Reprise du message précédent :
   
Loeb évite de justesse un Zèbre - WRC Rallye du Kenya

Honnetement, je mets Rovenpera à part! J'ai bien peur que ce soit la suite de la domination des Seb! alors en tête du rallye, il continue à faire des scratches, rien ne semble lui mettre de pression, il est assez incroyable. S'll ne part pas dans une spirale négative à force de prendre des risques sans forcément de raison, il pourrait dominer 15 ans (si la discipline existe encore)
 
Existe t il un site avec toutes les stats de WRC? je serai curieux de voir la proportion de points de super spéciales attribués à des pilotes en rallye 2. Idem en nombre de scratch d'ES (Tanak était le spécialiste).  
 
Mais peut être que c'est moi qui fais une fixette sur ça (oui je suis un vieux con pour qui le sport est le sport et ne devrait pas avoir besoin d'artifices comme la BoP, le fanboost ou autre)!

Oui ça ne passe pas loin. Il croise une girafe quelques centaines de mètres plus loin aussi

Maintenant que le Kenya est terminé, petit CR du rallye de Sardaigne.
 
Je suis parti avec un pote le dimanche avant le rallye, habitant pas loin de Toulon c'est un déplacement vraiment facile : voiture dans le bateau, avec de quoi bivouaquer sur place, avec arrivée le lundi matin en Sardaigne.
 
On a fait des recos du lundi au mercredi, ce qui peut sembler beaucoup mais avec le découpage du rallye (4 spéciales possibles le vendredi et le samedi) on voulait surtout valider certains accès. Et ça a mal commencé, j'ai mis la voiture à 5cm d'une ornière, dans une montée où je suis resté coincé
 
Le rallye a commencé par le shakedown le jeudi matin, sur le papier le parcours était bof, mais entre les épingles poussiéreuses, les enchainements rapides, quelques jumps, ça allait
 

 

 

 
Direction ensuite l'après-midi vers Olbia, sur l'autre côte , où se déroulait la première "super spéciale". Une chaleur à crever, des routes barrées partout, heureusement mon copilote a réussi à nous amener à 300m
 
La spéciale était vraiment pas mal pour un truc artificiel, et surtout les commissaires laissent circuler les spectateurs entre 2 voitures à travers des "couloirs", organisation top    
 

 

 

 
On avait prévu le lendemain de faire la première spéciale de la journée, au fameux jump de Terranova, qui heureusement était à seulement une demi-heure de route. Spoiler alert : le jump est dingue
 

 
Malheureusement, aucun vent à 7h, la poussière ne retombait pas... c'est dommage, Katsuta et Tänak ont atterri en vrac sur le capot, mais en photo ça rend moyen...
 

 
On a bougé un peu ensuite dans la spéciale, mais le secteur était moins spectaculaire...
 

 
Pour le 2ème passage, on avait repéré quelques virages qui payaient pas de mine en vidéo, et qui se sont avérés être carrément top sur place
 

 

 

 
Coup de bol en repartant, j'avais discuté dans la spéciale avec des Français qui avaient une camionnette, ça nous a fait gagner 30 minutes de marche
 
Pour l'après-midi, on s'est mis en place dans Castelsardo, la fameuse spéciale avec la vue sur la mer et le village.
Les commissaires étaient cools, on a pu se placer dans la zone réservée aux médias
 

 

 
Le spot est top, mais pas très varié dans le sens où depuis 2021 c'est la fin de la spéciale, et en général j'aime bien bouger entre 2 voitures...
On avait prévu un coin en forêt pour le 2ème passage, et vers 19h... spéciale annulée
Le timing prévu par les organisateurs (8 spéciales sans assistance) laissait peu de place aux imprévus, style une voiture qui prend feu en spéciale...
 
