Reprise du message précédent :
C'est le Biopace ça

D’ailleurs j’ai ce soucis avec le pédalier actuel. Enfin, pas aussi violent que tu le décris. Mais je gagne un bon centimètre d’amplitude. T’as un moyen de résoudre ça ou c’est mort. Pédalier Rotor Aldhu. Sachant que ça ne le fait pas avec deux autres pédaliers.
Vais écrire à Rotor d’ailleurs.

Après, ça ne change rien au pédalage, enfin pas l’impression, je ne vais pas plus lentement.

 
 
Non la j'ai aucune solution. J'avais tenté des trucs à base de plateau dans un étau, mais je prendrais pas le risque sur un pédalier comme ça.
 
Ca change rien au pédalage, mais au prix d'un pédalier rotor ca fait tout de meme chier

Vais écrire à Rotor alors. Sachant que ce n’est pas le plateau, j’ai également fait l’échange.

Oui, c’est chiant.

 
Merci du coup c’est bon
 
SS decath pas de soucis c’est régulier.
Pareil pour mon fixie bricolo
 

Ptain deuxième rotor en PLS que j'entends en moins d'un mois.
L'autre c'était le filetage je crois...

tu tend la chaine, tu met ton doigt dessus, si tu arrive a baisser la chaine de un bon demi cm, cest que la tension est parfaite.
 
au dela cest trop, a l'inverse cest pas bon du tout

Bonsoir,

Lorsque je pédale sur mon Fuji Feather, j'ai régulièrement un "claquement", qui se ressent dans le pied droit et qui s'entend bien. Ça fait un peu comme si la chaîne sautait d'un pignon ou plateau… sauf que je suis en mode monovitesse. Je n'ai pas trouvé l'origine de ce bug, donc je suis preneur de tous les points de contrôle et parties à lubrifier auxquelles vous pourriez songer…

Merci

Salut

Vérifies que ton pédalier est bien serré ?
Peut être ta roue libre qui est en train de lâcher ?

Tension de chaine ou transmission rincée peut être ?

J'ai exactement le même problème sur mon SS ! Comme si la chaine sautait d'un cran.
J'ai changé la roue libre et le problème est toujours la.

chaine qui est plus synchro avec soit le plateau soit le pignon, soit les 2
en gros ta chaine va secarte petit a petit dans sa vie.
Suivant la qualite de soit la chaine, soit le pignon soit le plateau, il va y avoir une sorte de desynchro entre les ecarts des dents et des maillons.
 
Faut trouver le(s) coupable(s) et changer ca.
 
generalement tu change la chaine, tu regarde si ca claque encore, si oui tu change le pignon, et si le plateau cest de la merde, faut le changer aussi ( cest plutot rare )

 
 j'avais oublié que j'avais posté ici....   lors du BF j'ai commandé sur probikestore un FIXIE INC. BETTY LEEDS Blanc 2022,  j'ai une sacrée cote pour rentrer chez moi j'espère que ça le fera

Pédalier 46 et pour le pignon... surprise... C'est celui avec le cintre droit ? En fonction de la pente et si vent de face ça peut être marrant  

 
Sur Dealabs ça parle de 46*16, je me rends pas compte encore mais je sens que ça va être compliqué au début surtout que j'ai pas fait de vélo depuis 4-5 ans car volé
 
edit: oui cintre plat, par contre 129 euros j'espère que ça va pas être un sfba car quand je vois les prix de certains fixed....

46-16 c'est un ratio facile pour le plat. Pour le déniv, faut avoir des bonnes jambes.

Evidement que si c'est un SFBA. Tu t'attendais à quoi ? La roue libre de Winpoks vaut plus que ton vélo.

46x16 ça fait du 30+ sur le plat en tournant bien les jambes facile, par contre vu le contexte reprise + bouzin à ~13kg, à la moindre bosse tu vas douiller  

Même à Grenoble intra muros (tout plat) avec un spad à 10 kg je ne tenterais pas... rien que les relances aux feux/stops/croisements et je roule vraiment beaucoup.

Fait arreter le delire, 2.85 de ratio c est nickel pour une ville plutot plate.

Chacun sa tolérance au niveau des genoux... le vélotaf quotidien en force ça ne passe pas pour moi (en plus de mes 16000 km annuels sur route/montagne).
Et tout le monde n'a pas forcément la caisse pour cruiser à 30 km/h en ville (surtout après 4-5 ans sans pédaler, à ce que je lis). A mon humble avis.
Sûr que pour des coursiers habitués au PF 2.85 c'est de la rigolade.

Oui ça passe large, c'est ce que j'ai à Marseille sur un machin à ~9kg, c'est même pas assez gros sur le plat où on mouline bien trop vite, par contre dès que ça monte un peu c'est moins rigolo, donc hors de forme avec des roues molles et bike trop lourd, c'est pas le combo gagnant à mon avis
 
Sinon des avis sur les roues Aventon Push ? J'en ai trouvé une paire négociée à 60 balles, "TBE" apparemment
 
C'est pour virer ma roue arrière à rétro-pédalage qui pèse sans rire 2kg à elle seule  

Tu cruises a 20 a l heure a mvec 2.85 de ratio, t exageres un tout petit peu.

