Reprise du message précédent :
T'es en roue libre ? Si oui, les deux.

Si t'es en roue libre, rien du tout

 
C'est vrai qu'on peut freiner avec le pied sur le pneu au pire.

La loi elle dit pas qu'il faut avoir deux freins sur un vélo? Après vous faites comme vous le sentez.

la loi elle doit aussi dire d'avoir des catadioptres non?
...

Je vais tester avec juste l'arrière pour voir
 
Si c'est hardcore et que je manque de me prendre un bus, alors je mettrais l'avant

 
La loi elle dit qu'on doit avoir deux phares, un gilet orange, un casque et des protections
 

D'après cette photo il me semble que:
- le cintre est légèrement relevé
- la selle est penchée vers l'avant

 
 
putain, j'ai reçu du spam d'un numéro inconnu sur mon portable cette AM...  
 
j'ai juste changé de téléphone...  
 
il claque Wise!!    
 
tu viens quand à Paris qu'on voir ça?

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Moi j'utilise que le frein avant mais c'est surtout pour me rassurer et dans tout les cas mieux vaut un frein avant qu'un frein arrière, tout le monde vous le dira.  
 

Légèrement oui, là c'est accentué par la prise de vue, la selle est en effet penchée, j'attends de recevoir la nouvelle tds pour régler tout ça.

Mais ouais, c'est mon nouveau numéro
 
Je viens dès que je serai un peu plus à l'aise  
 
Sinon vous avez raison, gants et fuck la guidoline.

 
   
 
j'ai ce qu'il te faut!    
 

 
> http://www.cycles-alex-singer.fr/b [...] gants.html

Nickel, pas reuch, pas loin de chez moi
 
Pour le moment, j'utilise ceux-ci  
 

et fabriqués en France!

J'espere que c'est pas la même matière sur la paume. Sinon bonjour la protection et la durée de vie.

Si Decathlon fait ça correctement sur des gants à 5.99€, j'ose imaginer que M. Singer en fait autant.

Les bases du cintres doivent être parallèles au sol...    
 

Les deux sinon freins AR.
 
Esthétiquement un frein avant ça le fait plus. Mais comme il question de sécurité, c'est moins efficace.
 
S'il le sol est mouillé, tu te plante
Si le sol est sale, tu te plante
Si tu roule trop vite freine sec dans l'urgence, tu te plante
Si tu freine avec la roue légèrement inncliné tu te plante
 
Dans tous les cas t'as 90% de chances de te retrouver par terre même à petite allure. Le frein AR ça va déraper mais tu peux freiner sec et gérer sans te retrouver forcément au sol.
 
 
 

+1

 
Décathlon en écoule plusieurs milliers. M. Singer s'il en écoule 10 dans l'année c'est déjà beau non ?

Ben, ça freine mal.

Je dois être un acrobate, mais j'ai souvent freiné dans ces conditions avec le frein avant, et je ne me suis jamais planté. Il n'y a que dans des conditions d'adhérence très dégradé que j'évites le frein avant : verglas, neige (et encore pas tous les types de neige)...
Seul le frein avant permet de freiner fort, c'est de la physique. Et s'avoir l'utiliser, ça s'apprend.

 
Mais ça ralenti bien.  

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Route, VTT, VTC...

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J'ai souvent utilisé un vélo de route sous la pluie, et le constat reste le même. Si tu dois freiner fort, il faut utiliser le frein avant. Lors d'une décélération maximale, même sur route humide, la roue arrière n'a guère d'appui et ne peut freiner efficacement le vélo, d'autant moins que l'adhérence est réduite.

de toute manière, avant ou arrière, je trouve qu'un vélo de route ne freine pas sur route humide  
> c'est hyper fin, et lisse, donc....

Donc ?
Le fait que les pneus soient lisses ne change pas grand chose, c'est même plutôt un léger avantage. Quand à la faible surface, son effet sur l'adhérence est faible. À tel point que les coefficients de friction sont donnés comme constants.

Avec de bon pneus, on peut bloquer la roue avant. Avec de mauvais pneu, on s'en rapproche déjà pas mal. En général, sous la pluie, le facteur limitant, c'est les freins (mal reglés, mauvais patins, jantes sales...), mais ça se corrige.

En tout les cas route ou pas route freiner sur leur sale peinture blanche quand celle-ci est humide c'est une vrai partie de patinage artistique

Il me semble, que réglementairement, toutes les peintures utilisées sur la chaussée depuis quelques années devrait contenir des cristaux de quartz (tenue de route et reflexion de la lumière). En pratique...

Il me semblait que 60% à 80% du freinage ce faisait grâce au frein avant. Donc je dirais frein arrière...Et bien utiliser le poids du corps pour compenser un éventuel décollage de l'arrière du vélo. Par temps de pluie l’anticipation est essentiel.

 
Bon alors je suis allé interroger des gars de la police Municipale pour savoir ce qu'il faut avoir sur un vélo pour être dans la légalité.
La réponse fut la suivante:
-Au moins un frein
De nuit
-Un gilet hors agglomération
-Des lumières
 
Voilà ils n'ont pas fait mention du casque, ni des catadioptres ni de la sonnette... Avis au amateur donc.
 
Edit: Ils ont mentionnés le frein arrière, j'ai pas trop voulut rentrer dans le débat, mais après mon air interrogateur, il semblerait que, si on a qu'un frein avant c'est pas "grave".
 

http://www.provelo.org/spip.php?article2164

On va pas rentrer dans le débat de la réglementation.
 
Un PF ou SS est par définition, déjà pas très réglo, donc toute manière...

Il faut un peu arrêter de raconter des conneries là. Le code ne stipule pas le type de freinage mais mentionne la présence de deux freins (un par roue). Tu peux donc avoir un pignon fixe avec un frein avant et le monovitesse avec deux freins. Dans tous les cas je ne vois pas en quoi le fait qu'un vélo soit monovitesse ne soit pas "très réglo"...

Quand au lien de provelo, c'est là aussi d'une connerie pure. Il n'y a aucune distinction entre le type de vélo tant que celui emprunte la chaussée, il doit se conformer aux mêmes exigences, qu'il s'agit d'un vélo de route, bmx, draisienne... Et si le vélo à petite roulette ne peut être munis que d'un frein, il peut aussi bien n'en avoir aucun s'il reste dans un parc ou sur la moquette du salon et tant qu'il n'emprunte pas la chaussée !

La seule chose positive dans le lot c'est la connaissance globale de ce sujet. Au moins, on est peinard !

Non mais t'énerves pas
 
Moi je m'en fiche hein, perso si je me fais arrêter un jour pour défaut de si ou de ça (et que c'est stipulé par la loi) bah c'est comme ça

@ 01H20 sur France 3 les Championnats du Monde de cyclisme sur piste.

 
Mais je ne suis pas énervé.  

Mails envoyés à Cinneli, Columbus et Mavic pour gratter des autocollants, sait-on jamais...
 
Allllllllllllllllez Bauge !!!

tain les crevards sur ce topic...

EDIT: bon je n'ai pas le mode d'emploi aux courses sur piste, je ne comprend pas grand chose.

les manches sont courtes
ils / elles ont de beaux vélos.

mais après....la technique, la stratégie...