Reprise du message précédent :

Plus de place, plus d'argent, je vais essayer de sauver au moins mon couple

Si tu n'as plus Mme dans la maison ca fera de la place !
 
 

protips  

 
Au sujet de la béquille cassée de mon Kiffy Capsule MT... en passant chez mon père, on a ressoudé la pièce. Elle tient depuis plusieurs semaines, même avec les enfants qui bougent.
Donc merci de vos réponses, ça m'a motivé à faire la réparation !

Mince, j'avais oublié de cliquer sur Valider votre message

Quand j'ai des sacs à dos à transporter, c'est dans le panier fixé devant le guidon, et c'est assez rare parce que globalement, je les transporte que pendant les vacances ou un week-end de temps en temps.

Au final, elles ont maintenant des vestes de randonnées et des pantalons de pluie pour compléter, on verra bien ce que ça va donner quand il y aura une sortie inévitable avec du mauvais temps en prime.

Rien à voir, mais ça fait plaisir quand arrive un truc sympa : j'ai été faire des courses avec elles et au moment de quitter le parking, le flux de voitures était assez dense dans un sens mais j'ai pu m'engager un peu plus tôt que prévu, parce qu'une conductrice a bien ralenti pour me laisser le temps de le faire Ça change des personnes qui essayent de me doubler aux entrées des ronds-points...

 
 
Oui, heureusement, il n'y a pas que des abrutis en voiture, mais c'est vrai que bizarrement, on a tendance à retenir les sympas ! C'est qu'ils ne doivent pas être si nombreux...

J'en suis à 8500km avec mon R&M Load 60
 
globalement, un très bon vélo, confortable, très maniable.
 
Les seuls désagréments que j'ai eu finalement sont des petites conneries agaçantes comme les gardes boue SKS qui pètent 1x par an, et mon histoire de petite fissure dans la jante avant (je surveille l'évolution)
 
RAS au niveau du cadre, RAS au niveau du moteur Bosch (cargo line). C'est fiable.
Batterie encore très bonne (grosso merdo 80km avec 2 barres d'assistance sur 4)

À votre avis, un cargo comme le Moustache, ça passe dans les critères annoncés par le Grand Est pour ses TER (je ne compte pas voyager sur les lignes citées comme les refusant ou demandant une réservation) ?
 
https://www.ter.sncf.com/grand-est/ [...] c-son-velo

Les cargos compacts sont aussi longs que les vélos classiques et pas plus larges, du moins la largeur des minke bars est généralement la même que celle du guidon au max.
Le truc pénible sera plutôt de le monder et surtout de le stabiliser debout.

J'ai des soucis avec la tige de selle du R500E qui ne tient pas (je perds 1 ou 2 cm par kilomètre )

Je la serrerais bien avec des outils une bonne fois pour toute mais on est 2 à l'utiliser.

Des idées pour corriger ça ?

J’ai le même souci, quand ça me gonfle je sors la selle au max, un coup de nettoyant frein sur la tige de selle et un coup de chiffon pour dégraisser et ça repart

 
Idem et j'ai remarqué que j'ai une pièce en caoutchouc souple qui s'est fissurée avec le temps. Celle qui fait tampon quand on ferme l'attache rapide. J'ai demandé à l'atelier pour remplacer par un collier de selle standard mais ils n'avaient rien dans ce diamètre.
 
Sinon ça donne quoi la côte des Urban Arrow family en occasion? Y'a des points faibles à surveiller en particulier?  
 
J'ai envie de changer mon R500 et de trimballer les gosses différemment qu'à l'arrière.

Il y a des gens qui ont le longtail d'Intersport ? Si oui fiabilité à ce jour ou défauts à noter ?

Son poids

Merci, j'avais pas regardé ce paramètre.

Comme par hasard ce matin y en a un qui me suivait
Bah je pensais que c'était un vélo de route car la roue libre était très bruyante.

On l'a ici depuis la rentrée. Nous avions eu précédemment le R500E de Décathlon.
 
J'aime :
* la tige de selle téléscopique
* la puissance du moteur
* le mode SMART qui adapte bien l'assistance
* les coussins fournis de série
 
J'aime pas :
* l'absence d'entivol de cadre
* le positionnement de la commande de vitesse que je trouve trop éloigné
* les finitions (en particulier les fils électriques d'éclairages)
* la seconde batterie pas protégée par antivol
 
Je sais pas quoi en penser :
* la direction à visquose (canecreek viscoset) : ça semble améliorer la stabilité mais le comportement est "bizarre"
* le porte bagage MIK-HD
* roue de 24" à l'arrière (améliore le comportement mais au détriment d'un centre de gravité assez haut)
 

madame a pu voir le biporteur d4 en magasin, elle doit repasser pour faire un essai d'une heure c'est plutot bien parti, plus qu'a tester en condition réel avec le chien a l'avant

Sondage du jour bonjour.