Bah sur route j'ai l'habitude de pédaler à 30-35 km/h en 52/19... je te laisse faire le calcul en tours de pédale/minute (90-100 tpm de mémoire).
@ 20 km/h en 46/16 c'est de la force pour moi... avec mes genoux en mousse j'évite. Mais pour quelqu'un qui pédale à basse fréquence ça peut le faire, à chacun de voir/essayer.

Ca dépend ce que vous appelez "cruiser" mais j'avais tombé 2 dents à l'arrière pour pouvoir rouler à ~30km/h sur le plat à ~85rpm, en gros le braquet était calculé comme ça, 18 dents c'était trop la moulinette party  
 
Après c'est sûr que tu cruises pas à 30 de moyenne, du moins à Marseille en single et sans te mettre en danger façon Cooper Ray

J'ai changé la chaîne (pour une KMC B1), qui était plus rincée que je ne l'imaginais… ça claque encore un peu. Donc je vais changer le pignon. Actuellement en 46x16, j'en profiterai pour passer à 17 ou 18 dents, car comme évoqué récemment, j'ai mal aux genoux.
 
Mon vélo est un Fuji Feather (ancienne génération). Par hasard, auriez-vous une idée de quel(le) marque/modèle/standard de pignons prendre, car je suis un peu perdu parmi tous les modèles. Je reconnais que j'ai un peu la flemme de démonter 2 fois.

Petit souci de montage de freins, j'ai commandé un étrier Sora pour mettre à l'arrière de mon single, un vieux cadre route acier, avec une roue flip flop basique, sauf que les patins ne se placent pas assez bas et viennent mordre la roue un poil trop haut
 
Les normes concernant les étriers ont changé depuis 82 ?    
 
 
 

 
 
 
J'ai réussi à les placer juste à la limite de la piste de freinage, en rajoutant 2 rondelles pour que le patin vienne en butée plus tôt, du coup ça fonctionne nickel mais c'est pour savoir où ça coince sur la hauteur de l'étrier, les roues ne remontent pas assez dans le cadre au niveau des axes de serrage ?
 
Je viens de me rendre compte que c'est le cas aussi pour l'avant, l'étrier est trop haut mais le patin se place juste au niveau de la piste, donc pas génant
 
 
 

Faut prendre des étriers avec des pattes plus longues  

Bon, j'ai commencé à démonter, finalement ça n'était pas tellement nécessaire mais ça m'a permis de réaliser que je n'ai pas l'outil pour remplacer le pignon.
 

 
Je n'y connais pas grand chose mais les dents n'ont pas l'air bien usées… enfin comme j'aimerais mieux un braquet plus souple, je m'en vais donc chercher son remplaçant (en 17 ou 18 dents) et l'outil adapté (il y a 8 crans mais si j'ai bien compris, un extracteur à 4 crans fonctionnera).

Oui, on est passé en écrou noyé
Blague à part, c'est un classique : les étriers simple pivot courants des années 80-90 ont une portée supérieure à ce qui est devenu plus ou moins le standard en double-pivot. Ce dernier est en général du 39-49 mm, là où les simple-pivot étaient en 47-57 mm. Une fois de plus bien expliqué par Sheldon :
 

 
https://www.sheldonbrown.com/calipers.html
 
J'ai eu le coup avec mon cadre Virenque de 1997 (RIP), là où mes deux autres Peugeot ont un pontet compatible du 39-49 moderne
 
Ali

Excellent, il monte le frein arrière à l'envers    
 
Bon heureusement que ça fonctionne normalement pour moi, il connaissait pas la technique des 2 rondelles le sheldon

Tiens, pour celui qui me promettait la mort, mon fixie double chaine a un an, utilisation quasi quotidienne. Rien n'a bougé, les chaines sont quasi exactement à la même tension maintenant. et quand je crève, ca se remonte sans réfléchir, les plateaux sont toujours syncro.

Et j'ai rarement eu un vélo qui a autant fait bugger les gens.

C'est quoi la blague des Elipsepse ?

J'en sais rien
Je les ai reçu comme ça, directement de Mavic. Et j'ai mis bien six mois a m'en apercevoir d'ailleurs
Et il me semble que l'autre côté est pareil

Pas une seule fois le mots « Genesis » ou « day one » n'apparaissent sur ce topic  
C'est pas un bon choix pour un single speed à disques ?

Et un petit nature cross frèr ?

https://allcitycycles.com/bikes/nat [...] ngle_speed

Ou un 8bar Neukln ?

https://8bar-bikes.com/shop/8bar-ne [...] bar/#frame

Et dans un autre genre, le outlaw : https://www.bombtrack.com/complete-bikes/outlaw

Je croise peu d'All City ou de Bombtrack d'occasion et le 8bar est à patins

Pas d'autres avis ? Un vélo d'occasion me fait envie mais j'ai peur que ça soit un n-ème vélo que je vais revendre dans quelques semaines

Pédale et tais-toi
 

Non mais c'est aussi que j'aime bien acheter des vélos

Sale capitaliste
 

Puis soyons honnête, j'aime bien l'idée d'avoir un vélo simple comme un SS.
Mon 105 tourne comme une horloge, mais c'est quand même de la mécanique « fine ».
Idem si je récupère le vélo équipé d'un Nexus 8 à 250 balles près de chez moi ou si j'installe l'Alfine 11 que j'ai de côté