Reprise du message précédent :

 
il est très beau.  
C'est étrange, j'ai l'impression qu'il est compact et que la position de la selle est plutôt vers l'arrière, c'est exact?

   
Selle reculé au max et en effet c'est un modèle un peu particulier car ce n'est pas un 60 par 60. D'où cette impression de compact

C'est un grand cadre c'est pour ça...

 
 
   
 
j'avais pas vu ça!!
pinaise...

il faisait nuit, c´est sûrement pour ça.

Yo.
Question, pour quelqu'un veut se lancer dans le fixe sans savoir si ça va lui plaire et sans vraiment sauter le pas...
Vous pensez que ça c'est un cadeau sympa ou vaut mieux lui filer le fric pour qu'il mette plus cher ?
http://cgi.ebay.fr/Velo-a-pignon-f [...] 19c7a88d64
(pour les proxytaf c'est un fixe bon marché...)

Hm, à ta place j'irai dans une boutique pour faire un essai sur un vrai vélo.

Clair, perso j'ai commencé la dernière fois, c'est... spécial

 
 
J'ai vu l'autre jour un magnifique Fixie et ça m'a donné envi de m'en faire / acheter un ...
Quel budget faut il compter pour un truc bien ? ( pas besoin du truc de compet' )  
Ne vaut il mieux pas commencer par un single ? Vu que c'est pour la ville, sans freins ça risque d'être chaud avec les voitures & co non ?  
 
Pour s'en faire un avec une vieille base, je suppose qu'il faut être un minimum bricoleur et avoir du matos .?
 
Merci d'avance  

Il est très beau. Dommage que Trek ne le propose plus avec la transmission par courroie sur les nouveaux modèles

 
si, toujours. La couleur change tous les ans, mais il est toujours dispo à ma connaissance.
 
edit: le dernier: http://www.trekbikes.com/us/en/bik [...] t/district
 
mais la fourche n'est plus en carbone.

Même sans prendre du matos haut de gamme je suis pas sur que beaucoup ici ont des spads à moins de 500e.
Moi je commence par un single pour m'habituer au dimension au comportement puis je passerais en SS. Chaud les premiers temps surement mais ce doit être une question d'habitude!
Bricoleur un peu ouais faut se lancer, c'est en forgeant qu'on devient forgeron, moi je sais que je me suis lancé un peu à l'aveuglette mais internet et une jolie mine de renseignements.
Matos ça dépend comment tu t'entends avec ton bouclard.

salut,  
 
je me suis prit une bonne saucée en rentrant du taf,  
et mes pneus (Michelin Lithion en 700X23) n'accrochent rien sous la pluie en freinage.
 
je me dis que ce serait le bon moment pour m'équiper de pneus qui tiennent un peu sur le mouillé..
 
quels sont vos avis la dessus / les références trouvables facilement?
 
utilisation quotidienne en vélotaf
budget moyen
couleur noire, pas de trucs funky tout moches (comme ceux que j'ai...)
 
merci de vos lumières.

Durée de vie et accroche tu as les Continental GP4000.  
Sinon en accroche et durée de vie correcte aussi les Hutchinson Intensive (meilleur accroche mais rendement inférieur). Mais ne jamais prendre de Michelin malheureux !

 
et j'ai acheté le vélo avec les Michelin.
et roulé un an avec.

Ils ont pas tenus 15 jours les Lithion. Glisse dangereuse pour la moindre humidité sur la chaussée. Donc quand il ne pleuvait pas et que la chaussée était humide sur une portion en rond point ou sortie de virage c'était chaud. Et le HDG de la marque ne changeait rien sur ce plan.

J'ai pris des rubino pro, et justement depuis quelques semaines où le mouillé est plus courant, j'ai appris à me méfier. Surtout au début de la pluie quand la route n'est pas encore bien lavée, mais ça je pense que c'est pareil pour tous les pneus.
Ils on l'air costaud par contre, c'est déjà ça.  
Les bontrager OEM que j'avais avec le district me semblait tenir plutot bien sur mouillé.
 

Je roule avec des lithion depuis un an et j'ai jamais eut de gros problèmes, je sais pas comment vous roulez pour que ça soit si dangereux et je pense pas que ça vienne que des pneus.  

 
passer un virage mouillé à 25 km/h, je ne le fais pas. Et justement parce que ça a tendance à glisser un peu. Pareil pour le freinage, j'ai tendance à freiner un peu fort quand je roule bien, sur mouillé, quand je dérapes de l'avant et de l'arrière, en général, je me calme.
 
Je teste toujours l'état de la route en bloquant l'arrière quand c'est mouillé, ça me donne une bonne indication de jusqu'où je peux aller sans prendre de risque.
 

Pareil! Je passe moins fort moins sec etc...
Mais je sais pas vous mais je trouve le SS tellement léger que je me laisse vite emballé et je suis tenté d'appuyer sur les pédales.