On s'est ensuite mis en route pour la spéciale du lendemain, Erula - Tula, une de mes préférées tous rallyes confondus : des vraies montagnes russes !
Bivouac au même endroit qu'il y a 2 ans, à 200m de la spéciale
 
Premier passage sur un jump en travers, malheureusement raboté par rapport à l'année dernière... ça sautait beaucoup moins haut du coup
 

 
Par contre, je suis ensuite allé dans un gauche en descente où ils jettent la voiture dans du "fesh fesh", Tänak est sorti complètement en vrac
 

 

 
En bref, si vous faites ce rallye, cette spéciale est incontournable, on peut facilement voir 2-3 spots très spectaculaires.
 
Pour le 2ème passage, on avait prévu de décoller après les Rally2, j'ai pris peu de photos, mais la zone avec les éoliennes était chouette.
 

 

 
On avait au départ prévu d'aller l'après-midi dans Monte Lerno, autre spéciale mythique de Sardaigne, mais la piste était dans un état misérable (on avait pas dépassé les 30 km/h de moyenne en reco), et le spot moyen... après avoir croisé des potes le matin, changement de plan, décide d'aller dans Coiluna - Loelle.
Un monde fou garé partout, heureusement à deux c'est plus facile de gérer les accès. On se gare pas loin d'une piste, on part au pas de charge, arrivée sur notre spot 4 minutes avant le passage de la 0
 
Le secteur était très chouette, ça virevoltait entre les chênes lièges...
 

 
Aucun commissaire en vue, ça permet de faire des plans rapprochés
 

 
Pour le 2ème passage, on avait prévu de se mettre dans l'arène, par contre ça a été un peu la douche froide une fois arrivé au gué (désolé pour le jeu de mot ) : la zone spectateur était à plus de 100m, pas top pour les photos.
Comme d'habitude j'y suis allé au culot, je me rapprochais de la zone réservée aux médias, et la commissaire a fini par nous (3-4 photographes) laisser y accéder
 

 
J'ai pas trop bougé sur place, il faisait une chaleur à crever (41° le vendredi et le samedi après-midi, dans les terres) mais il y avait quelques jumps/virages à voir.
 
En repartant, petite "mésaventure" avec un policier
Il faut savoir qu'il n'y a pas de radars en Sardaigne, que ça roule à +50/+100 par rapport aux limites, et que ça double absolument n'importe où...
Sur une grande ligne droite, je franchis une ligne blanche "proprement" (clignotant, pas de gros excès de vitesse)... ah zut, y'a une lumière bleue qui vient de s'allumer sur la moto en face
Bon, j'ai eu du bol, il m'a juste fait la morale 2 minutes, après j'ai évité les lignes blanches
 
On est ensuite parti pour le bivouac à 300m de l'arrivée de la powerstage, un coin où j'étais allé en 2020.
Tout était nickel, jusqu'à ce que la tente essaye de s'envoler vers 1h du matin, tellement il y avait de vent
Pas grave, je sors le sécateur histoire de m'aménager un coin où mettre le duvet à côté de la voiture.
Nickel, je me rendors. Jusqu'à 3h, quand il s'est mis à pleuvoir
Bref, une nuit de merde, j'étais content que le rallye se termine...
 
On est resté en bord de mer pour le premier passage, et vu la météo en fin de matinée c'était le bon plan.
 

 
Le secteur est fabuleux, certes le rallye se termine quasiment chaque année là-bas, mais putain ce paysage
 

 

 
Pour la powerstage, je suis resté dans la fameuse descente qui rejoint le bord de mer. Elle a été raclée il y a quelques années, mais avec la sécheresse de cette année, on a eu ce qu'on espérait en terme de poussière
 

 

 
Et voilà, le rallye était terminé... on a passé la journée du lundi à visiter les plages du nord de l'île, qui sont magnifiques...
 
En résumé, un rallye terre génial, 10 spéciales sans soucis, pour un coût pas trop élevé.
C'était ma 3ème édition, je le referai volontiers, mais pas forcément en bivouac... 40° la journée en ayant juste des bouteilles de flotte pour se laver, c'est pas l'idéal
 
Les photos compressées pour le forum sont pas top, si vous en voulez d'autres (et en pleine résolution) : https://flic.kr/s/aHBqjzTqS2

Merci pour le CR.  

