Reprise du message précédent :

Bon, ben voilà qui va remplacer mon SUV (à court terme et... plus qui sait ). No joke

Ça me fait penser que je me suis pas penché sur la gitanerie des monkey bars de mon Rad ça.

Edit:
c'est revenu en commande sur le site de Rad ( avec les marche-pieds):
https://radpowerbikes.eu/products/radwagon-4-caboose
https://radpowerbikes.eu/products/r [...] -board-set

Par contre c'est pas en promo.

C'est timide comme évolution...

Merci pour ce retour complet  

En même temps pas grand chose à reprocher et ils en vendent des palettes ils auraient tort de tout révolutionner…

J'avais une liste longue comme le bras de remarques. Ca m'étonnerait que je sois le seul à avoir fait un retour...

c'est rigolo, il n'est plus dispo en bleu mais juste vert et beige du coups

 
ils ont déjà repassé les 2 modèles de vélo restant en promo "pré" blackfriday, ils feront peut être pareil pour les équipements le jour j

 
J'ai regardé plusieurs fois la date de ton message.... s'pas un nouveau cargo  

 
Ya plus de différence que je pensais :
- 61cm de haut pour le D4
- 67cm pour le Nakamura

Perso avec le r500e, même à plus de 160kg je peux monter ma rue à plus de 20km/h alors qu'elle monte bien fort (genre 7%)

Idem bien chargé, mais il se calme beaucoup dès que la batterie est en dessous de 75%.

En vérifiant rapidement avec des calculateurs en ligne, il faut plus de 800W pour monter à cette vitesse. Même en appuyant un peu il reste une sacrée puissance développée par le moteur. Je me demande comment se passent les homologations.

Nakamura e-cross city reçu, pas encore testé car batterie en charge.
 
-Les pneus sont énormes !!    
-J'ai l'impression que les barres du PB sont un peu larges pour mon siège junior Qibbel, il faudra que je vérifie que ça tient bien avant de mettre un enfant !
-Le frein avant frotte, malgré le réglage (je desserre les 2 vis, je serre le frein et resserre les 2 vis). Il faut que je pousse un peu les pistons après avoir enlevé les plaquettes c'est ça ?
 
 

Vérifie le montage de la roue arrière tant qu'à faire, sur le mien l'écrou de blocage était monté à l'envers

La partie rondelle de l'écrou est bien contre le cadre.  C'est bon non ?

 
Pardon, le bon terme c'est rondelle anti rotation.  La partie "en plus" doit compléter le vide du cadre.
 
Édit : je parle de cette pièce :

OK trouvé, merci ! C'est OK sur le mien !

 
Si tu veux mettre une béquille double, il faut une 330mm, ce qui n'est pas courant.
En termes de dimensions, la ursus jumbo ne passe pas (roues trop larges).
La ursus hopper passe (mais elle était trop courte en 300mm).
J'attends une ursus jumbo evo en 330mm qui passe sur le papier.

c'est clair avec batterie > 75% j'ai une méchante cote qui se monte a 10-15kmh avec les enfants de chargés, et a 75 et moins c'est plutot entre 6-12kmh  
 
du coup j'essaie de toujours avoir une batterie a +90% en espérant qu'elle tienne quand meme dans le temps

 
Ils ont bien baissé le prix de la batterie en pièce détachée d'ailleurs. Elle est passée à 450€ récemment. C'est très correct pour 672Wh je trouve.

 
Non, pas besoin d'une béquille double pour l'instant, mais je note au cas où    
 
Petit tour vite fait pour tester :
-c'est une mobylette en fait non ? même en éco le moteur pousse d'un coup. Je trouve ça limite dangereux à faible vitesse (d'ailleurs ça pousse en 1 demi tour de pédale, pas un tour complet comme toi au début).  
-je m'attendais à mieux comme amorti avec les énormes pneus, ça reste assez rigide (j'ai gonflé à 3.5 bars, au milieu de la plage recommandée).
-mon siège Qibbel Junior a l'air de tenir malgré le fait que les machoires n'enserrent pas entièrement le tube du PB.
-les tubes sont trop gros pour les repose-pieds Qibbel. Il va falloir en trouver des plus larges ou en prendre sur axe de roue
 
En fait le plus simple serait que ma femme prenne un vrai longtail, mais elle ne veut pas trop gros...

Cool, tu dois avoir la dernière version du firmware du contrôleur.
Et oui, l'assistance est très forte, je regarderai ptet plus tard pour mettre un contrôleur tiers débloqué pour avoir un niveau 1 plus bas. En pratique je roule sans assistance sur le plat et dans les zones partagées avec les piétons.
Il me semble que les repose pieds yepp passent (donnés pour tubes jusque 23mm). J'avais hésité à les prendre, mais ajouter de longs marche-pieds diy aura aussi l'avantage de mettre un support à l'arrière pour les sacoches. Il faut juste que je trouve 1/2 journée... J'utilise beaucoup les bikezac et en l'état, vu qu'ils sont tout mou ils peuvent venir frotter sur le pneu.
 
