Reprise du message précédent :
Un bon gros U doublé d'une chaine doublé du cadenas de cadre.
 
Et ne pas le laisser longtemps dehors (sinon j'ajouterais un tracker)

Pour les arrêts rapides l’antivol de cadre suffit (à Lyon je met rarement plus, même pour des arrêts plus longs).
 
Quand je veux sécuriser franchement, j’ai deux gros U plus une chaîne de moto. Mais je pense que le combo U + antivol de cadre est déjà pas mal.

Idem

Cadre pour arrêt court
+ Chaine de cadre si c'est un peu plus long
+ U pour du solide

L’antivol de cadre n’empêche pas de le soulever c’est ça?

Idem poir moi, mais quand j'ai monté la mienne le moyeu petite roue n'existait ps en traversant disque.

Le groupe deore est bien et fiable, et ça permet d'éviter le 12v avec son microspline et plus sensible au réglage.
M4100 c'est les leviers longs moches non ?
Je partirai au moins sur du deore, qui ont un levier plus ergonomique je trouve.

Sur mon omnium je suis en mono pistons et disques de 180, ça freine déjà bien fort (leviers xt m785 et étriers deore 5100)
Si tu veux du 4pistons il y a une gamme shimano plébiscitée sur le topic vtt, j'essaye de retrouver la référence.

Je pose ça là :

"Vhélio, le vélo solaire et solidaire" sur https://www.radiofrance.fr/francein [...] 23-7569027 via @franceinter

Initiative déjà mise en lumière par Barnabé Chaillot sur youtube

 
C'est toujours le cas non ?
 

 
ah mince j'avais pas tilté que le M4100 avait des leviers différents
M4100 et M5100 c'est la gamme Deore
M3100 Alivio
 
Je ne cherche pas forcément du 4 pistons mais c'est dispo...

Bon j'ai envie d'un Omnium mini-max

Bon j’suis à Amsterdam, c’est dingue la proportion de cargos VS le reste, le cargo est mainstream là-bas

Ils ont même des cargos en location libre service, comme les vélos Bolt qu'on connait chez nous

Vu à la Haye, ça doit également exister à Amsterdam  

Nous on fait aussi avec anti-vol de cadre + U + chaine
 
Pour le U, on a pris Antivol U Kryptonite Evolution STD histoire d'acceder à l'assurance pas cher de krytonite. Top pour attraper le cadre et un point fixe
Pour la chaine, on a pris KRYPTONITE Chaine KEEPER 785 Longueur 85cm, c'est un poil court, mais ca permet au moins de sécurisé la roue avant et le cadre, à refaire, j'aurais pris un poil plus long

Merci.

Autre point de confort important : j'aime bien avoir un guidon haut pour garder le dos presque droit.
Quel style de longtail serait le plus adapté ?
La taille des roues a une influence ?

Les longtails ont souvent une position assise, A mi chemin entre un vélo fitness/un rockrider de 1990 et un vélo hollandais.

Pour la taille des roues d'un longtail, grand devant, pour la stabilité et l'inertie sur les aspérités, et petite à l'arrière, pour baisser le centre de gravité. 26/20 ou 24/20 c'est bien.

 
c'est homologué ce genre d'engin de la mort    
l'efficience & le bilan CO2 par vélo doit être catastrophique versus un longtail produit en masse par D4

Pour moi, c'est voué à l'échec. Trop usine a gaz, trop lourd, trop cher ...  aucun intérêt vs 1 cargo + 1 vélo pour une capacité d'emport identique...

edit : les prix de la version en kit, à assembler sois-même (le modèle carré destiné à l'autoconstruction) :

Bonjour,
 
Nous sommes également intéressés par le R500, j'ai vu quelques articles évoquant une V2 (avec nouveaux coloris et quelques améliorations), mais impossible de trouver la date de sortie...
Avez vous des infos ?

En général c'est plutôt long les délais chez D4. Si t'es pressé, pense à une autre alternative.

Tu parles desquels ? Les RR520/600/700 (chers à Trota) ?

Ils sont réputés pour avoir un Top Tube long et une position agressive.
J'en ai eu 3 dont 2 encore dans l' écurie et à chaque fois il faut une potence qui pointe le ciel/ fait un tiers de la longueur initiale pour que l'usager cible arrête de se plaindre "ouin ouin chuis couché sur mon vélo"...

