Reprise du message précédent :
Sur leboncoin tu peux chopper de l'occaz sympa

Bon présentement ça devient vrai...  

Après 50 minutes de ride sous la pluie mon peugeot est à la maison, je précise que tout fonctionne parfaitement sur cet engin...

L'engin est nu

Mais cette merde me résiste

Alors je passe au démontage du moyeu, je précise qu'aucun rayon n'a été maltraité, tous dévissé un par un...

Démontage du moyeu pour un dégraissage au White Spirit, nettoyage à la brosse àa dent et graissage (graisse et WD-40)

Présentement propre

Voila c'est remonté

Il manque un peu coup ici, je pense que le vinaigre blanc fera les choses...
 

 
A vous  

Jolie séquence pour ta pièce tu pourrais pas la choper par l'autre côté?

C'est à dire...    Je galère grave...  

jolie boulot vivement le resultat final!

Merci, j'ai hate de faire peindre mon cadre...  

Non rien dit ça se dévisse ça, oublie désolé...

Coup de burin puis ça tournera facilement mais faudra le changer.

Tu essayes avec quel outil ? Avec une clé à molette ça devrait passer, non ?
C'est du même type de l'autre côté du boitier de pédalier ?

Peur de niquer le filetage...    
 

J'ai la clé plate en 36 prévu spécialement pour démonter les boitiers de pédalier, mais la c'est chaud meme avec du WD-40... Je vais mettre un nouveau boitier mais je surtout pas abimer le filetage...

C'est pas un sens de vissage inversé - c'est parfois le cas ?

Idem si tu veux mettre un nouveau BDP, s'assurer de la concordance avec le filetage de ton vélo car il y a différents standards.

C'est ce que j'ai tenté mais rien... J'ai rien sur le net qui parle du cadre peugeot...    
 
Sinon j'aimerai bien pouvoir faire ça, si j'ai le temps et que le matos coute pas trop cher je vais tenter de faire ça en bonus...
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
     

Bon bah il faut mettre un coup de maillet sur la clé pour forcer. Le truc c'est d'être certain du sens de dévissage. La logique voudrait que ce soit le sens normal de ce côté du cadre.

Je vais voir ça...

Respect au vinaigre blanc...    
 
 
Avant le bain
 

 
 
Pendant le bain
 

 
 
Avant de sortir les pièces du bain j'ai frotté avec une brosse à dent et c'est tout et voila le résultat
 

 

 

 

 

 
 
J'en ai profité pour tremper ma vise pour la selle de marque SIMPLEX
 

 

 
 
 Je vais tenter de récupérer mon jeu de direction avec la même opération et du belgum... Mais j'hésite car il manque une cage pour les billes  

 
 
'tain les cales pieds surpiqués!    
 
j'avais vu sur PF.com un mec qui avait gainée de cuir plein de pièces de son vélo (mais bon il est cordonnier à la base)  
 
et sinon, un type qui avait gainé son guidon avec des bandes de cuir découpées au lieu d'acheter une guidoline Brooks.
ça rendait super bien, pour 10€ de cuir au lieu de 50€ de guidoline...
le problème étant de trouver du cuir assez fin...
 
   

La cuvette tu peux la scier en faisant extremement attention de ne pas buter le pas de vis
Puis apres, pour être sur, tu fais retarauder chez un vélociste...  
 
Mais c'est vraiment si t'arrives pas autrement

Quitte à passer par un pro, alors autant lui amener tel quel, il devrait pouvoir en venir à bout dans les règles.

Bah sauf si là, il a cassé un peu le tout avec un burin...

Au passage, pourquoi repeindre le cadre? Je trouve ça dommage, là ça donne un petit côté Peugeot / vintage...
Mon PY10, je ne l'ai pas repeint!

D'ailleurs la peinture sur cadre ça donne quoi? Il y a des risque de cloque? Comment un pareille traitement vieillie dans le temps?