Édit : je trouve aussi les pneus moyens. À 2.5 bars c'est mieux.  
J'ai d'ailleurs mesuré les pneus et il y a au final peu d'écart avec les Big Ben plus (les Big Ben sont plus grands que 2.15" et les chaoyang un peu plus petits que 2.5" ) :
Big ben :
Largeur : 57.6mm
Hauteur (de la jante au haut du pneu) : 53.6mm
Chaoyang :  
Largeur : 62.4mm
Hauteur : 57mm

ton diy m'intéresse, car je ne suis pas bricoleur et je n'ai aucune idée de comment faire ça  

Ça marche, je ferai des photos.
Dans l'idée je vais fixer une cornière costaud en acier sur l'axe de roue. Elle partira vers l'arrière où elle sera suspendue par un plat acier à la fixation arrière du rail de sacoche, éventuellement contreventée sur un autre point de fixation à l'intérieur du cadre.
Et petit planchette en bois exotique par dessus.
Le plus long sera de tout scier, pour le métal je n'ai que des outils à main  

ça m'a l'air hors de portée    
Je pense que des cales pieds sur axe de roue ou des cales pieds prévus pour tubes plus large, genre pour moto, seront plus dans mes cordes  

Et bien j'ai sauté le pas.
Très très rapidement suite à une annonce sur le boncoin non loin de chez moi, le gros coup de bol vu la rareté en occasion...
C'est donc parti pour une vie avec un bullit version électrifié (e8000), dérailleur di2 xt 11vitesses.
Vendu avec honeycomb et side panel. Moins de 4000km au compteur.
Pneus marathon à l'avant et delta cruiser à l'arrière en attendant du big apple ou big ben plus...
Purge des freins et changement des plaquettes pour commencer, ça grinçait énormément même après un coup de nettoyant frein et de poncage.
Achat d'une chaine antivol pour coupler à l'antivol de cadre abus (et un U kryptonite new-york que j'avais déjà).
Prochaine étape ajout d'un porte bagage et pose éclairage sur porte bagage.
Je regarde aussi pour une caisse ou un grand sac à la place des panneaux rigide qui sont trop long à (dé)monter sans parler de la bache au dessus qu'il faut tendre à mort pour arriver à la mettre et enlever.
 

Je viens de voir sur le site du petit porteur qu'ils avaient 2 nouveautés de prévu : un "shorty" et un longtail !    
Enfin ! (même si aucun des deux n'est dispo tout de suite).

Le prototype du longtail a été volé.
Ca fait pas très sérieux

[Mode réclame ON]
J'ai 2 selles fabric scoop gel elite radius à vendre si ya des intéressés :
Topic de vente
[/Mode réclame OFF]

Dommage en flat ou shallow ça pouvait m'intéresser.

Elles ne te plaisent pas ? Perso j'aime bien les scoop.

c'est un coup à passer dans le journal    
 
J'ai bien aimé et c'est vite passé pour moi aussi les fabric

J'aime bien mais mon mari déteste.
Et la selle d'origine passe maintenant que j'ai reculé un peu le clubhouse donc c'est réglé .

 
Je me permet de mettre un petit message sur les assurances et les moteurs puissants sur les vélos.
 
Faut vraiment faire gaffe aux VAE qui dépassent les 25km/h reglementaires et aux obligations légales qui suivent. Certains veulent des cargo en speedbike, ça me parait délirant mais bref.
 
J'ai eu l'écho d'un type non assuré en VAE speedbike qui a provoqué un accident corporel avec un pieton (genre fracture du bras ou jambe je ne sais plus). Le type doit rembourser 300k€ sur les 20 prochaines années. Ca peux te pourrire un peu la vie pour quelques minutes de gagnées sur un trajet.

Source ?
 
Parce que bon, l'éco d'un type...

+1  
et le montant semble non pertinent

Et puisque je suis cité, je précise que je parle bien d'un moteur 250w, bridé à 25km/h, et je n'ai même pas monté la poignée de gaz livrée avec, histoire d'être totalement en conformité.. Et je précisais bien que pour mon usage, les 250w suffisent pour emmener le cargo et tous ses passagers sans soucis !

fut un temps, j'avais vu le R&M multicharger en speedbike, mais j'ai pas retrouvé la ref.

Et oui, vaut mieux être prudent

+1, si la victime meurt, on doit une somme, si elle a des séquelles, il faut payer chaque mois jusqu'à ce que l'un des deux meure.

Qui veut me casser un os à 28 km/h ?  

 
En soi ce n'est pas un soucis si tout est dans les règles (vae bridé à 25km/h qui roule plus vite en descente ou avec les cuisses ou speedbike assuré en tant que tel).
 
Sinon je me rapproche de ce que voulais sur le Nakamura :

 
Le plus gros est fait, j'attends la prochaine 1/2 journée de congés pour faire des marche pieds diy.
Mon côté perfectionniste voudrait reprendre légèrement les fixations du porte paquet avant pour le placer plus bas mais en pratique ça marche très bien tel quel.
 
Édit : antivol de cadre qui rentre au mm