Reprise du message précédent :
Lancia ne devait pas penser pouvoir communiquer autour d'une victoire d'ES et du dimanche aussi vite

Quand la réduction des coûts va trop loin    
 
My Mini Rally Car at the Most Iconic Rally in the World!... Rallye Monte Carlo!
 

La galère Hyundai continue...

Le retour des pneux Hankook qui explosent en pleine ligne droite, Ogier doit savourer.

Solberg qui ressort on sait pas comment, deux fois.

 
La Hyundai de Neuville par contre le pare-brise se couvre de glace immédiatement, Katsuta après dans le même virage comme si de rien était...

Je pensais pas que c'était possible de crever au Rallye de Suède

Vraiment impressionnant et beau de nuit !

Pour le moment, il a clairement un ange gardien… je lui souhaite que ça continue et souhaite aux autres que cette chance s’arrête !

Non non cette fois ci  
 
c'est du à un sous gonflage des Ford  
 
Ils sont tellement désespéré de leur sous performances qu'ils tentent le tout pour le tout ..

Oui, l'écurie ne sait plus quoi faire.

Et on peut féliciter Fourmaux vainqueur de la coupe Hyundai.

Il manque un

Personne sur le merdier au Kenya ?

5 TOY devant à l es1
5 YOY devant à l es2

L'arrivée est encore loin, il va y avoir de la casse mais je parierai bien sur une TOY en haut du podium

La fiabilité légendaire de Hyundai, vivement la réglementation rally 2.

 
Et que dire des Ford...
 
La nouvelle réglementation a été annoncé mais aucun constructeur de renom s'est ramené pour le moment

Ogier & Solberg ont abandonné sur problèmes électriques pendant la liaison  
 

Evans doit souffler, il ne sera pas largué au championnat.
Serait-ce enfin le jour de gloire pour Taka-san ?

Le triplé Hyundai qui s'en vient

Compliqué avec Neuville et sa charrette.

 
Neuville prend 3 crevaisons... rally fini

Vivement le retour de la troisième roue sur le toit comme dans les années 80 et 90. ²

Et ils se demandent pourquoi médiatiquement c’est le marasme ? Ridicule.

Le problème c’est d’envoyer des autos qu’ils ne peuvent pas vraiment renforcer (à cause du règlement et des limites d’homologations) sur les points fragiles sur un terrain ultra cassant à un rythme sprint.
 
Ce rallye mériterait un règlement particulier avec des spéciales ultra longues, à la limite de l’autonomie en essence de ces autos, avec des refuelling pour chaque spéciale.
Ça ferait des spéciales de 80/90 km, et mécaniquement ça roulerait moins vite.
Là c’est juste débile, la glorieuse incertitude du sport ne suffit pas à tout pardonner.

À certains endroits les équipages sont secoués dans tous les sens  

L'auto doit pas trop aimer.

Au monté carl', on a déjà eu Sisteron – Saint-Auban sur plus de 80km    

D'ailleurs, la direction de course a renoncé à la spéciale 16 (Spleeping Warrior 2) pour éviter un autre carnage.

Quand les pneus Hankook explosent, ils ne font pas semblant

Saturday morning in Kenya is ROUGH

Katsuta serre fort les fesses pour que cela tienne bon.  

Ce monde pour la dernière spéciale

Edit : Solberg a fait le ménage sur les panneaux publicitaires

Omedeto Taka-san !!!!!!!
Solberg a encore régalé et fait le plein ce dimanche.

Katsuta a fait la 1ère spéciale quasiment sans note, peu après 6min30 il a failli taper une pierre    
 
FULL ONBOARD - SS1 Katsuta/Johnston | WRC Safari Rally Kenya 2026
 

Et voilà ce qui devait arriver arriva

Les WRC27 sont pour l'instant moins perf que les rallye2 ...

https://www.rallye-sport.fr/toyota- [...] la-rally2/

L'article et les déclarations de Toyota sont plutôt rassurantes  

Ouai mais il y a un gouffre entre la rallye 1 et la rallye 2  
 
Et niveau spectacle j'ai vu la différence elle est vraiment importante  
 
C'est naze.