Reprise du message précédent :
Le canopy est en option dans les pré-commandes, comme les monkey bars, mais je ne sais pas ce que ça vaut niveau chargement :

https://galiancycles.com/
Ils ont un autre modèle en préparation, un longtail peut être ?

 
220€ l'assurance casse&vol pour 1an ( https://www.assurances.decathlon.fr [...] onnalisee/ ) valide en souscription dans les 7j (suivant la reception du vélo ), acheté chez D4 et avec un antivol certifié (facture a fournir si pas acheté chez d4)

 
le point fort de mon assurance perso c'était de rajouter une assistance dépannage qui vient te chercher (comme en voiture le truc 0km) mais j'ai des doutes sur la réalité  
 
j'ai hésité avec l'assurance Sharelock, mais le coté réparation chez d4 la première année m'a fait pencher chez eux je prendrais plus de temps pour y réfléchir l'année prochaine
 
 
edit: pour les planches, effectivement, le vendeur m'avait dit que son collegue qui en a un pour venir bosser, avait repassé un coup de lasure dessus, faut que j'y pense

Salut à tous,

En parlant Radpowerbike, vous savez où on peut trouver des anneaux aimantés de pédalier (capteur de pedalage)?
Le mien commence à se fissurer et j'ai peur de tomber en Rad à cause de ça.

Merci beaucoup !

On arrive peinard à 10k€ le vélo, on est pas bien là ?

Je suis clairement pas la cible

Mauvaise nouvelle... Je suis pas client et ça avait pas l'air top niveau SAV/dispo des pièces etc, mais la présence d'un acteur "low cost" met un peu la pression sur tout le monde, ce qui in fine est bon pour les prix.
 
Chez D4 ça a dû sortir le champagne par contre  

Nouveaux laçages, PB installé, pneus neufs. Paré pour les vacances.

C'est sexy le set-up moyeu noir, rayon silver, cercles noirs. J'aime beaucoup.

Naïce.
T'as mis quoi comme références de pneus ? L'avant à l'air balèze.
 
Edit : méga zoom au clic, double Marathon Plus en 47

Yep. J'hésitais a mettre plus léger, plus roulant, et puis j'ai eu la flemme.
 
C'est lourd, mais ça fait le taff.
 
Les Bigben passent pas, les Billy bonker sont sexy mais pas plus roulant et surtout y'avait pas de stock simple quand j'ai commandé.
 
 
T'façon le PB arrière ça fait une ligne de camion.
 
Je mettrais de la roulance quand je le ferais évoluer : (caisse light, cadre poli, set-up route, roues haut profil )
 
 
ps : ptain, faudra que je revérifie le porte bagage. J'ai du l'installer sur un sol pas droit, et malgré le réglage au niveau, ça a pas l'air droit  

Hello,
 
je m'interesse aux longtails depuis quelques temps et je n'ai pas vu beaucoup de feedback sur les Oklo Evo ? Avez-vous un avis sur ce longtail ?
 
D'ailleurs, je viens juste de comprendre qu'on pouvait avoir un moyeu à vitesses intégrées avec une chaine, et pas nécessairement une courroie. Est-ce que cela présente un intérêt ?
Le Oklo Evo existe avec un moyeu Nexus 5 ou Alfine 8, et visiblement pas de courroie mais une chaine. Au niveau entretien et durée de vie de la chaine, est-ce que cela change quelque chose la présence du moyeu ? Est-ce que c'est un compromis entre chaine+dérailleur et courroie ?

au top le longtail
ma fille est trop contente de monter avec moi me reste juste a récupérer la numéro 2 de chez les grand parents pour lui faire également découvrir
 
au final, autant le démarrage "à vide" du décathlon peut surprendre, autant c'est pratique une fois chargé même si je trouve que le bon compromis reste de faire mains sur les freins, et on relache progressivement et on s'aide de la gachette des 6km/h pour moduler le démarrage plutot que directement pédaler... ca fait un démarrage plus doux et ca passe mieux pour ma fille  
 
il me semble avoir lu qu'il y avait un modèle de protection pluie compatible avec le décathlon, une âme charitable qui connait ou j'épluche google?  
des avis/conseils si y'a plusieurs modèles? habitant en normandie, j'ai peur d'en avoir besoin rapidement ma femme n'a pas l'air fan quand j'ai dis qu'on pouvait juste mettre des ponchos aux enfants  
 
 
et dernier point sur le D4, je n'ai pas encore roulé de nuit, mais l'éclairage fixé sur le panier, vu qu'il est fixe au cadre, ca doit pas être top dans les virages, non? faut prévoir un deuxième éclairage?

