Reprise du message précédent :
sur la photo c'est un fixe

 
Un fixe c'est un singlespeed.  

putain par contre il disent 13kg sur bikester ( http://www.bikester.fr/359672.html [...] 693141438_ ).... c'est énorme, non?
ya erreur c'est pas possible

 
Ouais mais en changeant les périphériques, la fourche, les pneus… Il y a moyen de tomber à 7kg pour seulement trois fois le prix de ce vélo.

 
Merci pour le lien, c'est plus clair ainsi. Je comprends aussi pourquoi le cadre du Nework de Decat' est compatible courroie.  
 

 
J'y ai pensé.    
 

 
Yep, j'ai aussi lu ça. Ca parait dingue;  

nan mais 13kgs c'est pas possible, ils se sont plantés ... il serait plus lourd que mon pauvre SS Myfab en acier tout partout (12kgs)
nan parce que bon 850 boules pour une enclume ... non quoi

 
Non c'est possible, t'as vraiment que du bas de gamme en périphérique et ça fait vite monter le poids. Surtout que le cadre ne doit pas être tout léger.

en gros c'est une arnaque quoi

 
Non, un mauvais rapport qualité/prix.  

 
 

 

 
ceci dit, les Bianchi Pista sont beaux, mais dans un style vintage ou néo-vintage, qui ne colle pas avec la courroie.  
Qui va mieux aux vélos plus modernes à mon avis.

 
 
Up !  

Budnitz N1 Honey

http://budnitzbicycles.com/bicycle [...] ey-edition

Budnitz N1  

http://budnitzbicycles.com/bicycles/view/titanium-no1

En attendant de pouvoir essayer un Inky Blue et un Siegfried, je continue ma recherche d'un SS à courroie.

Les deux vélos ci-dessus sont vraiment magnifiques, mais aujourd'hui, en traversant une longue rue pavée (il y en a beaucoup à Colmar) avec mon vélo de course, je me suis fait la réflexion qu'avec le même type de roues, ça risquait d'être bien tape-cul.  

Je me demande donc s'il ne faudrait pas que je me trouve un vélo à roue un peu plus grosses (32-37 mm de large), mais du coup, je me retrouve systématiquement avec un moyeu 8 vitesses et des freins à disque (au moins hydrauliques contrairement au Nework de Décathlon) qui viennent alourdir la machine.

J'ai quand même retenu 3 modèles :

Veloheld Drive pneus 700x37c - 12 kg - 1400 €

http://www.veloheld.de/shop/veloheld-drive/

BMC Alpen Challenge Alfine 8 pneus 700x32c - 10,7 kg - 1600 €

http://www.bmc-racing.com/fr-fr/bi [...] /alfine_8/

http://www.culturevelo.com/2014-Al [...] e-AC01-IGH

Scott Sub Speed 10 pneus 700x37c - 11,2 kg - 1200 €

http://www.scott-sports.com/fr/fr/ [...] d-10-velo/

http://www.culturevelo.com/Sub-Speed-10

Je n'aime pas trop la déco du Scott, mais je ne pense pas qu'il soit plus mauvais que les autres. Le Veloheld a le cadre le plus sympa, mais c'est aussi le plus lourd, c'est de la VPC et je ne connais pas la marque. Qu'en pensez-vous ?  

Le Scott est pas mal mais il faut aimer le look, surtout ce rouge. Après ce n'est pas du singlespeed.

Le rouge orangé est effectivement vraiment dégueulasse.  

Ça rend mieux sur la photo en plus.  

Revend deux maillons de rolex et achète l'alpen  

je n'aime pas du tout le cadre arrondi des deux premiers.
'fin bon, question de goût..
 
et pas vraiment les 3 suivants...

qui font vraiment VTT/VTC, en tout cas très sport pour un usage urbain.
bref, parfait avec une tenue full Quetchua...
 
je te vois mieux sur un truc un peu plus chic, genre Guvnor Paisley  
 
http://www.pashley.co.uk/products/guvnor.html
http://www.pashley.co.uk/guvnor/
 
ou un contryman, à l'ancienne!
http://www.pashley.co.uk/products/countryman.html

 
ou un ClubMan...

http://www.pashley.co.uk/products/clubman-urban.html
 
par contre, je ne sais pas si ils sont distribués en France?

Je ne vois pas où tu vois un cadre arrondi.  

Pour le côté Quechua, je vois très bien ce que tu veux dire, mais en même temps, j'habite à Colmar, pas dans le Marais.    

J'ai quand même envie d'un truc un minimum efficace/sportif et adapté à l'usage auquel je le destine. Je ne cherche pas uniquement un vélo de vitrine.  

Le Coutryman et le Clubman sont à tomber, mais je ne sais pas pourquoi, le truc de la courroie, ça m'a taper dans l’œil. J'aurais du mal à y renoncer. Et dans le fond, je suis plus BMW que Jaguar.

J'ai fait le tour des popotes locales cet après-midi : pas une n'a un vélo qui m'intéresse. Culture Vélo m'a même dit que c'était mort pour cette année si je voulais un BMC Alpenchallenge. Ceci dit, je viens de me souvenir que mon beau-père avait un BMC Alpenchallenge (triple plateau) de 2011 et c'est vrai que c'est pas particulièrement élégant. Par contre, c'est super sympa à conduire.

A vrai dire, le seul truc qui me dérange vraiment avec ces déclinaisons plus "sport", c'est qu'il faille se taper une transmission multivitesse et des freins à disques, sources de poids et d'emmerdes potentielles à mes yeux.

Finalement, le Siegfried est peut-être le compromis idéal entre mon cahier des charges et le look.

