Reprise du message précédent :
2 amendes pour Ogier (le fait d'être repartir sans "l'accord" de la police, et un feu rouge), et 1 rallye de suspension avec sursis.
 
http://forum-rallye.com/uploads/mo [...] 375819.jpg

Moi je dis aussi que les 2 sont fautifs sur l'accident, le kéké qui veut se faire une WRC et lui qui se rabat d'un coup
Par contre derrière l'attitude avec la Police est scandaleuse, il peut se défendre comme il veut, il force le passage avec sa voiture et manque de le renverser

Mitsubishi réactive sa division sportive et annonce un retour à la compétition, ils n'ont pas annoncé ou mais y'a tout de meme de très fortes chances que ca se jouer entre le wrc et le rallye raid

Ce week end à partir de demain (dans l'après midi aujourd'hui pour le shakedown) c'est le rallye du Portugal.
Tres gros programme avec 337 km de chrono dont un peu plus de 100km dès demain.
Journée longue sans assistance, juste une zone de changement de pneus à mi journée.

Il semblerait que le temps soit au beau mais il a beaucoup plu ces dernières semaines, c'est un peu l'incertitude sur l'état des routes qui étaient souvent boueuses pendant les reconnaissances plus tôt dans la semaine.

Du coup on n'a pas vraiment d'idée sur l'influence du nettoyage, qui est plutôt méchant d'habitude sur la terre portugaise.

Et l'incertitude sur les pneus Pirelli sur la terre, on va espérer que ça tienne...

Message du copilote de la n°76 sur forum-rallye
 

Oups, et ce n'est pas votre ecran qui est penché

ES9 en direct en ce moment sur Canal+ Sport

EDIT : résultat de l'ES pour le RC1, certains semblent mieux réveillés que d'autres

Bon bah comme d'habitude merci Sordo, parce que les autres c'est moins fiable  

Ce qui partait pour être un carnage en faveur de Hyundai pourrait devenir un tournant majeur en faveur des 2 pilotes Toyota pour le championnat...

Clairement, si Ogier se débarrasse de Katsuta et gagne la PowerStage, il fera une bonne opération au championnat.

J'ai quand même vraiment du mal avec le principe de la powerstage couplé au droit de reprendre le rallye même après abandon

Quand il y avait peu de constructeurs (un peu comme maintenant), avec quelques abandons, t avais plus personne le dimanche

En tant que spectateur, t avais plus que 2 ou 3 wrc/a8 à voir passer, c'était décevant quand tu te deplaces sur les épreuves

Ça permet de maintenir un intérêt jusqu'au bout et du spectacle pour le public aussi

Les dimanches avec les abandons + écarts conséquents bien souvent, n avaient plus aucun intérêt

Et le sport sans intérêt, c'est nul
Un Brest/PSG avec 0-4 à la mi temps, t as pas envie de regarder la 2eme mi temps, tu zappes

Mouais, suis pas convaincu : voir 2 péquins en tête de la powerstage avec 6 secondes d'avance en 11km "simplement" parce qu'ils ont moins roulé que les autres et n'ont aucune pression de résultat, ça me gêne sportivement.

Résultat du weekend :

Et au général :

C'est une blague de pouvoir marquer des points en powerstage quand tu as abandonné.
Au final tu as Tanak et Neuville qui marquent autant de points que le 8e au scratch alors qu'on a Neuville officiellement à 40 minutes de ce 8e et qui a roulé le samedi et le dimanche au ralenti pour garder du capital pneu uniquement pour la powerstage.

J'ai du mal à concevoir qu'on respecte plus le spectateur comme ça...

Et puis au niveau purement sportif c'est une putain de blague, surtout pour ceux qui abandonnent le dernier jour qui eux ont juste le droit de rentrer en taxi au Mobil-home

 
Ogier a pris moins de points donc ca râle, forcément.

Rien à voir avec Ogier.

Après faut savoir ce qu'on veut aussi... que ça soit médiatisé ? Televisable ? Ou que ça reste confidentiel ?

Si tu veux du spectacle, des audiences, il faut bien trouver des solutions...

Pour les puristes, je comprends qu'une fois out... t es out !