Quel est votre record de vitesse en longtail D4, sur du plat, sans chargement ?

Test à l'instant 33,4 km/h en vitesse 0 et 30,4km/h en vitesse 1.

(Oui ça caillait et je suis habillé pour un vélo musculairealors que j'ai dû prendre le cargo elec )

 
28-29 avec le vent dans le dos, avec l'assistance activée. Il plafonne super rapidement et j'ai l'impression que le moteur roue freine dès qu'il coupe l'assistance. Le Bullitt avec le moteur pédalier Bafang est un bonheur à côté, il n'y a aucun frein moteur et il roule allègrement à 35 kmh quand on est en forme.

Je pose ça là
https://www.frandroid.com/survoltes/velo-electrique/2394818_une-desastreuse-nouvelle-qui-enfonce-toujours-plus-le-n1-du-velo-en-europe-les-velos-cargo-electriques-de-sa-marque-carqon-sont-rappeles

on comprend pourquoi les vélos cargo coûtent un bras

Merci, ça motive moyennement. Et au final tu le préfères au Décathlon ou mitigé ?

Ça correspond à quoi Vitesse 0 et Vitesse 1 ? Les pignons à l'arrière ?
 
Ce n'est pas avec un D4 mais un Lundi 20 : je suis monté à 35 sur une ligne droite en bas de chez moi, avec sans doute un léger vent dans le dos ou à minima un vent neutre. Habituellement, j'arrive au bout de la ligne droite autour de 30 (elle est limitée à 30 de toute façon) mais les quelques fois où je suis monté à 35, je devais amener un truc en urgence à un proche.

Niveau d'assistance

 
Merci pour le partage. J’ai un carqon Cruise. Je ne sais pas encore si mon vélo est concerné, je vais checker ça.
 
Si je suis concerné ça risque d’être pénible. Le revendeur le plus proche de chez moi est super loin.

je trouvais le Décathlon plus pratique au quotidien mais je prends plaisir à conduire le Nakamura.

Pour les cadres qui fendent, je suis pas mécontent de la location pour le coup!

je pense que sans assistance sur du plat j'ai rarement du dépasser le 28/30 et oui, avec l'assistance ca va moins vite, dès qu'on dépasse 25/26 on a l'impression d'avoir une sensation de sentir une force supplémentaire qui ralentie et cette sensation de se battre contre le moteur  

Petit point € sur mon R&M Packster 60 après 4 ans et 9200km
 
Donc toujours super content, aucun soucis particulier
 
Il sort de révision chez cyclable 230€
 

 
Ils se font clairement plaisir sur le prix des pièces
en prix web on est plutôt sur 45e la cassette , 35€ la chaine  
 
 

Le prix sur internet n'a jamais été la norme par rapport au prix magasin, donc non il ne se font pas "plaisir"

c'est sur et ça reste une aberration de mon point de vue.  
 
Je ne connais pas leur prix d'achat et je trouve normal qu'il prenne une marge mais là ca devient n'importe quoi

Même 35€ la chaîne sur le net  

3 chaînes 114 maillons à 9 euros chez D4 => 2 chaînes pour longtail pour 27 balles au total, et puis c’est tout…  

En même temps, 6€ la main d'oeuvre ça fait 9 min de travail a 40€ de l'heure , faut être rapide, et avoir un flux tendu pour payer le loyer a la fin du mois !

Plutôt d'accord, a priori les prix de vente TTC des meilleurs sites de VPC correspondent au prix d'achat par les petits bouclards. SunnyD peut peut-être confirmer ?
Pour les gros réseaux, j'imagine qu'ils ont de meilleurs tarifs, certes.

Ah et donc elle ne se coupe pas à 25 et le but était de savoir jusqu'où il était possible d'avoir de l'assistance c'est ça ?

Alors j'ai aucune remarque sur le prix de la MO.
simplement le prix des pièces que je trouve exagéré.

La prochaine révision c'est moi qui fait. Cette fois j'ai fait faire car je ne sais pas changer une cassette et mon dérailleur était déréglée au-delà de mes compétences. J'avais toujours une vitesse qui passait pas.  

Le surcoût sur le prix du matériel c'est pour se marger sur le prix de la MO, truc basique d'artisan. Au final ça me choque pas plus que ça ..

Le seul truc qui me choque avec Cyclable, ce sont les mois pour avoir un rdv