Reprise du message précédent :
Tu peux tubes acier sur mesure je suppose ? quelle série ?

Nope de l'alu et fait sur mesure pour un autre qui l'a jamais roulé avant de me le vendre
 
Surement du dedacciai mais je m'y connais pas assez dans l'alu pour terminer la gamme...

t'as quel développement dessus? ça a l'air costaud!

Sur les photos il est en 49*15

Tu roules en ville avec du 49*15 ?   Ou c'est pour le vélodrome ?
 
Ca doit pas courir les rues les Cyfac en cadre piste, tu l'as trouvé comment ?

49*15 ca a rien de déconnant, j'ai roule 20.000 kms dans Montréal Brakeless en 48-14

Quelqu’un a déjà envoyé un vélo à l’étranger ?  
J’aimerais envoyer mon vélo dans ma future demeure en Allemagne.  
Je vais chercher un carton chez un vélociste qu’il a en rab, je démonte, je mets dans le carton en protégeant et je vais à la poste. Rien de fou ?  
Ça coûte combien ? Sachant qu’il doit peser 13kg je pense.

ca depends tellement des compagnies..
quand je suis allé rouler en Arizona, depuis Montréal, ça m'a coûté 250$ par vol...

Ah quand même. Presque aussi cher que mon vélo.  
Mais là je parlais de l’envoyer par la poste.

ah! my bad, j'avais pas vu ca sous cet angle la!
ouais c'etait cher, mais je voulais pas louer sur place, je voulais mon velo pour monter le Mont Lemmon!

Ça m'arrive de velorafer et de rouler en ville avec mais c'est surtout mon ratio Longchamp/polygone

J'ai fais 1 fois de la piste avec ...

Dans un box à la cipale

Dans une ville comme Paris c'est assez débile comme ratio, surtout brakeless ça use vite les jambes

Prévois un envoi avec assurance supérieure au prix du vélo. Y'a pas mal de chance que le colis n'arrive pas plein a destination.

 
Pourquoi ? J'roulais en 52x16 à Paris et j'avais aucune envie de repasser à moins. J'avais des freins par contre
 
Et souvent en danseuse, j'avais pas l'impression de forcer que ça.

52*16 a moins de rouler à 38 de moyenne t'es absolument toujours en sous régime...

Déjà rouler à 37 tout court ...

Ça se fait mais t'es plus souvent en train d'essayer d'y arriver plutôt que de rester a vitesse de croisière

Vous avez des jambes musclées dites donc
 
Je suis en 48*16 pour la ville ce qui me permet de monter en forçant un peu, et sur le plat ça va pas mal du tout. En moyenne je dois être autour des 20km/h sur mon trajet vélotaf.

Sur mon daily je suis en 44*16...

Je fais ça à chaque envoie, généralement quand un truc manque je suis remboursé super vite.  
Me reste plus qu'à truover un carton et à passer à la poste pour m'informer. je ferais un retour des infos si ça intéresse ici.

Gaffe à la taille totale aussi :
Colissimo : Dimensions maximales : Longueur + largeur + hauteur = 150 cm avec Longueur = 100 cm. Dimensions minimales : Hauteur = 1 cm. Poids maximal : 30 kilogrammes.
 

 
Je dirais plutôt entre 25 et 30 pour être tranquille avec ce ratio parce que j'aime bien avoir un petit rythme de pédalage donc je suis toujours en sous régime. D'ailleurs même sur mon vélotaff avec un moyeu 8 vitesses je suis souvent sur les plus gros rapports, c'est vraiment une question d'habitude et aujourd'hui je ne supporte pas de mouliner.
 

 
Non mais je fais aussi du 20km/h en moyenne en pratique avec mon vélotaff pépère, je parlais de mon single là

Bah avec les cartons qu'on trouve chez un vélociste c'est bon non ? T'en as pas à me filer à ton assoc' toi ?

Demande sur le topic la poste mais ça passe pas à tous les coups justement.
Nop on en a pas (faudrait des vélos neufs pour ça) mais un vélociste ça le fera.

