Reprise du message précédent :
Qu'est ce que tu apelles kit SS ? CHanger de roue ? à mon avis ça va te couter le prix du velo...

 
Non, cales plus pignon. Ca coute une dizaine d'euros. Un bon tendeur (surly) un peu plus. Et une bonne fourche rigide encore plus.  

Ah oui j'étais parti sur du fixe  

C'est ça
 
 

Suis trop frileux encore pour le fixie, la roue libre et les freins c'est pas du luxe ^^

D'ailleurs comment on passe en SS
 
Enfin faut utiliser quoi ? Link sur des kits plz

Il faut enlever la cassette de pignons et mettre un seul pignon avec des cales pour combler le vide laissé par les pignons manquants.

 
Ah oui

genre ça :
http://www.rczbikeshop.com/france/ [...] ilver.html

Ca devient hasbeen le single speed, si l'on croit la pyramide de la mode. Au début, c'est réservé à qq personnes hypes qui ont des bonnes idées (sommet de la pyramide), puis à la fin, on trouve ce genre de vélo dans les grandes surfaces à moins de 200€ (base de la pyramide).
 
Bref, quel va être le prochain phénomène de mode?

Je pense pour ma part rester sur un vélo type SS, mais avec ce genre de moyeu a vitesses intégrées : http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/5/id/6
 
Ca va peut etre se développer qui sait.
 
Sinon en supermarché, c'est les vélos single speed ne sont pas légion, mais je vois ce que tu veux dire.

Tout comme les Rohloff ça existe depuis longtemps, le sturmey existe en particulier sur les Brompton.

Je ne dis pas c'est nouveau, mais ca ne se fait pas encore trop sur des cadres type "route", mais plutot sur des vélos genre hollandais.
 
Edit: Le prix d'un hub Rohloff   alors OK il y a 14 vitesses, mais £900 quoi
 
d'ailleurs question, si je veux changer mon moyeu arriere actuel (sram torpedo), pour un sturmey-archer 8 vitesses, ca peut se faire sans changer les rayons ?

Il faut au moins que le nombre de rayons soit identique, et vérifier le diamètre.

le sturmey existe depuis plus de 100, c'est pas brompton qui les a introduit...

Heu, il a pas dit ca
 

Le pauvre qui se crache sur un chien    
 

En même temps si tu roules pour la mode..
 
Rien à branler perso ça reste plus pratique que le PF jtrouve

Idem. J'ai choisi ce système avant que des bobos ne l'utilisent comme effet de mode pour des raisons pratiques d'entretien et parce que j'ai aimé ça tout simplement.
Par contre en ce moment ce qui me fait envie c'est un électrique pour tout ce qui est course voir déplacement pour des photos lors de courses.

Ptain pareil sur l'élec

pareil

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C'est vrai qu'on commence à voir des SS et des fixies partout (rien qu'a regarder les pubs, blackberry en tête) mais quand on aime, c'est pas la mode qui dicte avec quoi on roule.  
Et puis le single speed = "qq personnes hypes qui ont des bonnes idées" heu...c'est juste la base du velo...à ce moment là à 5 ans j'étais hype avec mon bicross MBK, c'était un SS  

Salut  
 
Je vends un kit cadre Cinelli Mash Histogram taille 50(= 53cm).
Me contacter par MP si intéressé.

Aller hop je drapalise car tres bientôt je vais investir dans un SS (budget faible , 400-450€ grand max, vu que je n'ai pas lu encore le sujet , j’espère y trouver des liens de site web avec ce qu'il faut dessus )
Ou alors modifier mon décathlon de course pour pas trop chere , il me sert pas depuis 2ans ...

D'ailleurs si quelqu'un à le nom d'une boutique sur Merignac ou Bordeaux ,je prends !

 
à coté de mérignac soleil, sur le même parking, il y a un marchand de vélo qui a l'air assez complet.  
Je l'avais vu l'été dernier en passant, il avait de beaux modèles et un copain me disait qu'ils étaient compétent en boutique.