La F1 et ses éternelles siestes du dimanche après midi cherche aussi à faire du spectacle et à tenir les téléspectateurs devant leur télé = nouvelles réglementations, points pour le tour le plus rapide souvent fait à la fin... etc etc

À un moment donné, si tu veux faire vivre ton sport (=pognon) faut s adapter, sinon on peut voir son sport "mourir"

6 mois de suspension pour Veiby en WRC2 (et 3 mois pour son copilote), pour avoir caché qu'il était cas contact, et ne pas avoir respecté la quarantaine : https://www.rallye-sport.fr/une-tre [...] ian-veiby/

Ah mais j'assume totalement mon côté vieux con! il en va de même pour les spéciales dessinées dans des zones industrielles par exemple! Chez nous, ça s'appelle du slalom et n'a rien à voir avec le rallye

Je n'arrive pas à accepter que le sport soit devenu d'abord un spectacle avant d'être du sport.

La pire réforme dans le WRC pour moi, c'est quand ils ont décidés que le Vendredi, les pilotes partaient dans l'ordre du classement, sachant que les 3/4 des rallyes sont sur terres et que c'est un désavantage (sachant que si pas d'abandon, tu te retrouve facilement 5-6eme et devoir passer parmi les 1er le Samedi).
Je vois pas dans quel autre sport, parce que t'es le meilleur, on te fou un malus...

Tu n'as jamais entendu parler de "success ballast" ?

Oui en effet, on doit trouver quelque contre exemple comme le WEC et je trouve ça complètement con comme système.  
Faudrait donner à Nadal une raquette de chez Go Sport à 30 balles pour redonner un peu de suspense à RG après tout.

 
C'est l'inverse qui est l'exception dans l'histoire du WRC.
Il fut même une époque où c'était le classement du rallye qui déterminait l'ordre du départ tous les jours (et pas seulement le premier puis le deuxième comme récemment).
Il y a eu beaucoup de trucs très moches sur les fins de journée pendant longtemps (où les équipages roulaient au ralenti avant l'arrivée pour ne pas être devant le concurrent au classement général de fin de journée).
Le pire a été la période où le copilote recevait un sms de son equipe qui lui indiquait le chrono cible pour ne pas etre devant, mais tout juste derriere.

 
Nadal n'investit pas des dizaines/centaines de millions d'€ par an pour que RG existe.

Un ptit Touquet comme on les aime...

https://youtu.be/ELlq60YpHuY

De la bonne caillasse dans les cordes

Du bon débile avec son smartphone

Et le passage piegeux du we : https://m.facebook.com/story.php?st [...] 4994890545

https://youtu.be/ELlq60YpHuY?t=200
 
Les Renault qui décollent.

Elles font toutes les tout-droit au mêmes endroits

Ça devait être raide cet endroit, on Eh voit pas mal qui font de sacrés tout droit.
Par contre le virage plein de graviers c'est débile de pas le balayer avant le départ

J ai pensé la même chose, mais peut être que là c'est le 2eme passage et qu'ils ont ramené le gravier de la corde lors du 1er passage...

Normalement, sur une route ouverte t as pas du gravier comme ça dans tout le virage donc je pense que la veille c'était propre

Journée recos en Sardaigne, plus de 22km à pied
Ça commence demain avec le shakedown à 9h, je dors juste à côté.

Prêt
 

Loubet qui passera pas plus que la 3eme pour être sûr de pas péter la bagnole encore une fois

Il se fait taper par les wrc2 du coup

Au moins Suninen n'aura pas ce problème  

Comme Katsuta avant lui plus tôt dans la matinée, Tanak a tapé une pierre en pleine trajectoire.
Katsuta avait pu continuer mais pas Tanak, pas du tout verni... Il maîtrisait en tête du rallye et rouler moins vite n'aurait rien changé à l'impossibilité d'éviter cette pierre.

Ogier se retrouve en tête devant Sordo et Evans à la mi journée.

Sacré hold-up et gros coup au championnat si il arrive à gagner la Sardaigne en ouvrant la route

Edit : j'avais pas vu l'abandon de Sordo, c'est un peu moins intéressant au championnat du coup

4 spéciales aujourd’hui, je suis rincé
Bivouac à 50m de la powerstage…

 
Les suspensions des Hyundai sont très fragiles depuis le début du règlement actuel...

Une petite photo pour illustrer le niveau d’attaque d’Ogier le vendredi    
 

C'est un coup à se prendre une pierre cachée ça

Sauf quand on a le cul bordé de nouilles!    
 
C'est le risque c'est clair.

Les pierres étaient sur la trajectoire apparemment. C'est bien vu.

Rouler dans les fossés pour éviter les pierres sur la trajectoire, malin oui!