Reprise du message précédent :
Le dernier système, j'ai pas l'impression que ça soit très courant sur des moteurs roue, si ?

Je maintiens que je pense que ma question a du sens ici. Je cherche à savoir si pour monter une côte à 8% avec un cargo, une assistance électrique "basique" peu onéreuse type moteur roue est suffisante pour compenser le poids du cargo.

C'est le cas du système Ebikemotion qui équipe un paquet de route/gravel hybrides des marques que j'ai cité précédemment.
Et ce ne sont pas du tout des systèmes bon marché.
Il y a de bonnes chances pour que ça sera le cas aussi du longtail LT1 que Douze mijote.
 

Compenser par rapport à un vélotaf tout équipé, c'est ça ?
Et ça veut dire, aller à la même vitesse que ton vélotaf strictement musculaire dans ta côte de 8%, avec la même dépense énergétique de ton côté ?
 
Dans ce cas, la réponse est oui, sans le moindre doute.
 
Mais ce n'est pas du tout ce que la plupart des gens veulent.

Mon cargo (Radkutsche Rapid) a un moteur avant. Du coup, il a un couple bien plus élevé que dans une roue de 26" ou 28". Ca doit résoudre ton probleme.
Cest en Allemand, mais ça montre tout https://www.youtube.com/watch?v=Ambb6Tt5mRo

Le channel est top, d'ailleurs

Ca répond à ma question

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C'est quand même un copier-coller du radwagon, jusque dans la présentation

 
Et sans doute pas road legal en france à cause de son accélérateur.
 
Chronopost a finalement décalé à demain la livraison de mon Rad...  

Vélo monté et essayé à vide.
 
Forcément niveau motorisation c'est pas au niveau du Tern GSD que j'avais essayé (moteur pédalier). Je teste demain avec les enfants dans la côte pour monter à l'école pour voir ce que ca vaut.
 
Le vélo est vraiment une enclume par contre !

En même temps, le vélo coûte 1/4 d'un tern, faut pas s'attendre à des miracles ^^'

 
Je viens de voir qu’ils ont sortis une version titane.  

3000 fdp out le cadre, je vais attendre la version acier

 
Ça sera 400€ moins cher.

J'espère pas, il y avait des XS/XL à 1250 fin septembre.

+1 je trouve ses interventions très intéressantes  

Que veut la plupart des gens ?
Des vélos dont on effleure les pédales et qui roulent sans effort ?

750w et limite à 20mph, ça rentre dans aucune catégorie européenne ça. Au moins le radwagon 3 avait une version européenne 750w 25kph...

Première montée à l'école chargée ce matin, sous la pluie.
 
On monte tranquillement en première vitesse à 15km sans forcer. Par contre si on essaye d'aller plus vite c'est tout de suite plus sportif.
 
Il faut dire que si on cumule tout, on doit être à pas loin de 150kg, ca comme  faire, comparé à mes 66kg + 11kg de vtt.
 
En tout cas les enfants sont ravis !

 
Merci de ton retour !  
 
En attendant le mien, je regarde comment m'équipé en matière d'antivol.
Je pensais à un U Abus Granit X540 et une chaîne Abus en 10mm ou 8mm/ longueur 110cm ? 110cm semble la bonne longueur de chaîne pour les cargos ?
La principale sécurité viendra du U donc je me demande si je peux prendre une chaîne en 8mm, un peu plus légère (noté 10/15) comme la ABUS vendue chez D4....
 
Merci !

 
J'en ai 2 comme ça et un Abus Bordo pour la cour de ma résidence.
 
Un LOx sur la roue avant et un qui prend cadre et point d'accroche. Le Bordo prend la roue arrière + point d'accroche.
 
En déplacement uniquement le Bordo

moi je suis parti sur le abus GRANIT XPlus 540 en 30cm avec ancre murale pour le stockage dans mon garage ( https://www.amazon.fr/gp/product/B07583RVFB )  
par contre pour l'ancre faut un bon perfo car 4 trous de 16mm c'est pas facile ! mais maintenant c'est fixé au mur à vie !
 
En extérieur, en plus du 540, j'ai l'antivol de roue avec la chaîne qui se met dessus.  
 