- courroie
- single-speed
- < 10 kg
- < 1500 €
- selle et poignées Brooks
- pas de freins à disque
- pneus pas trop fins (28 mm)

Je devrais pouvoir en voir un le 21.

Reste à choisir la couleur : alu ou bleu marine ?

Je dirais plutôt alu, mais le bleu est sympa aussi (mise à part la fourche qui reste couleur alu).

là.

et je trouve ça assez moche.
enfin personellement.
 

pas besoin d'habiter dans le marais pour faire attention à son apparence.
tu sais que même certains hétéros aiment les fringues??

tu te vois avec un chouette jean, une veste, des Carmina et une belle montre sur le Scott rouge?
 

voilà!
 

surement, effectivement.

ite missa est.
 

 
Je trouve ça assez intéressant.    
 

 
Certes, mais le look ne doit pas primer sur tout. Les qualités fonctionnelles du vélo sont largement aussi importantes à mes yeux.  
 

 
Amen.  

@Domingo: http://beltbik.es/

 
 
Grinhu m'avait déjà envoyé le lien. J'en suis à la page 12 du blog.

Et quand tu verras le modèle de tes rêves, il ne sera plus disponible.

Schindelhauer c'est excellent, mais pas donné, surtout pour un SS  
A ce prix, autant prendre une Alfine qui va avec

 
Pourquoi faire ? Ca rajoute plus de 2 kg et c'est une source d'emmerdes potentielles. Ma ville est vraiment toute plate, donc pas besoin de multiples vitesses.    
 

Le developpement est limité à cause de la courroie - avec mon Peacemaker je suis très vite à vitesse max (+/- 30kmh je dirais). C'est plus un velo fun que de vitesse, du coup. Avec mon veloheld je trace bien plus. Deux velos pour deux utilisations differentes - et le meilleur choix de velos complementaires (N+1, toussa )

Ce site je sens qu'il va m'occuper un moment

Quelqu'un a testé le ss avec un siège enfant ?

Des modèles à conseiller ?

Des pistes en terme de sonnette pas trop moche ?  
 
J'ai déjà trouvé ça :  
 

 
http://ensellemarcel.com/10002612- [...] rgent.html
 

 
http://www.cyclable.com/sonnettes- [...] retro.html

ça, c'est le top en terme de casse couillitage aigue :
 

Je suis allé voir des revendeurs Mika Amaro et Schidelhauer à Bâle.  
 
De vrais repères à hipster.    
 
http://fixieshop.ch/
 
http://www.obstundgemuese.org/
 
Mika Amaro
 
http://www.mika-amaro.com/
 
J'ai vu l'Inky Blue, mais il était un peu petit (cadre 53) et pas prêt à rouler. J'ai été un peu déçu : le vélo est sympa, mais sans plus. Rien à voir avec l'effet qu'il m'a fait en photo. Le guidon m'a paru excessivement étroit et la courroie n'est pas une center track (la version la plus récente).  
 

 
J'ai néanmoins pu essayer la version Alfine 8, le Cuschy Black. Je ne me suis pas senti très à l'aise au guidon : position trop couchée (cadre trop grand sûrement), selle très dure, vélo assez tape-cul (pneus de 700x28). Le vélo m'a paru assez lourd alors qu'il n'est censé peser que 10,4 kg. Les vitesses dans le moyeu c'est sympa, mais c'est lourd et ça encombre le guidon.
 

 
Bref, pas trop convaincu...
 
Schindelhauer
 
http://www.schindelhauerbikes.com/en/home/
 
La boutique avait 2 modèles en stock : le Viktor (pas prêt à rouler) et le Ludwig VIII (en gros la version Alfine 8 du Siegfried) en couleur alu que j'ai pu essayer.  
 

 
Putain, le kif.    
 
Position parfaite, roulage dans un silence absolu, confort royal (bonne position de conduite, vibrations bien filtrées, en même temps, les pneus c'était du 700x32). J'ai ressenti le vélo comme étant nettement plus léger. Les détails de finitions sont à tomber (soudures, passages de cable, poignées, selle, pédales...). La transmission à courroie est la version la plus efficace de Carbon Gates, à savoir la CDX (Center Track). Je suis plus partagé sur le moyeu Alfine 8 : avoir quelques vitesses, ça peut être pratique, surtout qu'elles passent très bien, mais je ne pense pas que ce soit indispensable vu où j'habite. Je trouve que ça alourdit nettement le vélo, ça surcharge le guidon qui est nettement plus joli sans les leviers de changement de vitesses et surtout, je trouve le moyeu arrière hypertrophié un peu moche, surtout pour un vélo si graphique. En prime, on perd la fixation en forme de mâchoire de crocodile que j'adore.  
 
Siegfried
 

 
Ludwig VIII
 

 
Au final, je suis très emballé par le Siegfried. J'avoue que j'ai quand même réfléchi 5 min à l'idée du Ludwig et ses 8 vitesses, mais la pureté et la simplicité du Siegfried l'emporte. Ca fait autant de risque de panne en moins et l'économie n'est pas négligeable.  
 
A ce stade, j'ai donc quasi pris ma décision. Dommage cependant que je n'ai pas pu voir/tester de vélo à courroie type "quechua", notamment le Veloheld Drive.  
 
Siegfried FTW    
 

Yess ! Fonce

Définitivement un homme de gout DC

oui, superbe le dernier!

 
j'aimerais bien essayer ça tiens!

http://ensellemarcel.com/
 
http://www.vintage-cycles.fr/velo/ [...] bikes.html
 
 

DC: tu es sur Bâle souvent?

y'a encore 2-3 autres boutiques avec des barbus et chemise a carreau

PS: emmene ton beau pere, j'aimerais bien le rencontrer

Par contre 10,4kg avec un alfine 8 j'ai comme un gros gros doute