 
Ha ok je pensais que vous parliez de votre vélotaff. Du coup c'est plus pour de l'entrainement ou sorties "sportives" votre fixed gear ?

 
Presque oui :
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54668072

Le mien vaut 350 balles. Si je prends l'assurance toutrisquemultifonction y a moyen de faire une bonne affaire ou pas ?

Je crois qu'il demande un justificatif de la valeur des biens volés pour eviter ce genre de truc
 
Sachant que si t'envoies un colis pendant l'été t'as 1 chance sur 2 qu'il disparaisse ce serait trop facile

Acheté d'occaz... Y a longtemps...  
Je sens que je vais devoir le vendre ou m'emmerder avec dans l'avion...

 
Perso c'est mon vélo de soirée, j'ai pas peur de me le faire voler et c'est rigolo de rouler avec je trouve. Pour aller vraiment vite j'ai un course
 

En avion c'est pas forcément très cher (les deux fois où je l'ai fait en Europe c'était 35 et 45€ de supplément et je blindais le carton avec mes affaires comme ça pas de bagage soute en plus), après niveau encombrement si t'as d'autres bagages ou si le transfert pour l'aéroport est galère, t'es pas ravi avec ton gros carton quoi.

Bah c'est le transfert aéroport maison qui va être galère, à moins de remonter le vélo à la sortie de l'aéroport quoi. Mais j'ai pas de clé pour le jdd.

Ben laisse le jdd tranquille en général ils demandent juste de démonter les pédales pour le reste si t'as un carton assez gros tu peux démonter le minimum, la première fois j'avais juste enlevé la roue avant et desserré le cintre, à moins d'avoir un carton vraiment petit tu laisses la fourche  

Roue avant, guidon et pédales en général pour que ce soit pas trop large ni trop long... (DSK toussa toussa... )

Ouaip, dans les cartons que j'ai vu passer c'est roues, guidons et pédales à démonter. Je vais faire Paris Berlin à vélo ça va être plus simple.

 
Mais ouai, grave, go topic cyclotour  

Sinon j'ai fait Berlin-Paris en Flixbus c'était 10 balles le vélo sur le rack, même pas besoin de le démonter  

Le même en acier et pour 200 balles de moins, j'achetais
 
https://www.troc-velo.com/cadre-cad [...] 701558.htm

 
Sauf que : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54669019

Dites ça s'entretient comment une roue libre de type BMX? J'pense pas que pulvériser du WD40 soit la solution ...

Démontage, ouverture, normalement les billes sont accessibles et baignent dans la graisse.
Tu enlève les billes, tu les nettoie, tu nettoie l'intérieur de la cassette. Tu remets de la graisse et les billes et tu remontes le tout.

Le WD ne servira pas à grand chose car le roulement est normalement dans de la graisse.

Prendre de la graisse en tube ou en pot, pas un truc en spray. Perso j'avais utilisé de la graisse au lithium 3 en 1 de LM.

Merci bien pour la description ! J'ai lu qu'on pouvait aussi la tremper dans du pétrole désaromatisé et puis la graisser par la fente ça évite de tout démonter, peut-être qu'avec une burette d'huile ça passe !

J'avais fait l'opération sur une roue libre d'un BMX race de décathlon. On roule sur de la terre compressée, donc plein de petit cailloux et du sable.
Bah quand t'ouvre la roue libre, vu que c'est pas étanche, t'as plein de sable dans la graisse.

Le pétrole va dissoudre la graisse mais bon c'est pas aussi efficace que d'essuyer complètement l'intérieur de la roue libre et les billes. D'autre part la fente étant relativement étroite, tu va probablement te tourner vers des graisses en spray plus ou moins liquide, or ce n'est pas ce qu'on recherche. La graisse doit être visqueuse et les billes doivent baigner dans la graisse :

Ca nécessite une clé ou un adapteur spécial pour ouvrir la roue libre mais derrière le nettoyage est bien plus propre et le graissage sera plus durable qu'avec une graisse liquide.

http://forum.velotaf.com/topic/199 [...] e-arriere/