Reprise du message précédent :

Je suis en 40mm, je pensais prendre les Continental 5000 peut-être, en 32mm si jamais je dediais des roues aux pneus route.

Il me fait envie ce C62 One, je crois que je vais craquer en 2026.

Un petit trou à cet endroit on est d’accord que je ne pourrai pas le réparer?
 

Premier montage TL réussi (jantes DT Swiss alu et pneus Thundero)  
 
Zéro problème, c'était presque louche. Quel volume de préventif vous mettez dans vos pneus ? J'ai mis 100 ml pour des 700x40 mm.

Je crois que ça dit 60-90ml pour la route et 90-120 pour le VTT sur ma bouteille, du coup j'ai mis à la louche 100ml.

Pareil, montage il y a 2 semaines sur un Grizl avec Centurato (45mm), j'avais mis environ 70ml de préventif. Pas de perte sur l'arrière, par contre l'avant a perdu quasi 1 bar en statique après 1 semaine. Aucun signe de fuite de préventif par contre, je vais peut-être remettre une louche de préventif.

Après toute manière le tubeless a tendance à perdre de la pression mais là un peu trop  

Pour l’instant je les ai laissés sur-gonflés à 5 bars.

Ça me semble énorme  

J'ai mi 2,8 bar au premier montage, 80kg et pneu en 45, ça me semblait pas déconnant.

Déjà 3 bar en 40mm serait pas mal ?

C’était pour être sûr que le pneu reste bien en place et voir s’il y’avait des fuites.  
 
Je compte rouler à 2 bars.

J'ai abandonné avec les miens

J'ai acheté une nouvelle paire de roue pour voir si ça règle le problème

A noter, pour le tubeless, c'est important apres avoir mis le preventif et claqué les pneus de rouler avec le velo.
Pas trois tours dans le jardin, ca ne suffit pas (enfin ca depend du jardin ) mais il faut rouler genre 5-10 minutes au moins pour que le preventif se répande partout.
Et je ne pense pas que ca soit necessaire de monter la pression genre a 3 bars "pour que ca tienne", car si il y a une petite fuite, 2 ou 3 bars, ca fuira quand meme

Perso en gravel (Grizl), pneus de 50, je mets une seringue et demi, soit environ 80-100ml. Et je vais faire un petit tour pour m'assurer que ca diffuse bien partout dans le pneu (roues DTSWISS HG1800, pneus G One R Pro ).
En perte de pression, ca depend, des fois ca ne perd pas du tout, et des fois je perds 0.2-0.4bars par semaine. Je roule a 1.8 typiquement, poids 88kg

 
Ce n'était pas possible malheureusement. On verra demain au cours de me première sortie.

Attention quand vous gonflez "trop" les pneus montés en TL : quand ça pète et que ça déjante ça fait un bruit de fusil quand même, je m'étais chié dessus dans la cave ! Pneu de VTT gonflé a 3.5bars je crois

Ah oui je confirme, il y a meme eu des jantes pétées...

Les pneus sont donnés pour encaisser jusqu’à 5 bars. Je ne suis pas allé au-delà.

J'ai reçu deux gonfleur hier (un xiaomi et un qui fait booster), j'ai testé de claqué les Thundero.

Encore un échec.

Alors qu'il fait 15°C ici

Mets une caa pour le claquer et laisse là pendant 24 heures  

this.  

C'est ce que j'ai fait pour le Thundero à l'arrière, alors qu'à l'avant j'avais pas eu besoin.

Arrêtez le vélo, allez à la salle et utilisez correctement vos pompes.
 

 
Ouais maintenant j'attends les roues elitewheels, flemme de faire montage et démontage avec le TL à nettoyer
 

 
Ouais je sais, mais je sais même pas si j'ai des chambres qui montent à 48mm, je viens de réaliser que ça pouvait devenir un problème    
 

 
Je te file 50 balles si tu les montes avec mon setup

 
Montre les références qu'on puisse se moquer
 
Le booster fait quel volume et permet de monter à combien en pression ?

Les Thundero c'est une galère à faire claquer, même au compresseur. Pourtant j'en ai claqué des pneus de toute sorte... Depuis j'ai acheté le tank Zefal, là ça va tout seul...

pour réussir une soirée Latex:
 
_ un bon scotch comme celui de Stan's .   je ne recommande pas le scotch bleu de marque Tesa ou alors le prendre d'une largeur plus grande que normalement recommandée par rapport à la jante.  car il s'etire trop facile et ne touche pas entierement les extremités de la jante
_ un vrai booster comme celui de Schwalbe  .  je gonle à plus de 10bars.   c'est prevu pour 11bars
_ un liquide preventif OEM  fabrique par Stan's
_ changer les ecrous ordinaire des valve par d''autres qui sont plus facile à manipuler à la main ou avec leur outil dedié
_ et de l'eau bien savonneuse pour frotter les tringle et paroi de jante et bien entendu une pompe à pied.
 
aucun echec. ca claque au pire au 2° essai.  
 

le booster schwable est juste un airshot rebadgé
J'ai l'original et ca claque pas toujours direct
La faut peut etre aux valves plus ou moins bouchées

 
Viens à Colmar.    
 

 
J'ai aussi bien abusé de l'eau au liquide vaisselle. Il n'y a pas de risque d'interactions avec le préventif ?

