Reprise du message précédent :
Rouler dans les fossés pour éviter les pierres sur la trajectoire, malin oui!

Belle reco de tous les fourrés

Voici mes photos du rallye : https://flic.kr/s/aHsmVWXbgN
 

 
CR à venir

Quel mega kif ce Safari.  
 
Grosse hécatombe aussi, Evans Sordo Rovanpera out, Ogier a perdu 2 min, des crevaisons pour Tanak et Neuville

Ben alors ?

Bon au final c'est encore Ogier qui tire les marrons du feu.
Pas sûr que les autos actuelles soient les plus adaptées pour ce type de rallye, à l'époque des groupe A on avait des versions complètement spécifiques pour cette unique épreuve.
Bon il est vrai qu'il était encore plus exclusif à cette époque là: route ouverte, hélico suivant chaque concurrent d'usine pour pouvoir souder même sans visibilité, spéciales ultra longues et rapides.

Mais tout de même, ça donne des images sympa mais les wrc actuelles sont très fragiles, et on l'a bien vu ce week end. Bravo à Katsuta qui aura eu l'intelligence d'accepter sa vitesse moindre et de faire une course intelligente.

Et Ogier a donc maintenant 34 pts d'avance sur le 2e au championnat qui est Evans et 56 sur Neuville 3e (quasiment 2 victoires totalement bonifiées, c'est énorme) ... après 2 victoires sur terre en ouvrant la route

Ce sport/spectacle est cruel !  
 
Pour le championnat, Ogier peut-il faire l'épicier dès maintenant avec 6 courses restantes?

On va arriver sur 2 rallyes où Tänak (Estonie) et Neuville (Ypres) sont à priori favoris, on verra dans quelle mesure Ogier se "contente" de prendre des gros points. Mais on a vu l'année dernière en Turquie qu'une panne peut remettre en cause le classement...
 
Le Safari a été confirmé hier au calendrier jusqu'en 2026, c'est bien d'avoir des manches différentes

Neuville a fait un rally parfait pour que ça se termine par une collision à faible vitesse avec un caillou sur la route... la fiabilité des Hyundai est vraiment un problème qu'ils devront régler à un moment ou un autre.  
 
Je pense qu'Ogier va continuer à faire ce qu'il a toujours fait: Limiter la casse au maximum le premier jour et récupérer des places par la suite au gré des abandons.

Au Kenya c'était à peu près ça, mais en Sardaigne il a attaqué comme rarement le vendredi, exemple perso dans la spéciale 3 (oui le CR va arriver ) :

Et le samedi au Safari, il a fait la majorité des scratches, en reprenant par exemple 90 secondes à Katsuta en 5 spéciales...

Oui par limiter la casse je voulais dire limiter au maximum la parte de temps pour avoir une bonne position sur la route le lendemain.

Ça fait un peu épicier la façon dont tu le dis "Ce qu'il a toujours fait : limiter la casse"

Alors qu'au contraire, il a toujours su rouler intelligemment, attaquer quand il le fallait, assurer des gros points quand il le fallait... etc

Comme Loeb à son époque, il a une intelligence de course qui lui permet toujours (ou presque) de tirer son épingle du jeu, là où les autres vont se casser les dents sur des "conneries" parfois mais qui leur coûtent cher au championnat

 
Ce n'est pas épicier, c'est exploiter au maximum ce qui lui permet la situation sachant qu'il est presque garanti qu'il va perdre du temps le vendredi.  
Quand il part premier le vendredi il ne peut dans la majorité des cas pas se battre pour la victoire à la régulière, et donc oui finir le plus haut possible le vendredi soir c'est limiter la casse sachant le désavantage que consiste le balayage sur les rally terre/neige.

 
Ogier a fait un excellent samedi c'est indiscutable, mais c'est plutôt 70s que 90, sachant aussi qu'il en récupère la dessus également 30 d'un coup sur le dernière spéciale ou Katsuta était pas mal désavantagé par la pluie.  
De toute façon une fois que Tanak n'était plus entre Ogier et Katsuta c'était clair que Katsuta ne finirait pas devant Ogier.

Elles sont en carton les Hyundai ?

Là pour le coup ça semble être la faute de Tänak... Crevaison dans la 3, légère sortie dans la 4, ce qui semble endommager le radiateur et provoquer la surchauffe.
 
Il avait un rythme assez incroyable ce matin... Mais bon, y'a pas que la vitesse pure.