Je vois tout à fait , à coté d'un resto chinois et de l'ancien planete saturn ? J'irai y faire un tour !

Je drapalise aussi    
 
Un TI Raleigh trouvé pour une bouchée de pain et l'été pour travailler dessus.  

A vendre :
 
 
TDS Thomson ELITE 31.6 quasi neuve 45€
 
http://img685.imageshack.us/img685 [...] backrh.jpg
 
http://img850.imageshack.us/img850/4475/thel.jpg
 
+
 
 
Je vends mon cadre + fouche + JDD Cinelli Mash Histogram T50 700€
 
http://img812.imageshack.us/img812 [...] c9143e.jpg
 
http://img560.imageshack.us/img560/7633/img0352g.jpg
 

topic de hipsters

Intervention de blaireau.

tu sous évalues la qualité de tes interventions mon ami
 
Sinon j'ai une question:
 
-Pourquoi les coursier utiliseraient des pignon fixe ? Ca te fatigue plus vu que tu dois tout le temps pédaler non ?
-Quid de la polyvalence ? J'imagine qu'on peut avoir des rapports de transmission différent. Si on veut aller vite sans pour autant pédaler avec du 100tr/s on met un truc avec un rapport (pédale/roue arrière) très faible. Mais comment on fait quand y a de la pente ?
D'un autre coté si on met des petits rapports comment on fait en descente pour garder le "controle" ?

techniquement, ca a aucun interet, c'est juste d'appartenir a la "communauté"

Je sais.  
C'est pas une question mais cinq !
Le monovitesse je suis convaincu de son utilité pour l'entretien et une utilisation quotidienne (Depuis 2004 pour ma part). Je suis moins convaincue par le fixie (dangerosité en ville, fatigue accrue…).
En montée ça passe, mais plus c'est long, plus tu vas avoir du mal suivant ton rapport.
Pour descendre c'est simple, tu vas grave pédaler. Pour freiner tu vas bien forcer sur les jambes et laisser glisser ou perdre pas mal de vitesse en épingle (je parle de descente de petits cols ici, pas de petites bosses bien droites).
Mais j'y reviendrai bien pour une utilisation d'entrainement sur route pour avoir une bonne cadence de pédalage et développer la force en même temps.

L'effet de modes c'est un peu chiant en effet quand tu vois défilé des gayzou sans jambes dans des pantalons pour femme. Les effets de modes c'est toujours un peu chiant. Un peu comme le skateboard à un moment.  

 
Si tu gardes deux freins comme la loi le demande dans pas mal d'endroit, c'est pas plus dangereux que n'importe quel autre vélo.
 
Après c'est clair que c'est la merde pour les grandes descentes. Pour les villes avec pas trop de raide ça convient très bien. Le single-speed enlève le défaut du "je dois pédaler à 400tr/minute pour suivre mes copains à la descente", et du coup pour du vélotaf ça va très bien, sauf si tu as des montées particulièrement méchantes.
 
Enfin bon, moi ça fait un bon moment que je suis en fixie et vraiment le seul truc qui est un peu embêtant (là où je roule) c'est de devoir freiner à la descente. Par contre c'est sur, s'il me vient l'idée de faire des kilomètres dans la montée en cuissarde/jambes rasées, ben je vais prendre un vélo qui a quelques vitesses.

Ils font vivre des micro-nouveau bouclard, faut pas les insulter ils payent bien

Par ce qu'ils sont pauvres et économis(ai)ent sur les pièces d'usures.

 
Pas d'accords. Ça me coutait plus cher en pneu qu'en patin de frein pour du SS.

Par ce que t'es un bogoss qui fait des skids. Chose totalement inutile et par ailleurs nettement plus fatigante que réguler son rythme (important pour un travailleur).

Ben il y a de l'ambiance ici...

 
 
Drap ... Merci.

Merci de ?