Petite question aux pros, entre deux paires de pneus vous prendriez quoi ?  
 
Panaracer Gravelking X1+ ou Tufo Thundero HD / Swampero HD ?  
 
 

Perso je viens de finir mon Tufo Thundero à l'arrière (l'avant est encore bon), je repars sur le même sans hésiter
 
(Usage polyvalent gravel/vélotaf/voyage/utilitaire)

Petite question aux pros, entre deux paires de pneus vous prendriez quoi ?

Panaracer Gravelking X1+ ou Tufo Thundero HD / Swampero HD ?

Essaye les rené herse corckscrew endurance.
Niveau crevaison, ca devrait pas etre la même
 
Si tu n'as pas de terrain meuble type boue part sur un semi-slick (GK ZX, caracal, rs pro one machin), c'est vraiment agréable à rouler

Les Tufo ont leur fanbase pour leur faible poids et résistance au roulement…
 
Le test annuel de pneus Gravel de gran fondo est interessant si tu veux creuser un peu, même si les Tufo en sont absents : https://granfondo-cycling.com/best-gravel-tire-review/

Ici Swampero 44 devant, Thundero HD 44 derrière, gonflés à 1,6 bars. Pas de crevaison malgré un terrain parfois plus de l'ordre d'un parcours de XC. Ça roule aussi très bien sur piste cyclable ou route.

Le pneu à la mode c'est le Schwalbe G-One RS.

Un collègue les roules mais ils sont fragiles d’après lui (s’usent plutôt vite, niveau crevaison c’est ok). Niveau tarif c’est entre Tufo et René Herse  

C’est pas le profil le plus recherché par la majorité des pratiquants mais pour moi qui ai une pratique beaucoup plus offroad / singletrack leger je suis très content de mes pirelli gravel S, aucune crevaison depuis un an et bon grip qui met en confiance…

Le pneu à la mode c'est le Schwalbe G-One RS.

Je suis très content de mes conti dubnital, qui sont beaucoup plus souple que mes pirelli, beaucoup plus confortable.

très content des miens, mais s'usent relativement vite, 1500km à l'arrière, il est presque lisse sur la bande de roulement et des crampons commencent à s'arracher. Je vais basculer l'avant à l'arrière et prendre un G-One RX pour l'avant, qui roule à peine moins bien que le RS mais a plus d'accroche.

très content des miens, mais s'usent relativement vite, 1500km à l'arrière, il est presque lisse sur la bande de roulement et des crampons commencent à s'arracher. Je vais basculer l'avant à l'arrière et prendre un G-One RX pour l'avant, qui roule à peine moins bien que le RS mais a plus d'accroche.

Je n'ai que 250km avec les miens en 45 mm, sur mes nouvelles roues.
Je suis vraiment bluffé, ils sont tops, hyper confortables! J'ai eu des Michelin et pirelli en 40mm et des Spé en 42mm avant. Bon je n'ai roulé que sur du sec actuellement évidemment

Pas de crevaisons? J’ai l’impression de lire assez souvent qu’ils étaient un peu fragiles…

Nope zéro crevaisons et je prends régulièrement des chemins VTT avec.

Franchement, c'est pas sur chemin qu'on creve le plus je trouve.
Sous la pluie sur la route, c'est une cata

Nope zéro crevaisons et je prends régulièrement des chemins VTT avec.

Petite question aux pros, entre deux paires de pneus vous prendriez quoi ?

Panaracer Gravelking X1+ ou Tufo Thundero HD / Swampero HD ?

Je crève beaucoup (sur des pistes cyclables allemandes ) avec mes thundero et speedero, mais ce n'est que MON expérience

non HD

Y a quoi comme vélo complet qui prends l'UDH, à environ 2000€ ?

Je vois que cela est plus courant en gravel que en route pur, mais le site de Sram n'est pas forcement à jour, et vu que ce futur vélo devrait rouler en route à 80% et chemin forestier à 20% je cherche aussi un route udh, mais bordel, les tarifs pour vélo de route sont totalement déments...

Cube Nuroad c:62 one
Mais faut réussir à en trouver un...

