Reprise du message précédent :

Je fais 59 kg.
Concernant la rigidité c'est mes premières paire de roues carbone donc j'ai pas trop de référentiel mais rien qui m'ai choqué.
J'avais une paire d'Asterion alu très rigide sur mon ancien vélo, j'ai pas senti de perte de ce coté la.
Ça relance et ça grimpe bien

En Gravel j'essaie de piloter propre mais je me pose pas trop de question non plus (j'habite dans les alpes et j'aime l'exploration, des fois mes chemins sont plus VTT que gravel)
En pneu route sous gonflé (je faisais des test  ) j'ai tapé l'avant un peut violemment 2 fois sur un angle en béton  , un peu peur sur le coup mais ça a pas bougé.

Je dois effectivement avoir l'ancienne version AR25d, j'aurais pu gratter 20g  

Pareil, la légèreté des roues et du crux ça me faisait un peu peur en descente au début (en pneu route), c'est très très réactif, il faut pas mettre ça entre toutes les mains.
Avec l'habitude ça va mieux mais vaut mieux pas éternuer à 70 dans une descente de col  

Disons que ça évite de t'exploser les poignets. Mais on est loin du confort d'amortissement d'une fourche dédiée

 
Ca remplace le VTT justement parce que les chemins que je prend sont très loin d'être des chemins vtt

Merci pour ton retour

Puisque ça suit la race a-cross France sur le topic route, ici on a la tour divide qui est parti ce vendredi
https://trackleaders.com/tourdivide [...] 0b78Gg4D8w
En française, il y a Nathalie bâillon qui s'est lancée dans l'aventure.

Et lael Wilcox qui le refait encore

Sympa le CR, merci .

Quant à moi, je suis revenu de mon évènement vélo de 3 jours dans les Flandres, je ne vais pas vous faire l'affront de vous mettre des photos, vous feriez un infar sur le niveau de chargement général .
Je ferai peut-être un petit CR sur le topic cyclotourisme, ça pourrait intéresser les gens en famille notamment.
Et oui, pour le coup j'étais vraiment léger par rapport à la moyenne   .

Bon, par contre, ça m'a permis d'incorporer un certain nombres de vos remarques et de tester le matos spécifique vélo.

Plus particulièrement je vais retourner mon ensemble harnais + dry bag de selle D4 car, en plus d'être fragile/défectueux au niveau de la valve d'air, je trouve leur système absolument pas pratique.

Dans la thématique "Gravelman", l'organisation du TGV a précisé récemment leurs modalités et je trouve ça un peu salaud pour ceux qui font le 350km

• On passe de 7 jours à un peu moins de 3 jours alors que c'était aligné sur les autres épreuves avant. Plus précisément, on a du samedi 6h00 au lundi 22h00 soit 64h.
• Arrivée différente du retour; ça je suis plus tout à fait sûr que ça n'était pas précisé avant.

Bref: si je veux être finisher, va falloir être un vrai HFR-ien du vélo   ce que je ne suis pas .
On peut toujours arriver après mais sans accueil bénévole ni statut de finisher    

Perso j'ai fait le même chemin que toi: j'ai essayé un Diverge STR Expert Carbon et je ne voyais pas du tout l'intérêt du STR dans le ressenti (+ les emmerdes potentiels + surcoût) mais bien de la potence Futur Shock et du carbone.
Du coup j'ai pris ce Diverge Comp Carbon et j'en suis très content jusqu'à présent.

Pour 1000€ de moins, tu peux arriver au Sport Carbon qui est, je pense, leur première offre carbone sur ce modèle.
J'ai pas regardé le descriptif technique en détail mais je vois déjà que la transmission est câblée et plus électrique  

Alors si ça peut t'aider, et ça n'est que personnel, j'ai une Future Shock réglable avec une roulette (donc ça doit être une 2.0 je pense). Perso: je vois aucun intérêt dans les réglages intermédiaires: je mets tout ou rien.

Disclaimer: je suis un noob du vélo.

 
Même si j’adore leurs vélos, purée ça fait cher le kilo: 10kg100 et équipé en freins GRX 400    
 
Mon Nakamura Allroad en alu ne pèse que 500g de plus pour un prix divisé par trois (avec les mêmes freins).
Bon ok la transmission du Diverge est plus haut de gamme.
 
Ça fait un moment que je lorgne sur un Spé mais leur rapport équipement /prix me ramène toujours à la raison  

Je ne sais pas si le poids est le seul critère

Non évidement, mais pour un vélo carbone à 3,5k je ne le trouve pas super léger.
Et l'équipement est loin de faire rêver, surtout les jantes et les freins  

C'est vrai que ça fait lourd pour le prix. Mon ktm avec une fourche télescopique est donné pour 9.5 kg .