Perso je claque avec un airshot a 10 bars.
Et pour le scotch j'ai déjà fait ca avec du scotch d'électricité, si tu n'as pas la bonne largeur tu fais deux tours  
C'est juste pour dire que ce n'est pas le plus sensible. La valve a son importance, c'est bien d'avoir la valve du fabricant de la jante, comme ca tu as le bon profil, et j'ai appris également qu'il ne fallait pas forcément serrer la valve comme un bourrin pour avoir l'étanchéité.
Pour le liquide vaisselle, bah je n'en ai jamais utilisé. Les schwalbe neufs (reputés pénibles a monter) ont claqué direct.
Par contre, je ne sais pas forcément l'expliquer, ca semble claquer plus facilement avec la roue a l'horizontale

tant que tu ne me melanges pas le liquide vaisselle avec le préventif, y a pas de raison qu'il y ait interaction. ca touche que l'exterieur et le latex est à l'interieur.  
 

 
je retire l'obus de la valve quand j'ai besoin de claquer un pneu pour maximiser l'entrée d'air.    et  aussi pour injecter ensuite le préventif.

Mulhouse c'est moins loin

 
Le booster https://de.aliexpress.com/item/1005009871590010.html
 
Et le xiaomi https://de.aliexpress.com/item/1005008501783017.html
 

 
Et on va voir ton cousin ou il est trop occupé à Paris?
 

 
C'est pas faux, mais maintenant ça va attendre que j'ai mes roues, j'ai hâte qu'elles arrivent là

Ah mais je pensais que c'était un booster d'air, pas un booster de batterie    
Wait, ça fait les deux    
Punaise, les suisses doivent se faire du soucis avec leurs couteaux contre ces gadgets    
 
Bref, dans les deux cas c'est un flux d'air sans "booster" donc ça m'étonne pas trop que tu aies le même résultat qu'avec une pompe à pied.
 
Vive le booster https://www.cycletyres.fr/products/ [...] re-booster

Perso j'ai celui-ci (jusqu'à 16 bar): https://www.zefal.com/fr/pompes-a-p [...] -tank.html

Perso j'ai pris ça dernièrement : https://fr.aliexpress.com/item/1005007344935950.html
 
J'ai pas encore eu l'occasion de m'en servir.

l'interet d'un booster c'est une grande quantité d'air d'un coup et rapidement  afin que l'air ne s'echappe pas petit à petit via les trous laissés par le jante+pneu non claqué grace à la haute pression de l'air qu'on balance. c'est pour cela que les booster stockent de l'air à plus de 10 bar pour les pneu route  avec une pression plus haute et aussi pour les pneus vtt qui eux ont un grand volume d'air.
Tout ce qui est  mini pompes motorisé c'est juste quand on a la flemme de pomper manuellement . ca marche bien le pneu est déjà en place dans la jante et qu'on a besoin de gonfler  Mais de là à claquer un pneu: pas impossible mais pas ideal pour cette situation.

quand j'ai commencé à faire du tubeless avec mon VTT j'ai direct acheté ça et depuis j'ai monté quelques autres paires en tubeless pour mon gravel et j'ai jamais regretté, toujours claqué du premier coup. aucun regret

Je vois pas comment le "booster" ali express envoi quoi que ce soit d'interessant.
 
J'ai déjà gonflé mon booster airshoot avec une mini-pompe à 8.3 bar, et c'était long
Et ca n'a pas suffit, il a fallu que je rajoute jusqu'au 11bar dans le booster

je parlais des booster qui peuvent emmagasiner une quantité d'air sous pression,  comme  les Zefal Tank ou Schwalbe Tire Booster. En aucun cas ceux de Ali.
 
par contre j'utilise une pompe à pied pour charger le booster .  jamais je n'atteindrai les +10bars  avec une mini-pompe à main .  déjà que pour un pneu c'est chiant pour depasser les 6bars . alors quand le volume est plus grand . ca doit être long et fatiguant.
 
Je n'ai jamais essaye avec une pompe haut pression destinés aux fourches suspendues. .  j'ai toujours dans mon bazar une pompe rockshox qui pouvait monter à 15bars mais ca doit prendre aussi un temps fou vu le volume qu'on injecte.  

Le truc AliExpress montré plus haut, c'est un booster de batterie, mais pas un booster d'air comprimé.

d'ailleurs: je vous partage la réflexion qui m'a fait décider d'acquérir le Schwalbe tire Booster  au lieu d'un Zefal Tank. Déjà lors d'une promo  il m'avait couté moins cher et aussi c'est la possibilité d'ouvrir facilement la bouteille pour que la condensation, quand on monte l'air en pression, ne s'accumule pas à l'intérieur de la bouteille au fur et à mesure de l'utilisation.  Théoriquement en alu ca ne risque pas de rouiller mais si on peut éviter que l'humidité reste dedans et pour la maintenance à long terme, c'est mieux.

 
Ben si, justement. J'ai vaporisé la sauce tout autour du pneu, il y en a forcément une partie qui a atterri à l'intérieur des jantes avant que ça claque.  
 

 
Certes. Mais c'est moche.    
 

bon, s'il y avait une interaction grave entre le latex et le liquide vaisselle, tu penses qu'on utiliserait encore des gants en latex quand on fait la vaisselle ou quand on nettoie avec la maison avec des produits d'entretien à base d'acide et autres solvant?    
 
y a des tableau de tolérance  pour des gants en latex, nitrile ou pvc qui indiquent que des composés chimiques est déconseillé avec telle ou telle matière; mais je suis plutôt confiant que du liquide vaisselle ordinaire dilué dans de l'eau ne va pas endommager les propriétés du préventif  au point de le dégrader rapidement.  

Je ne savais pas que le préventif était à base de latex.  
 
Première sortie en tubeless aujourd'hui : content des Thundero (d'autant plus que c'était un plus gras que d'habitude), mais pas convaincu par le gonflage moindre vs CAA. J'avais mis 2 bars à l'avant et 2,2 bars à l'arrière (700x40, 72 kg), et j'ai trouvé que j'étais trop scotché sur le bitume (mais c'était effectivement très confort sur les cailloux). Je testerai la prochaine fois avec un peu plus de pression derrière.