Reprise du message précédent :
J'attends la preuve qu'il ne le soit pas.

ha oui mais là non, ça ne fonctionne pas  

c'est ecrit nulle part.

rhooo bon de toute manière c'est clair, si c'était de la fabrication 100% locale limite artisanale ça serait écrit en gros... pas la peine de tourner autour du pot ...
Un peu comme les panneaux solaires allemands quoi

c'est evident.    
surtout que les allemands sont les champions pour mettre du made in germany des qu'il y a le moindre sticker collé sur leur territoire.

et puis il faut arrêter de croire que les chinois ou autres ne font que de la merde... c'est clairement faux! ils sont parfaitement capables de faire du top qualité moumoute ...
Aujourd'hui (pê à part encore en Italie) la plupart des constructeurs de vélo se tournent vers l'asie. Pas uniquement pour les coûts mais aussi parce qu'ils ont développés des compétences indéniables dans le domaine.
alors pas la peine de me sortir le truc du chômage en France, j'y suis pour rien!
Par contre, pas envie de me faire arnaquer par des constructeurs à la con qui vendent trop cher des trucs fabriqués en asie pour pas cher, et ne me dites pas que ça n'existe pas dans le cylcle, qui est un secteur indus comme un autre
Je suis près à payer cher un vélo, mais réellement original, innovant, performant et tout au top! et pourquoi pas 100% local ...

 
Ils ne veulent pas du 100% local pour des raisons qualitatives et n'ont jamais prétendus le contraire. Relis bien.

 
 
j'ai visité l'usine nicolai (j'ai mis le lien de la vidéo juste avant).
Leurs cadres sont 100% fait main en allemagne, ils travaillent bien souvent à la commande (car chaque cadre peut avoir une infinité de personnalisations) ils font des ajustements au dixième de millimètre sur les pattes de dérailleur et autre. Pourtant quand je regarde sur leur site il n'est marqué nul part que leur cadre sont fait main. tu dis qu'ils sont champions du sticker noir jaune rouge, je crois plutôt que c'est de la pignolette française.  
 
Genre les lapierre "made in france" (simplement les pièces assemblées en france), idem pour Arcade (fabricant de vélos de location entre autre) qui aborde fièrement le sticker "fabriqué en France" alors que tout vient de taiwan...

ne parlons de pas de canon ou santa cruz, le sujet est déjà assez chaud comme ça
 
Edit : je rajoute que le préjugé de pob est largement utilisé par les publicitaires pour bourrer le mou. Ca vous dit rien le monsieur allemand qui tapote le toit de sa voiture en gueulant "deutsche qualität" ?

Jamais parlé de fait main, mais de fabrqué en allemagne.
Et leur site est (je viens de regarder) rempli de references au fait que tout est fait chez eux.
 
 

Bref, ca confirme bien qu'il y a peu de chances que les schindelhause soient fait en allemagne

Et pourquoi ?

Au hasard.... parceque c'est marqué nulle part ?

Implacable...
 

marketing de base

Marketing français pas allemand...
cf démonstration avec Nicolai

ben non, nicolai fait tout en allemagne et communique a mort dessus.
Schindelbouse ne communique rien, donc ne fait certainement pas ses cadres en allemagne.

Ben non car c'est pas écrit en gros partout sur leurs site. Déjà rien que la première page c'est pas écrit

Je fais que reprendre tes arguments hein

edit : je parle de pob évidemment

Faut lire un peu quand meme

Non, tu ne fais que te tromper

Vu aux encombrants hier soir...

Beaux tubes, bonne taille, état niquel.
Et pas les bonnes pattes pour un fixe, mais c'est triste quand même..

Tu l'as récupéré j'espère

Pour ceux qui posaient la question de la largeur de la roue arrière :
 

 

 
http://www.schindelhauerbikes.com/ [...] fried.html

 
Donc c'est bien ce que je disais :
-c'est pas standard
-la roue est rayonnee symetrique
 
Et l'autre qui se pretends velociste qui se foutait de ma gueule...  

