Reprise du message précédent :

 
 
Wheelproject ? Si oui, j'ai eu le matos en 10 jours.

 
Tu porte pas un peu la poisse toi ? Tout le monde est cassé autour de toi

Ouaip c ca  
 
10j après virement ou après reception chez eux du virement.
 
Tu as eu les serrages avec?

Ou c'est tout le monde autour de moi qui me porte la poisse

Et tu a des signes ou tu changes à date ?

Quand tu entends crack      

Ptain si on m’appelle pas MacGyver, j'arrête le vélo
 
Hier entretien du monarch en vu de la vente, je commence... Ha... Ou est l'outils pour virer les valves schrader ? Merde... Perdu !
 
Mode system D enclenché :

 
Un coup de Dremel au centre, hop, un outils àpascher
 
Démontage, remontage, nikel chrome
 
Par contre j'ai l'air du compartiment du bas (@ 18 bars) qui s'est mise dans l'huile (comme la 1ere fois), donc la "cloison" s'est décalé vers le bas vu qu'il n'y avait plus d'air et que l’huile poussée... Ca a littéralement tordu la valve en deux: D
 
C'était sympa pour la sortir...

   
 
   
 
Mon post était la pour rappeler que tout matériel fatigue, le guidon étant une pièce de sécurité, c'est pas mal de le remplacer régulièrement.  
 
J'en ai un qui a cassé,  clavicule en puzzle façon re-construction avec des plaques définitives.

L'expert lors de l'incident avait indiqué tous les 2 ans (fin de garantie du matériel).  
 
Après oui, quand il commence à faire du bruit, c'est mauvais signe.

 
Moi qui suis en train de regarder pour remplacer le cintre alu de mon futur bike par un carbone pour gagner un peu de poids  ... ça calme
 
En fait, je souhaite ajouter du rise, et tant qu'à faire, je regardais pour alléger un peu.

 
Et quand tu sais que l'alu fatigue encore plus vite a cause des vibrations cela ne te calme pas encore plus ?  

Et en voiture c'est pareil, après les 3-5 ans de garantie rue changer le véhicule ?  

Neuf, il y a pas de soucis.  
 
On a essayé de casser un cintre easton carbone 35mm, on a pas réussi, même en lui mettant un coup de meuleuse dans la tronche, aucune rupture fragile possible à la main mais le temps et les répétitions de choc peuvent entraîner d'autre type de rupture.  
 

Ca va on fait pas du DH à longueur d'année non plus
 
Va pas y avoir une recrudescence de passage aux urgences pour clavicules explosé non ?

Les études de matériaux sur les voitures n'ont rien à voir avec ce qu'il se fait dans le vélo, malheureusement.  
 

 
Oui tu as raison, je vais annuler ma commande... et me mettre au tricot, ça tombe bien Mme Golfix est mercière...  

 
Quoi un banc de test dérivé d'un banc de muscu, un pick-up qui tire sur un cadre ou un gars qui tape un cadre contre un bloc de béton ce n'est pas très scientifique ?  

J'ai acheté le miens d'occasion
T'avais pris une gamelle avec avant ?
Je vais peut être repasser sur l'alu du coup

Thomson titane.

Vous êtes flippants.

Est ce qu'une cassette SRAM PG1230 à 12 pignons (11-50) se monte sur un moyeu shimano 11v ?

Vu qu'on est dans les questions cassette.
 
Je passe du RR 520 qui etait en en 22-32 a la position qui mouline le plus au stump qui est en 30-42.
 
Si je voulais retrouver une rapport aussi facile que sur le 520 il faudrait que je mette quel plateau ?
 
Je sais pas si je suis très clair

Je n'ai aucun doute à ce sujet, mais à moins d'acheter sur AliE, je suis convaincu qu'il y a de la marge pour rapport aux 2 années garantie, même si les constructeurs ne le revendiquent pas. Je vous ça tous les jours dans mon taff, pas d'études suffisamment poussées ou documentées et on te colle une durée de vie de 6 à 12 mois pour ne pas avoir a s'engager sur plus. OK c'est pas de la rdm mais le principe est le même

 
Chez AT ils disent : Compatible avec les corps de cassettes Shimano 8, 9 et 10 vitesses
Ce qui me semble dans la logique de la gamme NX.
 
 
 
22/32 = x/42    

 
 
Je venais dire que c'était compatible, mais j'avais un doute avec le 11v.
Pour moi, il n'y a pas de diff, j'ai monté une 11v sur un CRL prévu pour une 10v sans soucis.

+

= 28.875.

(Me manque pas les séries de fourier au passage...)

Il faut également prendre en compte la taille des roues    
Le D4 est en 27,5" et le stump en 29" non ?

En faite c'est un peu trompeur de parler de nombre de vitesse sur un CRL.
 
Tu as plutôt un format Shimano, un format Sram XD et un format Shimano Micro-Spline.
 
La cassette si adapté au mode de fixation doit fonctionner.

 
Tout à fait   mais je crois que le Stump est en 27.5  

 
 
j'ai oublié une retenue ?

C'est pour ça que j'ai donné le modèle de la cassette
Pour être plus clair :
Est ce que je peux utiliser une paire de roues E1700 spline sur un Rockrider XC100 https://www.decathlon.fr/vtt-xc-100 [...] 05350.html ?

Ca dépend de la taille de roues du stump  

Si elle est en CRL Shimano (non micro Spline) et que tu souhaites transferer la cassette : oui.
 
Après les E1700 c'est quand même costaud pour un VTT plutôt XC. Les M1700 même pour qqun de lourd doivent faire le job.

On est d'accord, c'est pour faire tester au proprio.
Je pensais d'après le test vojo que les roues d'origines étaient à chier et lourdes.
Mais je viens de lire à l'instant qu'elles ne le sont finalement pas tant que ça , quasi même poids que les E1700

SUN RINGLE Duroc 30 SRC > https://sun-ringle.com/product/duroc-30-3/?cat_id=33

 
Bon bah j'vais changer le mien

tellement...
faut que j'ajoute "vérifier mon cintre" dans la liste de check...
ca va tomber juste après "regarder les cracks du hauban"

Le test vojo :

 
Poids des Crest S1 : 1800g
Poids des SunRinglé : 1836g
 
Ca viendrait seulement du fait qu'elles sont montées en chambres ?
Vu qu'elles sont compatibles tubeless, ils s'emmerdent pour rien non ?

Pas sur que Decthalon est pris le modèle de Sunringlé tel quel.
 
Sur leur kit de roues ils indiquent plutôt :
Le poids du kit de roues est 2,4 Kg
Le poids du kit de roues tout compris ( pneus + caa + cassette .. ) est 5,1 Kg
 
Ils parlent aussi de largeur interne de 30 alors que c'est du 26 interne sur la ref que tu as link. Ca peut aussi être une erreur chez D4.

Bien vu  
En regardant bien, il y a une différence de référence qui a peut être de l'importance : SUN RINGLE Duroc 30 SRC