Reprise du message précédent :

Les continental semblent pas mal ouais et pour l'arrière ils existent en 1.75  
 
C'est dommage que les pick-up soient trop large pour l'arrière

Après un set-up différent avant/arrière c'est pas la mort non plus. Ça se fait couramment en vtt.

Tant que tu restes chez le même fabricant.

 
Vue le % de trajet où j'aurai à faire à la pluie, je pourrai les faire en voiture (mais ça nous obligerai à garder 2 voitures)
 
Je me suis renseigné sur quelques longtail, le RadWagon, plusieurs Yuba (Edit merci Jay Kay) (mais je préfererai un moteur Bosch donc j'aime bien le Spicy Curry), le R&M multicharger et évidemment le Tern GSD S10
 
J'avoue que le Tern GSD a l'air d'être une formidable machine à tout faire mais j'ai lu qu'il avait tendance à devenir un peu lourd au dessus de 25km/h et qu'on plafonnait pas mal à cette vitesse... Le Spicy Curry a sans doute le même soucis...
 
Des avis ?
 

 
Je n'ai pas retrouvé ton retour , je vais continuer de chercher
 
Edit : avis retrouvé : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60842900

Yuba, pas Yoga.

Et chez Tern, y'a le HSD aussi, mais probablement un peu petit.

Radwagon ayant le meilleur prix d'entrée.

Et moteur obligatoire ?

Y'a des alternatives sinon.

Yuba Mundo/Kombi, Surly, Kona Ute (certains ne sont plus commercialisés, mais en occaz...)

Sur le site de Schwalbe, sur la fiche du Pick-up, j'ai souris :
 

 

 
Le poids du cycliste est parfaitement accurate (c'est le mien), je valide!

Montagne d’un pneu 24x1,75 sur une roue de 24 pouces sur un RadWagon 4 :
 

 

Aujourd'hui j'étais en mode Aéro pasque je dois ramener un meuble qui rentre pas dans la benne, j'ai gardé que la planche du fond:
 

 
Grosse, grosse différence en terme de vitesse et de comportement, c'est très très chouette sans.
 
Du coup plutôt qu'une grosse caisse en bois, je me tate de bricoler un truc mou en toile qui peu de monter/baisser à volonté...
Je pourrais toujours pas y fermer à clé mais au moins je prendrais beaucoup moins le vent...

J'ai honte de freiner tellement les freins hurlent, c'est une putain d'horreur. Dans la rue les passants se retournent et    
 
Y'a un truc à faire ? Il dort dehors et en ce moment le temps est très humide, c'est lié ?

je me suis fais la même remarque au moment du montage de la caisse, juste son poid influe sur le comportement.

d'ailleurs je te dois toujours des plans

j'ai souvent eu l'impression que rien que sous la pluie mes disques couinaient plus
donc à dormir dehors il y a carrément moyen

Nettoyant disques, ils sont sûrement sales liés au temps actuel

Edit : j'ai eu le même problème

Hello  
 
J'aurais besoin d'un peu d'aider car j'aurais besoin de trouver un remplacement à mon Cargo remorque Thule Bafang  
 
Voila 1an que j'emmene les enfants ( 3 et 6 ans maintenant ) à l'école en remorque thule Coaster mais ils commencent à être trop lourd, je suis déjà au dessus des 30kg dans la pauvre thule et ils sont serrés comme des sardines.
 
Donc je cherche un remplaçant 2000E max  
 
Le cargo biporteur ça prend trop de place et la caisse n'est pas bcp plus large que la remorque thule apparement ( l'intérieur de la thule place assise c'est 52cm de largeur epaule et 54cm de long pour les jambes )
 
Du coup, un long tail serait mieux pour moi surement ???
 
Soit un Yuba kombi et je mets le moteur bafang BBS2 500W dessus, avec monkey bar et 2 sieges et le toit anti-pluie.
 
Soit un radwagon 4 déjà equipé mais impossible à trouver ... et accessoires en rupture.
 
