Reprise du message précédent :

oui enfin à ce prix là, faut bien un compromis

Quand on compare au Allroad 250, je le trouve mal placé...
 
Microshift Sword vs GRX400.
Roue no name vs Mavic Ksyrium.
Absence de 3eme porte bidon (toujours utile si l'on veut mettre une sacoche de cadre).
 
 
J'ai toujours pas remplacé mon RC500...

 
Soit je trouve un nouveau cadre pour l'année prochaine, soit je met des roues avec un moyeu dynamo. J'en ai marre de devoir composer avec la partie recharge des objets électriques en bikepacking.
 
Il ne va plus rester grand chose d'origine sur ce vélo si ça continue  

le bidon à l'envers, j'étais pas pret    
Sinon investi pas dans des roues Qr, vaut mieux un nouveau cadre

les bidons d'eau à l'envers, ca se fait moins.  mais les bouteille d'eau à l'envers: oui c'est courant.  il y a des porte bidon qui ont un fond troué pour y passer le goulot. ca fait gagner qq cm pour le haut du cadre afin de ne pas gener un bagage
 
ou alors des roue avec les moyeux qui ont des adaptateurs QR et thruAxle142.   . c'est le meme ecart sur l'axe arrière d'un vélo.    
 
 
avec la perspective, j'ai cru qu'il y avait un mini dry bag sur le top tube  alors qu'il s'agissait d'une sacoche de selle sur le velo à l'arrière.  

 
Désolé pour l'auto-quote, mais le SAV Canyon m'a répondu : ils vont m'envoyer un système de verrouillage soi-disant "plus efficace". Ils ont du se rendre compte que la conception du patin de serrage initial était de la daube.  
 
Vous graissez votre tige de selle ? Si oui, avec quel produit ? Pas envie d'avoir à nouveau un truc trop glissant, mais les craquements à sec me rendent dingues aussi.  

c'est pas différent entre du 142 et du Qr à l'arrière?
 
j'ai mis un système pour descente le porte bagage plutot que mettre le bidon à l'envers

 
Graisse cuivré sur de l'alu, sur du carbone, pate d'assemblage?
https://www.decathlon.ch/fr/p/pate- [...] R-p-341630
 
 
 

 
QR c'est 130 ou 135 en général donc si

Non c'est pour cela que la transition entre le moyeux QR135 et TA142 est facile.
 
il etait courant d'avoir des roues qui sont fournit juste des end cap QR135 et TA142  en option.  comme chez Mavic et DT Swiss.
De meme que les moyeux Novatec sont des embouts compatible entre les 2 standards

 
Oui, carbone. Merci.

 
Les bidons à l'envers c'est pour réussir à les mettre avec la sacoche de cadre. D'habitude, les deux sont à l'envers mais j'avais des fuites sur celui avec les électrolytes (qui est à l'endroit du coup).  
 
Comme mon cadre est petit, je n'ai pas trouvé d'autre solutions. Je ne peux pas descendre plus les bidons. C'est problématique sur d'autres points, comme l'écart avec la roue pour la sacoche de guidon ou la fixation d'un troisième bidon pour les outils.  
 

 
Je pense qu'en effet, le nouveau cadre serait une bonne base mais j'ai toujours pas arrêté mon choix.  
Mes trois critères principaux sont le TA pour les roues, des oeillets pour un troisième porte-bidon sous le top tube et sur la fourche.  
 
Vu que c'est un vélo qui fait aussi bien vélotaf que bikepacking, j'hésite toujours entre carbone / alu / acier. Idem sur l'intégration des câbles. Câbles internes, c'est plus facile à nettoyer et pour mettre le chargement mais pour réparer, l'externe est le must.  
 
Si on rajoute le critère de prix raisonnable pour le cadre, c'est compliqué à trouver en France.  
Un jour j'aurai un nouveau vélo, un jour  

sauvage lapiste?

 
Il existe des décaleurs d'inserts.
 
 
Sinon, ton retex sur les sacs itiwit ? Ca tient ?

Toujours à la recherche d’une bonne promo ou d’une belle occasion.  
 
Quand je vois le prix du cadre neuf je me dis que ce modèle d’occasion est à un bon prix ?
 
