Reprise du message précédent :

Son style de pilotage pourrait-il en être la cause?  

C'est quoi dans un style de pilotage qui cause des problemes d'alternateur ou des cadrans qui cassent?

Aucune idée d'où ma question et non mon affirmation

Je conduis super bien j'ai jamais cassé d'alternateur. Ça me paraît assez clair.

Il me semblait qu'il n'avait eu que des soucis sur les éléments "roulant"

Bon sinon, je crois que le WRC vient de perdre un pilote français... Fourmeaux a encore fait du petit bois et je crains que la patience de Ford ait atteint ses limites.

Il va pouvoir reprendre ses études de médecine

Ce bordel avec les drapeaux rouges!

 
L'alternateur cassait régulièrement l'année passée et c'était encore le cas en Croatie, c'est pour ça qu'il a du pousser la voiture parce que la voiture ne redémarrait plus.

ES18 en direct sur canal (dommage que la diffusion ne soit pas intégrale). Fourmeaux ne redémarre pas aujourd'hui contrairement aux autres abandons d'hier.

 
Le gué de Coiluna Loelle hier après-midi.

J’ai mangé « un peu » de poussière dans la powerstage
 

Ouch!
 
Belle victoire pour Tanak, Neuville qui sauvegarde sa place au championnat avec la power stage, Rovenpera qui continue son cavalier seul au championnat!
 
Par contre, je trouve toujours cette power stage problématique : on se retrouve avec des pilotes qui repartent que pour ça et roulent le coude à la portière 3 ES pour préserver voiture et pneus avant celle-ci. Alors ça fait des voitures sur la route (il ne serait resté que 7 WRC ce matin) mais voir Neuville prendre 50 secondes sur une ES, c'est bof à mon gout.
 
La voiture de Fourmeaux était trop endommagée pour repartir?

La Hyundai et la fiabilité... Tjs capable de surprendre.
Ce coup ci c'est le levier de vitesses qui est tombé pour Tanak.
Il a du finir la spéciale en manipulant directement le renvoi horizontal au niveau du tunnel de transmission  

Tu peux ajouter la trapanelle de Neuville, encore en panne... Je crois qu'il va perdre patience! il devrait inverser avec Fourmeaux, comme ce dernire n'aurait pas le temps de tomber en panne avant de se sortir

Problème moteur pour Loeb aussi, ca semble se diriger vers rally fini car il n'aurait pas assez de batterie pour retourner au service.

Abandon confirmé pour Loeb.

Hécatombe!

Beaucoup de poussière soulevée, et elle est dense et collante.
Il semblerait que ça colmate les filtres à air.

Ca va être tendu  

A l'époque avec  des ES de 80km c'était l'hécatombe aussi ?

Ou alors les voitures sont plus fragiles ? Ils ne développent plus de voitures spécifiques au Kenya ?

Postee sur le compte Twitter de MSport.
C'est ultra dur comme terrain et avec des spéciales "courtes" ça reste un sprint avec des autos aux specs terre normales, du coup ca fait facilement des chocapics.

L'ancien Safari c'était moins difficile dans le sens où ça tournait moins et que l'écart se faisait sur la longueur.
L'actuel Kenya c'est plus proche de l'Acropole du début des années 90, terrain très dur (pour des raisons différentes vu que l'Acropolis tu traversais des pierriers avec une belle allure) mais spéciales de taille réduite par rapport à l'ancien Safari (mais routes fermées, ce qui n'était pas le cas de l'ancien safari... Aussi fou que ça puisse nous paraître aujourd'hui)

En parlant d’Acropole, j’y retourne en septembre  

Qui ne va pas crever ?

Vivement que Neuville pète un truc pour qu'on ait un quadruplé Toyota

Ces conditions...
 
PS : Neuville aurait un souci de suspension sur la liaison....

Ton souhait a été exaucé

 
Sébastien Ogier à l'attaque - Rallye du Kenya
https://youtu.be/2IN2cNfIFTk

Neuville.

Résumé du rallye: "Ma Toyota est fantastique."

Ou Hyundai et Ford, c'est pas fiable.

Punaise, la fiabilité chez Hyundai...
 
(direction assistée pour Tänak dans la 17)

Encore un petit effort, les Ford vont peut être finir devant les Hyundai.

Mouais, ça fait 2-3 rallyes que je suis sur canal et c'est pas jojo quand même le dimanche la moitié des mecs en mode touriste pour atteindre la powerstage, ils coupent même le micro pour ne pas dire en direct à quel point ils se font chier. ça fausse toutes les statistiques par exemple.

Et mention spéciale à C+ qui coupe l'ES avant la fin pour diffuser.... un résumé d'il y a 15 jours en Indycar!

 
Solberg coupe le micro parce qu'il est en mode route.  
 
Ils seraient en mode touriste aussi sans le powerstage vu les écarts, au moins il y a encore un enjeu.

Fun fact:
Après ce rallye Rovanpera et Neuville ont marqué autant de points dans les powerstage (19 chacun) ce qui correspond à 1/4 des points marqués par Neuville au championnat et 13% pour Rovanpera  

Et je vais attendre d'en lire un peu plus mais Greensmith a l'air de dire que les commissaires là où ils ont fait un tonneau les ont laissé se démerder pour sortir tout seuls de l'auto tout en les filmant avec leurs smartphones  

Ici https://fb.watch/dU5Wo1X7Pq/

 
Oui il en avait parlé hier sur Twitter
 

 
https://twitter.com/GreensmithGus/s [...] 7670833154
 
La lumière est bien verte donc ils pouvaient aider.

 
Loeb évite de justesse un Zèbre - WRC Rallye du Kenya