Reprise du message précédent :

Ca sert à rien les freins..    

Je trouve le cadre immonde. Ya une promo sur Amazon je ne sais pas si c'est encore le cas, tu pourrais avoir le pédalier Miche à bon prix si la promo est toujours dispo.
Les roues possèdent une bande de freinage ?

Pareil pas fan du cadre

Un dolan c'est moitié prix et c'est plus swaggy qualitey

https://www.dolan-bikes.com/dolan-t [...] -2017.html

J'ai vu le pédalier en noir à 144€ chez dutouron, mais j'ai le temps

J'ai monté un Aventon SS mais plutôt route au mois d'avril. (fais une recherche sur le topic)
 
J'ai du 48/16 et sur le plat je pense que je pourrais descendre à 48/14 mais j'aurais un peu de mal sur certaines côtes    
 
Je te conseillerai de prendre plus de dent sur le plateau pour avoir plus de flexibilité pour la piste, quitte à monter du flip-flop : une roue libre pour la piste, une pour la route, tu retourne la roue quand tu vas sur la piste.
 
Petite remarque sur le cadre en alu, j'ai le Mataro Lite (fourche carbone) et le cadre sonne un peu creux, ça fait un peu bizarre car t'as l'impression qu'il est pas solide    
Bon après y a le souci de l'alu, c'est que dans de très rares cas, si je décide de sprinter et donc d'envoyer du lourd, le cadre semble ne pas suivre, mais on s'y fait. Après je roule sur route donc y a toutes les aspérités du goudron qui entrent en jeu.
 
J'ai aussi pris les Miche Deep 35 sur conseil des vendeurs de la boutique Beasty Bike (l'Hirondelle).

Merci de ton retour, j'avais vu ton vélo

Comment ça le cadre ne semble pas suivre ?

Trop de pouissance ?

Oyai enfin au pire il est un peu mou

Mais il suit

Pervis à rouler jsais pas combien d'années sur des cadres keirin spa tes gambettes qui vont plier le cadre en alu

Après je suis pas spécialiste et c'est une sensation qui arrive pas souvent  

Je pense que ça doit faire comme les sprinteurs sur route qui ont la roue arrière baladeuse, sauf que je dois me retenir un peu pour éviter d'en arriver là et risquer la chute, de manière inconsciente, faudrait que je laisse le vélo travailler avec moi.
Mais j'ai pas d'endroit avec un goudron propre et lisse et peu fréquenté pour m'entrainer en sécurité. Seulement des pistes cyclables défoncées ou des routes avec un peu de traffic.  
J'ai que 600km sur le vélo, avant j'avais un vieux rockrider que j'avais transformé en single speed, niveau poid c'est pas la même chose

Quand je sprint j'ai plus tendance à lever la roue avant ...

 
Tu m'expliquera comment tu fais    
 
Ouai le premier coup de pédale tu peux lever la roue, mais normalement quand tu sprint t'es en danseuse et penché en avant, donc tu met du poids sur la roue avant

mais il est penché en avant, il fait juste 30kgs

Wtf lever la roue avant en sprint...

Quand je lance mon sprint, comme je tire pas mal sur le cintre , j'ai souvent la roue avant qui rebondit  
 
Pour que ce phénomène se réalise il faut 3 facteurs :  
 
1 - un vélo léger  
2 - un cycliste léger
3 - de la puissance dans les jambes du cycliste léger  
 
Doit vous manquer quelque chose

De lever la roue avant on passe à rebondir, d'ici une page ça sera juste un soubresaut  

Ca m'est arrivé en montée très raide (sprint de 1 minute à fond) sauf que c'est la roue arrière qui se levait tellement je tirais sur les cales lever l'avant je vois pas.

Quand je tire, je ne le fais que d'un côté, je pousse le cintre de l'autre...

T'as une mauvaise technique je pense, ou alors tu te donnes pas à fond  

Quand je tire sur le cintre c'est en montée le cul collé à la selle, là oui j'emmène de la puissance et le poids est à l'arrière donc la roue avant est susceptible de se lever facilement.
Quand je sprint, je suis en danseuse penché vers l'avant, et je me repose sur mes bras, donc sur la roue avant. Je pourrais la lever, mais c'est totalement contre-productif voire casse-gueule vu que ça me sert de point d'appui.
Ta roue avant donne la direction, si tu la soulève c'est ton corps qui décide de la direction en fonction du point d'équilibre, donc en danseuse et en train de pédaler à fond, difficile de savoir où tu vas.
Et quand bien même tu la soulèverait, il faut la plaquer au sol.

Je sais pas comment tu peux lever la roue avant dans cette position :  

Quelle classe de sprinter tout en faisant une roue arrière  

proxytaf

Peter Sagan qui fait une roue avant à l'arrivée d'une course  

Moi j'ai tendance à lever les 2 roues, sur des sprint de 30'' ou moins en bosse, ça fait comme des minis bunny-up..

Sur le plat, ca le fait moins.. Sur le HT je suis vraiment pas à l'aise, ça doit en faire des contraintes sur le cadre..

Look a compris que le nouarmat c'est has been  
 
Mais    
 

J'aime bien

+1
 
Perso je me serais passé des bandes noires sur fourche/haubans/tube de selle.

Ca se veut original mais ça ne l'est pas  

Salut,
 
En vue d'acheter un SS je suis tomber la dessus : https://www.jitensha.fr/fr/
 
un avis ?

Propre et pas trop cher.

Mais y'a que des tailles enfants.

Bon, après, pas d'info sur le matos monté...

détails des periph dans le configurateur:
https://www.jitensha.fr/wp-content/ [...] etails.pdf

Pour avoir le bonheur de voir un faux coursier s´ouvrir le crâne place de la concorde.

Bonjour sire_Yus.

Google m´aide mais désapprouve. Personellement je trouve que le fixe est un formidable outil de sélection darwinien.

Hein?

Tiens, j'ai actuellement un pédalier prowheel solid
https://www.santafixie.fr/manivelle [...] id-46.html
 
Y'aurait quoi comme upgrade sympa sur le pédalier à moins de 100€? (quelque chose qui en vaille l'intérêt, donc gain de 100g par rapport aux 660g du prowheel)?

Genre ça je trouve sympa le côté neo retro:
http://www.ebay.fr/itm/Makersville [...] Sw4A5Y2UA8 et compatible avec mon axe carre en 110 mm
 
Et sinon, mon boitier étant en 110mm, quelle est la tolérance pour un nouveau pédalier, sans changer le boitier? + ou - 3mm, ça passe?

Y réponde pas jk et del? Encore en train de s'enfiler?