Reprise du message précédent :

Un moteur, quelques options obligatoires et t'es à 5200

Je viens de faire la même simu

 
Des "clip en p" pour attacher la grille sur les tubes du porte bagage avec vis et écrou papillon pour le montage sans outil.
Il y aussi les colliers de serrage papillon mais c'est un peu plus chiant à mettre à chaque fois car il se déforme donc j'ai laissé tomber.

 
En bricolant un peu il y a très certainement d'autres systèmes existants surtout pour usage occasionnel. On pourrait essayer d'utiliser le même systeme d'attache que des sacoches ortlieb/vaude par exemple...  
Ou de simple clip pour venir sur les tubes du porte bagage, même plus besoin de vis. Ce genre là mais plus petit bien sur : https://www.leroymerlin.fr/produits [...] 36643.html

Il y a déjà pas besoin de moteur sur un cargo, alors sur un longtail vous faites les fainéants là

 
Merci.
 
T'as un cargo de 17kg seulement, pourquoi tu veux l'allourdir ?  

Le problème c’est pas tant d’avoir de l’argent que d’avoir la possibilité de le sécuriser et d’assumer le coût du vol. Le cargo qui reste régulièrement plusieurs heures par jour à un endroit donné il va vite être repéré et volé. Quand on voit la demande et les prix, en une minute l’antivol est coupé et c’est dans la camionnette et le bénéfice est de plusieurs milliers d’euros.  
 
Mon Rad j’en suis plutôt content, il fait tout ce qu’on lui demande, juste un manque de puissance quand ça grimpe dur et des accessoires hors de prix par rapport au prix du vélo. En revanche je suis un peu inquiet sur la fiabilité à long terme de l’électronique.

Ça pèse combien un Bullitt d'ailleurs ?

De mémoire, le plus léger jamais monté doit être dans les 15/16kg.

un build standard sort à "22.3Kg" d'après le site lvsh.

Après, si tu l'équipes un peu, ça doit peser plus.

Jamais essayé de peser le mien, mais avec la caisse 3pax et les petites sacoches à domicile, je dois taper entre 30 et 35 je pense.

Mais niveau plaisir de rouler, y'a pas photo avec le rad, et niveau maniabilité à l'arrêt, non plus. Soulever la roue arrière par la selle pour pivoter c'est franchement simple avec le bullitt, plutôt pénible avec le rad.

Le Rad semble fait 35kg hors équipement.

je me posais la question par rapport au Omnium qui est autour de 20kg (GB + dynamo), je trouve ça un peu lourd mais ça reste un cargo

D'un côté, ceux qui pensent que le cargo, c'est musculaire et puis c'est tout    
 
De l'autre, ceux qui pensent que si t'as pas 200nm de couple, ça avance pas    
 
Et moi, avec un moteur moyeu ridicule à 15nm sur un Babboe, qui me va parfaitement  

Pour info :

https://www.splendidcycles.com/prod [...] ry-weights

ptain le montage à 15.42 avec un cadre à 13.7, c'est musclé. J'imagine pas le prix du build ^^'

non mais un cargo sans moteur, si tu vis dans un endroit plus ou moins plat, genre à amsterdam, aucun problème. mais quand tu vis dans une rue qui monte bien fort, et que toutes les rues alentours sont super pentues, bah nope quoi

Venez par chez moi avec 50kg d’enfants ou de courses sur le Rad on verra si vous n’avez pas besoin de moteur.

Le cargo est en révision aujourd'hui, à partir de la semaine prochaine, j'installe le moteur que j'ai acheté à ECS !
 
Fini de galérer comme un chien quand je rentre à 19h chargé comme un mulet!
 
Pis quand le mioche sera là, plus de soucis pour porter les couches.

Ptain c'est moche de vieillir, t'as raison

Voilà, à Suresnes, il me faut un moteur, car chargé avec les bêtes, c'est costaud
 
Bon sinon, sur le Douze G4, il y a un détecteur de luminosité ?
Je viens de l'apprendre, en arrivant dans le garage, les phares qui s'allument tout seul

 
En vrai j'habite sur une (petite) colline (Bron c'est la même altitude que Fourvière, mais c'est moins pentu pour y aller).
 