On appelle ça de la logique, en voiture, moto, vélo ou même à pieds, on fait attention quand le sol est glissant.
 
J'ai fait une sortie sous la pluie la semaine passée, c'était marrant de skider sous la pluie mais bon, niveau danger, c'est le top du top !

Hop un topic en favori!
 
J'ai repris le vélo depuis un mois (marre du metro-rer), avec un bête VTT décathlon (rockrider premier prix).
 
Depuis je me tate à choper un single speed, ou même à m'en faire un en récupérer un vieux vélo de famille (type course/route).
 
Je demanderais probablement des conseils pour la rénovation/montage ^^

 
 
Voilà, +1.
je roule assez raisonnablement, et je préfère éviter de tomber bêtement.
 
ce que Wise appelle de la logique, je dirais que c'est du bon sens.
et je n'ai rien contre les Lithion, ça fait un an que je roule avec, mais sous la pluie, c'est une vraie patinoire.
 
les Continental GP4000 coutent 40€ pièce, ce qui est une certaine somme pour des pneus,  
mais si ça peut éviter de me péter la gueule connement, ou pire gravement, finalement, ce n'est pas si bête...
 

On les trouve souvent à 25€ donc cherche bien.

http://www.velo-motion.com/ / http://www.alre-cycles.com/caddie.phtml / http://www.bike-palast.com/en/Race [...] -4000.html

Après faut voir les FDP mais c'est parfois plus intéressant. Enfin la durée de vie des GP4000 est monstrueuse aussi.

 
   
 
Je suppose que ça :  
http://www.bonvelo.fr/velo-a-pigno [...] ibres.html
 
C'est de la grosse daube ?
 
Par contre peut on passer un Fixie en SS ?

Apparemment celui là peut être pignon fixe et en roue libre (après démontage de roue). Il me semble un peu lourd avec ses 15kg, et aucun renseignement sur le rapport de développement plateau/pignon?
 
Sur les autre fixies, pour les passer en SS il faut un moyeu spécial non?
 
(je suis noob, je découvre tout ceci hein ^^)
 

Oui, moi c'est surtout le poids qui me choque !

Alors ça, ça ressemble vachement au Create que certain on posséder ici (eamesimport il me semble). Il me semble qu'il en était pas vraiment heureux...

Ouais il faut un moyeu flip-flop avec un coté roue libre un coté fixe!

 
Le truc c'est que j'ai peur que si j'achète un vieux vélo que je passe en fixie / SS, je vais galérer

tu galèrera peut être plus avec un Fixie / SS de mauvais qualité neuf non?
 
un truc pour lequel je me tâte (quand je recupèrerais le vieux vélo qui m'attends), c'est le moyeu à vitesse, qui serais plus pratique dans un premier temps.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moyeu [...] gr%C3%A9es
 
Je circule essentiellement à Paris, il y a parfois du relief.

 
Depuis que j'ai mon single speed, je n'ai pas regretté une fois de ne pas avoir de vitesse dans Paris. Après, si tu habites place des fêtes ou à Montmartre, c'est clair que ça pique un peu en arrivant la haut.

Heureusement je ne suis pas dans ce coin, les pentes les plus 'hardus' que je me tape :  
Boulevard de l'hopitale et boulevars Auguste Blanquin (place d'italie)
La pente du tram' 3 entre porte de versailles et brassens.
 
J'ai déjà testé avec mon VTT en developpement max : sur le 2e plateau, ça passe nickel, sur le 3e, ça galère un peu plus

Pour le budget d'un PF, effectivement un spad peut très vite monter niveau tarif.
 
T'as une base, mais il faut souvent changer la roue arrière + pignon fixe et contre-écrou. Puis après la folie te prend, tu changes la roue avant, le pédalier tout ça
 
Au final tu t'en sors avec une note salée mais un spad qui te fait kiffer que t'as envi de rouler tout le temps

Je vends une Brooks B17, état neuve (j'ai du roulé deux fois avec), MP pour les intéressés.
 
Possible échange contre une autre selle

 
Pas faux.
 
Après il faut que je trouve une vieille bête et que je fasse les modifs

Je crois que je viens de trouver le Fixie / SS qu'il me faut !
 
Le Mongoose Maurice !  
Revue ici -> http://www.velotaf.com/article/379 [...] se-maurice
 

Des freins  
 

En attendant le meilleur conseil que je peux donner a tout le monde c'est de garder au moins le frein avant, c'est discret et ça peut sauver la vie(croyez moi!)

 
Ca se retire
Et puis comme ça je peux commencer en SS puis le passer en Fixie !

Quoi, freiner du frein avant est plus efficace que déraper du pneu arrière ? On aurait menti à tous les fixistes ?