Reprise du message précédent :
Yop icite, je vais lancer ma commande asap.

Des observations concernant le contenu de mon bloc note ? (que je vais transmettre à Recycle)

https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

Thx biloutes

Les G-One faut voir si ça va pas vite s'user par rapport à des pneus plus classiques

Yep, c'est encore en reflexion. L'avantage que j'y voyais, c'est le tubeless. Mais sinon, une paire de M+ ou BigBen+ fera l'affaire.

 
https://www.probikeshop.fr/truvativ [...] vD_BwE:G:s

Pour ma part, j'ai réduit à 2 candidats mon acquisition.
 
Le Urban Arrow Family et le Douze G4.
 
Ce sont les 2 seuls cargos qui font vraiment secure sur la partie enfants avec des caissons suffisamment haut.  
 
Reste plus qu'à trouver les 5500€ pour acheter tout ça  

Si tu as une bonne pince coupante je vois un Douze passer de temps en temps

 
Je parlais du tube de fourche reglable en fait, mais te prend pas la tête, j'ai laissé tombé
 

 
Recycle les faits sur mesure, sauf erreur
 
Perso je préfère me limiter à 3K (encore que, avec l'équipement que je vise, je sens déjà la cartouche). Et garder le reste pour autre chose
 

 
Ici, même en virant clepto, y'a pas un cargo dans les rues    

 
Je pensais que c'était normal ça  

 
J'en ai vu un au parc de Breq aussi. J'vais payer quelques gosses de ma téci pour le récupérer
 

 
Je serais en électrique. A 3K, t'as une bouse sans nom en élec.
 
Je me suis fait une raison d'aligner les kopeks. Pour l'entretien régulier (que je ne fais même plus sur mes courses), le confort de mes gosses et la revente, je crois qu'il vaut mieux que je mette 1000€ de plus et être tranquille.
 

Vous pensez que j'ai intérêt de commander un cadre seul ? Ou un vélo complet ?
 
Le cadre seul, je maitrise toutes les pieces, mais le vélo complet, je suis sur de la compatibilité...
 
Et niveau tarif, je sais pas qui de eux (en tant que fabricants) ou moi (en achetant sur le net) aura les meilleurs tarifs

 
Ça dépend de ton niveau de bricolage mais ça peut être vite complexe de garder une bonne compatibilité sur du cargo. Moi j'irais sur du tout fait.

Ergotec a pas mal de produits
https://www.cyclo-randonnee.fr/acha [...] ce-54.html

Si tu veux que ton cargo soit utilisable par plusieurs personnes de tailles différentes tu peux regarder ça
=pivot de fourche réglable sans outils
https://www.rosebikes.fr/ergotec-up [...] re-2662450

=Une tige de selle réglable sans outils également
https://www.ergotec.de/fr/produits/ [...] p-8-1.html

Edit: pour le prix du velo entier, ça te reviendra moins chère de l'acheter déjà monté et moins de prise de tête pour toi. Au final faire son velo à partir d'un cadre nue revient toujours plus cher qu'un truc assemblé à l'usine

Vélo complet  
Surtout qu'ils ont l'air d'être hyper sérieux sur ce qu'ils font.
 

J'ai peur de l'addition en fait.

Chose qui passerait bien mieux dilué dans le temps.

Même si clairement, un soucis de compat me ferais bien iech

rab68 : j'ai laissé tombé l'idée : trop d'écart = trop complexe à gérer.

Sinon, t'es sur sxb, ou dans le 68 ?

Sur Strasbourg, je viens de mulhouse, mais je veux plus y mettre les pieds

C'est puissant en freinage les shimano zee ? mieux que du magura mt5 ?

 
Dommage.

 
C'est des doubles pistons de DH, donc plutôt.
 
Perso j'en suis satisfait sur mon vtt.
 
Y'a les m520 qui viennent de sortir pour un prix au top, mais pas encore bien dispo.

Là tu vas plutôt être sur du 3700-4000 non ?

Nope, je croise les doigts pour rester sous les 3500, idéalement 3000...  

Il m'avait annoncé 2500/2700 à la base (avec moins d'équipement certes )

 
 
http://www.bicicapace.com/bikes/sport/

En FP depuis des plombes  

Je peux pas m'empêcher de penser a une grosse charge sur l'avant + tentative de passer une marche  

J'ai toujours peur qu'en mettant les charges à l'avant ça alourdisse la direction et que le moindre trottoir ou autre qui soit pris de travers, face ripé la roue avec à la clé une belle vautrade  

J'avoue qu'une petite roue si proche combiné à une charge sur l'avant, c'est un appeau à otb

New bike day

Top  

Tu nous diras si le cintre route est pas un soucis quand tu rouleras bien chargé
 
Et je te conseille vivement le webbing

Pas eu le temps de tester vraiment chargé encore

J'ai fait 15km avec c'est un bonheur

Webbing custom a venir, vous etes pas prêts

Pire que la transmission dura ace des 90's

Ce respect des piétons quand ils te voient arriver a 30  

Sympa  

Et +1 pour le cintre...

T'as monté quoi comme platal ? Du 42 ?

La couleur  
La tige de direction  

38 le platal. Le minimum pour un pédalier durass en BCD 130

La K7 c'est une 11/36 mais je vais passer au 40 je pense

Le pivot va être coupé quand j'aurai réglé ma position

T'as rien contre la couleur

Après la selle va changer pour un truc noir sûrement et la roue avant est un prêt dès que je reçois les rayons je monte la silver qui fit l'arrière

Mets rapidement des gardes boues aussi

et une cagoule, pour pas être reconnu

38 + 11/40  

Ptain je pensais pas descendre autant...

C'est usuel en cargo ?

Si tu fais que tu plat et de la descente c'est tranquilou mais franchement un rapport < 1:1 c'est pas du luxe sans AE avec du poids !

Pour de l'urbain c'est plutôt opti.  
Le temps de lancer le machin et prendre de la vitesse tu te retrouves vite à devoir t'arrêter donc chercher du gros développement c'est pas super adapté.

Yes je préfère avoir un ratio sub 1

Comme ça tu grimpes partout sans suer même chargé

J'ai bricolé cet aprem

Tu nous raconteras quand ça lâchera ce que ça a fait