Reprise du message précédent :
A mais tu roules facilement à plus de 30 sur du plat ne t'en fais pas. Mais tu vas juste forcer au démarrage.

Ça tombe bien là aussi, sur mes 6km je n'ai ni feu, ni stop et la majeur partie du parcours se fait le long du canal

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C'est quoi le dev de base ? Sur mon Giant de base c'était 46x17 (passé à 50x17 depuis). Puis ça dépends aussi de ce que tu appelles mouliner à fond.

42x16 pour le Langster on dirait...

A par leboncoin, vous avez d'autre site pour chopper les bonnes affaires ?
Ça fait des mois que je cherche un truc sympas  pour me faire un un fixe mais je trouve que dalle. Et les bonnes affaires sont prises par ceux qui campent sur le site (sans compter les surenchères...).
Je suis assez pauvre donc j'aimerai me monter ça au fur et à mesure.
 
Et comme c'est un vélo que je vais garder assez longtemps, j'aimerai me faire un truc bien directement, plutôt que de passer par la case "conversion" (quoi que...).
 
Les cadres Visp en vente sur la bay ont l'air sympa, mais je suis pas fan des gros cadres profilés.

Troc Vélo voir en récent http://www.addict2sport.com/petite [...] _occasions

Go chez les voisins papys

Demander à chaque papy que je croise dans la rue s'il a pas un vieux vélo qui traîne ? J'veux bien mais quand même

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Salut,
 
Je pense peut être devoir me séparer de mon Banchi Pista Dalmine 2012 que j'ai acheté fin janvier. (Si jamais besoin d'argent toussa ).
 
Sachant que le prix neuf était de £949, vous pensez que je peux le vendre à combien en occasion ?

90€ fdpin, on passe en mp

Ah ouais mais non

Je prends juste le cadre pour 150-200€ si à la bonne taille.

Je reviens sur ce que tu m'avais dit il y a quelque jours.
C'est vrai que monter son propre vélo serait plus sympa mais le gros problème est de trouver des pièces neuves du genre boitier de pédalier. Si tu pars sur une base de vieux pigeot, t'es mal barré le jour où tu dois le changer
Dans ce cas il faut en acheter un neuf aux US ou alors refaire un taraudage ISO ou english compliant. Ou alors j'ai rien compris. Comment font les gars pour leurs conversions s'ils veulent mettre du matos top la classe NJS compliant toussah
 
Prendre un ready-to-ride des le début évite quand même pas mal de soucis je trouve...

T'as juste pas les couilles c'tout

J'ai surtout pas envie de me les casser ouais

Enfin, sur une conversion (dans mon cas) je tire la majeure partie de mon plaisir à me dire à chaque fois que je vois mon velo que c'est le mien, qu'il est unique, que j'ai galéré à trouver chaque pièce et que si je le souhaite, je le ferais toujours évoluer et changer. Je ne me vois pas rouler sur un tout fait comme mon VTT par exemple. Tout l'esprit est dans le "c'est moi qui l'ai fait" en ce qui me concerne.

Tu fais pareil avec ta voiture?  

 
Bon vas acheter ton fixie pré-monté puis c'est tout, t'essaies de lancer un vieux taunt ?

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OK, je crois que j'ai cerné le personnage.
 

 
Ben un tout fait j'ai pas envie de l'acheter c'est tout. Je fais du vtt également et j'ai un "tout fait" car avec un vtt je roule, point barre.
Que ce soit un fixie ou une single gear, ce que j'aime c'est le monter de toute pièce, le modifier sans cesse, etc. A l'extreme rouler c'est la conséquence finale mais le monter moi même et dénicher le boitier de pédalier qui va sur mon cadre peugeot c'est la partie que je préfère.
 
C'est assez difficile à exprimer mais c'est comme ça que je vois le fixie  

Tu l'as acheté où ton bdp? Quel modèle/marque?

ebay, mais bon il n 'y à pas de recette miracle, il faut voir ce qui est compatible ou pas avec ce que tu as deja.

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Même pas 3h de conduite à tout cassé avec le mien

 
20min aller par jour pour aller au taf pluie, vent, froid, nuit...Je roule avec je te rassure  

À ce propos, je cherche un single speed prêt à rouler, et j'hésite :
- Jamis Beatnik
- Mongoose Maurice (un peu plus léger apparemment)
- Fuji Declaration (un peu plus cher)
- Autre chose ?
 
Vous avez des conseils ?

T'as quasiment un ou deux modèles par marque maintenant. Tu as vraiment le choix en ce moment.

Question vous retendez vos chaine tous les combien?

Quand elle est détendue ?

Je vois ça...
Vu la disponibilité et les prix en Corée, je penche pour un Schwinn Madison finalement.

Vous avez une technique particuliere pour avancer en montée ?
 
J'ai testé trois choses : Forcer comme un porc en restant assis sur la selle, se mettre en danseuse, ou bien faire des petits zig-zag avec la roue avant.
 
D'autres conseils ?

Avoir plusieurs vitesse , ça doit être sympa des côtes de 20% avec un ss.

Deja du 10% c'est chaud
 
Bon au pire, je fini a pied

 
Danseuse  

Et ne pas avoir des bras de femmes pour bien s'aider avec.

+1

 
Foncer au début, passer en danseuse, et quand ça va plus, faire des diagonales.
 
Accessoirement, réfléchir 1 seconde à son itinéraire c'est bien aussi.
 
Au final, j'arrive au pub aussi vite que si je prenais la voiture.

C'est un peu long les Diagonales.