Ben bien, si c'est fait par un pro.
Il faut le sabler puis repeindre... tous les cadres acier sont peints ( ou chromés, mais c'est rare)

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Sur depiedencap il y a des mecs qui travaillent sérieusement le cuir, ils donnent les liens pour s'équiper...
 

Mouais je vais attendre avant de passer à cette option...    
 

Clair    Mais pour combien ?    
 

Parce que dans ma tête c'est déjà prévu d'avoir un cadre couleur crème et une selle marron, avec un peu de guidoline marron...  

Tu peux acheter un autre cadre et le repeindre et garder celui-là et le revendre bien cher

Ah non déjà que ça me saoul d'attendre pour avoir mon SS... Je vais faire celui ci, ensuite on verra si je me lance dans la restauration d'un vieux Peugeot... Les gens vont payer jusqu'à combien pour ces vélos ?

Bah le même prix que toi sur LBC, non ?
Mettre "beaucoup" d'argent dans un vieux Peugeot j'ai un peu de mal à le croire ...

C'est bien ce que je me disais...

T'as du mal à y croire pourtant c'est la réalité.
 
Sur Paris & RP, tous ces jeunes freestyler veulent du cadre Peugeot, voyant que c'est la référence en terme de conversion, nonon c'est pas un mythe mais un Peugeot remonté en SS avec peinture originelle, ça part à >200€

La référence en quoi ?

Certes mais en quoi un Peugeot est une meilleure base qu'une autre marque, pour moi la meilleure base est un ancien piste mais bon je dois me tromper

Alors là je suis bien OK avec toi, car sans repeindre le cadre en exemple ça va pas faire terrible les traces de découpes des pattes de dérailleurs, des supports pour les leviers des mêmes dérailleurs, les passages de gaines, etc.
 
Et si on en vire pas tous ces petits apendices, bah au final c'est pas terrible non plus.
dans le cas présent je pense donc que la peinture est la meilleure option pour camoufler proprement les découpes.
 
Ce que voulait dire b0wh - je pense -, c'est que certaines personnes - un peu dans le style d'Eamesimport - kiffe grave d'avoir un vieux cadre avec écrit Peugeot dessus parce que c'était ringard (eux même le trouvaient ringard) ya quelques années, mais aujourd'hui : ça déchire !
L'adéquation avec l'usage venant en second.
 

Un truc de bobo quoi
 
Sinon les pates sont aussi plus adaptées à un bon positionnement de la roue et "tendage" de la chaine, et c'est plus esthétique.
 
      Pista !
         /
 

Faut que je fasse une étude de marché sur Rouen histoire de voir ce qu'ils pensent de Peugeot, si ça peut partir à plus de 200 je veux bien tenter, mais pour le moment c'est sur mon PH 11 que je bosse... Si j'avais la place un petit PX10 me tenterai bien juste en le rénovant (sans peinture).
 
Sinon en boitier de pédalier en pas français vous conseillez quoi ? Stronglight ?

'tain les bourrins :-/
 
c'est souvent que cette pièce vient pas, il y a un outil spécial qui existe et qui vient de visser de l'autre coté du boitier de pédalier et sur la cuvette pour pas ripper.
 
et ca vient tout seul dans la plupart des cas

J'ai les outils dont tu parles, mais à de rares cas, ça peut arriver que... typiquement quand t'as 2 alliages différents (cuvette / cadre). Mais je suis bien d'accord, que c'est en dernier recours.
 
Sinon pour les Peugeot, ça dépend des cadres, les anciens cadres "pro" sont recherchés, les autres, non.
 
Peugeot c'est aussi mythique (Merckx à ses débuts, puis Thévenet, etc)

Non mais on est d'accord qu'un piste est beaucoup mieux que Peugeot.
 
Mais le style des Peugeot, ça fait vintage, usé blabla.. et oui pour les bobos.

Eames vient de mouiller sa couche.