Reprise du message précédent :
Bonjour!
Je viens de passer mon SS 42*16 en fixe 42*15 (cadre gitane demi-course).
C'est obligatoire les cales pieds pour le stand-track (et peut-être skid)?
Je précise que j'ai gardé mon frein avant avec des patins tout neufs

 
Hello,
Pour le track stand les cales pieds ne sont pas indispensables (au contraire, pour limiter tout risque tu retires un pied des cales).
Par contre pour le Skid c'est quasi obligatoire, sinon j'vois pas comment faire...

Pour les stand track, non pas besoin. Pour les skid, ouais.

Edit: Pffff !  

 
'Spagrave
 
EDIT: au moins les violons sont accordés

Merci, va falloir que je m'entraine un peu

 
Plus facile quand tu lèves le cul d'la selle et que tu te penches en avant...  
Et pis c'est plus facile avec de la vitesse aussi...

 
C'est sur que de faire un skid juste après un stand track c'est un peu chaud.  

Moi je skid sans cales pieds, bon c'est tendu parfois  
 
Sinon quelqu'un sait où trouver des bons cales pieds en tissu (sans armature métallique) pour des pédales de grande taille ?

Bonjour,
 
Je suis complètement newbie et je débarque comme un cheveux sur la soupe. La pénurie d'essence oblige et me déplaçant en scooter en semaine, j'ai regardé hier midi pour l'acquisition d'un nouveau deux roues. Sur le site de Go Sport, j'ai découvert l'existence du single speed via le BLACK SPEED. Du coups, j'ai essayé de trouver des feedback sur les forums : j'ai eu de tout du positif comme du négatif. Certains mentionnaient, l'intérêt de faire son achat outre Manche, notamment chez Evans Cycles où j'ai trouvé un SS sympathique. Bon entre temps j'ai trouvé de l'essence donc je suis tranquille pendant une semaine mais maintenant je me suis mis dans la tête de m'en acheter un quand même pour du trajet boulot éventuel mais aussi pour du loisir et entrainement (amateur) physique. Donc hier soir j'ai continué ma prospection et parcouru les annonces d'Ebay.
 
Mon cahier des charges : moins de 350€ pour le meilleur produit (tout fait) possible.
 
Voilà ce que j'ai déjà repéré :
1. Go Sport Black Speed : http://www.go-sport.com/article-go [...] 27451.html
2. Mongoose CroMo 2010 : http://www.evanscycles.com/product [...] e-ec020881
3. (Ebay) http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] K:MEWAX:IT (j'ai vu que cette référence avait déjà cité sur le forum)
 
Voilà... Si vous pouviez m'aider à faire mon choix ou me proposer un autre produit similaire ça m'aiderait bien. Merci.
 
Amicalement.

J'ai envie de dire que 350€ en NEUF c'est une fourchette trop basse pour un Fixe robuste.
 
Je te conseille de checker les occases du coup, tu peux avoir un peu moins cher...
 
Le côté sympathique est aussi de le fait d'upgrader son fixe de temps en temps, ça devient un vélo où tu rêves d'avoir tel machin ou tel bidule dessus. Y'a moins de côté 'à toi' sur un vélo neuf...
 
Enfin ce n'est que mon avis perso, mais je prendrais une occase...

ceci dit le mongoose est quand même un bon vélo hein et je le pensais plus cher!

 
est-ce que ce n'est pas la même came que Create and Co?    
parce que sortir un truc de marque au même prix que le no-name, je doute que ce soit vraiment spécifique...  
 
sinon, beware, d'aprés le descriptif, le GoSport n'est pas un PF mais un SS avec roue flip-flop pignons de 11 et 16 dents...  
 

 
 
et en ce qui me consterne, j'irais  
-soit sur une occase, conversion ou autre,
-soit sur le moins cher ( > le Create), vu que c'est "pour commencer", que tu n'as jamais pratiqué et qu'au final, tu ne sais pas si cela va te plaire...
 
donc limite les risques, et si ça te branche, tu peux changer pour un truc pour léger, plus nerveux par la suite.
 
my

non non le maurice est de la marque mongoose qui met quand meme plus de soin dans la realisation de ses velos vu que c'est quand meme une marque de velo trial a la base.
mais c'est vrai qu'une conversion ou un cadre de fixe que tu bichonne au furt et a mesure c'est bien mieux.

Pour le Mongoose, le prix est ici intéressant mais sinon il est nettement plus cher à la concurrence (et je ne parle même pas d'un éventuel tarif Français, car a priori pas distribué).
 
Merci pour vos retours, ça m'aide.

Il y a aussi celui-là dans mon budget : http://www.evanscycles.com/product [...] e-ec020551
 
C'est un SE Bikes (ça doit vous parler, non...?)
 

Je pense pas qu'il ait le temps pour une conversion, si c'est pour faire face aux pénuries d'essence.

Maintenant c'est clairement LA solution je trouve perso, ça te fait un vélo perso, pas trop cher et du robuste (un bon vélo de course remis à neuf : un petit coup de bombe anti-rouilles un peu partout, un vernis protecteur sur la peinture et c'est bon)

Tiens j'ai une question moi, y a une grosse dif niveau poids entre les vélos course conversion et les SS genre le Go Sport non ?