Et j'avoue que le Butcher avec l'assistance c'etait vraiment confort.  
Je prends pas moins le cargo depuis que j'ai plus de moteur, mais je réfléchis à 2 fois quand j'ai de la distance et/ou du dénivelé.
 
Puis vu que j'ai réduit mon parc cycle avec l'arrivé du mouflet, rendre le cargo plus polyvalent c'est pas déconnant.
 
Et je suis un gros sac aussi, ne nous voilons pas le nombril il dépasse de sous tee shirt.
 

Yuba Kombi ou Mondo Lux, Petit Porteur ils sont facilement dispo en france
 
Douze aura sa version musculaire du LT aussi
 
Le problème vient plutôt des clients qui pensent que sans AE rien n'est possible que de l'offre.

Bonjour, et personne n'a testé le Kiffy ?
Ils annoncent 28kg. Vous pensez que le moteur installé en série est comment par rapport à Radwagon ?

 
Tain les prix Yuba ! le Kombi était à 1000 et le Mundo à 1800 quand je regardais !

 
Le cadre n'est pas le standard, il y a un paquet de modifications (carbone qui remplace l'alu ou l'acier).
https://road.cc/content/news/116021 [...] cargo-bike
 

 

 
A 1200€ le Kombi n'a toujours pas vraiment de concurrence, pourquoi se priver    
 
 
 

Le bullit à 15 kilos c'est pas mal du tout mais quid de la capacité de chargement avec du matériel allégé  ?

je pense que tu peux y aller quand même, mais si c'est pour rouler souvent chargé ça sert pas à grand chose d'alléger le cadre de toute façon...
 
l'intérêt c'est si tu déplaces du volumineux pas trop lourd

les magasins font bien leur part à ce sujet aussi àma...

Je me disais aussi que moins de 2kg de périph, c'était tendu, même avec de l'ultra light genre thm/darimo ^^

Et du coup, la réponse est non, Triobike les a pwned : frame 5.960 g / total 13.382 g https://triobike.com/en/triolab/

Oui aussi et les subventions qui valorisent que les VAE.  
 

Les prix    
 

RadWagon level over 9000 :
 

 

 
Petit focus que les béquilles additionnelles :
 

 
 
https://twitter.com/greenergroundpt?s=21

Electrique, comprends pas  

Fyp  

 Hyper malin les béquilles supplémentaires !
Moi qui flippait à chaque fois que les enfants montent seuls. Je vais faire pareil !

Perso j'hésite a prolonger la béquille avec deux fer plat.
Elle a vraiment été conçue avec les pieds...

Tchootchoo muthafukkaaah

 
comment faire pour qu'elle fasse pas du bruit à la moindre imperfection de la route ? j'ai tenté la chambre a air + ducktape, mais ca tient pas.. (ou alors je m'y prends mal)

sinon j'ai récupéré mon radwagon avec un disque avant Magura
effectivement ca sent un peu plus la solidité  

J’ai fait un manchon en roulant sur lui même un bout de chambre à air comme un col roulé, je l’ai enfilé sur la butée côté cadre et sécurisé avec des colliers.

 
   
a l'occaz si tu as une photo..

ok thanks, j'avais tenté avec du duck tape et ca ne tenais pas, je vais essayer avec des serflex comme toi

Salut,
 
Je vais très certainement commander un R&M Load 75 avant la fin du mois.
 
J'envisage de prendre avec transmission Deore XT, et sans option particulière (console de base, fond de caisse, etc.)... sauf peut être l'option GX: le chemin le plus court pour aller à la brasserie me fait traverser une foret    
 
Est-ce que quelqu'un a testé l'option GX ? Si je lis bien, c'est simplement un changement de pneus & pédales ... je pense pas que ça soit un must  
Est-ce qu'il y a une option qui vaille le coup, qui ne pourrait pas être ajoutée facilement par la suite ? (genre la puce RX )
Quelle couleur ?