Reprise du message précédent :
Pour la loc, y'a la théorie et la pratique.

Perso j'ai fait un biketrip de 2jours avec un VAElib de ma métropole (vélo de merde, mais par contre, le PB arrière est top : t'y poses 150kg sans problème )

 
La loc, là je visais un douze

Des fois, dans mes moments de faiblesse, je me dis qu'un douze AE ce serait sympa comême.
 
Je vais sur le configurateur.
 
Je paramètre un truc sympa, sans exagérer.
 
7500€.
 
Ok, je vais pédaler.  

Petit joueur
 

J'ai déjà mis un moment pour faire comprendre le besoin fondamental d'un vélo à 3K à mme, avec comme apport la vente d'une caisse à 1000 brouzoufs.
 
Alors 7.5k. On est pas prêt (moi non plus d'ailleurs ^^ )

J'en suis au même stade  

Ils se font quand même méchamment plaiz sur les tarifs des cargos.
 
En dehors de quelques fabricant qui vendent à prix plancher, les marques premium savent que y'a peu de concurrence et assassine bien comifo.

oui le coté petite prod fait bien monter les prix
 
la location est bon marché au final

Et c'est compliqué de faire coller le matos au vrai besoin. Surtout pour des cyclotouristes comme nous.

Ai je vraiment besoin de claquer autant de tune pour du bon matériel vu l'utilisation que j'en aurais ? Quelle est leur véritable fiabilité à long terme ?

Je tente d'harceler mes élus pour qu'ils proposent enfin des cargos en Loc achat comme ils le font pour les VAE classiques. Ils disent y réfléchir mais à quelle échéance ?

Perso j'ai comme idée à moyen terme pour le collectif de proposer une mise à dispo de vélo de tout types (pliant, route, ville, ae, longtail, biporteur, triporteur) histoire de permettre aux gens de tester avant achat

Mais ça demande 1) du budget et 2) un local de stockage. ^^'

 
Si ca remplace une voiture ce n'est pas si déconnant...

Oui et non.

Il faut quelques années quand même pour rentabiliser l'achat vs une C2 dont la valeur résiduelle est de 1000€, l'assurance, l'entretien et les consommables assez faibles...

Je dirais au moins 3/4 ans.

Sur le long terme, oui, c'est viable

ps : grosso modo, la C2 doit me couter environ :

300€ d'assurance
500€ d'essence (pour env 10K bornes)
800€ d'entretien

Ca fait dans les 1600€ par an.

Avant d'arriver à 7500€, il faut... 4 ans.

Si tu te le fais pas chourrer il vaut pas 0 au bout de 4 ans. Il vaut facile 50% du prix neuf.

Ton calcul est un peu faux : il serait presque aussi pertinent de comparer le prix du vélo avec celui de la voiture qui devra fatalement remplacer la C2 dans qques années.. si l'évaluation de "qques" est plus proche de 10 que de 2, alors ok. Dans le cas contraire, ton vélo représente une économie immédiate (ou a l'échéance 2 ans)

Nan, bien sur, y'a la valeur résiduelle, mais pas sur que dans ma région, le marché de l'occase soit porteur

gfive : pour ça, faudrait que j'utilise la C2 jusqu'au bout, et malgré ses 260K bornes, je lui donne encore un paquet d'année ^^'

Moi je donnais un paquet d’année à ma Clio, elle a fait un joint de culasse avec fuite dans un cylindre, moteur foutu car rouillé.  
 
Sinon, plus sérieusement, ce qu’il faut comparer c’est le coût de possession.  
 
Pour la C2 on a dit 1600 par an.  
 
Pour un Douze ;
- assurance : 180 euros ?
- entretien : 50 euros ?
- décote : 1000 euros (sur les 4 ans) ?
Total environ 1230 euros par an. Donc gagnant à peu près immédiatement.  
 
La revente à un bon prix le mec viendra le chercher quite à faire 200 bornes, en plus il se démonte en 2 parties.  

Les 50 me paraissent faibles.
 
Mais oui, globalement je suis d'accord

Pour les prix élevés des cargos il y a surtout un niveau de vente pas encore assez élevé pour que les marques margent sur de la quantité. Donc elles privilégient une belle marge sur le petit volume de vente.
 
De mon côté j'hésite à mettre mon bullitt sur ma place de parking en souterrain avec 2 antivols. Mieux qu'attaché dans la cour de la résidence aux yeux de tout le monde ?
 
D'un côté dans le souterrain seul les personnes de la résidence le verront et il sera à l'abris des intempéries mais un voleur aura tout le loisir de défoncer les cadenas si personne dans le parking et pourquoi pas le charger dans un utilitaire, dehors il va prendre cher niveau intempéries même si protégé de la pluie normalement mais visible de tous...

Chez moi je le ferais sans hésiter, vu le faible intérêt des gens pour les cargos.

Et tu pourrais pas mettre un U a alarme ?

Ça change pas grand chose, mais ça mets la pression au type...

Sinon y'a aussi la solution du tracker gps.

Mais ça reste des solutions complémentaires qui ne feront pas le poids face a un mec équipé/déterminé.