Vous faites chier avec vos allemands ... évidemment qu'il y a des artisans... comme partout quoi, ni plus ni moins... on parle pas des artisans mais des marques qui vendent des trucs trop chers en se faisant passer pour des psuedo-artisans et en jouant sur le coté "c'est allemand donc c'est mieux" putain qu'est-ce que c'est relou en fait

Carrement
Surtout que ce cadre je suis sur de l'avoir deja vu quelque part.
les passage de roue qui sert a rien,avec serrage de selle integré,  les tubes hydroformés bizarrement, le tube de direction super long pour un velo typé piste...
en cherchant bien on doit le trouver sur alibaba

Cette aigritude    
 
Pour le passage de roue qui ne sert à rien :    
 

C'est bien flagrant sur cette photo, oui

Je pense qu'il faut que tu changes d'écran ou de lunettes.

C'est vrai que quand on y connais rien, on peut se faire avoir, mais le tube de selle etiré vers l'arriere pour rien, ca donne un bon indice quand meme.

 
L'autre il te dit qu'une roue de fixie n'est pas forcément symétrique. De base un moyeux fixe n'a pas de partie pour viser la roue libre.
Tu veux une preuve ? voila :  
 

 
Les parapluies sont super centrés n'est ce pas ?
D'après ma BDD de moyeux, le parapluie gauche est à 45mm du centre du moyeux, et le parapluie droit à 30 mm. J'ai pas rentré de mesures de jantes, mais je suis quasi certain que les rayons de la flasque gauche doivent être plus long que les rayons de la flasque droite. Va faire un truc symétrique avec ça, on rigolera quand ta jante sera en contact avec les bases / hauban gauche.
Alors avant de cracher sur les autres en assénant tes putains de vérités non fondées, renseigne toi un peu et redescends de ton pied d'estale. Tu est un ignorant dans ce milieu malgré ce que tu penses, et en toute modestie je t'assures que j'ai bien plus de connaissances que toi dans le domaine du cycle, même si j'en apprends tous les jours...
 
Ps : tu m'as attaqué plusieurs fois là dessus : je ne suis pas vélociste... Je suis responsable d'atelier, ça n'a strictement rien à voir.

 
 
Je vais devoir changer mon pneu arrière.
 
En 25c, avec une priorité au rendement et résistance à la crevaison, il y a des modèles à conseiller ?  
 
Utilisation route, skids uniquement en urgence ou quand plus de jambes en descente.
J'écarte les GP400s et hutchinson equinox qui sont trop adhérant pour l'arrière.
L'hutchinson intensive 1 était très bien mais ne se fait plus ...

Je dois au moins admettre une chose:
tu as du te faire chier a trouver un des rares contre exemple
 
Mais ca ne changfe rien au fait que tu te trompes.
Outre les moyeux flip flop qui sont de fait symetriques (ainsi que les roues pleines/a batons qui sont sans objets ici) Une enorme majorité de moyeux piste sont bien evidement symetriques:
shimano dura ace :

Paul

Campagnolo record

Victoire:

Phil Wood

American classic


 
 
Quelques exemples, comme ca.  
Je rajouterais meme qu'apres avoir bien cherché des moyeux piste asymetriques, j'ai trouvé que miche....

sont tres bien les gp4000s pour l arriere.

 
T'es sérieusement atteint c'est pas possible. En plus de ne pas avoir tant de connaissance t'as du mal avec le français. Il a dit que ce n'est pas forcément symétrique. Et c'est pareil avec toutes les roues sauf qu'un bon montage (géométrie du moyeu et types de rayonnages) va tenter d'équilibrer les tensions aussi bien à droite qu'à gauche. Sur un piste c'est chose simple comme tu le vois, sur un moyeu à vitesse c'est plus compliqué et d'autres paramètres vont entrer en jeux pour avoir les meilleurs compromis possible. C'est donc un avantage mais pas une obligation.    

Le standard en piste c'est la symetrie, c'est un fait, j'y peux rien.

 
Ce que tu ne comprends pas, c'est qu'il y a une différence entre la piste et la ville. Un velo adapté à l'un ne le sera pas forcement pour l'autre. Il y aussi d'autres criteres de selection pour un velo urbain, notamment le look

Y dit qu'il voit pas le rapport
T'as tord, c'est pas grave

J'abandonne.  
 

 
Tu portes bien ton avatar