Reprise du message précédent :

 
On est sur HFR, il nous faut du matos sur-dimmensionné de pro:
https://media.adeo.com/media/451500 [...] fit=bounds  
 
En vrai une pompe à pied correct, y'a ça qui fait à peu près l'unanimité (en tout cas, dans mon garage):
https://www.decathlon.fr/p/mp/pompe [...] 6a7ba9e/c1
 
Et en petit gonfleur élec j'ai une vieille Xiaomi, qui marche encore très bien malgré son age (presque 10 ans),
Ça gonfle même des pneus de bagnole (mais ça prend 10 ans).
https://www.mi.com/fr/product/xiaom [...] ressor-1s/
 

Ca y est tu as fini de gonfler le pneu avant du coup?

La Bosch sur batterie, rechargeable en usb-C, en ajoutant un embout rapide c'est top pour les vélos.

J'ai deux xiaomi (un dans chaque bagnole) ;
- le v1 micro usb, toujours vaillant même s'il doit approcher des 10 ans ;
- le v2 usbc (3-4 ans) marche bien

Dans le 12 cycle v2, j'ai un flextail 200 (acheté à vil prix sur vinted). Je connaissais déjà la marque et je recommande leurs produits ; j'ai quasi tout le catalogue sauf la batterie externe ayant déjà du nitecore.

Il est supérieur au xiaomi sur plusieurs points ;
- plus puissant ;
- affichage de l'autonomie ;
- possibilité d'affiner au 0.05 bars (même si je vois peu l'utilité).

https://www.flextail.com/fr-fr/prod [...] -tire-pump

 
Mais c'est génial ce truc !  
 
Par contre ils ont une rallonge ?
Parce que sur les roues du Fastrack je suis pas sur d'avoir la place de le passer entre les rayons...

Non mais j'avais acheté une rallonge sur AliExpress.
C'est d'ailleurs souvent le défaut, le raccord fourni est assez court.

Vous savez si le sav douze est réactif ou si faut plutôt les relancer ? Ils ont été très rapide pour demander des photos et puis plus rien, ça fait deux jours.
 
Bon ben même au téléphone ça répond peu, j'ai laissé un message

Pour en revenir sur la canopy du douze, honnêtement pour l'avoir c'est un must have. Ça se range facilement pour ne pas prendre de place derrière les sièges et ça s'installe en 2min chrono  

Et les tiges pètent bien facilement aussi

Tu la démontes souvent?
 
Parce qu’il faut défaire les barre et ranger la toile séparément, j’ai jamais eu le courage

J'ai l'impression qu'on n'a pas la même canopy ; sur mon douze v2, même si je ne le fais pas tous les jours mais assez régulièrement, ça me prend 5-10 minutes.

Pour moi c'est assez évident, similaire aux systèmes existant sur des tentes de randonnée.

Moi j'arrive pas à la plier sans l'abimer  
Je veux bien un tuto

Mais contre aucun regret des € mis dedans… elle est très pratique  

Tu tires fermement et verticalement les deux supports de la caisse.

Ensuite tu sors les dits piquets/mats du canopy. Tu les replis, tu replis la toile sur les piquets et voilà.

A l'occasion j'essaierai de faire une vidéo lundi ou mardi

Je sais pas j'ai une grosse poche et une petite uniquement pour les piquets.. quand je range généralement c'est posé chez moi le temps que ça sèche si besoin mais franchement c'est rapide. Mais je roule 80% sans j'avoue ...

M'en parle pas .. à coup sûr dans la précipitation j'avais pas du enfoncer à fond les piquets de la face avant et en "forçant" pour la tendre j'avais plié un manchon... Encore merci pour l'envoi Mr Skylight  

Perso je rabat les côtés sur la face avant puis j'enroule à la taille du pochon.. par contre depuis le temps j'ai en effet un ou deux "plies" sur les vitres en plastiques à force de l'enrouler

J'sais pas ... En 20sec tu emboîtes tous les piquets, tu glisses le haut dans l'arc et zou... Je fixe pas avec les scratch les montants ou les fixations latérales, toute manière si tu scratch tu peux pas l'ouvrir.

Oui je fais comme vous, mais j'ai des plis sur les fenetres
Du coup je la plie pas, soit je laisse au garage soit je la prends, j'ai parfois regretté de pas la prendre

Yo, petite attention a ceux qui achètent des douze cargo verso.

Les câbles de direction peuvent se détendre durant les premières dizaines de km (et certains arrivent chez les concess câbles détendus), entraînant une latence entre le moment où vous tournez le guidon et celui où la roue réagit. Et ça peut faire du guidonnage et autres loleries de ce genre

Vous pouvez vérifier la tension des câbles sous le vélo, au niveau de la poulie fixee sous la potence, ceux-ci doivent être bien tendus et la direction doit être fluide a l'usage.

Le réglage de tension peut être fait facilement (4 vis de blocage, 2 vis de réglage de butée avec une clé Allen de 5), mais si vous le sentez pas allez faire le tour dans un atelier

Après ce "rodage", ça ne bouge quasiment plus.  

Sinon potentiellement en biporteur, j' hésite entre le douze V2 et un Bullit (reste à voir quelle motorisation, vu le nombre de merdes avec Shimano que j'ai pu voir passer) a venir.

Les deux vélos sont très bons, le douze est stable, avec un bon angle de braquage et un confort assez ok, par contre les freins sont assez "meh" avec une efficacité présente, mais un feeling plutôt spongieux.

