Reprise du message précédent :

pareil

 
Donc en PF si vous voulez freiner sans utiliser le frein "classique" vous basculez votre poids vers l'avant genre debout sur les pédales bien penché en avant ou à force d'entrainement on peu freiner plus facilement ?

dans tous les cas c'est le niveau d'adhérence du pneu qui décide de la distance de freinage (ou alors certains intègrent un ABS dernière génération dans les cuissots pour freiner au plus court )

 
Tout dépend de la distance.
Si c'est un freinage anticipé, je ralentis les jambes de plus loin (genre feu rouge à l'horizon) histoire de ne jamais m'arrêter complètement. Sinon, poids faire l'avant, blocage des jambes. Et quand ça freine vraiment très fort, blocage des jambes, cul sur la selle (mais c'est déjà plus difficile si le sol est sec).

Sinon tu sautes du vélos et advienne que pourra à la bicyclette.

Miam, que j'adore POUVOIR poser les pieds sur mon cadre dans une descente sans avoir à forcement mouliner (j'adore mouliner hein, mais pas tout le temps).

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La conclusion de tout ça est simplement que chacun a sa façon de gérer le niveau de risque... doncques je reste avec mon SS/freins, au quotidien j'ai envie de survivre longtps, c'est étrange mais c'est ainsi

 
(j'ai des freins môa monsieur !)

 
c'est clait, je suis tellement habitué à freiner fort et au dernier moment que je ne ferais pas 2km en fixe.    
Après, la plupart des fixes que je croise anticipe beaucoup la circulation pour éviter les situations d'urgence, ça me gonflerait un peu de faire ça en permanence, même si je roule plutôt tranquille en général.

C'est une autre façon de rouler et dans tous les cas que tu sois en fixe, en SS, en course ou en voiture c'est mieux d'anticiper que de freiner au dernier moment.

 
Et sur le verglas et la neige faut mieux ne pas être trop brusque de toutes manières

 
Yep béh il va me falloir un peu plus d'entrainement car le blocage avec les pieds je n'y arrive pas   . J'ai commandé un cintre bullhorn j’espère qu'avec les mains sur les cornes le poids sera d'office vers l'avant et facilitera le skidddddddddd.

rhalala je me souviens encore de ma chute sur une plaque de glace : sur un pont donc sur du plat, en ligne droite le tout sans pédaler et sans freiner SBAM, ce fût violent , heureusement à faible vitesse

Non mais ceux qui font du vélo urbain en fixie, respect, parce que moi mes freins à disques de 160mm je suis bien content de les avoir pour piler au passage pieton, ouverture de portiere et camionnette qui t'ecrase contre le trottoir...

J'ai mon premier single speed.

Je suis passé chez Cyclope bikes à Paris, près de répu, et je suis reparti avec ça :

J'ai juste changé le cintre pour un truc un peu moins droit et radical ainsi que les poignées pour des oury vertes

Sachant qu'il pleuvait sa mère vers 17h30, et que j'étais en costard, j'ai voulu prendre le métro, mais la charmante personne de la station m'a dit que les vélos étaient interdits  
Du coup je me suis tapé bastille-nation sous la flotte, mais bon ça a été, mis à part le fait qu'avant de m'arrêter quelques instants pour attendre la fin de la pluie, y'a eu un mini déluge  

 
Féloches !    
 
Prix ?!  

Féloches ouais. Comment t'as fait ton choix ?
Je ne reconnais que la selle San Marco
Des infos !

Ben j'ai fait mon choix en fonction de mon utilisation, je ne vais pas rouler des masses, et aller au taf en ss ça me fait quand même 40 bornes aller retour, donc je voulais un truc pas trop cher pour commencer.  
 
