Reprise du message précédent :
Tiens d'ailleurs j'en suis toujours aussi content de ce petit vélo

J'ai monté un pignon de 16 (roue libre, j'ai pas les genoux pour du fixie ) de l'autre côté du flip-flop, le ratio me va bien, c'est plutôt plat par chez moi.

 
Physiquement je m’inquiète pas spécialement. Je ne fait pas de vélo mais jusqu’avant le confinement j’étais assez sportif par la pratique du Crossfit. Je manque sans doute de mollet pour le vélo mais c’est l’occasion de le développer justement. Pis j’aime bien en chier
 
La question c’est plutôt pour le côté chemin et balade pepouze ?  Les fixie que je vois c’est plus souvent en mode velotaf énervé ou coursiers

Ça se roule.

De toute façon, les pentes que tu passes pas en fixe en mode Patrick Seabase, les gamins les monteront pas non plus, même en 7v.

Et dans la mesure où sur le plat, tu sous-cadences de toute façon avec des mioches, perso je trouve pas ça pire qu'avec un route ou un VTT.

Sur de la voie verte, ça va bien avec les kids, même si t'as envie d'appuyer tout le temps ^^

Le seul bémol, c'est plus dans la circulation, ou gérer un pf brakeless + des gamins, c'est un peu touchy.

le brakeless c'etait pas super envisage non plus pour le moment    
Du coup tu a l'air de dire que ca peut passer sans trop de soucis.
 
Bon je vais me lancer en mode velotaf en attendant que le mioche passent au velo d'ici quelques moi.
Dans le pire des cas le single speed decath est pas chere et ca doit se revendre facilement d'occase
 
Merci

Surtout n'hésite pas à poster ici pour nous dire comment tu as géré ta chute quand tu as oublié que tu étais en PF, et que tu as skidé sans le vouloir, en tombant à côté de ton môme, ou encore mieux, sur ton môme

De base, le decath est pas PF hein, juste SS.

Et pour le coup, pour de la balade tranquille c'est plutôt un choix cool si t'as pas trop de montées.

 
+1
 
le single speed pour de la balade tranquille c'est top.
 
Le pignon fixe avec les strap ça vient quand même assez vite. Je suis tombé 2 fois le premier jour (à l'arrêt) et je ne suis plus tombé depuis.

Ils suffit juste de rajouter ça : https://www.decathlon.fr/p/kit-pign [...] 360&c=GRIS et de tourner la roue pour le transformer en fixie

Oui oui c'est pour ça que je dis "de base"

Juste pour dire que d'origine, t'as aucune des contraintes du pf.

Après moi sur le mien j'ai mis une autre roue libre de l'autre coté

J'ai désormais ma place officielle sur ce topic puisque je viens de dégotter un D4 Elops Speed 500 qui était enfin disponible en stock... en un seul exemplaire à ma taille L.
Même si je surveillais aussi le 6KU Track yellow, ce dernier est toujours introuvable et tout de même deux fois plus cher (sans compter d'éventuels frais de port)... tant pis !
 
De toute façon pour 230€ je ne prend pas un gros risque avec ce D4 et après quelques tours de roue le premier adjectif que je lui adosserais c'est "facile".
En effet malgré le cadre acier le vélo est relativement léger (énormément même par rapport à mon gros VTT 29" ), dynamique, maniable et très efficace dans le sens où on sent que niveau rendement, i.e. entre l'effort fourni sur la pédale et l'avancement du vélo, c'est optimal.
 
Puis le fait de n'avoir qu'une seule vitesse, on monte dessus et on démarre sans se poser de question, mine de rien c'est une sensation plutôt agréable.
Le développement "gentil" 44/18 permet de s'arracher sans forcer et a donc réciproquement comme inconvénient logique de très vite plafonner en vitesse de pointe à moins de mouliner comme un fou. Ça m'a même surpris et du coup je comprend mieux ceux du topic qui roulent en 46~48/16~14.
C'est toutefois parfaitement adapté pour un petit parcours vélotaff comme le mien (moins de 5km) et même quelques petites montées ne doivent vraiment pas me faire peur, il grimpe aux arbres ! Par contre si vous avez un parcours plus long et plat alors le développement serait trop limite.
 
Les doutes émis dans certains commentaires concernant son freinage se sont pour moi immédiatement levés, RAS de ce côté là, ça s'arrête très bien malgré mon gabarit de talonneur de rugby et avec de surcroit un bon feeling niveau poignées, peut-être suis-je tombé sur une modèle en stock particulièrement bien réglé ?
Les pneus sont typés route sans être extrêmes (32 de large), on peut donc envisager les chemins sablonneux sans trop de crainte et en faisant attention les petites montées de trottoirs et les routes urbaines un peu dégradées.
 
Enfin même si on s'y attend en lisant les caractéristiques ou en voyant les photos, le guidon droit n'est vraiment pas large du tout.  
Mais c'est parfaitement maniable et pas moins rassurant qu'une cintre de route courbé puisqu'en restant le dos droit pour regarder loin devant soit sans fusiller ses cervicales on garde les mains à portée des poignées de frein et on peut se faufiler partout.
 
En résumé je cherchais un vélotaff pas cher, ayant un look sympa, avec peu d’entretien et compact.
On verra à l'usage notamment niveau fiabilité des composants (à ce prix imbattable en neuf), mais mon premier ressenti c'est que ce vélo me semble le compagnon idéal pour des petits parcours urbains ou les petites promenades à rythme tranquille.
 
