Reprise du message précédent :
Je me dis qu'en cas de crevaison ca servira a rien tellement c'est peu. Donc l'idee c'etait de proteger au moins une roue.
 
Je pensais que 30mL dans chaque roue de 40mm revenait a ne pas mettre de sealant du tout  

Je partirais pas comme ca.
Personne peut te dépanner avant le départ?
Ou au moins avoir 2 CAA pour toi?

 
Comme un air de déjà vu    
 
 

Si le pneu a deja été étanchéifié une fois, ca devrait le faire avec 30 mL

Pars avec le préventif dans un bocal, en cas de crevaison tu l'injectes et tu gonfles

Dead Balad tu vas devoir reposter le message mis sur ma sortie strava, j'ai du la supprimer car ce n'était que la moitié de ma sortie du matin.
 
A la pause boulangerie justement à La Bassée   j'ai malencontreusement appuyé sur enregistrer sur le GPS   Je viens donc de fusionner les deux traces.
 
Devant un obstacle certain font demi tour et chercher à contourner, j'ai tendance à insister et à me mettre dans des situations...
 
Chemin de hallage bloqué par un chantier, toute la largeur est bloquée sauf un mini passage le long d'une paroi en pente montante. Me voilà donc entre la paroi et la grille du chantier à marcher comme je peux en soulevant le vélo quand il y a des blocs de béton sur le passage pour tenir les grilles. Et j'arrive finalement sur un fossé plein d'eau      
Demi tour mais à mi chemin il y a un escalier et une rampe, je monte, petit portillon vers une maison.. on va étier, mais on peut longer leur grillage donc longer quelques mètres au dessus du chantier. Je commence à longer et le chien de cette maison me repère, un bouvier bernois pas commode... Le mec sort en calbute. Après un bonjour il me dit que je ne pourrais pas descendre au bout mais que je peux emprunter son portillon pour sortir de cette embuche    Donc demi tour, le chien me gueule dessus en permanence, y'a aussi un gosse surexité par la situation qui court partout dans le jardin et est encore plus agaçant que le chien    
Je dois tout de même réussir un final qui consiste à passer au dessus de la rembarde de l'escalier, je ne vous dis pas comment j'ai du coincer le vélo dans l'escalier pour éviter qu'il dévale la descente, je ne préfère même pas regarder le cadre et manettes qui ont morflés... finalement me voilà sur la route j'essaye de trouver un passage, tiens un chemin... un terrain sans chemin, un bout de chemin vers une petite forêt.
Single en forêt impraticable, fin du chemin sur une descente, je tiens une branche d'une main  et de l'autre le vélo pour descendre (souvenir d'un problème similaire sur un voyage à vélo où j'avais terminé sur un sentier de GR à faire la même chose), cloture a enjamber pour atterir dans un champs labouré et finalement après quelques centaines de mètres récupérer enfin le chemin de hallage !!!!! Environ 45min pour moins d'un km  

 
T'es pas bien à rentrer chez les gens de La Bassée comme ça.
 
T'aurais pu tomber chez la grosse lucie et finir enterré dans le jardin, ton vélo sur le bon coin "van velo avec gépéss et chossur et lé zabi"
https://www.liberation.fr/societe/1 [...] us_237239/

Nothing runs like a Deere.
 
John Deere.
 
 
J'ai roulé l'esclave sur son terrain.
De la piste en montagne D+500.
Quand il faut aussi la descendre et pas juste monter.
Et du bitume en majorité.
 
jeudi, de la tuile sur les hauteurs d'Allevard, Collet et Haut-Bréda.
71km D+2300
sans compter le bout de rando fait en haut


 

 
 
et aujourd'hui de la tuile autour de l'escarre d'Albertville sud.

 
 
Je gagne surtout en descente et retrouve un peu de plaisir là-dedans.
Bitume et piste.
 
Robustesse et accroche dans le boom-boom aussi évidemment.
 
Mécanique GRX 400 10*2 qui fonctionne au poil, ça change aussi.
Léger gain en développement par rapport au triple du D4.
 
Rien gagné en poids et confort de position en tout cas.
Config très assis qui me fait mal au cul à la longue.
Et normalement, je suis blindé et plus que rodé.

 
edit : j'ai encore rien touché à part la hauteur de selle.
je suis parti en vacances avec, confiance totale en l'atelier origine.

T'es pas allé a frotte cul to

 
 
Une tuile qui a disparu lors du ménage des *.gpx fake pré gps sur ma carte alpine.
Une traversée Annecy-Chambery rando fin avril 2002.
Entre les deux tours des présidentielles.
Il avait reneigé.
 
Les anciens s'en souviennent.
 
 
Semnoz, Bauges et Nivolet à la trappe.
Ca va c'est plaisir à refaire.
 

t'as quels pneus sur l'esclave par curiosité ? ça doit sacrément te changer sur les pistes

 
Starsky&Hutchinson Touareg 40 CAA.
La monte premier prix chez origine.
On verra fin aout si j'ai crevé.
Le seul truc qui me cause.
 
Faudrait que je démonte un pneu avant pour voir si c'est ça se fait facilement.
Souvenir d'un pneu VTT première monte que j'ai découpé à la pince en dernier recours à la maison.    

J'ai envie de mettre des roues carbones chinoises sur mon Nakamura
Il est en QR, sram  12 vitesses.
J'y mettrai des pneus presque lisses, pour de la route surtout.
Je prends quoi ?

