Reprise du message précédent :

Oui les 2 prennent les mêmes cassettes par contre ça changera la longueur totale du moyeu

oui, mais c'est simplement que c'est pas la même ref, tu en as un ratchet EX et l'autre en adaptateur ratchet EXP
 
C'est différent du corps "HG" 11s MTB et 11s road qui acceptent pas les même cassettes

Le EX c'est une coquille de bike24, ça n'existe pas, les 2 sont pour les EXP, l'un route et l'autre VTT . J'en conviens que ce n'est pas exactement le même problème, par contre le résultat est le même : tu crois commander la bonne pièce de rechange, et au final ça ne convient pas alors que tu as l'impression que si. Bref, les "standards"

 
En effet c'est costaud comme sortie  
Mais ça manque de photos

Chez SRAM on peut donc mixer "tous les élements" ?
 
J'aimerais aller sur un montage en 13v mono plateau, mais je me demande si je peux aussi mettre des pieces dites VTT, genre une grosse cassette, etc, de même si les corps de roues libres sont en xd, comme en 12v.

Chez Sram ils ont sorti que la gamme gravel (E1/XPLR) en 13v (10-46).

Donc pour le moment, tu peux pas mettre de grosse cassette VTT, ni de derailleur car ils sont en 12v.

Mais quand ca sortira, je dirais que oui tu pourras.

Edit : enfin, si tu peux avoir une cassette 10-52 chez barbatruc : https://www.garbaruk.com/shop/13-sp [...] lues=33,30
Utilisable avec Rival/Force E1 XPLR, mais pas Red (faut changer la chappe)

Ca existe les cassettes vtt en 13?  

non

et oui tout se mixe, je suis en cassette Eagle 10-52, dérailleur GX tuné, avec des shifters Force E1.

On est d'accord, c'est non

Mais oui, tu peux tout mixer, juste pas de 13v en VTT.
Du coup, tu peux avoir les commandes routes avec le derrailleur VTT + cassette VTT 12v.

J'ai un derrailleur xplr 12v avec une cassette garbatuk en 10-48 12v, ca marche nickel

Un collègue vends peut être un Aspero premier prix à 1000 chf, ça pourrait m'intéresser si c'est pas un truc trop lourd, en me disant que je reste sur du 45mm, mais il est en XPLR Apex, et je me demande si je peux garder le plateau / chaine et "juste" changer la cassette / dérailleur / cocote pour le passer en AXS.
 
Mais un Topstone neuf reviendrait je pense au même tarif.

Oui tu peux.
C'est ce que j'ai fait (passage en rival axe, cocotte et derrailleur), j'avais même garder la cassette et les durites
En sachant qu'une cassette apex, c'est souvent du 11-44, donc corps de roue libre en shimano HG 11s road
Donc différent des CRL XDR pour les cassettes en 10-44

 
XPLR 12v est donc en corps de corps de roues libre XDR et Shim ?
 
Faut que je budgetise, car je ne connais pas le meilleur tarif pour :
- deraillleur XPLR AXS 12
- capteur gauche de puissance
- cocote axs rival
 
Si ça passe sous les 2k ça peut être potentiellement intéressant, sachant que je dois aussi trouver une paire de pneu plus orienté "route / grave light", en 35-40, les Vulpine ont l'air lourdm et les Schwalbe RS machin semi slick ont, on dirait bien, le vent en poupe ici.

Ca veut pas dire grand chose surtout.=, c'est trop flou
Tu as une cassette  apex en 11-44 qui s'installe sur un corps de roue libre shimano. ( https://www.alltricks.fr/F-11911-ca [...] gJN5vD_BwE )
Sinon, toutes les autres sont en 10-44, donc CRL XDR.

Vu que tu vas récupérer un vélo d'occasion, et que tu veux changer la cassette, top, mais attention à pas te planter

Tu peux essayer les gravelking ZX

J'avais trouvé des cocottes force à 140€/p chez les allemands
La paire de rival donné
https://www.bike-discount.de/fr/sra [...] n-a-disque
Et les derraileurs xplr AXS, tu en as sur LBC aussi

Merci pour les retours.
 
Au final mieux vaut que je garde la cassette, que je mets cocotes et derailleurs axs, et change la cassette quand je change de roues, car là ca sera surement une paire en CRL XDR.
 
Par contre à voir si la chaine non AXS est aussi flaptop, ou non, et si non, cela demande de changer aussi le plateau.

Les caracal race ont bonne presse aussi si tu veux ce profil de pneus, et ça se trouve en occasion quasi neuf à moins cher assez régulièrement sur Leboncoin/vinted

Non tu peux garder plateau et chaîne

Une chaîne est pas axs elle est flattop ou flattop T je crois

 
On attend la version E des Apex

C'est clair

Tiens est ce que un capteur de puissance sur un levier marche si on as le reste du groupe en meca ?
Car dans le cas contraire reste la solution de prendre des pédales avec capteur de puissance, mais je n'ai jamais essayé, et le poids et tarif est assez haut.

