Reprise du message précédent :
25 avec tolérance de 10%, 27,5 km/h j’ai arrondi à 28 km/h y en a un peu plus je vous le met quand même ?

J'ai ajouté des manchons pour les mains sur celui de madame, ça lui a déjà changé la vie...
Sinon, le nôtre date de nov 2023, un peu moins de 2000km, rien à dire pour l'instant, elle en est toujours contente. A part le poids d'un âne mort, mais c'est le lot des cargos. Et cette barre longitudinale un peu haute.

Comme tout vélo electrique, tu vas souvent plus vite sans forcé, le vent relatif te fait avoir bien plus froid
 
Ici aussi, on a le décathlon depuis 2.5 ans, 5000km, on en est ravi

Sur mon longtail Peugeot j'arrive au-dessus des 25 mais mon Kalkhoff je suis en dessous
Bref encore doublé par des trot' et speed sans plaque ce matin sur la piste ça me gave Les mecs ralentissent même pas un minimum...

Voilà à quoi ça ressemble :
 

 

 

 

 

 
J'ai l'impression que ca coupe à 25 sur le d4.
Et comme c'est une enclume je trouve que ca incite pas a aller forcer pour gratter 5km/h, vaut mieux cruiser pépouse à 25.
 

 
Je vais lui proposer les manchons, c'est pas con.
C'est vrai que ca pèse, mais la gachette aide bien au sol (et pour le redémarrage en cote quand t'es chargé comme une mule)
Et oui la barre est un peu haute, ma femelle est basse, du genre a mettre la selle au plus bas.
 

 
   
Corollaire : les enfants se pèlent aussi, faut bien les couvrir quand on fait des trajets "longs".

sur le D4, ils sont derrière, j'ai pas l'impression qu'ils aient plus froid que ca.
Tu "casses" le vent pour eux.

 

 
pour l'instant j'ai encore 2 sièges enfants + les casques qui sont clipsés dessus, donc au final tout fermé ca m'arrange car ca évite que tout soit trempé avec le beau temps normand mais j'y penserais (mais la flemme prendra surement le dessus )

 
On a fait un A/R chez des copains dimanche dernier, en gros 10Km par trajet, il faisait dans les 2°.
Les gosses ont eu froid, ils étaient couvert "normalement" pour la saison mais j'aurai du leur mettre des plaids en rab.
 
Moi j'étais derrière, j'avais sorti le gravel pour rester au contact dans les montées, avec mon vtc-siège bébé-rack à l'avant-sacoches qui frottent, je tiens pas les 25km/h en côte

Bonjour à tous,
 
Je suis nouveau dans les vélos cargos et après avoir essayé le triporteur et le longtail de chez veligo, je suis bien motivé à passer à l'achat.
J'ai une préférence pour les longtails 20 pouces devant et derrière. J'ai 2 gamins de 8 et 5 ans à transporter pour l'école et les activités en IDF principalement sur du plat sur des trajets de 5/10km.
 
Ma présélection est la suivante :
- Tern GSD S10LR 400Wh ~5500 EUR
- Moustache lundi 20.3 500Wh ~4600 EUR
- Kettler Rad Flair 550Wh ~4600 EUR
 
J'ai pu tester le tern et le moustache en magasin et tiennent leurs promesses.
Le Kettler rad flair, je l'ai découvert en ligne ici : https://www.veloactif.com/velos-ele [...] -4925.html
 
Il me parait plus récent avec notamment le smart system de Bosch qui n'est pas présent sur le moustache et accessible sur le tern lorsqu'on prend les versions les plus chères.
J'ai l'impression que la proposition du Kettler est la meilleure avec fourche sur l'avant (comme le GSD), smart system, transmission par courroie et batterie convenable.
 
Très peu d'information disponible sur la marque ou les modèles flair en revanche.

Ici en hiver, en fonction de comment l'enfant est habillé, on rajoute juste le pantalon de pluie, ca coupe du vent, ca suffit jusqu'à du -5°C

 
Privilégie quand même ceux que tu peux essayer à ce prix là.
 
Sinon, un peu de lecture sur le Kettler (traduire la page en français). Certains ont des soucis à priori :
 
https://www.cargobikeforum.de/forum [...] ost-190223

Si tu n'es pas seul à l'utiliser, fais-le essayer chargé à l'autre utilisateur.

 
Oui clairement c'est un vélo à essayer et surtout à ce prix.
 
J'avais déjà vu cette page lors de mes recherches. Ca parle de l'ancien modèle avec les batteries à l'envers et munie d'une chaine.

 
Effectivement ce n'est pas très rassurant de voir qu'un des seuls messages qui parle de cette gamme de vélo pour Kettler relate des soucis de fiabilité.
 