Edit : Pour tester je viens de faire un petit parcours de 23km quasi-plat en 55 minute, principalement du bitume mais pas toujours en bon état et quelques bout de chemins pour VTC... easy.
Les toutes petites difficultées sont avalées facilement, par contre si elles étaient un peu plus longues ou pentues avec mon gabarit ce serait compliqué.
En tout cas c'est bien plus roulant qu'avec mon VTT, poids et pneus oblige.

Le prépare paris-roubaix avec un tel pavés ?

C'est un extrait de ton blog ?

Ah pardon les jeunes, j’essaierai de me limiter à 280 caractères comme sur Twitter pour que vous soyez plus à l'aise.
 
Sinon je vois que D4 vend un pignon roue libre 16 dents pour 5€90 si le 18 mouline trop.  

changement facile à faire ?

tu vis le pignon sur l'autre coté de la roue flip flop (meme pas besoin d'outil, ca va se serrer en pédalant), et tu retourne la roue, tu ajuste les patins et roulez

2 dents, si la roue n'est pas en butée extérieure sur le cadre, ca devrait passer sans toucher a la chaine

Question conne à tout hasard, la clé 4 dents pour un pignon roue libre ne passe pas pour une roue libre 8 dents ?

 
Si, ça passe, c'est ce que j'ai et ça marche bien. Par contre, pour dévisser, prévoir une clé anglaise avec un bon bras de levier, sinon, t'as pas fini de galérer.

Ou un bout de tube PVC dans lequel coincer la clef...

Je ne sais pas ce que la roue libre D4 vaut mais vu le prix pourquoi ne pas essayer. Par contre en monovitesse ne pas hésiter à aller sur des pièces de qualité. Niveau durabilité et fiabilité t'en as pour ton argent après.  

Si. Fin j'avais enlevé une RL ACS avec un outil 4dents.

Merci bien ²

Yep pour ma roue libre de 16 sur le decath, j'ai pris une shimano, 24€ mais l'agrément est bien cool c'est super silencieux.

Oui il y a pas mal de marge :

À gauche le 18 d'origine, à droite le 16 Shimano.

Bon du coup, mes excuses a toi Winpoks pour le manque d'originalité, mais c'est vraiment cool de reprendre avec un vélo qui va bien  
Pas un bruit, t'écrase les pedales, ca roule, ca fuse, c'est cool.  
 
Par contre, +25kg sur mon ancien poids de forme, la tonicité d'un mollusque, la souplesse d'une girafe, ca pique un peu le 48x16 sur les coups de cul, et si t'es pas bien en cane, ou si y'a du vent de face, t'as vite fait de chopper une cadence moisie et de t'user    
 
J'ai une autre RL en 18, jvais ptet la passer, le temps de retrouver la forme    
 

 
Cinelli Vigorelli Shark
Mavic Ellipse + Conti 4 season
Miche pistard 2.0 48T - 172.5
Leviers Sram S900 + Etriers sram rival

 
Bah ouais il est top.    
 
 
C’est tout plat chez toi encore ?

Je suis au pays basque maintenant, j'arrive à faire du plat si je vais vers les Landes, ou que je reste près de la rivière.  
Sinon c'est tout bosselé  
 
Par contre faut vraiment serrer la roue arrière comme un sourd avec ces pattes lisses

Ok. Si t’as du bosselé, même avec de la forme j’irai sur un peu plus petit perso.  

Édit : Non, je n’ai pas besoin de serrer excessivement les roues dessus (23nm sur ma paire actuelle). Même avec des écrous lisses sur la face contre le cadre.

Je vérifierais le couple que j'ai du mettre, mais au premier coup de pedale, la roue s'est mise de travers    
 
Donc j'ai du y aller plus fort

Trop de pouizzzance.

800km (de VTT mais quand même) avec une chaîne 1/8 c'est que dalle on est d'accord ?
C'était une kmc basique a 10€ mais quand même.

Ça dépend des conditions, mais oui. Je fais 1000 avec mes chaînes 12v.

En vérifiant, la 11v sur le VTT a vitesses a pas loin du double et est encore sous les 0,75  

Peut être parce que c'est une contrefaçon

Enfin perso je connais pas imc  

Trop en imc (edité ).

Si c’est une Sram PC-1 dans du sable et de la boue. Alors c’est énorme 1000km.

Connais la marque non plus. Mais ouais ça reste vraiment peu.

Édit : T’as le modèle ? Généralement elles tiennent bien dans cette marque.

Je n'avais pas vu ton edit, ça devait être une "KMC Z1 Narrow 3/32''" du pas cher pas cher.
 
J'ai pris une KMC k810 en remplacement, et bah ça ne passe pas sur mon plateau narrow wide de VTT

T'as la chaîne qui bande mou, pédale  
 
Effectivement, les pattes lisses ça mérite un petit ajustement régulièrement

drap je reprends le vélo avec un single speed pour le moment
 
Edit: petite question les outils Park tool pedro’s ou AliExpress ça fait l’affaire sur certains?

Hello topic - j'ai une paire de roues Roues SL42 Ht Track H+Son / Ridea, j'ai pété un rayon 2 fois sur ma roue arrière, j'ai pas envie de rechanger un rayon car j'ai l'impression qu'elles sont pas faites pour mon gros cul de 95 kgs.  
Si quelqu'un veut la roue arrière, je la passe même avec 2/3 rayons compatibles. Suis à l'entrée de Boulogne Billancourt. PM !