Reprise du message précédent :
ça ne doit pas être super confortable pour le gamin pour pédaler

 
question d'habitude  

Il manque le panneau convoi exceptionnel pour être dans les règles  

38kg le longtail D4 ! Bordel j'étais pas prêt, tu m'étonnes que l'assistance électrique est indispensable. Remarque ça pourrait être un bon entraînement de trainer 38kg de vélo sur le plat ou dans les côtes. Seigneur et si le vent s'en mêle  

Bah mon longtail non elec avec U de moto, sacoches et 2 sièges enfants je suis quasi à 30kg,  et ça roule bien !

bon avec 50kg d'enfants en plus en montée je fais pas trop le malin quand même ...

Faut voir le bon côté, ça fait antivol

Oui clairement pour les arrêts minutes un blocage roue peut suffire.

tu laisses les enfants dessus, ca fait antivol

Ah voilà, je suis pas le seul à faire ça, quand j'ai une course de 5 minutes à faire je m'arrête devant la devanture du magasin avec les gosses (6 et 2 ans) dedans.
Je les vois depuis le magasin, et le 6 ans a pour consigne de crier très fort si on l'emmerde, donc ça vaut tous les U du monde

a-t-il besoin d'une raison pour hurler?

Une fois sur 2 c'est celui de 2 ans qui l'emmerde non ?

Perso pas assez confiance dans la béquille double (mais grandes roues sur le Ute, sûrement moins stable)

Il a intérêt à être content  

 
Ça frottait un peu dans les virages mais pas d'accident    
 
Testé le longtail D4, sympa mais j'ai un peu de mal avec tout le poids à l'arrière

J'ai pas suivi le topic depuis plusieurs mois, en remontant les pages, je vois que il y a pas mal de nouveaux adeptes    
 
Cool ça
 
Toujours sur une idée d'un second cargo ici, même si la justification  
 
Un nouveau Douze

Gcum  

J'ai fait comme la péniche en arrière plan qui a initié une manœuvre pour prendre le virage en epingle à cheveux. C'était assez épique  

La prime à la conversion étant passée à 3000€, un deuxième cargo va très sûrement arriver ici avant la fin de l'année (H2 ? )

Sacoches longtail Decathlon en stock :
https://www.decathlon.fr/p/double-s [...] mc=8667277
 
Elles sont fixées par les vis d'attache de la planche du porte bagage donc non compatibles avec un autre vélo.
 
Édit : je les ai commandées, je pourrai faire un retour ici.
Je ne suis pas sûre de les garder, je verrai comment tout se goupille avec le yepp maxi et l'antivol.

Merci !
Commandées aussi.

Han !
Mais c'est trop bien ça.
Avec l'ouverture en 2 parties pour pouvoir mettre le siège enfant quand même, ils ont pensé à tout.
Je me demande si c'est compatible avec le rw4, si oui, je vais sûrement craquer.

 
Avec un peu de cordelette solide dans les œillets ya moyen de faire quelque chose je pense.
Si tu as un Decathlon près de chez toi ça vaut le coup d'essayer, ils sont vraiment souple sur la politique de retour.

Merci, intéressé par le retour sur ces sacoches.
J'ai mis les simples premier prix et ça me convient bien.
Je pensais juste me prendre en complément une caisse aux dimensions de l'intérieur la monkey bar.

Sinon, je ne sais pas si cette astuce a été évoqué ici, mais les barres de toit pour surf Olaian de chez Décath s'adaptent parfaitement sur la monkey bar, au mm près sur les barres latérales. Le bleu de l'inscription est d'ailleurs le même que celui du vélo. On dirait que c'est fait exprès

C'est une mousse c'est ça ?
Si quelqu'un en achète et n'en veut pas deux, on peut s'arranger.

Top, je les attendais ! Merci

Elles ont l'air giga. Plus que ce à quoi je m'attendais, cool.

En caisse de fortune qui prend pas de place pour le longtail D4 j'ai repéré ça :
https://www.ikea.com/fr/fr/p/goersn [...] -60499261/
 

 
Édit : dimensions pile poil de 40*60*30 pour 5€  

La caisse au standard euro passe tout pile si jamais.