ça serait cool si je pouvais mettre la remoque thule derrière si je n'ai pas la capote anti-pluie ( Yuba ) les accessoires sont vraiment très cher quand même.
 

 
 
 
Je pense dégager les renforts latéraux pour y mettre des CAA tendus à la mode gitane, ça permettra de garder les petites choses en place et en cas de transport de gros colis comme celui ci ça sera plus pratique. Le colis contient des roues gravel à destination d'un type possédant également un bullitt, il a mis un sac hpa et en est plutot content.
 
Edit : indispo sur le site donc faudra trouver autre chose

Avec un cadenas pareil, tu vas te faire voler ton joli cargo

Ca fait 3 ans que je le balade partout, le laisse 15 20 minutes dehors avec ce cadenas. Chez moi c'est 2 U + ce bordo.
 
Pas de soucis pour le moment mais je sais qu'il n'est pas ouf ce bordo.

Ouais le bordo bashing va un peu trop loin ^^
C'est loin d'être un si mauvais cadenas quand même...

https://www.fahrer-berlin.de/en/b2b [...] bowl/a-844

Floleb toujours là pour me faire dépenser des euros  

Dépense utile  

Et tant qu'à faire une commande : https://www.fahrer-berlin.de/en/bul [...] bags/a-208

Depuis le temps que je veux commander leur panel

Je regardais aussi au début, mais j'ai finalement prix les deux ortlieb sur ma caisse bois

 
Une connaissance:

 
Hier qqun dans un groupe FB:

 
Ah et mon velo en 2016...

C'est sérieux ?  
 
Le machin est une daube sans nom
 
Je croise quasiment que ça dans la rue en plus

Le problème c’est effectivement qu’il présente de graves faiblesses qui permettent de l’ouvrir facilement pour qui connaît la technique d’une part, et qu’il est très souvent fourni avec des vélos chers et notamment de beaux VAE à l’achat, ce qui motive les voleurs pro a apprendre la technique et à se trimballer avec les outils adéquats. Jamais je sécurise un vélo avec ça pendant un temps long.

+1 à propos des bordos.

Après en avoir utilisé un pendant un certain temps (sur un vélo classique) et à la vue du nombre de témoignages de casse/vols, j'ai changé pour un U de 30 cm. Au final, le U est certes moins pratique à trimbaler mais plus rapide à accrocher / décrocher, souvent plus polyvalent (plus d'allonge) et de poids similaire.

Le U, c'est la vie !

J'ai installé des spirgrips sur le bullitt, j'avais oublié à quel point c'était utile.

Pour en casser un il faut un outil spécifique non? donc ça protège de tous sauf les voleurs "pro"
 
alors c'est pas adapté pour une longue durée/nuit, mais ça mérite clairement pas cet acharnement  
 
Même avec l'outil ca ne se casse pas beaucoup plus vite qu'un U moyen (juste avec beaucoup de moins de bruit certe ^^)

C’est ce qu’on dit : ça va pour acheter le pain.  
 
 

Bah si clairement, c’est vendu comme des antivols ultra sécurisés et c’est ultra cher, alors que c’est guère qu’un tortillon un peu plus solide.  
 

Les retours montrent l’inverse : on voit rarement des gens pleurer qu’on leur a volé leur vélo quand il était attaché avec un krypto haut de gamme. Ceux là pour les ouvrir il faut une disqueuse et deux découpes qui font un boucan de gueux et des gerbes d’étincelles façon son et lumière, et découper quelque chose coincé dans un étau ça va, mais dans la rue si le bazar est pas calé c’est pas aussi simple.  
 
Après libre aux gens d’utiliser un bordo si ça leur chante, ça fait des vélos pas cher en occasion après...  

Dites. Je voudrais changer le pneu avant qui a maintenant 7000km et qui commence à montrer des signes de fatigue (plusieurs crevaisons)

C'est du 55-406 (20x2,15) en Big Apple. Comment savoir ce que je peux adapter sur la route avant de mon urban arrow ? Y'a du 20x1,75, 20x2, 20x2.125, 20x2,35...