Ah mince... On en aura besoin pour début juin.
J'irai me renseigner en boutique cette semaine, je vous dirai si j'arrive à avoir des infos !

J'utilise un Kryptonite Antivol U New York U-Lock M18-WL pour mon R500, il est vraiment grand et costaud pour l'attacher facilement à n'importe quel point fixe.
 

 
Ca s'est terminé en échange à neuf après un bref call avec le SAV, avec reprise à domicile par un transporteur. J'espère que j'aurais plus de change avec le suivant...

 
En boutique, peu de chance je pense.

Ares tu peux prendre la v1 qui est déjà très bien

D'ailleurs, certains ont échangé la béquille ?

Je viens de tenter le sav. Me gonfle qu'elle bouge sans arrêt.

Btw, en plus de la fixation, j'ai l'impression que parfois elle ne remonte plus aussi rapidement. (reste à mi possition)

Ah et sinon, les planches en bambou, elle supporte pas trop les pluies répétitives. Le vélo est stocké dehors et prend un peu la flotte parfois (malgré l'abri). Ben ça a noirci par endroit...

Moi je l'ai resser4 2 fois ça va mieux.
J'ai même pas pris le temps de mettre du frein filet, ça suffit pas?

J'attends aussi la V2 pour corriger ces problèmes justement.
J'en aurai besoin pour octobre, donc ca devrait le faire, sauf rupture de stock à la sortie

 
Le bambou en effet, il faut l'essuyer direct après le mouillage, sinon ça marque ouais.
La caisse du Yuba je la sèche quand je rentre: j'ai vu des compatriotes avec la caisse toute noircie, c'est absolument dégueu.
 
Si je dois la refaire ce sera contre-plaqué marine au moins c'est 0 entretien.

Pour l'instant c'est comme ça. Si ça vire trop je passerais un coup de ponceuse et trempage dans l'huile. Et sinon, ouai, ctbx filmé antidérapant et roulezzz

Ça vaut ce que ça vaut, mais je sors du D4 à côté de chez moi, la vendeuse m'a dit que la V2 du R500E serait commandable à partir d'avril et que son prix dépasserait les 3000€.

C'est ce que j'avais compris, avec une livraison vers l'été j'avais entendu...

Je vais commander la V1 dans les prochains jours, faire changer la béquille par la nouvelle, et faire mettre à jour la gestion de la batterie, pour ne pas être limité en cas de batterie faible. Si ces points ne sont pas déjà corrigés sur les nouvelles ventes (ce que j'ai crû comprendre d'une de mes lectures).

En fait, le souci, c'est pas la béquille hein, mais le système de fixation sur le cadre.
Actuellement, c'est filetage dans le cadre, et ca passe avec un système trasersant et boulon au dessus il me semble

J'ai presque finalisé mon devis d'omnium et finalement ça risque de pas être dispo avant des mois, je suis super frustré !

Haha j'imagine. Même sentiment avec mon gravel qui traîne depuis des mois ^^'

Sympa l'initiative : https://lesboitesavelo.org/velos-cargos/ (je leur ai envoyé notre liste pour compléter la leur )

C'est pas tout à fait ce que j'ai compris, d'après les questions/réponses sur la page de la béquille en question sur le site D4 : https://www.decathlon.fr/p/bequille [...] mc=8668383

Pour les lyonnais des cargos arrivent dans l'offre Vélo'v
 
https://twitter.com/brunobernard_fr [...] 5963928578

 
C’est quel élément qui est en rupture ?
 
Le cadre tout semble dispo

 
Le cadre ! En version minimax (en passant par Baroudeur Cycles ou directement chez Omnium).

Bon et bien Decathlon a répondu à mon mail par un coup de téléphone à l'instant me proposant de resserrer la béquille avec du frein filet et si ça marche pas de les recontacter pour trouver une autre solution  

C'est ce que j'ai revu dans un article
mais en fait, il y a un paquet d'évolution
https://www.cleanrider.com/actus/de [...] t-evoluer/

Après, la V1 est déjà largement utilisable

Quelle taille ?  

 
M, vert foret.
Mais finalement ça serait dispo sous 1 mois, à confirmer. T'avais un plan ?