 
Démarrage systématique à la gâchette pour moi, ça passe tout seul ...
Dernier point, ça dépend si tu veux voir ou être vu. Être vu pas de souci. Pour voir dans le noir même s'il n'est pas si mal de base, tu peux ajouter un éclairage annexe oui.

 
Pour moi c'est là le gros point noir : le décalage entre le prix affiché et la clientèle cible.
 
Tu veux remplacer la 2ème voiture dans un foyer, c'est ce qu'ils disent sur leur site, très bien.  
 
Tu t'adresses à qui du coup? Des classes moyennes qui vivent en ville ou en 1ère couronne? Ces personnes là n'ont pas de quoi mettre 7 ou 10k dans un vélo.  
Tu vas finalement vendre tes vélos à des gens qui vivent en ville (intra rocade) CSP + qui ont 1 voiture voire peut être même pas. Ils feront finalement des petits déplacements sans utiliser la capacité du vélo à son maximum (autonomie de 80km et capacité de chargement). Ils choisiront cette marque à la place de Reise et Muller parce que c'est français peut être.
 
Après je suis pas complètement débile j'imagine bien que développer et monter un vélo en France avec du matos de qualité et sans économies d'échelle, ça te force forcement à vendre un vélo à ce prix là.  
Mais de là à révolutionner les déplacements et changer les habitudes dans les foyers je suis sceptique.

+1
Ca a probablement du sens économiquement de commencer par du haut de gamme d'augmenter progressivement le volume pour baisser en prix. Mais bon, il commence à y avoir pas mal d'acteurs sur le marché, donc ça va devenir compliqué de vendre malgré tout. Amha c'est trop tard pour de nouveaux arrivants sur ce marché, hors grosses boites qui font des vélos qui décident de faire du cargo et qui ne partent pas de rien.

Quelqu'un a remplacé le panier avant du d4 par un plus grand?
Je sais pas si celui de chez yuba passerait

Pis vla le tank, quoi. C'est pensé pour avoir une caisse chargée + PB, 4 personnes au total.
Ca fait un vélo long, lourd, pas maniable. Et une plaque à sortir. Sont fous les mecs.

vu que c'était une des différences entre la V1 et la V2 du D4, je m'étais dis que si je trouvais le panier trop petit je n'aurais qu'a attendre la sorti du V2 pour l'acheter en pièce détaché
 
et c'est vrai qu'il monte pas très haut le panier du V1 et ca limite sa contenance (sac a dos des enfants et sac de pc portable pour ma part... c'est léger mes volumineux, et ca déborde de l'emplacement actuel)
 
 
mais vu qu'il n'y a toujours pas d'info sur la sortie du V2...

Moi aussi mais de ce que j'ai vu ça va pas révolutionner le truc, quelques cm en plus et c'est tout

Le panier de mon orbea katu est compatible avec le D4 si on bloque la fourche suspendue, ce qui permet de descendre plus bas. Il se vend en pièces détachée. Perso je n'ai pas sauté le pas, j'ai plus besoin du panier sur le katu pour l'instant et l'esthétique est douteuse   .
Possible que je fasse ça si je remplace le katu par le mini cargo intersport et en revendant le katu sans panier du coup.
 
J'attends aussi la sortie du panier V2 pour voir le gain, mais c'est assez faible il me semble   :

Le shorttail intersport commence à être commercialisé.

a 1200€c'est un choix sympa

C'est un longtail  

J'ai édité, même si cargo me semblait générique comme terme

Un shortail plutôt

un VAEVPBR (Vélo à Assistance Electrique de Ville à Porte-Bagages Renforcé)

Cette semaine, j'ai essayé un riese&muller load 60.
Je roule plutot en cargo décathlon pour comparaison.