 
QR & disque ? tu vas surement devoir jouer avec des adaptateurs.
Donc des marques connues Zipp/DTSwiss (avec des adaptateurs à 30e pièce) de ce style https://www.cycletyres.fr/products/ [...] 0-dt-swiss

Ah non je me suis trompé c'est du traversant 12x 142mm et 12x100

faut faire quoi sur un pneu avec un trou rebouché par préventif mais qui parfois s'ouvre de nouveau et se rebouche?

Nettoyage à l'intérieur du pneu et collage d'une rustine vulcanisante
J'en ai un à faire, j'hésite à mettre un point de glue à l'extérieur car le caoutchouc fait un peu "escalope" à cet endroit (j'avais mis une mèche et j'ai fait environ 1200 kms comme ça)

j'ai voulu faire ça, mais démonter le pneu nettoyer et remettre puis refaire claquer j'ai abandonné...
et la dernière fois que j'ai voulu mettre une mèche j'ai du racheter un pneu (y'a un an)

Lezyn propose des champignons pour réparer un pneu de l'intérieur.

Bientôt les gens vont arrêter de se moquer de ma paire de roues route pour mon gravel en 40-42mm

il faut démonter le pneu  

 
Mais c'est quoi cette histoire  

Chez moi elles finissaient par ressortir par le trou au bout de quelques sortie.

Voilà, depuis que je suis passé à ça, ça ne bouge plus

Suite à vos conseils, j'ai acheté le trek checkpoint ALR 4 gen 3, couleur living coral! (le meme que Aubade, on sera deux )
 
1200 euros fdpin en promo, le prix est correct je trouve.
 
Vous avez des bonnes refs de pédales plates? (pas trop lourdes, pas trop cheres  ).  
 
CR à venir!  

ah bah j'ai mon cousin qui vient aussi de le prendre, il attend qu'il soit livré chez son bouclard là

Hahaha top c'est un cadeau pour ma femme, mais si je le trouve bien ce n'est pas impossible que je m'en achète un aussi  

J'ai pris ca pour le gravel de Mme
https://www.lordgunbicycles.fr/peda [...] gJ7dfD_BwE
Pas mal du tout pour avoir une bonne accroche et que n'abime pas les chaussures (en vélotaf).
Pour l'instant, j'en suis content

Merci, ça a l'air parfait

c'est quand même light en accroche si ca secoue un peu

Question: j'ai passé mes pneus en tubeless avant de partir en vacance (15-20 jours). En rentrant je vois que les 2 pneus n'ont plus beaucoup de pression, est ce que j'ai fais de la merde ou c'est un degonflage normal pour cette période d'inactivaté?

Non, c'est normal; tu regonfles souvent quand t'es en tubeless

on passe en auto quand on envoit du paté
 

je m'affolerais pas plus que ca
Si tu veux tu peux tenter de rajouter du préventif.

 
 
oui, après vu l'usage prévu je pense que ca fera l'affaire

 
Ok merci j'avais le souvenir que ca perdait sur mon route a l'epoque mais pas tant que ca. Apres le vélo a pas roulé depuis le changement j'ai juste fait tourné les roues vite fait j'en saurai plus apres un premier essai    
 

Bon, j'ai fait un peu le feignant et j'ai pas remis de préventif depuis l'installation en Août de l'an dernier. C'est donc 11 mois plus tard que mes pneus ne tenaient plus la pression et qu'il a fallu obligatoirement remettre du préventif. Le pneu arrière, même s'il était probablement à 1 bar ou un peu moins, avait un comportement vraiment bizarre.
 
Sur mon VTT, c'est aussi 11 mois qu'il a fallu avant que je ne retrouve le vélo à plat.

 
Que du plaisir, evidemment ce n'est pas le plus haut de gamme sur tous les critères mais c'est un vélo bien pensé et bien équilibré et le Cues 11V ca marche juste super bien. Et puis il en jette dans ce coloris, dès qu'il y a un peu de soleil on ne voit plus que lui  

Retour sur mon WE. Au final j'avais 80mL de preventif, plus que prevu, donc 40 dnas chaque pneu et hop.
 
Je note le coup de mettre ca dans une bouteille et uniquement l'utiliser si j'avais creve. Pas bete !
 
Bref, donc au final sortie de 70km samedi pour aller en foret. C'etait franchement l'eclate, souvent a l'ombre mais 3 mois sans pluie rendent certains single tracks durs comme du beton et je me suis senti un peu con quand je croisais que des VTT en face. En revanche, j'ai reussi raccrocher sur de belles pistes gravel bien roulantes, des series de toboggans franchement chouettes. Je crois que c'est la premiere annee que je fais ca en ete, je fais normalement du gravel dans la boue pendant l'hiver.
A refaire, c'est quand meme franchement moins humide Par contre qu'est-ce qu'on bouffe comme poussiere, toujours un plaisir de prendre le bidon et se farcir la tetine bien poussiereuse a chaque fois.

Le même mais en Apex, black, pour 1400e, ça me va, vendu à 2300e neuf sur ce site justement.
1900e neuf je l'aurai pris, mais 2300e me parait un peu haut, même si le cadre me parait vraiment "bon" pour ce que je veux faire, reste que je devrais à terme :
- passer en 13v
- prendre une paire de roue route, qui prends si possible du 35mm

oui, j'ai vu ton prix après, c'est tres bien. par contre, si tu veux passer en 13v, verifie que l'ancien est bien udh, je suis plus sur

C'est la même gen, une 2024, quand je disais ancien c'est dans le sens pas la version Aspero 5 mais normal.
 
Il est bien UDH, mais du coup vu que je suis en Apex il faudrait que je change aussi donc les roues, donc cela veut dire une paire de roue gravel en xdr et une paire route en xdr, de suite ça chiffre.