Je les trouve vraiment lourd ces spads c'est fou

 
Cadre Alu c'est très léger quand même
Mon bon vieux acier doit faire 6kgs, juste le cadre, là c'est 10kgs le vélo complet... c'est rien !!

 
C'est peut-être une impression que j'ai eu alors

les SS / PF genre Create, GoSport etc... ne sont pas en alu mais en acier.
et bien lourd oui!

Est ce que Campa fait des roues orientées "SS" avec moyen à visser ? Et si possible à pneus.  
Si "non", qui en fait?
(Je sais monter des roues, j'ai tout ce qu'il faut,  mais je pose la question sur ce qui existe au niveau du marché)

 
Ben clique GoSport au moins

campa fait des roues pistes oui
 
exemple http://www.cyclesuperstore.ie/shop [...] ategory=90

Un cadre acier lourd, c'est environ 2,5 kg pour une grande taille, 3,5 kg avec une fourche lourde. 6kg, c'est vraiment énorme.
 

11 kg, c'est plutôt lourd pour les standards actuels, surtout pour SS qui économise du poids sur la cassette, les dérailleurs, le pédalier et les manettes.
Sinon je me demande ce que sont ces "freins souples". Est-ce un euphémisme pour dire des freins en mousse ?

 
Effectivement j'ai dit n'importe quoi

Hi !
 
Encore une question de newbie : Si je pars sur le Mongoose qui est sur le site Evans Cycles (qui je le rappelle est nettement moins cher eux qu'à la concurrence), est ce que peux prendre le XL qui semble-t-il correspond à (selon eux) quelqu'un qui mesure entre 183 et 191cm (frame size 58-59-60) sachant que je fais 182cm ???
 
Pour mémo : http://www.evanscycles.com/product [...] e-ec020881
 
Merci.

 
je mesure 1.75, j'ai pris mon vélo en 54cm, trouvant le 56 un poil trop grand pour moi et la position que j'aime avoir sur le vélo.
 
Un 58 pourrait aller, mais plus ça me parait un peu trop.

 
J'ai un 58 pour 1.86, ça passe... bon compromis entre stabilité et maniabilité.
Une selle à ras du cadre c'est moche mais bon
Je te conseille quand même de mesurer ton entrejambe.
Et ça dépend beaucoup de la géométrie du cadre...  
Le 61 de mon frère est très racé mais pas trop grand.

Je vais mesurer... Mais là je suis au taf, si on me voit faire, on va me prendre pour un barge !!!! Les joies de l'open space...  

Je suis allé à la boutique "Les vélos parisiens" ce matin acheté une Brooks, ils ont des spads
 
J'uploaderai les photos

T'as pris quel modèle? Acheté combien?

http://www.lesvelosparisiens.com/selles/brooks-b17

D'ailleurs ils avaient un Pinarello, le même qui a tourné en photo ici il y a quelques pages de ça, il était pas monté mais bordel ce cadre

L'est là d'ailleurs : http://www.lesvelosparisiens.com/v [...] -lungavita

 
Avec le renouveau du marché du fixe, ils ont tous fait leur remise aux goûts du jour...
 
Sauf qu'ils arrivent quasi tous avec des cadres slopping exagérés...
Ca rend des bêtes de courses au look de Vétété

Bah le problème, c'est que le marché est pris par des gens qui ne connaissent rien au vélo, et qui veulent un fixie car "c'est à la mode"

Les gouts et les couleurs ... Un léger slooping j'aime assez pour ma part.
 
Sinon, le nouveau cadre Bianchi D2 Pista est bien sympa je trouve : http://www.bianchi.com/fr/bikes/bi [...] ster=50567

C'est quoi un cadre "sympa" pour toi? Quels sont tes critères?

 
On est d'accord
 
Ça n’empêche qu'ils ont des belles pièces, mais comme dit dans un post en dessous, beaucoup veulent un fixe pour avoir un fixe.
 
D'ailleurs généralement ils achètent du Create ou autres trucs dans le style.

Mon critère principal, c'est que pour un vélo acheté neuf, aujourd'hui, je préfère un dessin sport et contemporain à un look qui voudrait rappeler le passé.
 
Pas que je n'aime pas l'ancien, mais pas le neuf qui veut faire ancien.
 
Par exemple, au Pina présenté plus haut, je préfère nettement celui-ci :
 

 
Problème, comme c'est un vrai modèle piste, il me semble que même la fourche n'est pas percée pour recevoir un frein à l'avant.
L'avantage du D2 Pista je trouve, c'est qu'il peut être équipé de freins avant et arrière.

Je l'ai vu en boutique celui là, y'avait une promo sur le cadre nu à 399€ ou 499€, il est magnifique et ultra léger, fourche en carbone.

Potence montante
Vétété

http://www.facebook.com/photo.php? [...] 2456692222
 
Sur ce groupe, masse de photos de fixed/singlespeed pour ceux que ça intéresse