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3035535035

Perso je regarderais la taille de pneu maxi qu'il accepte.

c'est l'ancien modèle, clairement, il fait pas rever
Pour moi il est bien trop cher
c'est un cyclocross à la base, donc pas prévu pour des longues balades, la dernière mise à jour change complement le vélo
 
si tu peux te contenter de l'alu, pour moi ca vaut bien plus le coup:
https://www.biciescapa.com/fr/velos [...] gLF7fD_BwE

Aujourd'hui j'ai enfin réalisé un truc que je voulais faire depuis longtemps : arriver à 3000 mètres d'altitude à vélo    
Mission accomplie au col du Sommeiller en Italie, près de Briançon
La sortie de la ville de Bardonnechia se fait sur du bitume avec des % débiles, ça ne met pas en confiance, mais au final la partie gravel n'est pas trop raide
La zone entre 2500 et 3000 m d'altitude est pleine de gros cailloux, pas fun en pneus de 45, mais ça passe en étant patient, idem pour la descente en y allant tout doux
J'ai poussé quelques mètres au-dessus de la piste du col pour avoir les 3000 au compteur, car j'ai trouvé différentes altitudes à + ou - 3000 pour le col (c'est con mais ça me fait plaisir pour la barrière des 3000 je rêve de retourner à Hawaii pour faire le +4000 au Mauna Kea )
 


 
Ça doit être la sortie vélo la plus lente de mon historique    
https://www.strava.com/activities/15366154325
 
Mon montage mulet avec Sram Eagle grougne, le micro-adjust règle le problème en bas ou en haut de la cassette, mais pas les 2, ça me saoule   (je vais tout démonter à reprendre à 0 )

tu as bien réglé l'englobé?
Belle sortie en tout cas

GG  

oui, avec le gabarit en plastique livré avec le dérailleur
le plus simple sera de tout démonter et tout remonter

Ça a l'air moins pire que le Parpaillon non ?
Ça aussi ça m'intéresse comme connerie, tout comme le col du Jandri .

faut vérifier aussi le serrage du derrailleur et de la patte de derrailleur

 
Jandri c'est une piste 4x4 dans l'enfer du domaine des 2 alpes  
et y a donc les remontées pour y monter.  
 
 
A un moment faut arrêter les conneries    
 
 
Sommeiller 3000 comme Parpaillon, c'est mythique.
Les 4x4 en rêvent et se collent surement l'autocollant une fois fait ^^
Chapeau Guez  

jandri, ca peut etre sympa de partir de 200m à grenoble et d'aller jusqu'à 3000

je dirais que les trous sont moins gros qu'au Parpaillon, mais les cailloux plus gros sur le secteur 2500-3000, franchement pas un cadeau avec un vélo non adapté (moi en 700x45 je souffre en descente avec ma main gauche fracturée et à moitié réparée, c'est vite douloureux)
 

yep, tout reprendre à 0
 

Jandri j'ai DNS le lendemain du BRA en singlespeed, mais ça se fera un jour
8 € de péage pour les motorisés sur le Sommeiller, c'est très bien il y en avait quelques uns, dans l'ensemble très corrects avec moi, et puis 2 ou 3 connards de motards qui passent plein gaz et s'en battent les couilles des cailloux projetés derrière eux    
 

l'enfer de la route jusqu'au Chambon  

Y a moyen d'imprimer des gabarits d'ailleurs ?

J'attend que la piste cyclable vizile Bourg d'Oisans soit finie  

Pour quoi faire ça ?

https://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike

https://makerworld.com/fr/search/models?keyword=sram

Pour pouvoir régler son vélo quand on n'a pas les dits gabarits.

  tu répondais sur la patte de derrailleur, j'ai pas compris

tu peux aussi choisir de passer là
https://brouter.de/brouter-web/#map [...] ,45.032107

J'ai le même guidon que guez, suis-je destiné au même parcours?

C'était 2h du matin, je me suis trompé de message à quoter.

Ma version est roulable et la route est sympa, pas empreintée (sauf week de bouchon pour aller aux 2 alpes, les locaux coupent par la)

on l'avait fait au BRO, oui c'est roulable
L'autre aussi, faut juste accepter le 16% dans le chemin

Dites

Y'en a-t-il qui auraient déjà fait des sorties gravel en Pyrénées Méditerranée, vers Carcassonne/Le Perthus/Collioure/Barcarès/Leucate?

Je prends tout, du plat, du montagneux

Merci.

 
La route se fait bien je trouve.

une amie a fait la traversé des pyrenées en gravel, à priori, sur sa trace il y a des trucs de fou en gravel
https://www.strava.com/activities/15113141728
https://www.strava.com/activities/15113146582
https://www.strava.com/activities/15126302258
https://www.strava.com/activities/15141099027
 
sur insta, elle avait mis qui avait fait la trace mais j'ai pas retenu

je l'ai faite aussi, mais j'avoue qu'une voie verte me plairait bien plus

Y a qq'un qui a un Atlas 6.8 au boulot, il est plutôt joli, j'aime bien. Roues DT Swiss G1800 et GRX en 46/30 et 11/34. Je sais pas trop si à 2500€ c'est bien placé.