Quel lien entre le capteur de puissance et le type de transmission?
 
Le capteur de puissance envoi les infos à un terminal ANT, pas à ta transmission

Si tu cherche un capteur de puissance manivelle rival j'en vends un a vil prix  

Quelle dimension et génération de rival?

Ca m'intéresse dans ce cas

Que tout soit envoyé dans un seul et même paquet, mais de ce que tu me dis tout est séparé, donc pas de problème.

C'est relié dans l'enregistrement de ton activités par ton terminal, mais pas dans la transmission

C'est la ref 00 3018 304 003 acheté neuf l'an dernier il a fait 300km a 100w max  

C'est du 172.5 attention en dub wide je m'étais planté lors du premier achat le dub était trop court.

J'ai pu voir le Aspero, une 2024, tout noir, bien fini, avec 370km au total
Revente par achat de VTTAE, chacun sa raison.
 
Si tout est ok je peux le récupérer d'ici 10 jours et ensuite je pense garder la configuration de base, pour valider ou non un braquet et les pneus, et voir par la suite;
 
Je sens que les relances sur bitume vont être difficile, mais sur chemin forestier je pense que j'aurai des sensations aussi bonne, voir plus rapide, que avec mon feu Scalpel.

Salut  
 
Je cherche un gravel, à pas cher. Budget 1000, 1500€ grand max
 
-Mono plateau
-Frein hydraulique
-Usage 80% route, 20% chemin, pour petites balades en campagne (50/60 km) et usage en ville
-Si possible équipé avec porte bagage, garde boues, béquille
-Si possible, couleur sympa (c'est pour ma femme)
 
Pour l'instant j'ai le cube nuroad pro fe en ligne de mire qui coche les cases (hormis la couleur): https://www.cubebikes.fr/nuroad/51501-nuroad.html
 
Vous avez d'autres idées?
 
 

Pour quasiment le même cahier des charges j'ai pris le Van Rysel GRVL AF.
En mono SRAM APEX, j'aime bien la couleur beige.
Avec ajout de porte bagage / garde boues / béquilles tu sera environ à 1500 € par contre.
 
J'en suis très content pour l'instant

Pas évident dans ton budget avec tes contraintes
En couleur plutot sympa, tu as le topstone 3
https://www.bike24.fr/produits/9046 [...] google.com
ou éventuellement la version 2 avec 1 couleur flashy (il se trouve à 1600)
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] 1x-c15365u
https://www.bike24.fr/produits/904628?origin=PDP_series
 
le van rysel gravel est bien placé aussi.
tu as le focus actuellement dans ton budget aussi
https://www.staterabikes.fr/p/focus [...] td-1033993
 
Pour Mme, j'avais trouvé un bergamont femme, mais la gamme se tarie
tu trouves cette version
https://www.alltricks.fr/F-41505-ve [...] gKiBPD_BwE
 
 
 

Gris/noir … on n’a pas tous la même approche des couleurs sympa  

Le trek checkpoint alu qu'un membre HFR roule a une couleur magnifique et c'est 1500€.
Il faudra ajouter les équipements annexes par contre.

https://www.intersport.fr/vert-velo [...] F60H6~8QQ/

C'est l'ancien ? tu sais qu'il y a des tres grosses promo dessus en neuf ?

Cervelo Aspero-5 Red XPLR eTap AXS 1, five black | BIKER-BOARDER.DE

Merci beaucoup pour vos propositions, c'est top!! je vais regarder ca en détail. J'aime bien le trek checkpoint.

Je viens de voir que j'ai tout juste assez de sealant pour faire une roue. Je dois changer et mettre une paire de roues qui n'a pas roule depuis 2 ans, deja montee sur jante, y'avait du sealant dedans jadis
 
La sortie c'est demain, pas le temps d'aller chez un bouclard. Vous tentez quand meme ? (perso je pense que oui). Je privilegie quelle roue ? arriere ou devant ? J'ai l'impression que je creve plus a l'arriere en general.
Et sinon on valide qu'il vaut mieux que je mette 60mL dans une roue pour que ca serve plutot que 30mL dans chaque roue car ca sera inutile ?
 
Je precise que j'ai pas de CAA de 40mm donc je partirai a poil quoi qu'il arrive si je fais cette sortie. 70km 50/50 route et foret

Tu veux pas mettre moitié moitié ?

Je me dis qu'en cas de crevaison ca servira a rien tellement c'est peu. Donc l'idee c'etait de proteger au moins une roue.
 
Je pensais que 30mL dans chaque roue de 40mm revenait a ne pas mettre de sealant du tout