Reprise du message précédent :
Bah vazy fais nous rever
 
kevins76 : cette marchandise

La brooks déjà j'aime pas, après c'est peut-être le degrés d'inclinaison, la couleur du cadre noir ouais bof.. pourquoi pas un marron foncé ou marron et pas de guidoline, un guidon nu chromé ou tout simplement en alu poli

Ok pour la guidoline, mais sinon le cadre noir c'est top, et la selle l'est aussi

Désolé mais si je veux un cadre noir je vais pas en acheter un marron parce que tu n'aimes pas, le marron foncé je trouve ça laid sur un cadre. A la rigueur je pourrais aussi partir sur un cadre crème pour faire ressortir la sellerie, sinon pour le guidoline faut voir...

 
[/quotemsg]
 

 
 
+ 1  
noir ou crème avec une selle et la guidoline en cuir naturel, ça pête.
 
très vieille école*, mais c'est le style que j'aime bien..  
 
 
 
 
*   P_Q...

 
T'excites pas mon gars.
 
Si on peut pas donner son avis, ça sert à rien de venir poster sur le thread.

[/quotemsg]
 

D'ailleurs un cadre neuf dans ce style et déjà peint ça tape dans les combien ?
 
J'ai pas compris le *...  

Je m'excite pas je dis juste que tu peux pas me faire prendre un coloris que tu aimes surtout que je ne suis pas venu demander un avis mais plutôt pour savoir où trouver des pièces et répondre à la question qui m'avait été posé...
 
 

 
Ouais mais vu le peu d'inactivité du thread, c'est bien de donner son avis et ça peut te donner des idées quant à une évolution possible du cadre.
 
Après au vue des pièces, j'ai plutôt compris que tu mises sur de la sobriété.
 
Pour le cadre je peux pas te répondre, si ce n'est de peut être chopper un vieux course et de le faire repeindre.  
 
Pour les Brooks je te conseille ce mag sur Paris : http://www.lesvelosparisiens.com/
 

Pour la peinture, y a montreuil/bobigny epoxy qui repeint les cadres pour une 50aine d'€ max (cf un thread sur pignonfixe.com)

Ok je comprends...
 
Je vais aller voir sur eBay, le bon coin ou une casse à Rouen et merci pour le lien.
 
Pour le thème du vélo (cadre et sellerie) je pense à ça car j'ai toujours voulu avoir un VESPA...    
 

HS pour la vespa : plutôt ce genre de modèle :

     
 
Ouais, j'ai vu que tu contrôles tes pulsions, en plus sur un tel thème d'ordinaire sujet aux anglicismes : respect !    
J'ai aussi noté que tu félicitais une montre en état menthe, vraiment tu tiens le bon bout !

 
my pleasure!  
 
wait....  
 
shit!

Bordel eames ton avatar c'est des Small non ?

oui, des 90SS sur la piste d'essais de Pontedera...
 
> http://web.ukonline.co.uk/niall.ki [...] s/90ss.htm

C'est possible le freinage en retro pédalage sur un SS comme je veux faire ?

Bah c'est un pignon fixe ?

En fait ça ressemble à ça :

Il y a une partie qui se fixe sur le cadre...

C'est quoi ce truc
 
Jamais vu ce genre de moyeu perso

J'en ai un sur mon Beach Cruiser...    La roue est libre puis si tu pédale dans le sens inverse ça freine mais légèrement plus tu rétro pédale et plus ça freine... C'est pas brusque comme sur les fixed...  
 
Je trouve ça bien parce que le frein devient invisible mais je pense pas que ce soit possible...  

SS à rétro pédalage : oui ça existe.

 
SS= single speed
 
et les moyeux a rétropédalage c'est pas ce qu'on appelle les moyeux hollandais?
 

Bon ben si ça existe c'est parfait... Un lien ?
 
 
Sinon un petit "montage" avec un coloris crème:    
 

 
Les pneus seront tout noirs.

Oui...  

Bon je commence à trouver quelques références qui me plaisent bien

Un pédalier blb Pista Verra

Des jantes Mavic ma3

Sympa ce moyeu, ça pourrait m'intéresser dans ce cas
 
Si tu trouves une ref, tu balances

En fait j'ai tapé Mavic Ma3 dans google pour vous montrer à quoi ça peut ressembler donc j'ai aucune idée du moyeu...
 
Par contre j'ai pris les tarifs des pièces que j'ai repéré, ça monte vite...    Je suis à 600 et j'ai même pas le cadre la fourche et la chaine...  

Cadre Columbus de compet' des années 70 pour ma part

Et ça tient bien la route les vieux cadres ? En plus je sais même pas quelle taille prendre... J'ai lu que chaque marque à sa façon de déterminer la taille et qu'il faut l'essayer, mais comment essayer si on trouve que le cadre ?  

edit: Tu as payé ton cadre  ? T'as une photo ?

Bah c'est des cadres de compet, souvent légers (voire très légers).
 
C'est un cadre que j'ai récup chez quelqu'un, il trainait au fond de son garage, je l'ai juste dépoussiéré et traiter contre la rouille et autre.
 
Au niveau de la taille bah, si tu cherches sur leboncoin, tu trouveras rapidement des courses complets pour une poignée d'euros du coup plus qu'à monter dessus pour essayer
 
Mon cadre :
 
 

 
C'est pour moi la meilleure solution, les vieux cadres de pistes sont très fiables et solides et pour pas cher en plus, tu comptes un sablage et une peinture si il est dans un sale état, et pour 100€ t'as un truc bien.

 
et bien pourtant, tu as une selle qui ressemble...    
 
si ce n'est pas une Brooks, c'est une Idéale ou autre, mais ça y ressemble....  
 
 

Columbus produit la matière première pour les cadres : les tubes.
Les autocollants Columbus sur le tube de selle ainsi que la fourche indiquent que le cadre est fabriqué à partir de tubes Columbus, et non qu'il soit de marque Columbus. La marque du cadre est celle de son assembleur que ce soit une grande maison ou un indépendant.
 
Columbus = cadre de compet' c'est un peu raccourcis car Columbus proposait/propose différents types de tubes acier. Certains étaient utilisés pour la fabrication de cadre HDG, d'autre pour des vélos plus ordinaires.

tu sais combien pèse ton cadre Paulo?
et ton vélo entier?

Non, jamais pesé.
Par contre les tubes Reynolds 753 utilisés étaient réputés comme étant très légers. Les plus légers de chez Reynolds à l'époque même il me semble.

mais il est très souple ton cadre, ça me generait au quotidien moi. ça fait bizarre comme sensation.

Faire gaffe aux filetages / diamètres des tubes / rouille dans les tubes... (si ton 3/10e est rouillé, ahem...)

Ah bah en rapport poids du cadre/rigidité c'est pas un secret que l'on fait mieux que l'acier depuis quelques décennies !

 
putain mais oui    
 
une plume!    
 

 
c'est marrant, j'ai essayé vos deux vélos à la suite, et je suis incapable de ressentir cette "souplesse" du cadre...  
 
à moins que ce ne soit le fait que le vélo de Grinhu soit super "réactif" ?
 
mais est-ce du seulement au cadre,  
et pas un peu à la transmission, au fait qu'il soit un mono-pignon?

 
normal, t'as pas de cuisses!