 
Oui, une mousse avec une housse imperméable.
Au départ, j'ai voulais effectivement juste une pour le confort du dos des passagers, ms, finalement, comme je me sers bcp des monkey bars comme une galerie de voiture pr transporter des trucs, je croyais que je vais plutôt en prendre plus et en mettre sur les côté latéraux aussi.
En plus, j'aime le look  

Merci pr les références de caisse. J'avais effectivement noté que le standard euro passait pile poile (pas un hasard, ils ont tout prévu chez D4 !). Par contre, je pense que je vais plutôt mettre une demi caisse un peu haute que je laisserai en permanence, avec le coussin enfant à l'arrière.

C'est quoi une caisse au std euro ?

une caisse de 6.55957

combien de Nm pour visser la béquille du cargo décathlon ? je vais installer la nouvelle aujourd'hui
 
je vais en profiter pour mettre du frein filet "extreme"

Longtail D4 reçu hier et assemblé ce matin pendant la sieste de bébé :

 
Le moteur envoie bien. Au niveau mini d'assistance le vélo monte bien les pentes du parking souterrain (je suis au 2ème sous-sol).
Après ma dernière référence en vélo c'était un vieux gitane réformé en nexus 3 donc même sans assistance je trouvais le longtail ok ^^.
Le yepp nexxt passe nickel sans gêner l'antivol de cadre.

Pour les possesseurs, une pente à 10% ca passe avec le longtail décath?
Vous vous verriez faire 40km AR quotidiennement avec?

- Oui
- Non, mais plus parce que ça me gonflerait qu'autre chose. Mais pas de souci sur le vélo en lui même. (Après on n'a pas de recul sur le vieillissement du vélo, 40km/jour si c'est tous les jours ça lui ferait vite des bornes, ça ferait un bon retour )

40AR c'est 20+20 ? C'est faisable, après c'est pas aussi plaisant niveau position qu'un vraivélo, mais ça doit passer sans soucis.

Pour les grosses pentes, je devais tester pour yann, mais le jour où j'étais parti avec j'ai eu un contre-temps et c'est resté en plan ^^'

Faut de toute façon que je fasse un shooting ride prochainement, donc j'essaye de vous faire un retour

Ouais 20 le matin, 20 le soir, je réfléchis à la meilleure solution pour éviter la voiture, et revendre sans trop de perte dans 1an

Ca dépend aussi de la "typologie" de ton chemin

Je faisais 25kms (ok c'est pas 40 ) par jour, mais en traversant Paris en quasi diagonale et c'est fatiguant car faut être à l'affut en permanence

A côté de ça, actuellement aux Pays-Bas, j'ai fait 15kms sur pistes séparées à 100%, j'ai pas senti les kilomètres passer

Traversée de lyon en diagonale sud est - nord ouest (quasi) globalement plat mais 2 pentes à 8 et 10 sur le chemin

Je me dis qu'un cargo se revendra easy dans 1 an,
mais j'irais plus vite avec un vélo plus roulant vu que j'ai l'habitude de rouler à plus de 25 avec mon route/ville

J'attends toujours.    
Je suis allé faire un test parking au D4 du coin samedi.
L'écran était en panne, sans doute saccagé par les clients. Du coup j'ai testé sans assistance avec les deux gamins derrière.  
Ben j'ai trouvé ça plutôt léger et "facile" à emmener, même sans moteur. Je n'ai pas trouvé cela plus lourd que le Trailgator + un vélo 20" et un gamin qui ne pédale pas...
A vrai dire le seul truc qui me fait un peu chier c'est l'encombrement de la partie arrière avec les monkeybars et les repose-pieds. Même si ça ne me concernerait pas trop, pour slalomer entre les pietons sur la PC et remonter les files aux feux, ça doit être chiant.

Load 75 récupéré hier. Mis à l'épreuve dès la sortie du vélociste    (2 cartons seulement pour pas faire trop le con avant d'être bien à l'aise avec ce gros gabarit )


Testé "chargé" sur 15 bornes avec un peu de tout (route, ville, hallage, chemin un peu défoncé, cotes, plat, etc.), ça roule super bien