Bah, c'est bien le riese & muller, mais qu'est-ce que c'est frustrant
En fait, je comprend le moteur, mais vu que ca s'emmène bien au dessus de 25km/h, on a l'impression d'avoir une enclume à 30km/h du coup
et le moteur parait moins péchu/brusque que celui du décathlon, on a l'impression que même en turbo, on accelère moins vite que le décathlon.
Et la petite roue devant, passé les 50km/h, c'est pas super rassurant

Je trouve que ca vaut pas le prix, à choisir je prendrais un cargo musculaire, type douze pour rouler plus dynamique

 
Essaie le Bullit alors si tu essayer un musculaire, tu vas apprécier !
 
Par contre, sur le papier, le Riese a beaucoup plus de couple (85 contre 58 Nm) et est à peine plus léger que le Decath (35,5 contre 38 kg).

Oui, après c'est un moteur roue donc pas le même ressenti, bcp plus on/off je pense

Le D4 c'est une mobylette en même temps.

Clairement
après, c'est pas désagréable chargé, du coup, c'est même plus plaisant je trouve, pour etre dynamique dans la conduite.
 
Disons que pour quasi 7k€, ca fait un cargo frustrant

Tu as simplement vu la différence entre un longtail et un biporteur.
Les biporteurs sont plus lourds en général, et c'est comme les vieux diesels : ça pousse un peu au démarrage, mais une fois que t'es lancé, c'est un paquebot le truc, t'es lancé ça file.
Les usages sont pas les mêmes, j'aime pas jouer à tétris avec les sangles donc il me fallait une caisse pour jeter en vrac les enfants et affaires
 
Par contre si tu peux un cargo musculaire réactif, regarde du coté de bullit, voir un omnium ?
Un douze c'est lourd et encombrant, pas forcément signe de réactivité (même si la direction te donne de quoi bien braquer)

Ce gars  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ie3uTHq4LSE
https://www.youtube.com/watch?v=AqCKsRxyX0A

 
Perso, j'hésite encore (mais j'ai encore 2/3 ans pour me décider.
 
1) je fais une cure d'amaigrissement au bullitt : polissage du cadre, set-up "ATB" avec roues carbone et transmission mono light.
 
2) je me monte un Omnium en set-up gravel.
 
J'avoue avoir un peu peur que le omnium trop peu chargé vibre un peu trop.
 
Mais le cadre poli et le set-up light me font envie ^^'

polissage du cader du bullit? c’est à dire? pour gagner un poids?

Nope. Pour le swag.

Ca me rassure
On attends les photos du coup!

Bonjour, nouveau par ici.
 
Est ce que vous avez des retours/avis sur la remorque vélo Weehoo 2 places : https://www.weehoo.fr/acheter/alime [...] weehoo-two
 
Contexte du besoin :
Depuis presque 2 ans j'amène les enfants chez la nounou et à l'école avec une remorque à vélo "classique" Thule, mais le problème c'est qu'ils grandissent    
Ils ont respectivement 5 ans et 2 ans, et la largeur de la remorque commence à ne plus être suffisante (surtout l'hiver avec les doudounes).  
 
J'ai pas mal cherché de modèles plus large, mais ça ne se trouve et il y a limite en poids/age qui commence à être atteinte.  
 
Je suis tombé sur ce modèle Weehoo 2 places par hasard, il rentre dans le cahier des charges, mais j'aimerai avoir un peu d'avis avec d'en acheter un.
 
ps: mon post ne concerne pas un vélo cargo, mais parmi les différents topics vélo c'est ce qui m'a paru le plus adapté.
 
Merci

https://jeanbavelo.fr/2021/01/bilan-des-20-000/

Dans l'idée.

 
Pas merci, je viens de perdre 45min sans m'en rendre compte

Et maintenant tu peux regarder la 2eme video