Reprise du message précédent :

 
En soi ce n'est pas un soucis si tout est dans les règles (vae bridé à 25km/h qui roule plus vite en descente ou avec les cuisses ou speedbike assuré en tant que tel).
 
Sinon je me rapproche de ce que voulais sur le Nakamura :
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 8e04_c.jpg  
 
Le plus gros est fait, j'attends la prochaine 1/2 journée de congés pour faire des marche pieds diy.
Mon côté perfectionniste voudrait reprendre légèrement les fixations du porte paquet avant pour le placer plus bas mais en pratique ça marche très bien tel quel.
 
Édit : antivol de cadre qui rentre au mm    
https://live.staticflickr.com/65535 [...] 674a_w.jpg

Tu voulais un vélo de la poste en fait

Vraie question c'est pas.trop galère a attacher?

 
J'en ai eu un
Celui-là roule quand même mieux, même sans assistance    
Et le porte bagage arrière du gitane facteur c'est 25kg sur le papier.
J'en avais essayé un électrique mais le moteur partait vraiment trop vite j'avais pas confiance...
 
J'ai pas compris de quoi tu parles comme truc galère à attacher, l'antivol de cadre ?  
Si oui c'était bien relou à installer. Mais je peux mettre une chaîne plug in dedans, c'est pratique pour les arrêts pas trop longs où dans des zones surveillées, ça évite de prendre systématiquement la chaîne de moto. Mine de rien le cadre ouvert réduit vachement les possibilités d'accroche.

je pense que la question est justement sur la capacité/possibilité d'accroche
avec tout l'attirail, exit le U, il te faut forcement une chaine ou autre antivol a rallonge je suppose

sur mon D4 je galère sur les attaches installés au boulot, y'a pas assez de distance pour bien mettre le velo et je suis obligé d'attacher le U via les monkey bars

Au boulot, je l'attache avec une chaîne plug in dans l'antivol de cadre. Le seul point fixe dispo c'est le rail pince roue proche du sol.
À l'extérieur, sur des supports hauts ou poteaux c'est chaîne de moto de 1m20 là où elle est sur la photo. Pour les petits arrêts de type boulangerie, je ne mets que la chaîne plug in.
J'ai un axe de roue avant qui nécessite une clé pentagonale. Ça n'empêche pas le vol mais il faut que le voleur se balade avec ce type de clé.
 
Édit : pour le D4 je fais pareil : chaîne plug-in pour le boulot et les arrêts très courts. La seule différence c'est que je peux prendre la roue avant avec le cadre dans une chaîne moto de 1m50.

 
j'ai voulu me prendre une chaine plugin pour mon d4, abus, mais ca ne rentre pas dedans tu as quel modèle ?
je pensais que c'était standard  

J'ai la D4, lien.
 
J'avais essayé avec une abus 6ks au départ et ça ne rentrait pas (embout trop court). Par contre la D4 est compatible avec l'antivol abus que j'ai mis sur le Nakamura    
La D4 est équivalente aux 8ks mais bien moins chère.

d'ailleurs on a des sources/infos fiable sur ce genre d'accidents ?

ok, bon bah ca sent le renvoi a amazon de mon abus je me suis fait avoir par le marketing, je me suis dis que ca devait etre mieux que d4 et en reconditionné c'était aussi moins cher que d4

Oui je parlais de la difficulté de l'attacher avec un U mais du coup avec une chaîne ça simplifie.

Faut que je regarde ça...

par contre faut que je vérifie, car j'ai pris l'assurance 1an chez d4 pour le vol, et de mémoire il a fallut que je fournisse le justificatif de l'antivol, donc si je me le fais voler et que j'étais sur la chaine et pas le U... j'aurais besoin de jouer de la meuleuse sur mon U pour l'assurance xD

Quelq'un sait si c'est compatible avec les antivols de roue d'un urban arrow?

Oï !

Qqn veut un siège bébé ?

Moi j'ai un polisport guppy mini avant à donner si besoin.
(je l'ai acheté d'occase mais mon bébé géant n'est jamais rentré dedans, je ne voulais pas le mettre avant 1 an et à 1 an il faisait déjà 14kg   )

#radwagon
 
Pour ceux que ça intéresse, j'avais une erreur 25 de manière assez aléatoire sur mon Radwagon 4 flambant neuf.
 
C'est lié au capteur de freinage qui initie une coupure moteur.
 