Trouvé en 2min, 1800 chf dans une boutique proche de che moi, faut que je regarde dans les détails, car je ne connais pas Cube, qui est un sous marque de vélo dixit le shop ou j'ai acheté mon Pivot à l'époque et ou je cherchais un route, et seul Factor ou Pini sont les vraies marques à leurs yeux

Par contre 50mm me parait immense, c'est pas contre productif en route, en montée ?
Un bon pneu en 30 et poussières me semble top pour rouler sur du chemin forestier, mais aussi en printemps sur les routes, non ?

Trouvé en 2min, 1800 chf dans une boutique proche de che moi, faut que je regarde dans les détails, car je ne connais pas Cube, qui est un sous marque de vélo dixit le shop ou j'ai acheté mon Pivot à l'époque et ou je cherchais un route, et seul Factor ou Pini sont les vraies marques à leurs yeux
 
Par contre 50mm me parait immense, c'est pas contre productif en route, en montée ?
Un bon pneu en 30 et poussières me semble top pour rouler sur du chemin forestier, mais aussi en printemps sur les routes, non ?

Franchement un bon semi-slick en 50mm c'est le bonheur, je vois presque pas de différence en rendement avec un pneu route en 30mm, sur la route. En gravel ça veut dire du grip et du confort. Essaie et tu ne reviendras pas en arrière

Trouvé en 2min, 1800 chf dans une boutique proche de che moi, faut que je regarde dans les détails, car je ne connais pas Cube, qui est un sous marque de vélo dixit le shop ou j'ai acheté mon Pivot à l'époque et ou je cherchais un route, et seul Factor ou Pini sont les vraies marques à leurs yeux
 
Par contre 50mm me parait immense, c'est pas contre productif en route, en montée ?
Un bon pneu en 30 et poussières me semble top pour rouler sur du chemin forestier, mais aussi en printemps sur les routes, non ?

T'as quoi comme "config" ?
Sur la route, FTP de combien ?
 
Je dis ça car je suis mauvais, FTP un peu en dessous de 290w, donc rien de folichons, alors les watts de perdu par un penu, cadre, ou autre, ça compte

T'as quoi comme "config" ?
Sur la route, FTP de combien ?

Je dis ça car je suis mauvais, FTP un peu en dessous de 290w, donc rien de folichons, alors les watts de perdu par un penu, cadre, ou autre, ça compte

T'as quoi comme "config" ?
Sur la route, FTP de combien ?

Je dis ça car je suis mauvais, FTP un peu en dessous de 290w, donc rien de folichons, alors les watts de perdu par un penu, cadre, ou autre, ça compte

Schwalbe G-one RS 50mm à l'avant et à l'arrière, je mets bientôt un RX à l'avant.
Je vois pas le rapport avec la FTP mais je fais mes sorties route aux alentour de 30-33km/h de moyenne.

T'as quoi comme "config" ?
Sur la route, FTP de combien ?

Je dis ça car je suis mauvais, FTP un peu en dessous de 290w, donc rien de folichons, alors les watts de perdu par un penu, cadre, ou autre, ça compte

Tu oublies les 5000m de D+ en moyenne sur tes soties
 

Trouvé en 2min, 1800 chf dans une boutique proche de che moi, faut que je regarde dans les détails, car je ne connais pas Cube, qui est un sous marque de vélo dixit le shop ou j'ai acheté mon Pivot à l'époque et ou je cherchais un route, et seul Factor ou Pini sont les vraies marques à leurs yeux
 
Par contre 50mm me parait immense, c'est pas contre productif en route, en montée ?
Un bon pneu en 30 et poussières me semble top pour rouler sur du chemin forestier, mais aussi en printemps sur les routes, non ?

Schwalbe G-one RS 50mm à l'avant et à l'arrière, je mets bientôt un RX à l'avant.
Je vois pas le rapport avec la FTP mais je fais mes sorties route aux alentour de 30-33km/h de moyenne.

FTP dans le sens ou tu es à quoi, en Z2 ou Z5 pour tenir tes 30-33kmh de moyenne, qui au passage, tout dépend du rélief, mais sont vraiment très bonnes !

Si seulement 81kg là , ça risque pas

 
Tu es sur le topic gravel quand même, et 50mm est devenu un standard du marché du gravel.
Libre à toi de mettre moins, mais même sur route les amateurs sont en train de passer à 40mm...

Je comprends quand même pas le rapport Si t'es pas un pro, prends des 50mm et puis voilà A moins de rouler sur de la route uniquement, tu perdras rien avec des gros pneus.