Reprise du message précédent :
Il me semble avoir déjà vu à la piscine un type avec une polar et une ceinture cardio. Je comprend pas du tout l'intérêt (tu peux regarder que une fois arrêté) dans la flotte mais bon ça fonctionne.

Pour voir si ta FC baisse au fur et à mesure des entraînements...

Tout à fait d'accord avec Rami. D'autant plus que pour des triathlètes qui font fonctionner régulièrement les quadriceps, le cardio est très difficilement le facteur limitant en natation.

Même en cap j'ai toujours eu du mal à bien voir l'utilité, mais bon il y a plein de coureurs qui fonctionnent avec le cardio et pour qui ça semble être efficace.

Pourtant si il y a une discipline où c'est utile, c'est bien la CaP.
Faisant de la VMA ou du seuil en dehors de stades, sur chemins ou routes dans un environnement vallonné, je ne peux me caler que sur le cardio...

C'est pas vraiment de la VMA dans ce cas.
Et même, je ne vois pas comment faire de la VMA ou du seuil avec un cardio, vu que ce n'est pas franchement lié au cardio mais à une vitesse pendant une durée.
Par ex sur un 10x400m recup 1', couru à 100% VMA, ma FC ne monte pas super haut car ça reste un effort assez court. Donc dans les faits, je sais que je dois les tourner en 1'14, peu importe ce qui se passe au niveau cardio. Si j'essaie de monter à 97% FCM (par ex), je suis clairement dans un effort anaérobie, et ce n'est plus de la VMA.
Par ailleurs, il arrive un moment où les fréquences finissent par être les mêmes: entre un 10x400m VMA ou un 3x2000m AS10, en fin de fraction, avec la petite dérive, je finis toujours autour de 185puls par ex. (mais en FIN de fraction, pas en moyenne).

C'est ce qui s'en approche le plus lorsque on n'a pas de stade et qu'on ne peut cadrer les allures... Mais oui sur le principe tu as raison.
D'ailleurs le cardio me sert surtout à vérifier après l'intervalle que je suis resté dans des limites de sécurité...

 
J'avoue avoir une fois mis le cardio pour test  

oui je viens de vérifier sur le site
Je testerai une fois pour voir, par curiosité

 
Et le résultat ?

Strava or...

On ne sait pas s il avait installé le footpod quelque part pour avoir la cadence

C'était avant que je connaisse, voire existe, Strava  

Alors dans la série le matériel est vieux il casse, aujourd'hui c'est le rail de selle gauche qui m'a lâché, pourtant une SLR, mais 8 ans aussi. Heureusement qu'avec la gueule de bois que je me traine j'avais décidé de faire du HT... Ça commence à être inquiétant, le jour ou se sera la fourche ou la tige de selle.... et la nouvelle monture n'arrive qu'en juin. Va falloir que je ressorte le vélo de tri qui a beaucoup moins de km, et un an de moins.

Fait flipper ton truc  

Putain pas rassurant
Ca arrive souvent des casses d'usure de la sorte?

Une raison supplémentaire de changer de vélo tous les 5 ans.  
Et de roues tous les 3 ans.  
 
C'est à mettre en FP "jurisprudence Chrise20"

Perso je ne garde jamais un cadre carbone plus de 4-5 ans... plus par envie de changer d'ailleurs.
Pour les roues... que de l'alu, mais même au bout de 8 ans la bande de freinage est tellement creusée qu'il faut la changer.
Quant à la selle : j'aimerais bien voir la garniture après 8 ans d'utilisation mes Aliante sont rincées après bien moins que ça (bon à 15000 bornes/an ça va vite aussi).
 
PS : le carbone vieillit, comme n'importe quel matériau il n'est pas indestructible... si on veut garder un cadre à vie on prend un titane ou un acier (pas un alu, ça finit tout autant par casser).

C'est quoi les signaux alors ?

 
c'est pas trop un problème de matériau mais plus de dimensionnement à la limite pour gagner du poids
titane et acier seront plus concernés par la fatigue que le carbone, au même titre que l'alu
le mode de rupture du composite est plus sur de la décohésion ou rupture du carbone par surcharge statique que par la fatigue.
 
pas facile de détecter tout ca sans tomographie pour le carbone et ressuage pour le métallique, autant dire qu'il faut prier
 

Aucun signal ni pour le cintre ni pour la selle, pas de craquement ou bruit avant le craquement fatidique. Par contre le cadre Canyon, s'il reste bien rigide sur le boitier de pédalier : ça ne bouge pas sur HT même sur des exos de force ; commence a être un peu mou sur les haubans en relance.
Pour la selle la garniture est usée et abimée mais aurai tenu encore. Mais je fais la moitié de km par an que Rody, et sur ces 8 ans il y en a deux ou j'ai pas fait grand chose.  
La bonne nouvelle c'est que c'est ma femme qui m'encourage à la dépense maintenant, pour la sécurité.. Je vais me lâcher

Ah ouais t'as pété un rail métallique (je pensais à du carbone)... là oui c'est pas cool et inquiétant
D'habitude les SLR ont plutôt tendance à péter au milieu de la coque (là où y'a la contrainte).
 