C'est beau  

Très belles photos et joli CR !!
 
La poussière ça se gère comment en tant que spectateur ? Masque covid + lunettes + lingettes ? Faut un appareil photo tropicalisé si tu veux pas finir avec un capteur dégueulasse non ?

Merci    
 
Et bien, en général la poussière va du côté du virage où tu te trouves
J’ai du matos en théorie tropicalisé (boîtier et objos), mais ça rentre quand même un peu… je vais sûrement faire nettoyer tout ça chez Canon.

Super CR! Pour info, tu fais combien de rallyes par an? Tu es limite pro?

A priori, Loeb serait à l'Acropole.

 
 
Et non, je suis un simple amateur passionné
En général je fais 2/3 WRC par an, sachant que le Monte Carl' et la Catalogne sont "faciles" à suivre.
La Sardaigne c'est la 3ème année consécutive, je pense y aller chaque année vu le faible cout, la possibilité de voir 10 spéciales et les paysages.
Cette année je retourne à l'Acropole, avec des photographes accrédités, au contact desquels j'ai vraiment l'impression de progressser.
 

J'espère Ogier aussi

Personne pour suivre la masterclass de Rovenpera?

Moi, je suis absolument toujours les épreuves WRC, que ce soit en vidéo quand j'ai des trucs à faire sur le pc (ou un peu de temps pour me coller devant la télé avec l'appli ) ou le plus souvent en suivant le live text sur l'appli quand je travaille (pas derrière un bureau mais beaucoup de déplacements a pied entre les phases de conduite entre mes patients).

Mais je ne commente pas toujours ici vu le peu d'enthousiasme sur le sujet  

Hyundai s'est bien troué sur l'auto de cette année et Ford a clairement besoin d'au moins un vrai top pilote.
Reste Toyota qui peut dérouler avec un Rovanpera dans un fauteuil qui peut rouler un peu sous les 100% et ne quasiment plus faire de fautes comme quand il était sous la pression de Ogier les années passées.

Je suis en retard de 2 spéciales, le dernier truc qui me motive est la remontada de Fourmaux.

Cette dernière ES...

Y'a eu des chanceux et des malchanceux.
Rovaneperä est parti vraiment au bon moment.

Parcours du Monte dévoilé : https://fr.motorsport.com/wrc/news/ [...] /10341586/

Lappi qui s'accroche à Tanak en tête du rallye de Finlande, en profitant en partie de leur position de départ, c'est plutôt sympa.
Ça roule vite les 2 lascars, et Rovanpera limite largement l'écart.

Ça pourrait être très sympa demain.

Edit : petit jeu : où est Solberg ?

Olala Tanak et Rovanpera ils régalent en tête  

Ouais, Lappi ne peut plus suivre.
Dommage pour Evans, il lâche 52s dans la dernière ES de la journée à cause d'une suspensions arrière gauche cramée.
Neuville est dans le ventre mou du rallye avec Katsuta qui va finir tous les rallyes dans les points à ce rythme.

Lappi va-t-il réussir à finir la rallye ?
D'après touiteur, il s'arrête régulièrement pour remettre de l'eau avant la PS.
https://twitter.com/HartusvuoriWRC/ [...] 4480758784

Video des tonneaux: https://streamable.com/p2pr95
 
Il est arrivé au regroupement Lappi, ca devrait être ok.

Il a viré le pare-brise aussi.
Avec 27 secondes d'avance sur Evans, cela risque de faire juste pour finir sur le podium.

Tanak    
Belle course, ok il prend 15s d'avance le premier jour en roulant loin mais derrière il tient tête à un Rovanpera toujours aussi fort.
 
Par la magie de la Powerstage, il ne gagne que 4 points sur Rovanpera 2e    
 
Mais c'était beau ... cette vitesse des 2  

Le bricolage a tenu pour Lappi.

