Reprise du message précédent :
vérifies les atelier participatifs dans ton coin.
 
J'ai de temps en temps des demandes sur ce genre de cadre "hors normes".
 
Le mieux que j'ai fais : un vélo en taille 64, avec une tige de selle énorme et une potence de 3 mètres pour un mec qui faisait 2m07. J'arrivais même pas à me tenir debout avec le vélo entre les jambes  

Elpolo : 20€par la poste, ça me parait peu cher...

SunnyD : je note (y'en a "deux" dans mon coin, je leur poserais la question...)

edit : ça sinon : https://www.leboncoin.fr/velos/945737294.htm?ca=1_s

Ca, ça sent à plein nez le mécano qui a grugé le SAV Trek pour se faire un petit billet

Quelqu'un a un Aventon Mataro ici ?
 
Si oui pour 179cm mieux vaut un cadre 52 ou 55 ?

J'ai pas d'aventon mais je dirais 55. 52 risque d’être bien trop petit.

Apres faut voir ta morpho et la taille réel du cadre mais avec 179cm tu pourrais presque passer à la taille au dessus

Merci

plz
 
Je suis en 45/15 et je veux passer en 45/18. Il va me falloir combien de maillons en plus ? ou je peux me passer d'une nouvelle chaîne en avançant la roue dans les pattes du cadre ?  
 
Sinon j'ai prends simplement ce démonte roue libre http://www.probikeshop.fr/park-too [...] 91373.html ? (c'est bien un standard shimano sur mon vélo)  
 
J'ai pas vraiment compris s'il suffit de changer le pignon (si oui, il faut des outils supplémentaires ?) ou s'il faut prendre une nouvelle roue libre ?
 
merci

Enorme comme difference.45/18 tu va mouliner comme un hamster.et on comprends pas trop si t es en pignon fixe ou en roue libre....

Désolé, je suis en roue libre. Je l'ai acheté d'occaz comme ça, mais ça me flingue les genoux là, j'ai juste envie de cruiser vers 20/23 km/h  

 Quand meme... Passer de 3 a 2.5 c est une grosse difference. Et c est quoi ta roue  ?  Une roue route bidouille degueulasse avec des entretoises ou une vraie roue single speed ?

Singlespeed d'entrée de gamme de 2013 ou 2014, Fuji Feather donc vraie roue  

Ben dans ta roue libre tu dois 1voir 2 ptites encoches pour la retirer. Des fois c est dur ...
Sinon en plus simple tu change le plateau.

Plus cher aussi non ?  
 
Si j'achète ça http://www.beastybike.com/pignons- [...] miche.html ça le fait pas ?

 
 
sur une vraie roue avec entoise tu ne pourras pas mettre ce genre de roue libre sans avoir une chaine non droite.
tu peux acheter une roue flip/flop qui sera mieux adaptée.

Merci, donc en résumant, le moins cher, c'est de faire changer le pignon (genre ça http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod38308 ) par un bouclard (parce que trop compliqué pour moi) ?
 

Hey, les pro du PF? Ca vous dirait de faire une bonne todo/tothink-list a mettre en FP avec les pièces requises en cas d'upgrade de vélo ancien ou en cas de montage de A à Z d'un PF ?

 
oui c'est le moins cher mais ça reste quand même beaucoup moins efficace qu'une roue dédiée single speed ou pignon fixe.

Moins efficace ?
 
Je me pose toujours la question de savoir si CRL classique bidouillé avec 1 seul pignon est moins bon rendement qu'une roue dédié type flip-flop. Tu as plus d'infos là dessus ?

 
tout dépend du système.  

• une roue classique sans un tendeur de chaine en plastique c'est clairement nul
• une roue classique avec entoise mais sur un cadre fixie (pates horizontales) on doit avoir un rendement plus efficace (même si le plastique des entoises va limiter la transmission des forces)
• le flip/flop permet d'avoir une perdition moins importante car la roue libre/pignon fixe se trouve au plus proche de la roue.