Et pour les signaux bah... à part une fissure apparente sur le carbone, pas grand chose

En parlant de ça.
Un pote voulait changer sa potence sur son D4 de route.
Il serre la potence et ça ne sert pas. Il refait la manip et idem.

Il retire tout et oh surprise, son pivot de fourche est fendu....
Il a eu de la chance sur le coup.

Après à noter le TRES bon SAV de D4.
Il ramène son vélo à son D4. Les gars disent qu'ils vont changer la fourche et le cadre car il y a quelques éclats de vernis partis (le vélo à 4 ans tout de même...)

Une semaine se passe et il reçoit un SMS pour venir le chercher. Sauf qu'en fait son vélo est toujours dans le magasin (moins top là). Il est étonné et le gars lui dit que le cadre ne se fait plus, donc pas de solution.
Il lui proposer alors de lui reprendre son vélo en €. Mon pote est un peu étonné et se demande à quelle sauce il va se faire manger et demande le prix de la reprise.
"On vous le reprendre le prix acheté" !!???
C'est à dire 3000€ il y a 4 ans sachant que le vélo était le hdg (cadre carbone, Sram Red 10v, RSYS)

Du coup il est OK (tu m'étonnes !) et se commande le nouveau D4 qui coûte "juste" 500€ de plus
Ce vélo

Il n'a plus qu'a l'attendre mais Ultégra Di2,  Ksyrium SLR, cadre carbone...

Après c'est moins sexy de rouler en D4, mais une fois de plus on peut saluer le SAV et le respect du client.

J ai lu exactement le même témoignage pour un VTT, remboursé au prix du neuf d il y a plusieurs années car cadre sous garantie, il avait gardé toutes les pièces d origine qu il avait remplacé

Le sav D4 assure vraiment pas mal visiblement

Si son cadre était garantie aussi (comme celui là) 5 ans, il se fait avoir...
Sram Red -> Ultegra ; RSYS -> ksyrium + 500€. Alors que le cadre aurait du être remplacé....  
Par contre si c'était pas une garantie 5 ans alors decath est respectueux.

 
Tu vois la gamme de matériel (et encore entre du matos de 4 ans et du neuf....), je vois la valeur.
Son vélo de 4 ans payé 3000€, tu vas le revendre 1000€ et encore...
 
La il n'était pas obligé de racheter du D4, il pouvait repartir avec les 3000€ et aller voir une autre marque. Son cadre aurait été remplacé, il repartait avec un cadre neuf mais des périphériques fatigués

Oui en fait ils lui ont repris son matos garanti. J'ai rien dit. Je ne suis pas encore bien réveillé.  
Yep il a bien fait.

Un pote VTTiste m'a dit du bien aussi du SAV D4

#teamD4  

Moi je les trouve loin d'être dégueu les D4 de route sérieux
 

Comme wiggle qui commence à vendre sa gamme de roues, d4 avec les victoires sur Milan San Remo ils vont vendre à tout va
 
J'ai testé que le textile mais rien à redire. Toujours bcp aimé cette boite de toute façon.

 
Bof, pas besoin de selle pour finir un IM...
 

 
http://webcache.googleusercontent. [...] clnk&gl=us

 
C'est du bon matos, de toute façon, hormis le cadre, rien n'est d'une marque de fabricant. Pas sexy pour beaucoup mais TRES bien placé en rapport qualité/prix. Le D4 hdg à 3500€ est moins cher que l'équivalent chez Canyon (3900€ pour l'ultimate)

mouais, un maillot jaune ou victoire d'étape TdF n'y a pas fait grand chose... pas assez cher mon fils

link?
en lifeline je vois rien...

 
Cosine leur marque.

merci.
effectivement le rapport Q/P a l'air canon

Le CF SL Di2 est à 2800€ (certes en ksyrium elite).

Edit : 3300 en ksyrium pro

AMHA niveau cadre c'est davantage comparable.

Bubqr, tu faisais pas le supersprint de paris hier?