Mets des anneaux dans la place de parking

tu caches le cargo dans une carcasse de voiture garée dans le parking

Tu dors dans le bac de ton cargo  
 
Edith : Tracker GPS dans le tube. Le mec faut quand même qu'il soit bien vraiment bien armé pour le détecter/désactiver avant que toi tu ne te rendes compte que ton vélo bouge sans que ton cul soit posé dessus  

 
Ben oui, c'est un un Bul-lit

Tu gares le cargo à l’arrière d’une camionnette dans le parking. Et tu le sors façon tonnerre mécanique :
 

J'ai mon Bullitt et l'omnium mini sur ma place de parking avec https://www.antivol-velo.com/342-an [...] -100-abus/ au sol.
Le bullit attaché via un abus granit 460 et l'omnium via une chaine.  
Les 2 sont liés entre eux avec un krypto evolution 7
 
Je pense que c'est assez dissuasif. Après ya aucune méthode infaillible faut juste faire assez pour dissuader le vol opportuniste qui peut des fois juste déboucher sur un vélo abîmé et inutilisable.
En tout cas jamais je ne mettrais mes vélos dans les locaux vélos de la résidence c'est le 1er lieu où il y aura du vol.

D'ailleurs j'ai écumé ce matin quelques forums pour faire le point sur les tackers. Autant vous dire que les technos sont toujours pas fiables donc faut pas vraiment compter la dessus pour le moment.

un tracker dans un tube en métal, ça fonctionne ?

 
Non.
 
Mais pour un cargo, y'a d'autres moyens de l'intégrer. Et sinon, dans le guidon c'est possible.
 
Mais niveau autonomie + signal + boite qui se casse la gueule avec les serveurs. Toutes les solutions sont globalement des bons gros scams.
 
Je pense que je prendrais un Krypto New York avec l'assurance de toute manière. Juste pour me tranquilliser l'esprit de poser ponctuellement dans la rue un vélo à 4500€

 
Mouais j'ai une méga place de parking (4m50 de large environ) je voulais y placer deux locataires mais ça me semble mort. 1 seul ça serait déjà pas mal et pourquoi pas un point dans le mur pour sécuriser le bullitt. Tout ça à cause de ces autistes qui ne pensent pas à créer un vrai local vélo ! Bon aprés dans la rue pas loin il y a un cargo attaché à une barrière, je ne sais pas s'il fait ses nuits là mais je le vois tous les jours.... Peut être moi qui me fais des films et au final personne n'en a rien à branler de mon Bullitt    

Le mur tu n'en as pas la jouissance donc attention à ne pas faire n'importe quoi

Témoignage d'un vendeur de cargos à Marseille

Ya un truc qui ne se fait pas voler à Marseille ?

vu qu'on est dans le témoignage
j'ai un voisin d'immeuble que je vois en cargo baboe 3 roues non electrique, il le gare devant son immeuble, sur le parking voiture (sur des zebras) sans point d'attache fixe (donc en gros il immobilise la roue avec une sorte de chaine abus comme les scooters mais plus fin)  
 
il l'a toujours , ça fait au moins 5 ans que je le vois balader ses gosses dedans.
 
perso j'aurai déjà percé les bornes de parking en béton depuis bien longtemps pour y mettre un anneau.

 
J'ai toujours mon Riverside et ses accessoires
 
A vrai dire je suis étonné que les voleurs ici sachent combien vaut un cargo  

 
Très cher mais avec une forte valeur résiduelle.
J'avais l'un des cargos le plus cher du marché, et j'ai roulé avec quasi 2ans et demi pour 1000€.
Pas persuadé qu'un Babboe d'entrée de gamme me serait revenu moins cher

 
Mouais. Pas convaincu par l'argument. Un douze bien équipé c'est 7500€ boules. Avant que ton babboe atteigne un chiffrage pareil, va falloir une grosse quotité d'année.
 
Alors oui, comme tout ce qui est haut de gamme, au bout d'un temps X, l'investissement se justifie. Mais le temps X peut-être très long.
 
Et comme le marché occasion du cargo est juste inexistant, ben la valeur résiduelle à la revente, il faut être capable de la trouver.  
 
 

Sur Paris, Lyon, Strass.
 
Va revendre un cargo ici, franchement, je pense pas qu'il y ait de la demande. Les gens ne savent même pas ce que c'est.

 
La tronche des campagnards du pas de calais en me voyant avec le bullitt  

 
Estimer la valeur résiduelle c'est compliqué, en effet. Et je sautais dans le vide à ce niveau la.
Si je fais le calcul, j'en ai eu pour 40€/mois pendant plus de 2 ans.
Les trucs de loc à Grenoble et Strasbourg c'est dans les 100€/mois minimum. Et à ce prix la c'est pas du Douze ou du Butchers

Dernier jour de la CGP du maillot vélo Redface. Ouverte jusqu'au 03/03/2019 à 23h59 !    
 

 
Ça se passe ici : https://tinyurl.com/cgpredface

Bullitt placé dans ma nouvelle résidence On verra bien