Je suis passé en 45/17 et ça change très peu pour 44 € avec changement de chaîne je suis vraiment déçu.

Reste plus qu'à t'acheter des mollets

Mais clair 45/17 c est un ratio de bmx d enfant...

En meme temps si je me fie a la doc technique du velo il etait en 46/16 de base pas 45/15...

 
   certes mais c'est pas les mollets le problème mais les genoux.

Bonsoir,
 
j'ai deux questions sur ce ce fixie :
 
- on voit pas trop bien sur les photos, est-ce que c'est facile de passer en singlespeed ?
 
- il m'a l'air comme ça un peu mieux que ce qu'on trouve ici pour le prix, ou c'est juste la description qui mieux fournie    ? En tout cas, le cadre a l'air compact selon la définition donnée plus haut
 
http://berlin.craigslist.de/bik/55 [...] g=fr&cc=fr
 
merci

ben tu change le pignon par une roue libre quoi ...
techniquement c'est deja un singlespeed.
 
Sinon c'est un peu du bullshit l'histoire du cadre bien compact.
Celui la l'est, mais ce n'est absolument pas indispensable, voir moins bien qu'un cadre avec une geo plus classique.
Compact veux dire + nerveux et reactif, mais quand on projete de cruiser a 20km/H avec un ratio de fillette qui a la mucoviscidose, c'est un non sens total, le cadre bien compact etant bien moins stable et confortable.

On est sur HFR donc y'a pas de mal à surdimensionner  

c 'est pas surdimmensionné, c 'est inadapté.

Je l'ai pris pour 230 €, comment ça trace   Ratio 48/17 pour les rageux   Première fois en fixie, je vais essayer quand même et changer si ça va pas, la roue est flip-flop donc c'est cool.
 
Je reviens après ma première gamelle  

Un peu cher mais bon c'est un vrai cadre pîste ça rattrape un peu
 
Il a quoi ce ratio? 2.80 c'est loin d’être un ratio de fillette. Presque un peu gros pour rouler en ville

 
Non, ratio parfait et passe partout (je suis en 50x17 depuis 2008 ou 2009 avant en 40x14 et 26" (2004-2008)) . Tu montes facilement et sans soucis et sur le plat t'es pas pénalisé et tu peux aller vite comme à vitesse modérée.  

L'écoute pas, les mecs qui se tripotent avec leur gros ratio généralement c'est pas ceux qui roulent le plus d'autant plus si t'as des soucis aux genoux, ça sert à rien de les massacrer  
 
Chuis en 42/16 ça fait 2.625, à part sur les boulevards avec les feus qui vont bien je sens jamais que c'est trop peu et même dans ces cas là il me manque pas grand chose. Par contre ça démarre vite et ça accélère fort et pour le coup ça en ville c'est le plus important, après si je devais absolument changer je prendrais du 2.8 je pense ouais.

Je suis en 47/17 (2.76), je vélotaf tous les jours dans Paris et c'est nickel

45x17 c est trop faible pour tout.
Tu depasse les 35/40 tu sautes sur ta selle
D ailleurs tu le dis toi meme.

48×17 c est nickel pour la ville.

C'est normal, on va plus vite donc le trajet dure moins longtemps.

35/40 en ville c'est amplement suffisamment à mon avis

Des que ca descends un peu, 35/40 tu les depasse tres vite...

Salam à tous,
 
 
Je débute dans le monde de la vitesse unique avec un petit ratio de 52/16, je pensais que ça sera horrible sur Pénème mais finalement ça se fait et en trois coupe de pédales ça avance bien bien bien
 
J'aime bien monter en danseuse je précise

 
Tu devrais continuer de monter milou, il t’amènera plus rapidement à destination  

Bonsoir,
 
j'ai envie de tester un autre ratio, est-ce que la vidéo s'applique à mon cas ? https://www.youtube.com/watch?v=5Cx0k_5Sco8
 
avec ça comme clé ?
 

 
merci