Il suffit de régler la sensibilité via une petite vis sous la poignée.
 

 
Je note, c'est jamais arrivé chez moi mais je note.

La mention d'hier au vélo de facteur m'a rappelé je peux encore rajouter de l'espace de stockage à merdouille à l'avant    :

 
Ce serait plus pratique pour la chaine plug-in que la mini sacoche derrière le tube de selle.
En fonctionnalité j'avais vraiment adoré ce vélo. Par contre le nexus 3 et les freins à tambour c'était vite limitant.

Dat potence  

 
Les oklo avec siège avant sont pires

 
Edit : j'aime bien leur Evo shorttail mais trop cher pour mon usage. Mon Nakamura équipé fait le taf à ~1500€.

Sur le Nakamura y a pas de rack avant spécifique (support cadre plutôt que fourche) ?

 
Après c'est pas fait pour rouler c'est pour faire des sauts de puce de boite à lettres à boite à lettres.
Mais oui c'est moche (et je suis sur que ça rajoute du lag dans la direction).

 
Non ya rien.
J'ai mis un porte-paquet D4 sur cadre (plus vendu mais se trouve en occasion).
Par contre il faut adapter la fixation avec des boulons U plus grands et des pièces d'adaptation.

 
Au dela de l'aspect esthétique discutable, si on a décidé de mettre la potence dans l'autre sens, y'a une raison évidente de stabilité.

Vous auriez un antivol à conseiller pour un cargo Moustache ?
 
Ils ont choisi de ne pas mettre d'antivol de cadre dessus: je n'ai pas l'impression qu'il sera possible d'en ajouter un sur la roue avant comme le font d'autres marques de cargo et je ne me suis jamais trop renseigné sur ce qu'il faut prendre pour un vélo qui n'a pas d'antivol de cadre.

 
Chaine de moto ou abus bordo granit.
Le U c'est galère avec les barres à l'arrière.
 
Tu doix pouvoir rajouter un antivol sur la roue avant avec des serflex en métal de ce type je pense :

C'est moins sécurisé que dans un triangle de cadre à l'arrière mais ça ralentit.
 
edit : d'ailleurs sur le R500e v2, qu'est-ce qui empêche de démonter l'antivol de cadre sur la roue avant ? Les têtes de vis sont fraisées ou avec une bille écrasée dedans ?  

bah une fois fermé, il va empêcher la roue de faire des tour entiers
 
au pire il fait un tour de roue s'il le démonte de la fourche

 
S'il démonte aussi la roue il part avec le reste du vélo non ?
 
edit : en passant une chaine plug-in dans le cadre du vélo ça le fait.

 
 
Je remplace le Land cruiser turbo gazout par un longtail  

Mais même si il laisse l av, il peut partir avec le vélo.
Dans les 2 cas il devra le porter

C'est vraiment fait pour de l'arrêt minute, pour éviter qu'un gars monte dessus et parte avec.

Lequel ?

 
Je parlais de la situation avec une chaîne plug-in accrochée à un point fixe
Ça se coupe avec un bon coupe boulon certes (maillon 8mm)

Merci pour les conseils et je vais aussi me renseigner pour ajouter un anti-vol de cadre sur la roue avant

Un D4  
Ça sera le 2eme du village, les choses changent

C'était passé ici le triporteur pliant de Dahon ?  
Capacité de charge 250kg, dimensions plié 127x94x88cm.

 

 
Vidéo de présentation

https://weelz.ouest-france.fr/kombi [...] egerement/
 
Petite évolution du Yuba Kombi, qui passe en version E6.
Le moteur passe d'un shimano E5000 à E6100 (50Nm à 60).
Le prix passe de 3100 à 3600€

 
 
Un petit pas pour la batterie, un grand pas pour le porte-monnaie.    
 
Tant que l'offre musculaire reste à 1000 mais ca risque de ne pas durer.

 
Le coup du pliage qui transforme le truc en transpalette c'est génial !
Le démontage/stockage dans la caisse aussi !

1000€ le muscu?
Et c'est validé comme cargo par les différentes primes de l'état?

1000 euros + accessoires, qui ne sont pas donnés chez Yuba

 
Ha ! Effectivement, avec la configuration transport de gamin, on est pas loin du + 400€ (monkey bars + trucs en bambou + coussins).

https://weelz.ouest-france.fr/otwo- [...] ntes-2023/
 
J'oscille entre   et   en voyant ce projet