Reprise du message précédent :
Ya des news sur la sortie du bi-porteur D4 au fait ?

Bobbie : gros avantage prix, sinon les finitions font que perso j'aurais beaucoup de mal à sauter le pas...
Botch : sympa, belle gueule surtout avec la fourche à plaquettes ! Je m'interroge sur le poids et le prix... pas sûr que ce soit compétitif par rapport à un Bullitt
Hagenbike : pas moins cher qu'un Bullitt il me semble
 
Je pense que même avec les alternatives, je ferais le même choix : Bullitt.
C'est le standard, costaud, sportif, plein d'accessoires, une communauté.
 
On en trouve d'occasion (je conseille de trainer sur Facebook en + de LBC).
 
Après, si c'est pour le swag et embarquer du volume / poids de temps en temps, un Omnium fait aussi bien voire mieux le job (plus léger et encore plus vif).

Tout pareil.

ps : en notant que botch c'est sur base (Flexi)ReCycle

edit : ah nan, c'est vraisemblablement plus le cas.

Bobbie je l'ai contacté à priori ils ont amélioré les finitions dans une v2 (dont il ne parle pas sûr leur site)

Pour le modèle alu les soudure reste grosse et pas esthétique mais moi je penche plus pour le modèle en acier qui semble mieux finis.
Au début ce qui me faisait hésiter c'est que l'acier était en disque à l'avant et vbrake derrière d'après les photos mais encore une fois sur la v2 c'est du full disque.

Je vais tenter l'aventure et je vous ferais un feedback, au pire je me commanderait un kit cadre bullitt et interverti les composants.

Yuba Supercargo.
 
Stable, fiable, modulable, PB arrière avec chargement énorme, grande versatilité de configuration et chargement.  
 
Existe en musculaire et en elec.
 
Par contre la position et la conduite ne sont pas vraiment sportives...

La position sportive est mon premier critère.
Ça enlève 90% des propositions de vélo cargo

 
Ah oui ça restreint pas mal.
 
Si c'est vraiment ton critère premier devant la capacité de chargement, est-ce qu'un Omnium ne serait pas plus adapté ?  
 
 
Sinon je cross post:

T'as pas beaucoup de revendeurs qui margent sur les vélos, c'est sur le reste que ça marge

Dites, sur un biporteur, dérailleur classique SRAM 9V, la gâchette pour monter de pignon est de plus en plus dure à passer, tandis que pour descendre les pignons c'est izi. Ça viendrai de quoi
Câble grippé ?

L'omnium est cool c'est sûr mais limité en charge et en possibilité d'évolution.

Je préfère un plateau bas et bricoler des trucs pour intervertir selon le cas d'utilisation.

Vous connaissez un cargo avec des clignotants arrières ? J'ai cru apercevoir des clignotants arrières sur un longtail

 
le gaya en a de base

https://www.20minutes.fr/high-tech/ [...] -ca-marche

en parlant lumière, vous savez si c'est possible de reprendre le signal qui fait que ca éclaire plus fort quand on freine sur un D4 pour mettre une deuxieme lampe de stop sur le haut du conestoga?
 
le feu de stop n'est pas très visible en l'état, sauf la nuit...

 
C'est pas qu'un problème de finition : beauté des soudures, mais globalement le choix des tubes et la forme de la partie direction avant est vraiment laide sur le Bobbie :
 
Botch :

 
Bullitt :

 
Bobbie

 
 

 
C'est tout vu, si t'as le budget, Bullitt

 
En charge, c'est quasiment identique à un Bullit. Et je ne vois pas quelles sont les limitations en possibilité d'évolution.
 
Après c'est indiqué condute sportive, mais on est très relevé je trouve. (ce qui globalement est pratique, mais c'est très loin de mon vélo de route)

 
Comment vous stockez ça ?
 
J'ai un appart au 1er/2nd, une cave et voilà. Comment je fais ?

Dans l'appart ou la cave et voilà.

Le bobbie ne me déplaît pas pour autant, certe c'est plus carré, plus industriel mais c'est un autre style.

Ok et sans ascenseur ?

 
La cave, tu y accèdes uniquement par escalier, ou, le sous-sol fait aussi office de parking et tu peux y accéder aincsi à vélo ? Si oui, à voir si tu as confiance dans la sécutité de la cave.
 
Sinon, déménages et prends une maison.

https://www.braucycles.com/the-prototype

Je n'en doute pas mais j'avais l'impression de faire chier le gars, et je devais payer les plus de 200€ de frais de port, autant prendre en direct

La cave a du cacher des juifs pendant la guerre, l'escalier est très polono-allemand, ça va être difficile avec un cargo et l'hiver il faut esquiver les tas de charbon

Maison, deux garages

 
Petit appart mais grand garage en box dans une résidence moderne. Je rentre la voiture, du bordel et plusieurs vélos (dont un longtail et un biporteur).
 
Je cherche à déménager ça fait partir des critères principaux un grand garage facile à exploiter au quotidien.

C'est marrant d'utiliser un cargo pour toujours chercher à avoir un garage à voiture

Appartement, les vélos adultes sont attachés sur la place de parking, les vélos enfant sont sur le balcon (couvert).
Ya bien un local vélo mais il est tout petit, blindé et ya pas de point fixe.
Le bonus : je peux recharger les vélos sur place sans enlever les batteries   .  
Bon je laisse aussi une prise électrique dispo si quelqu'un veut fraiser les antivols

Sur la totalité du volume et de l'usage j'ai pas besoin d'un garage pour une voiture.
J'ai besoin d'un garage pour stocker mes 4 vélos, mon établi, mes outils, mon imprimante 3d, le bordel de camping/vacances, le merdier de l'enfant (fringues, stock de couche...), le stock de bière pinard bouffe sèche...

Bref tout ce qui ne rentre pas dans mon appart.
La voiture elle peut dormir dehors sans problème.

Je rajoute qu'un garage en intérieur, avec de l'élec et de la lumière c'est un confort dont je ne pourrai plus me passer.

c'est mon besoin qui n'est pas encore comblé moi.
Le garage est pas électrifié, faut que je regarde combien ca me couterait

Perso j'attends qu'une chose : que l'offre citiz ou équivalent soit confortable pour lourder ma caisse. Histoire d'arrêter de squatter du stationnement dans ma rue pour rien, et dans la foulée, faire marquer la bande cyclable par la ville.

Ah mais atta', t'as une caisse toi ?

C'est celle de madame.  

 
lapsus, tu AS une voiture dans ta tête

 
 
Machine sourde et tempête
 
 
Ca tombe bien j'ai un cargo.

En termes de confort je la garde encore le temps que la mioche puisse se passer d'un siège auto qui pèse aussi lourd que moi et qui me prends 15 min à déployer.

Après en effet je me contenterai de louer des trucs on-demand et de piquer la caisse de mamie pour les vacances.

Faut que mamie tienne jusque là... Ou alors je craque et j'achète une Dacia...

 
De mon côté, le service client m'a indiqué un poids total en charge de 120Kg (vélo + cycliste + accessoires). Donc si on veut charger 60kg sur le PB, il faut peser max 60kg habillé  

 
C'est bon pour moi  
 
edit : ah non, le vélo fait 25kg, il faut peser 35kg    , t'es sûr qu'il y a le vélo dans les 120 kg ?

Drap