Reprise du message précédent :
Non, je laisse car on sait jamais si on m'oblige à mettre un frein à l'arrière...

   
Tu as trouvé ça où? Et à combien?

C'est pas ma photo mais je les ai commandé à un vélociste il y une semaine avec le bdp qui va avec...    
 
Le prix, je pense pas que tu as vraiment envie de savoir...  

Putain Kevin t'es vraiment relancé le topic, avec des pièces magnifiques, chapeau  

   
Mais c'est gentil de prendre soins de mon petit cœur  

Edit: Question subsidiaire kevins76 tu l'as trouvé comment ton cadreur?

J'ai appelé plusieurs vélocistes, un seul m'a donné le nom du cadreur en me précisant bien que c'est le seul à faire ça dans la région...
 
Le mec est super cool en plus...

Faites vous attention à votre votre chainline (ligne de chaine pour Eames) ?

Je regarde par exemple chez Sugino, le seul moyen d'obtenir une ligne de chaine parfaite c'est de dépenser 500 dollars (ce qui doit faire au moins 500 euros en france) dans un pack (boitier, manivelles et plateau)...

Ouais la mienne n'est pas bonne en plus du reste

Il y a un paquet de cadres prêt de chez toi sur leboncoin...  

Mais pas forcément à ma taille le breton est plutôt petit...

Allez fais un effort, il y en a forcément un qui t'attend...  

Bon, on est dimanche! Et je suis content... J'ai donc été chercher mon petit vélo et ses nouvelles roues!  
 
Donc, retour au commencement:
 
J'ai donc chassé dans la bay un joli cadre pas chere:
 
C'est donc un cadre Peugeot "sport" de taille 57 en état "correcte". La couleur verte est vraiment belle mais quelques endroit sont abimés et rouillés (surtout aux endroits ou la chaines est sortie lors de déraillement).

 
j'ai trouvé de belles jantes, des Mavic

 
Et donc, ce soir, direct au travail!
 
Avant:

 
Apres le premier désossement:

 
Quelques détails:






 
Et les premiers problèmes arrivent:
 
- Je n'arrive pas à enlever le pédalier, je sais pas comment "sortir" ces petits bouts métalliques de l'axe. Si vous avez des idées...
- La roue avant a un "axe" trop gros que pour rentrer dans les "encoches" de la fourche.  
- La roue arrière a un "entre axe" trop large pour se glisser entre le cadre... Va falloir trouer une solution!
- J'ai pas l'outil pour virer la chaine
- j'ai pas la douille pour démonter les poignées de frein...
- j'ai pas la douille pour bouger la cassette
 
Voila pour ce soir!

Il est beau ce vert...    
 
-Pour ton pédalier tu peux regarder ici:
http://velo-reparation.fr/entretie [...] ontage.php
 
Par contre le jour où tu passera en SS je te conseille fortement de changer de pédalier.
 
 
-Pour l'histoire des axes trop gros j'ai aussi ce problème mais seulement sur la fourche. Ma solution c'était de trouver un foret de 10 puis percer afin d'agrandir puis de limer pour égaliser....
 

 
-Pour virer la chaine je sais pas moi je me prends la tête je casse... Mais il te faut un dérive chaine (Go sport ou décathlon au pire chez un vélociste)
 
-Pour les leviers de frein faut acheter un jeu de clé ALLEN (je pense)
 
-Pour la cassette tu peux regarder ici:
http://www.lecyclocampeur.ch/bonus [...] hyperglide
 
-Tu trouveras tous ces outils dans un go sport ou décathlon (je sais pas si ça existe en Belgique)

Thanks pour ces pistes...

Pour le pédalier, j'ai déja utilisé le marteau mais j'avais peut de foutre en l'air le bazar. Mais je ne vais pas avoir le choix...

Pour la roues avant, j'y ai pensé au foret...

Pour le reste, nous avons bien des décathlon ici... je vais prévoir une visite mais j'aimerais éviter les frais superflus.

Pour le freins, ce sont des boulons classique mais l'accès fait qu'il me faut une douille type "racagnac" avec allonge.

bref, faudrait une servante Facom...

Bon sinon j'ai reçu mon nouveau Stronglight A9 qui aujourd'hui est le seul jeu de direction qui existe en pas Français et en plus il est fabriqué en France...    
Il est sacrément léger car tout en alu, plus de cages à billes et plus de graisse.    
 
Petit montage à blanc:
 

 
 
Bonus:
 

 
 
J'ai encore deux trucs à faire avant de déposer le cadre pour la peinture:
 
1/ Limer les fixation pour le porte gourde puis boucher les trous au Sintofer
2/ Agrandir les pattes de la fourche à 10mm
 
Tout ceci va encore me coûter une semaine    Mais je ne suis pas pressé  

Il a bossé comme un chef lui!