J'aimerais avoir un peu plus de choix que le standard pour voir ce que je peux acheter.

T'as de la marge vis à vis de la fourche et/ou du GB ? Balance des photos de l'espace dispo.

La "clearance" de la fourche n'est pas donnée sur la fiche technique du vélo.

On apprend que le GB est un SKS 65mm.

Que je ne retrouve pas sur le site de SKS, ou le plus grand des Bluemels, un 20" 60mm, est donné pour des pneus de 40-54 mm . Empiriquement, je dirais jusqu'à 59mm, soit environ 2.30"/2.35". Mais sans garantie.

PS : btw, ça n'a pas l'air d'être des bluemels, donc faudrait identifier précisément le GB poiur savoir ce qu'il t'autorise.

 
Pas d'idée ?    

 
C'est un SKS 65mm 20" Black matte.
 
j'ai pas une marge énorme faut être clair. Je crois que je vais rester sur du 2,15 ou moins histoire de pas avoir de mauvaise surprises  

 
C'est ça que je cherche... Bon je vais gitaner un truc à ma sauce mais ça me fait une bonne base.
 
 

 
J'ai déjà assisté au pétage d'un (en atelier, c'était un vélo légit, la personne avait perdu la clé, avait la facture tout ça).
Ca a tenu 20 secondes face à une clé plate de 25 (facom), truc à sauté comme un bouchon de champagne.
Il va s'en dire que la clé n'avait rien elle
 

 
J'ai vu cet intitulé, mais ça renvoi à rien de précis... Après, 2.15, c'est déjà fat. Regarde peut-être dans des gammes plus confortable et/ou en montage tubeless pour descendre la pression ?
 

 
Perso j'ai monté des sacs ortlieb sur ma planche en CTBX.  
 
Ils ont sortis des nouveaux modèles avec un système de fixation rapide. J'ai d'ailleurs vu un cadreur faire un GB avec des ergots pour la fixation rapide de ces sacoches. Me demande pas où

Mine de rien, c'est ultra contraignant de crever avec un cargo. Surtout quand c'est le seul moyen de transport  
 
Vous arrivez à faire des réparage d'urgence ou vous changez systématiquement la caa ?

CAA linéaire, et je répare ensuite tranquilou à la maison.

Le plus dur dans l'opération c'est vérifier qu'il y rien dans le pneu pour pas recrever sans tout démonter.

Tu as le modèle de sac? J'ai quelques sacoches qui traine, faut que je vois ce que ça donne, je peux ptetre 3Dprint des supports en fait...

L'ancien que j'ai en 4.1L : https://www.ortlieb.com/fr_fr/outer-pocket, ça donne ça : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t58273023
 
Celui plus récent : https://www.ortlieb.com/fr_fr/fork-pack
 
Variantes de montages @ cadreurs français : https://www.instagram.com/p/CJhBkAZ [...] _copy_link
https://www.instagram.com/p/CMhy7C5 [...] _copy_link
 
Tu me dois une molette, une rétine et un index.

 
Best I can do is a beer...
 
Merci pour les exemples.

Petit test du triporteur dIDF mobilités :
https://www.leparisien.fr/info-pari [...] 429243.php

 
Ben ouais, la réparation d'urgence c'est un changement de CAA.*
En rentrant chez toi, tu rustines l'ancienne.
 
Après comme dit plus haut : y'a moyen de réparer en live avec une rustine sur une CAA linéaire, mais j'ai jamais testé, et j'aime pas regonfler direct après réparation à la rustine (toujours peur que ça vulcanise pas bien sur la totalité de la rustine).
 
*avec un Bullitt et dérailleur c'est pas trop compliqué avec la béquille centrale plutôt bien placée (à la limite tu ajoutes un truc sous les pieds, ça facilite le fait de sortir la roue). Y'a certainement d'autres configurations moins pratiques.