 
Il vient de déclarer qu'il a eu 2 crevaisons supplémentaires dans le champ et qu'il n'avait plus assez de pneu de rechange.

Il s'est troué sur le choix de pneus ?

Tous le monde est parti avec un pneu de rechange ce matin.

Oui, effectivement 3 crevaisons pour Tänak en 2 spéciales (dont au moins 2 consécutives à une sortie). Abandonner pour la même raison qu'au Monte Carl, ça fait chier...

Ils font tout pour être aimés chez Hyundai...
Comme c'est serré entre Ogier et Neuville, Tanak a pointé en retard pour partir entre les 2 et offrir un peu plus de nettoyage à Neuville.

Ils le font à chaque rallye  

 
Ils font tous ça.

Encore un avantage du super rally   ... alors qu'il suffirait de modifier la règle pour le faire partir qu'à la fin de la catégorie.

Bah tu peux pointer en avance aussi  

Et?

Bah si le but est de nettoyer la route pour ton leader, tu pointes juste devant lui que tu partes loin devant ou loin derrière normalement.

Sauf qu'en avance, tu peux empêcher la voiture de passer devant en la faisant patienter. Encore une fois, ce sont des manoeuvres qui existent à cause du super rally et qui ne grandissent pas le sport.

On va voir si Ogier arrive à repasser Neuville cet après-midi, seulement 4.5 secondes entre eux deux.

Bah alors personne pour les résultats en WRC :

PS: bravo à Neuville, flashé à ... 190km/h dans une zone à 90! Mais pas d'inquiétude, la FIA a mis une grosse sanction : suspension avec sursis s'il recommence cette saison!

On dira que Ogier a eu la même il y a quelques temps (sans le flash, mais vu avec la map de wrc+)...

Il n'y a pas si longtemps que ça le Safari se faisait sur routes ouvertes... Alors un excès de vitesse sur le routier c'est quoi ?

Mais oui c'est chiant la réglementation a géométrie variable selon si tu es concurrent manufacturer ou simple amateur...

Sinon belle performance de Rovanpera, plus jeune victorieux en wrc de l'histoire.
Il a bien profité de son début de saison difficile mais il a la pointe de vitesse quand même.
Il faudra qu'il fasse moins de conneries mais dans le milieu on préfère ralentir un rapide qui sort que tenter d'accélérer un lent qui reste sur la route.

8eme titre pour Ogier en ligne de mire. Alors qu'il voulait arrêter

C'est souvent parce que pour suivre ils se mettent en sur régime et finissent par sortir. S'ils retournent dans leur zone "de confort" ils ne sont plus assez rapide pour jouer devant. La régularité devant des deux sebastien à un peu fait oublier que ce n'est pas la norme

Il devrait faire un test en endurance avec Toyota voir disputer une course.

 
Tanak et Ogier ont déjà eu les mêmes sanctions cette année, le premier pour avoir rejoint l'assistance sur la jante (il a également été déclassé) et Ogier pour son incident en Croatie.
 
A priori Neuville avait des problèmes électriques comme au Kenya, donc la voiture ne démarrait pas, ce qui explique le retard à l'avant-dernière étape et l'excès de vitesse.

Y'a des vidéos qui trainent, il roulait vraiment comme un cochon sur la route...

Neuville va-t-il réussir à maintenir sa réussite dans son plat pays ?

Je suis passé voir les 2 spéciales côté français hier, 1er WRC auquel j'assiste, je ne regrette pas d'avoir fait 30min de route    
Aucune info sur l'orga, au final c'était pas mal du tout. 5 spots différents (avec buvette et bbq), parkings à 2€ à payer qu'une seule fois, et quelques endroits pas trop dégueus pour les photos.
Dommage que le plateau soit aussi pauvre, même si ça reste moins pire qu'en Endurance    
 
Fredouye, en m'essayant à l'exercice, je trouve tes photos encore plus jolies    
 






 
La galerie complète est ici.

Neuville a enfin triomphé !

Je viens de découvrir la série documentaire Netflix Formula 1 : Pilotes de leur destin.
 
C'est franchement sympa à suivre, mais j'peux pas m'empêcher de penser au WRC.
Y a eu des rumeurs sur un documentaire similaire avec le WRC ?

Bon bah bravo à Neuville pour ce beau résultat, ça lui fera du bien à domicile en plus.

Reste que le retard au championnat risque d'être trop important... Mais il y a au moins le rallye de Grèce à venir qui va être rugueux, tout peut s'y passer... On y verra vraiment clair dans 3 semaines.