 
 
Merci pour vos retours, malheuresement je ne peux pas percer une ancre (copro), donc je vais poser une chaine fixe... et sans doute combo U + Chaine à l'extérieur

donc pas d'accroche sur point fixe dans ta copro ?  
 
perso j'aurai pas confiance mais j'habite dans une ville où le vol de vélo est un sport donc pas forcément objectif

 
Il y a bien des racks au sous sol, mais c'est pas forcément moins risqué car moins de passage la nuit (et donc des vols). En fait on a une espèce de cour, ou je devrais pouvoir tirer une chaine type casto depuis un grillage et venir m'y accroché. Y'a un cargo stationné comme ça depuis 5 ans sous soucis, donc ça devrait aller (et c'est devant la fenetre de beaucoup d'apparts)

Le fait d'être dans une copro n'est pas forcément un problème. J'ai demandé un vote à l'assemblée générale  sur les conseils du syndic pour poser une ancre sur une de mes places privatives (je ne sais pas si c'est ton cas) et ça a été validé donc je vais bientôt la poser.

Pas besoin de vote pour une ancre sur ta place de parking

 
ça dépend du cargo que tu vas ancrer, pour un 30000 tonnes je pense qu'il vaut mieux une autorisation de l'AG

Lille : je n'ai pas compté mais je pense avoir croisé 5-6 cargo dont 1 bullitt de livraison en 1 petite heure de roulance ce soir. Ca commence à bien prendre    
 
Juste inquiet pour les mamans qui roulent à 2 à l'heure avec des babboe, en plus elles roulent dans le caniveau donc ça incite les caisseux à les doubler sans faire un écart...

Pas tout à fait, mais c'est quand même un peu l'idée.
Ce que le gens veulent, ce n'est pas aller plus vite, ce n'est pas se dépenser moins, c'est les deux en même temps.

Un indice

Et pourtant même si tu as la jouissance de ta place de parking, on m'a expliqué que les murs et le sol font bien parti de la copropriété, donc demande à l'AG.
En vrai ils s'en seraient certainement fichu, mais au moins c'est acté.

Je viens d'acheter et installer un ABUS Granit 540 X-Plus sur le RW4

Pas mal.
Reçu et installé le mien également ce weekend.
J'ai eu peur des dimensions quand je l'ai monté dans le salon mais finalement à l'usage ca passe.
J'avais pas d'autre xp en VAE hormis quelques trajets en veligo donc pas de moyen de comparaison mais c'est vrai que l'assistance n'est pas des plus "fluides" (effet on/off). Rien de vraiment génant ceci dit.
 
Une idée de sacoches pour porte bagage à lui adjoindre (si possible compatible avec les coussins en mousse) ?

Les sacoches de Rad pour le Radwagon 4 ?

Si quelqu'un veut se dévouer pour tester le sac à dos / sacoche de d4  
 
https://www.decathlon.fr/p/sac-a-do [...] 450&c=GRIS

Je l’ai mais attention à la limite de section des tubes. Il est plutôt bien pensé, mais ne contient pas énormément, ça peut poser problème quand on transporte des vêtements de change.  
 
Sur un cargo je partirais sur une grosse sacoche étanche et je mettrais mon sac classique dedans.

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Preneur de retex photo pour le RW4

Idem, intéressé du retour ...

Le sol tu peux vu que c'est ta place de parking et qu'il ne s'agit pas d'une installation modifiant fortement l'espace (tu peux aussi pour les barrières pour bloquer l'accès si place vide)
https://www.legifrance.gouv.fr/juri [...] 007040879/
 
Par contre le mur c'est considéré comme partie commune donc tu ne peux rien y faire sauf accord AG

Je l'utilise quotidiennement et j'en suis très content pour mon usage vélotaff au quotidien. Par contre comme dit flyingchair, le fait qu'il se sépare en 2 parties fait que chaque partie est plutôt petite : si tu as beaucoup de choses à mettre dedans, ça peut vite être juste.

Il est objectivement assez lourd (35kg avec batterie), ce qui peut être un peu pénible si tu as quelques marches à franchir pour rentrer dans un immeuble ou local vélo par exemple. Egalement assez long (2m vs 1.80 pour le tern GSD par exemple)
Par contre une fois sur la route je trouve qu'on ne ressent pas trop ce poids/gabarit. L'assistance lag un peu lors du premier coup de pédale mais ça peut être compensé par la gachette sur la poignée droite qui t'accélère au démarrage (jusqu'à 6km/h je crois).

Faut savoir que la position est assez "cool" et droite. Niveau place sur le PB arrière il y a de quoi faire : j'ai pu transporter 2 enfants sans problèmes. Je pense qu'on pourrait presque en mettre 3, la limitation semblant être au niveau du poids max du PB =55 kg je crois, assez faible.

Pas encore testé sur des grosses montées mais le moteur donne l'impression d'avoir de la patate une fois lancé.

Sans contraite budgétaire je pense que je serais parti sur un GSD mais le Q/P du RW4 est imbattable : avec la subvention à Paris ça revient à environ 1200€ avec les accessoires (caboose/rack avant/repose pieds). Les longtails de marques classiques sont plutôt à 4000 balles voire plus