C'est assez curieux d'avoir si peu d'information sur une marque qui n'est pas toute jeune.

Pour utiliser mon cargo élec depuis 4.5 ans :
Je conseillerais la courroie. Certes c'est un surcoût a l'achat mais le combo chgt de chaîne tout les ans et la cassette tout les 3 , tu t y retrouves vite

Combien de km?

Tu es en moteur pédalier?

Sur le d4 (moteur roue), c'est relativement économe en transmission je trouve

Oui moteur cargo line de Bosch donc ça grimpe au mur et Madame est pas forcément sur le rapport le plus adapté

Et environ 2k km/an mais c'est un bi donc un peu plus lourd qu'un longtail

La vitesse de déchargement de la batterie en ce moment avec les 0°    
 
Un A/R au boulot, soit 22 bornes et je suis tombé à 45% de batterie restant  

 
Ton message donne bien envie de passer à la courroie.
Mais après lecture attentive d'une grosse partie du topic, le combo bosch pedalier+ courroie + enviolo ne semble pas le plus heureux.

Sinon moteur roue et capteur de pédalage. Même sans chaîne ça roule

En extra-urbain oui, t'as moins de rendement.
Mais en urbain, courroie + enviolo c'est tout de même plus agréable.

Pourquoi ?
C'est ce que j'ai et je me disais hier que des gâchettes pour passer les rapports seraient plus pratiques qu'une couronne rotative sans cran, avec les gants en particulier.

Le combo Bosch + courroie + Alfine doit bien exister non?

il me semble que le Alfine est pas fait pour passer le couple d’un moteur
 
En tout cas c’est ce que m’avait dit le vendeur quand j’ai acheté le mien, et m’avait conseillé un Alfine8 plutôt que 11 si jamais je pensais mettre un moteur un jour, même si c’était normalement pas prévu pour

Le Bullitt est vendu avec un moyen vitesse Alfine 11, courroie et moteur Shimano donc ça devrait le faire.  
 
https://www.bullitt-bike.de/steps-e [...] iemen.html

 
Oui c'est exact. La plupart des retours négatifs sur les forums/reddit tournent autour de la perte d'efficacité du combo.
Moi ça serait pour un longtail en ville alors je ne chercherais pas à faire le tour de France avec.

En musculaire c'est sensible et ça me fait pencher vers le classique dérailleur, mais avec AE c'est certainement royal !

Bonjour,
 
C'est mon premier post et j'espère poster cela au bon endroit.  
Je suis à la recherche d'un velo cargo, j'avais flashé sur un Urban Arrow Family mais il s'avère que celui n'est pas compatible avec mon cosy Chicco.  
Voici le lien : https://www.aubert.com/p/10053449-1 [...] ack-chicco
 
Savez-vous quel Vélo cargo est compatible avec ce cosy ?  
 
Merci pour vos réponse

Tu veux choisir un cargo qui ne correspondra pas forcément à tes gouts et besoins pour un cosy qui vaut 10 fois moins cher et qui ne sert que quelques années alors qu'un cargo est plutôt un achat à long terme ?
Si tu as un coup de cœur pour le Urban Arrow, change de cosy !

Meme conseil. Ou bricole une fixation.

+1
Le cosy tu t'en sers 1an, tu peux passer à un siège mélia dès 9mois même il me semble

J'ai transporté ma dernière dès 4 mois dans le melia + réducteur bébé dans un ... urban arrow family

 
Merci pour toutes vos réponses et Oui, vous avez raison.  
 
Peux-tu me donner le lien ou le modèle de ce que tu as acheté stp ?  
 

C'était ce modèle avec une chancelière : https://www.lecyclo.com/products/si [...] elo-enfant

C'est donné pour 7-18 mois mais ma fille a fait 4-12 mois dedans.

A titre perso, je ne sais pas si je mettrais un bébé aussi jeune dans un velo qui risque de pas mal vibrer.

tu penses que c'est mieux dans une poussette sur les pavés?

la même ici.  
et il adorait être en vélo.
 
Pour les vibrations, il est quasi allongé donc ya pas d'impact sur la colonne. Et puis tu évites de descendre les trottoirs  

 
Clairement. Les vitesses et donc les vibrations n'ont rien n'a voir.
 
C’était le facteur limitant chez nous. Au début on faisait des trajets très cours pour ne pas fatigué le gamin.

 
Merci beaucouop pour le lien et pour les conseils, je pars la-dessus

J’ai transporté mes deux gamins à 5 mois dans leur cosy installé dans le G4, ils ont jamais autant kiffé les balades (enfin presque because ils s’endorment trop facilement dedans).  
Le G4 est suspendu, les cosy bien moelleux et pas « assis », je peux te dire que la poussette à Montmartre c’était bien pire.