Reprise du message précédent :
j'ai dit puissant

 
Je suis une mauvaise personne qui modifie les citations à son avantage il est vrai.  

je confonds toujours ces 2 adjectifs la

 
D'un côté, sur le moment, il m'arrive de confondre droite/gauche.  

 
Moment de stress toussa toussa...
Bon sinon dans la série comment mon fixie il avance pas je voudrais le "j'achète un cadre trop petit"...
Plus qu'a le revendre et trouver un bon cadre de piste!

 
Quoi la taille?

 
   
Ben elle est trop petite.

 
Je demandais la taille du cadre !  

 
Si je dis pas de connerie ça doit être un 53 mais je ne suis pas sur!

 
Limite trop grand pour moi.

 
Moi si j'en crois les différents sites web il me faudrait du 60-62... La c'est franchement galère à trouver

heu, tu mesures combien ??

Environ 1.92 pourquoi?

ok

on s'en fout de la taille, c'est l'entre jambe qui compte!

   
Obligé de la faire celle là pardon au famille    
 
 
Ben oui et non si tu es plié, sur ton vélo avec les genoux dans le guidon c'est moins facile de rouler...

Ne raconte pas n'importe quoi.
Quand tu parles de taille de cadre, à ton niveau, c'est la longueur axe-axe du tube vertical. (même si maintenant on a plus tendance à parler axe - sommet)
Et cette hauteur là est fonction de la taille de ton entre-jambe.

La longueur axe-axe du tube horizontal est déterminée par ton buste.

Normalement, si t'as des proportions "normales", un cadre "presque" (souvent vrai pour des cadres autour de 58 disons, moins vrai pour les tres petites et tres grandes dimensions, mais ça va jouer à plus ou moins 1cm) au carré convient.

Maintenant, et contrairement à ce qu'on peut penser, c'est davantage la longueur du cadre qui importe que la hauteur, car c'est bien moins contraignant de lever d'un cm en plus la tige de selle (puis pour des raisons de centre de gravité bas et de rigidité accrue, autant avoir une hauteur de tige de selle élevée) que d'ajouter 1cm à la potence. Donc en premier lieu, il faut considérer la longueur du tube horizontal.

Néanmoins, je suis OK, que pour une personne ayant un physique dans la norme (rapport de taille buste/jambes), ça revient un peu au même de dimensionner dans un sens ou dans l'autre.

Alors ton quote méprisant, tu te le gardes pour toi, et tu vas lire les basiques du vélo.

A+

le quote meprisant, c'est par rapport à "on s'en fout de la taille",  
genre un peu "j'ai un petit sexe, je m'en fous de la taille", pas une meprisance sur tes dires
 
enfin, je pense

 
C'était une blagounette, enfin, je l'ai interprété comme ça. Mais ça a bien pris on dirait.  

oui, voila

 
C'était une blagounette hein comme dirait Winpoks.
Mais ce cadre est franchement trop petit!!
En revanche j'avoue je sais pas du tout ou trouver un schéma explicatif (j'en ai pas trouvé de vraiment probant sur le web) de ce qui est prit en compte lors des mesures... Je veux dire lors des mesures à qu'elle endroit ça commence et où ça finit... Pour ce qui est du calcule de la taille du biker il y avait ce site web (qui a circulé soit ici soit sur le topic VTT) http://www.competitivecyclist.com/ [...] R_INTRO!!!
 
Voilà et excuse moi alvas de ce petit troll que je pensais innocent.

Désolé de m'être un peu emporté alors... sincèrement j'ai pas percuté sur la blague. (pourtant j'en loupe rarement de ce niveau là )

Y a de l'ambiance ici  

 
Dès que ça parle d'entrejambes les gens s'exitent.  

c'est quoi le risque de casse pour un mec de moins de 65 kilos en utilisant une spinergy rev X en ville ( genre pavé , trou dans la chaussé, trottoir ou autre ? )
En fait, ca me fait un peu peur de me manger le bitume comme un con ou de me bouffer les roues d'une voitures juste pour faire le kéké avec une roue en carbone qui pèse un ane mort    !?!
 

 
 
Car j'ai vus qu'il y avait pas mal de problème mais peut etre que ce sont des poids lourd ou bien des gros bourrin qui l'on pété !
 
merci de vos réponses messieurs, dame  
 
 
 
Ps : je veux pas mourrir alors soyez constructif  

 
Pas important ça, fais toi plaisir !    
 
Tu vas laisser le vélo attaché dehors? Si oui, tu devrais éviter.  
Après, je ne pense pas qu'il y ait énormément de risque? Enfin, il faut voir les retours sur ce modèle niveau casse. Si fiable alors pourquoi pas?

Ouais mais non c'est important    
 
 
nan il est jamais attacher dehors genre 1 mintures max ! parano inside    
 
 
car ca fait peur un peu quand meme :
 
http://pardo.net/bike/pic/fail-020/index.html
 
 
 
 
 
 
Ps : c'est pour une roue arrière.  

Perso, je prendrai pas en voyant ça.  

Après une roue arrière, tu chutes, mais c'est généralement moins dramatique qu'un problème avec la roue avant.

C'est quoi les avantages de cette roue nan parce que la il y a que le coté négatif mais elle doit bien avoir un avantage (le je l'ai sous la main compte pas   )? Sinon tu en rachètes une et roulez...  

les avantages ?? euh ...  
 
c'est pas une roue a rayon , le patron de chez MTM en a deux sur son VTT ( ... le fou ) et puis ... euh je sais pas trop le look quoi

 
C'est pas un avantage.  

 
moins de rayons (4) = plus aero
 
c'est à peu pres ca

bah ca a l'avantage de ses inconvénients dans la mesure du possible ( hop une phrase à la  tournure tordue pour embrouiller les esprits !    )

 
Elle fait plaisir à regarder cette vidéo    
 
Balèze le gars!
 
Je pensais pas que l'on pouvais faire tout ca avec un pignon fixe et sans frein!

 
en meme temps c'est super rare (pour ma part)

De se prendre un trottoir ou une voiture? Encore heureux.

bah oui, donc le risque est prenable pour une roue carbonne (une vieille bien sur, genre des 3g, des rev-x )

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Tu l'as mis où le morceau de pot d'échappement j'ai pas compris??

sur le corps de k7, pour faire entretoise