Reprise du message précédent :

 
C'est pourquoi le cargo-cycliste sensé préfère:
- Un moteur avant pour ne pas user davantage toute la transmission
- Une courroie pour ne pas avoir de problèmes de rouille / huile
 

Le moteur roue arrière n’use pas non plus la transmission.

Effectivement. Mais tu n'as pas les deux roues motrices

Je suis jaloux du panier.

Propre sinon, j'ai hâte.

Il est dispo non ? Bon 90 balles  

Bon,  en prévision d'un changement de pneu sur le Bullitt (dans 2 ans mais vu les délais...)

Vous monteriez quoi ?

Je suis en m+ en 47.

Billy Bonkers ? G-One ?

Idéalement, je voudrais :

- une résistance à la crevaison identique
- une longévité pas trop mauvaise
- un confort un peu mieux
- un rendement un peu mieux.

résistance à la crevaison identique c'est déjà mort pour prendre autre chose non?

Dans l'absolu, ça existe : mes gp4000 crèvent pas bcp plus souvent sur les 2000/3000 premiers km...

Je n'ai pas trop d'avis sur la durée mais j'ai monté du Maxxis Grifter sur l'Omnium.
G-One ça s'use vite et résistance à la crevaison pas top.

Les nouveaux pick-up doivent passer, mais sans GB je pense.

ouais mais les pick-up ont l'air bien pire sur le rendement non?

Je peux te le faire sauter en 20s sans outils. No joke.

Carqon vient de sortir une version flat-bed de son biporteur :

 
 
J'en aurais pas l'utilité, mais sympa je trouve.

Le petit ajout pour attacher les sangles c'est la fausse bonne idée qui limite l'intérêt du flat-bed

Kettler s'y met aussi:
 

 
https://pedelec-elektro-fahrrad.de/ [...] 20/287939/
https://www.kettler-alu-rad.de/de-d [...] =RELEVANCE

Vous mettez quoi à la place des renforts latéraux sur un Bullitt ? Des chambres à air ?

+1

J'ai un projet assez lointain (échéance 2 a 3 ans mini) de transformer mon VTT de quand j'étais ado en cargo a coups de meuleuse et de soudures.

Y en a qui ont déjà essayé ? Ils ont eu des problèmes? (Hors tentative de sous traitance transalpine j'entends )

C'est "accessible" à un bricoleur ou c'est voué à l'échec et je ferai mieux d'économiser 2000€ par an d'ici là ?

Bah rien que pour souder de l'alu, il y a tout un tas de contraintes. ça s'apprend surement, mais faut le vouloir...

Le truc le plus abouti que j'avais vu était ça:

https://werkstatt-lastenrad.de/inde [...] n%C3%A7ais

Un pote a fait une copie d'un omnium a base de cadre de bmx et de allcity 700c.

Aidé par un soudeur pro.

Le truc est souag paillette, il a fait la gogo l'an dernier, mais comme il a mis un angle de direction débile, c'est inroulable  

Sinon +1 pour le long André.

Et en partant avec un bon vieux hiten des familles, t'as assez de matière pour y arriver je pense.

Y'a ça comme autre création reussie fonctionnelle :

https://www.veloartisanal.fr/topic/ [...] r%C3%A9cup

Bon bah au vu des exemples de Jay Kay on peut dire que c’est voué à l’échec  

Merci pour ces infos.
J'ai le temps de mûrir le projet ou de l'abandonner...
Je note qu'il faudra quand même pas mal de temps libre pour arriver à quelque chose de potable.

Pour info le gouvernement vient de voter une aide pour l’achat de cargo au niveau national, modalités et donc notamment montant restant à définir.

Mais faut rendre une vieille bagnole pour ça  

Non pas pour le cargo je pense, ça sera une prime comme pour l’achat d’une voiture ou d’une moto électrique.  
 
Mais il y aura aussi la prime à la conversion, une vieille bagnole contre une prime pour un vélo électrique.

Je vais pouvoir demander une deuxième prime pour mon cargo!!

t'as reçu la première déjà ?

Ptain la rage d'être précurseur et de pas pouvoir profiter de tout ça

Précurseur avec un temps de retard

Vu la vitesse à laquelle le prix des cargos montent, la prime permettre de revenir au prix de 2020.

 
2016 icite

Des idées où trouver des plaquettes de frein en stock ?
 
Mes arrières sont poncées, je trouve de dispo nulle part et ma seule alternative c'est de foutre des plaquettes contaminées
 
Ou des bonnes alternatives à Shimano ? je connais pas trop les marques alternatives.
 
Je voudrais des D03s Résine.

Pour le cargo? pourquoi pas du métal (surtout à l'arrière)?

Ca freine que dalle à froid le métal... (btw, pas sur que ça soit plus dispo...)

Apparemment les D03S remplacent les D01s, tu peux regarder cette piste. On dirait que les compatibles ont pas tous adopté la nouvelle "écriture"
 
Après j'ai pas d'avis sur les autres marques j'ai jamais essayé.
Mais pour moi, sur un cargo (assez lourd donc) : métal ou résine, sur une roue arrière, marque de l'étrier ou compatible, ça doit pas changer le monde.
En tout cas au moins le temps de la réappro, ca t'évite d'abimer les disques

 
Tu as regardé sur ali ?