J'ai payé le spad 500 €.  
C'est un exs, et là les spécificités :  
 
http://www.exsbikes.com/pages/velo [...] at=3&det=0

Je savais pas qu'ils faisaient des tout-prêts. Leurs cadres sont plutôt cools !
Bah pour le taro ça va !
Il est un poil lourd pour du tout alu.
Bonnes sensations sur la chaussée ?

chaine blanche, bonne chance pour l'entretien  

Franchement je voulais pas mettre plus. J'ai vu qu'on le trouve en ligne pour 100 € de moins, mais bon là on va dire que j'ai payé le service, les conseils (sur le guidon par exemple, ou bien la taille), le fait de ne pas attendre, et d'avoir un produit prêt à rouler immédialement (même si    ).

Pour les sensations, je n'ai pas de recul, mon autre vélo est un commencal combi qui ne m'a presque jamais servi sur route.
Je pars d'une feuille blanche ou presque pour le coup.

Ah ouais, c'est pas faux
Enfin elle n'est pas blanche, elle est en ferraille claire

Acheter un vélo tout neuf dans un bouclard a quand même des avantages. Garantie des pièces, un service parfois hors-pair : ils m'ont donné une guidoline brooks neuve, l'ont installée, m'ont fait le krypto mini-U NY Fahg à moitié prix alors qu'ils ont dû le commander à un fournisseur, m'ont coupé le cintre pour en faire un bullhorn (même si je vais le changer, c'était nice) et j'ai accès à une "remise en état" du vélo une fois par an pendant deux ans.
Quand je suis repassé avec une pote pour lui trouver un vélo d'occaz le premier prix était à 150e... quand le mec a vu qu'elle était avec moi, il a descendu le prix à 100 euros.
Bref, t'as affaire à des commerçants qui veulent (mais parfois non) te garder comme client et pour ça entretiennent de bonnes relations avec toi.

La pareil, le mec m'a changé le ceintre gratos, me l'a coupé et m'a offert les poignées. Pour moi, un service ça se paye.

 
Effectivement car j'ai acheté mon SS Peugeot sur Ebay (pas trouvé ailleurs) et j'aurais bien aimé avoir des conseils sur la hauteur de selle ou régler un petit bruit bisard qu'il y a au niveau du pédalier.....

Fais gaffe pour la tige de selle, ne la monte pas trop (il y a des inscriptions dessus qui ne doivent pas être visible par exemple).
 
Pour le pédalier tu peux toujours le démonter voir. (faut avoir les outils)

on dirait un Chok comme mon blackspeed, cadre alu? si c’est le cas, c'est un Chok en noir mat (même plateau, même selle san marco, il me semble même qu'il est monté en pneus hutchinson nitro...)

Cadre alu EXS !

 
Non c'est un peu plus premium qu'un chok là quand même.

oui ben écoute j'ai bien l'impression que c'est le même à qlq détails ...


http://www.cdiscount.com/le-sport/ [...] 0ckat.html
(la diff. c'est la couleur des manivelles et les jantes et les autocollants... )

... ou pas
franchement les similarités sont frappantes, cadre alu, même géo, a priori bcp d'équipements en commun... de quoi se poser des questions )
et puis mon Chok il est très bien et beau (j'ai enlevé les autocollants évidemment)

On dirait que ce n'est ni la même potence, ni le même moyeux avant. M'enfin ce doit quand même êtr kif-kif pour la plupart des pièces made in taiwan
 
Pas cher du tout le Chok !

j'ai presque de suite changé la potence et la selle... uniquement pour le confort (position un peu trop extrême à mon gout, même avec la potence retournée dans l'autre sens)
Sinon pour le reste il est évident que les deux cadres sont très similaires, sinon rien à redire sur la qualité, ça bouge pas
(j'aurais bien aimé un tendeur de chaine aussi...)

SI je ne me trompe pas c'est le même fabricant derriere : Cycleurope.
Donc c'est normal que ça se ressemble un peu.

ha merci !
mais sinon il est très beau ce spad noir mat  

Merci merci. Et avec ses poignées vertes fluos j'ai la classe à Dallas

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San Marco

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San Marco Ponza

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