Le Bullit quant à lui est un peu plus roulant, plus nerveux notamment au niveau de la direction qui est plus "directe a la réponse", contrairement a la fameuse direction douze qui a l'avantage de la fluidité.

Donc je sais pas pour le moment, si quelqu'un a un argument valable pour l'un ou pour l'autre, je suis preneur  

Essaye les ? Il y a un gros événement cargo à Lyon ce mois ci
https://cargobikefestival.fr/

J'ai essayé les deux, pendant plusieurs dizaines de km donc niveau conduite, j'ai pas forcément de préférence.
Le plateau du douze est un peu plus large aussi mais pas sûr que ça fasse la diff.

Pour moi le douze c'est le break familiale, confort pratique. Le Bullit c'est la mx5, léger agile par contre moins pratique pour un usage avec des gosses  

Ça va plus être pour déplacer du matériel, donc au plus simple c'est plaque/honeycomb, avec sans doute boîtes ou caisse alu pour mettre tout ça. Les gosses, ça ira dans la caisse avec le sac de chaux, la pelle et les lests  

C'est surtout la partie motorisation où je m'interroge, nos amis de Shimano ont eu tendance à faire des séries avec des remplacements moteurs a gogo, et j'ai pas trop envie de me taper ça. (Même si le service, comme pour Yam ou Bosch, est assez rapide pour traiter ce type de sujet), et ça en met partout chez Bullit.

Yam, j'ai eu des surprises sur certaines séries niveau pro, ça me fait un peu le même sentiment de marcher sur des oeufs si je tire le mauvais numéro.

Alors j’ai très envie d’acheter un Bullit maintenant
3 cargos c’est pas très raisonnable…

Si tu as essayé le deux, déjà tu as circ de le chance moi j'ai fait 300m avec un autre cargo avant de commander le mien  
Je vois que je v2 est disponible en bafang, c'est pas bien ?  
 
Si tu ne sais pas choisir, prends le moins cher ?
 
Sinon en bien plus lourd il y a le verso qui n'est pas cher

Le verso j'ai testé, c'est un très bon rapport qualité prix mais je préférai un setup moins lourd, quitte à mettre un peu plus cher effectivement. C'est un vélo que j'apprécie un peu moins a pédaler.

Sans compter la couleur

Le bafang je connais pas niveau comportement moteur, j'en ai essayé peu en moteur pédalier, et pas en 85Nm.

Sachant que généralement sur ma région, je roule généralement plutôt en mode Eco sur les moteurs cargo vu les dénivelés ridicules.

Le Bullit, en ep6/courroie Nexus 5 est plutôt attrayant niveau entretien.

Mais enfin le rouge va plus vite !
C'est vrai que le nexus + courroie ça envoie du rêve

C’est du shimano dans cette config non (le moteur) ?

Yes.

C’est le minimum pourtant  

Et pourtant je considère pas les Omnium comme des cargos….

Quand tu as l'impression d'avoir un semi remorque et que tu croises un tank  

Du coup je n’ai plus qu’un cargo ?  

Le grand remplacement des cargos qui s'en vient

J'ai eu le sav douze qui m'envoie une manivelle + pédale (s'il en reste en stock)
Il pense que j'ai monté la pédale avec un léger desaxage, ce qui aurait creusé le filetage.  
Bon au moins je pourrais rouler ce weekend

Bon j'ai un souci avec le fastrack, mon fils ne sait littéralement pas où poser les pieds, le vélo est trop court, donc ses pieds tapent dans les miens à chaque tour de manivelle -_-

Ils le vendent pour 2 enfants, mais là j'ai un gros doute. Clairement l'enfant derrière la selle est trop proche du pédalier.

Vous voyez une astuce ?

Je peux toujours le ramener...

Y'a pas un système de banc + monkey bars que tu peux mettre a la place de tes 2 grands sièges ? Il pourrait se tasser un peu plus sur l'arrière pour éviter de te gêner

Si justement j'ai retiré les monkey bars pour les sièges bébé, ils ont 18 mois et 3 ans 1/2...

Ah ok
Pour le coup, la je vois pas trop
 
À ces âges là je les verrai plus dans un biporteur  

Un spicycurry plutôt sinon ?

Et en inversant l'ordre des enfants ?

Oui j'aurais bien voulu un douze x toy, mais ma femme ne se voyait pas dessus

Ce sera le dernier recours en effet (ou un équivalent, le Qio par ex), ça fait rajouter 1000€. A l'origine on a écarté car c'est vraiment un tank.

Effectivement, ça ne m'était pas venu à l'esprit car on préconise toujours de mettre le plus lourd au centre, mais ça peut être une option, en tout cas à moyen terme.

Ramener l'enfant est peut être la solution la plus economique

Alors je ferais comme:
 - je garde le siège à l'arrière pour le plus petit
 - j'installe le plus grand sur la place mais qui regard vers l'arrière comme ça ses ieps sont tournés dans l'autre sens.

Par contre ça implique de garder les monkey bars, est ce que ton siège bébé passe si tu garde que celles de l'extérieur?

Ça reste une solution à tester.

Sinon bonheur d'avoir un cargo, en rentrant des courses, ma fille a spotté un parc pour enfant qu'on connaissait pas, elle fait du trampoline depuis une demi-heure.
En bagnole on l'aurait sûrement pas vu, et on aurait galéré pour trouver une place.