Ouais en plus il faut aussi que je retire le crown race...  

Magnifique, tu m'as donné envie de me lancer dedans, malheureusement, je n'ai pas le temps pour faire tout ça, quelle tristesse.
 
Nikon powah, je savais que t'étais un bon gars

     
 
Nikon fuck yeah    
 
Honnêtement ça peut être rapide, genre tu trouves un cadre dans la semaine le samedi tu démonte tout puis le soir tu mets le décapant à agir toute la soirée puis le dimanche tu gratte avec une brosse métallique...
 
Le plus long c'est le choix des bonnes pièce mais avec tous les forums qu'il y a sur le net si t'as le budget ça s'accélère très vite...
 
Bon si après tu es perfectionniste comme moi tu prends ta lime et tu découpe/ lime tout ce qui dépasse et tu mets des pattes piste.
 
Faut avouer qu'il me manque un pied d'atelier (trop cher)  

Les pédalier à clavette c'est de la m.... !
Ce ne sera pas une grande perte.
 

Il ne doit pas y avoir tellement de matière à enlever, non ? Tu peux surement tout faire à la lime.
 
 

Il a des roulement en céramique ce jdd ?

A peine un peu plus d'1mm à enlever je crois...
 
Pour les roulements c'est ça (je connais pas le terme exact):    
 

Ouai, il ne doit pas y avoir beaucoup de matière à enlever...
 
Pour l'heure, j'ai réussi à enlever une clavette mais l'autre et completement défoncée à cause/grace au marteau! On passera à la vitesse supérieure quand j'aurai un peu de temps devant moi!
 
Faut que je chasse un nouveau pedalier et un nouveau boitier je suppose? Pour ôter cet axe à clavettes... Il y a des tailles à respecter? ou c'est "universel"?

Une cartouche. En général on ne la graisse pas et on la change quand elle lache, mais il n'est pas toujours inutile de la graisser.

Il faut un boîtier adapté au pas de ton cadre, ça doit être un pas français et la faut taper dans de l'ancien et en plus tu auras un mauvaise ligne de chaine si l'axe est trop large, par exemple sur mon Peugeot c'est du 125cm.
Une fois que t'as trouvé le bon boitier faut le pédalier qui va avec...  
 
   
 
 
 

Ok  

Rassurant tout ca... Bref, c'est pas demain que je vais trouver un boitier!

Un conseil...
 
Prends un boitier neuf en BSC et fait retarauder ton cadre en BSC, ce sera plus économique et moins chiant à faire que de chercher un truc français avec axe court et les pédales qui vont avec...  

Ouai... bon, je crois que dans un premier temps, je resterai avec le matos que j'ai! On verra pas la suite...

C'est dangereux de rouler avec le pédalier que tu as...

Ouai ouai... on va dire que j'aime vivre dangereusement!  

Petite photo:
 

 
 

en photo comme ca de loin dans le noir .. on dirait un titane de chez moots

   Tiens d'ailleurs ça me donne des idées pour le prochain...  

nan mais serieux, t'y a mis le prix certe, mais bordel la réalisation est jusque là vraiment chouette et super propre!
Mon fixe est monté avec un peu moins de moyens, mais fais vraiment pâle figure a coté...
https://sites.google.com/a/rutz.fr/ [...] G_8014.jpg

J'avoue qu'au début tes propos sur les composants m'ont un peu dérangé, limite snob parfois, mais maintenant quand je vois le soin que tu porte a ton montage je dois dire que Sugino, Brooks et consort sont un minimum pour une telle qualité...

+1, super travail qui vaut bien les composants employés ... enfin c'est le cadre qui n'est pas (n'est plus ?) au niveau au final !

C'est que je me demandais au sujet du cadre....
 
un Peugeot basique, en Reynolds quand même, mais qui n'est pas la cream de la cream de l'époque, comme celui de Paul_Klee...
 
 
et sinon, oui, assurément, Kevin76 est snob!
 
 

Quel aurait été l'impact sur le budget d'un vrai cadre piste, en proportion pas forcément si énorme je pense.
 
Mais ya aussi le plaisir de la restau qui ne se compte pas.

Clairement. Quand j'ai monté mon fixe petit a petit avec les déboirs que tout le monde connait (saloperie de BDP) les premiers tours de roue sont une sensation phenomenal!
De plus Kevin utilise plus ou moins que des composants vintage, le cadre peugeot est parfait!

http://forum.velotaf.com/topic/839 [...] mon-fixie/