivol de cadre ça va bien a la boulangerie, quand tu as le vélo a vue et que tu peux intervenir en cas de problème

Le bordo est l'antivol le plus 'connu', 'à la mode' et pourtant visiblement très facile à ouvrir car très sensible aux contraintes de type levier.
Donc je te trouve plutôt confiant sur ce coup là.

 
T'as pas compris je pense: pour un arrêt court tu peux attacher la roue au cadre avec un U sans avoir besoin d'un antivol de cadre. Donc je comprends pas l'intérêt de l'antivol de cadre (en partant du principe qu'on a toujours aussi un U).

 
Rapidité et commodité d'utilisation

 
Ça se fait facilement et rapidement pourtant. En tout cas suffisamment pour disparaitre rapidement.

https://ahooga.bike/modular-bike/
Je viens de découvrir celui-ci sur vélotaf et je bave un peu j'aime beaucoup le concept.

Habitant Bordeaux je suis passe au Cyclable du centre ville, vu que c'est le seul magasin qui est capable de vendre des cargos electriques.
Ils ont des Babboe a la vente, et peuvent me fournir sur commande des bullit ou riese&muller.

J'aime pas les Babboe, je les trouve cheap et pas pratiques, mais pour bullit/r&m il va falloir sortir 5000 boules environ pour ce que je veux. Du coup je doute.

Et c'est pas le marche de l'occasion qui va m'aider, vu qu'il est anemique dans le coin.

Voila voila, c'etait maniere de poser un drap et de recueillir des conseils si jamais.

Je cross post du topic velotaf, je vends mon Butcher sur Lyon si y'a des intéressés.

https://www.leboncoin.fr/velos/1678715207.htm

Bisous.

 
Exact et encombrement réduit dans son étui accroché au porte bidon

Je faisais référence à l'antivol de cadre, le bordo je vois pas trop l'intérêt, sa manipulation étant aussi chiante qu'un u classique à mon sens

Béh non il est compact et se place sur un porte bidon. Après le mec qui m'a vendu le Bullitt me l'a filé avec un Bordo, oui il veut sûrement venir me le piquer  
Donc j'utilise le bordo.

Le douze arrivant cette semaine, il faut que je pense à une solution en cas de crevaison.
 
Le problème étant que c'est madame qui le conduira, je ne sais pas trop comment elle pourrait s'en sortir en cas de crevaison
 
C'est quoi vos solutions ?

Réparer la crevaison

 
Autant lui dire de cramer le vélo

On apprend ça après avoir appris à faire du vélo, non ?