Tanak avait pris 1000 euros d'amende en ne portant pas la casquette Pirelli sur le podium en Estonie (comme le demande le protocole WRC)

Sur le podium finlandais il en portait 3

Ouais mais là on voit pas bien la marque, c'est un coup à chopper 1000€ d'amendes supplémentaires xD

Rovanpera a qui on dit que Lappi est parti en tonneau, mais n'a perdu que 18s  

https://twitter.com/OfficialWRC/sta [...] b06bg&s=19

Et Suninen avait gagné la catégorie WRC2 ... Sauf que non, son parechoc avant était trop léger d'1/2 kilo par rapport au modèle homologué.
Disqualifié donc.

Au moins ce n'est pas Rovanperä qui va gagner ce rallye.

 
C'etait chaud pour tout le monde et ca va devenir encore pire avec l'arrivée des averses (à l'instant il pleut sur la 2)

La douille à partir de Greensmith dans la 4 avec une mega averse que n'ont pas eu les premiers.
Ca fait partie du rallye mais t'as bien les nerfs quand ca arrive ... j'ai des souvenirs très chauds où c'était de la survie sur 10 bornes.

Oui, les derniers partis ont pris une belle pour la journée.

Ambiance dans le clan Hyundai...entre le trashtalking de Neuville sur le fait qu'il ne croyait pas au fait que Tanak avait des soucis sur l'auto ce matin, le fait qu'il ai sauté dans le talus ce soir et la réaction de Tanak au dernier point stop du jour ...

Ça va être tendu au dîner dans le camion Hyundai  

Cela devient un peu n'importe quoi chez Hyundai en effet.

Il est sérieux là Fourmeaux ???

Dans l'ES la plus insignifiante du rallye

A la rigueur dans la super spéciale s'il pousse pour prendre de points on pourrait le pardonner mais là...

Il va pouvoir tirer un trait sur sa carrière en WRC, je vois pas qui pourrait encore miser sur lui à l'avenir

ça commence à faire beaucoup (même si ce n'est pas le seul). Il n'est pas le seul dans ce cas mais je ne le vois pas poursuivre à moins d'un changement radical (ou d'un gros chèque). Il ferait mieux de faire une saison à la Katsuta, insignifiante mais avec des points.

EDIT : quelqu'un a des infos sur les résultats en WRC2 : Paul Fraikin parle d'une pénalité de 10 secondes pour une corde un peu appuyée suite à une réclamation de Mikkelsen, mais je ne trouve aucune info ailleurs (même le site WRC.com n'a pas modifié les résultats) - pour ceux ayant FB : https://www.facebook.com/paulfraiki [...] 029790034/

EDIT 2 : Serait-ce un début de mise à pied ? https://fr.motorsport.com/wrc/news/ [...] /10357154/ A se demander quand même si cette auto est vraiment conduisible à haute vitesse 100% du temps ? ça fait quand même beaucoup de sorties!

Début de mes recos en Grèce
 

Oui il prend bien 15s de pénalité, mais il reste 3s devant Mikkelsen quand même.

Et vu la gueule de la corde Lefebvre n'est pas le seul a y être allé  
Et honnêtement, il la prend tout en délicatesse, une corde comme ça peut être prise encore plus profonde...
Et s'ils ne veulent pas qu'on coupe, qu'ils mettent des piquets ou de la paille (comme il y en a beaucoup ailleurs à Ypres d'ailleurs)

 
La corde en question avait été signalée à l'organisation après les reco mais c'était trop tard pour adapter... mais c'est pour ça qu'il y avait un membre de l'équipe de Mikkelsen à cet endroit pour guetter ceux qui quitteraient la route complètement.  
Les commissaires ont aussi rappelé le règlement en question avant le rally.  

Alors qu'au Kenya ça roule 50m à côté de la route sans problème  

 
Fourmaux avait pris une pénalité l'année passée pour la même chose au Kenya justement... après à voir comment est défini la route dans le roadbook évidemment.

Ah mais je suis en Grèce la semaine prochaine ... Avec Mme, et pas du tout pour le rallye