Et vous avez pesé ?
Mais c'est pas chez spe que vous allez avoir un bon RQP  

Nathalie Baillon en lead chez le femmes sur la Divide, 12e overall ! https://trackleaders.com/tourdivide [...] ie_Baillon

Wilcox est derrière elle, elle va la manger

En espérant que Nathalie va pas avoir d'ennuie mécanique. Elle en a eu pas mal sur les tours offroad

C'est l'inverse qu'il s'est produit pour le moment

Elles sont toutes les deux derrière le record de Wilcox

En grece, Je crois qu'il y avait eu le même scénario, et Nathalie avait eu un souci gastrique et fini plusieurs jours après Wilcox.

Sacré caca !

Première cyclo en Gravel !

3h26 pour 62.6 km

Un peu en touriste car sans chaussure spécifique avec calle et un sac à dos (pas de sacoche cadre encore). J'aime pas investir trop si c'est pour abandonner ensuite. In fine, je n'ai pas fini si éloigné des autres.

Près de 150 participants en Gravel, majoritairement sur le 150

On aime bien quand c'est long
 

Elle t'aurai servi a quoi ta sacoche de cadre sur un 60k ?

A ne pas avoir de sac-à-dos !

Et la sacoche banane, c'est HFR-approved ?  

Je suis assez d'accord avec le recul. Moi j'avais des circonstances particulières: c'est un vélo pris via un plan de financement avec le taff (donc faut des revendeurs dans le circuit) et je démarrais au niveau zéro point de vue mécanique etc.

Perso si c'était à refaire en m'y connaissant un poil plus je lorgnerais peut-etre du côté de Origine ou Sauvage.

Mais tu avais quoi dans le sac à dos ?

Pompe, lubrifiant, vêtement de rechange (risque d'orage, qui d'ailleurs a découragé 10% des inscrits) et d'autres outils/trucs pour vélo

+ des barres de céréales, mon téléphone, les clés de la maison, la veste de pluie, etc…
Mes potes sont toujours surpris que j’arrive à rouler avec un sac à dos, mais pour ma part je ne supporte pas d’avoir quoique ce soit dans les poches arrières du maillot, même un paquet de Kleenex c’est déjà trop.

C'était en tandem ?

 
on veut les photos, photos!    
 
j'ai toujours pensé qu'une valve d'air dans un dry-bag: c'etait une fausse bonne idée. . Un dry-bag n'est pas scellé: il regonfle un peu dans le temps et ca coute un peu plus cher . autant pour un matelas ca permet de gonfler ou chasser l'air facilement . mais  pour un sac.....  
 
Par contre, j'aimerais bien savoir pourquoi tu n'as pas aimé le harnais sur la tige de selle.  Pour ma prochaine sacoche de selle, j'hésite entre un modèle standard  et  un modèle avec un harnais qui m'aurait permis de mettre des sacs de volumes diffèrents selon le besoin.

Je me suis fait une petite session gimp hier, pour avoir me rendre compte que la plupart des "full frame bag" c'est rien que des tailles de merde  
Faudra peut être faire du sur mesure

Maintenant pour sac + 1 gourde... j'ai de belles options.
Decathlon ADVT500 5L = 35€

Decathlon ADVT900 6L = taille en vrac  

Decathlon ADVT900 9L = 70€ ça pourrait presque passer

CYCLITE FRAME BAG LARGE / 01 = 140€ pour un truc qui part de traviole  

le cyclite me parait pas mal.
Sinon restrap te le fait sur mesure aussi

Petite sortie essai du matos pour la nuit ici
https://www.strava.com/activities/14803546429#kudos
 
Le but c'était de testé la lumière avant dans les chemins, mais aussi la frontale.
Résultat, très bien, je peux rouler avec la lumière au mini pour les 2 dans les chemins montants et plat sans souci, en cas de descente rapide, je peux mettre plus fort la lumière avant, c'est top.
 
Le matos de bivy (nouveau duvet sea to summit flame 0 + Klymit Inertia X-Lite + sursac SOl bivy), ca fait le job, c'est étonnamment confortable pour dormir sur le dos. Par contre, pour dormir sous un abri artificielle, c'est pas top, notamment pour les jambes (sur du béton pas idéal), par contre sur un banc, nickel
J'ai pas eu froid, je suis content
 
Mon vélo dans la config

 
Il me faut juste caler en plus:
Le gilet jaune
les médocs de base
Et une seconde powerbank, mais je suis pas mal

T'as pas de mal à dormir "à la belle étoile" ?
Je flippe des moustiques

 
Cyclite parait bien, mais je trouve le fit bancal pour un truc à ce prix...
https://www.reddit.com/r/bikepackin [...] trip_from/

Alors, les moustiques c'est pas ce qui m'embete, à la base, c'est plus les sangliers qui m'inquiete
Mais hier soir, je me suis pris l'orage, donc les moustiques allaient pas venir.
Et je crains aussi les personnes bourrées, a priori, il y avait de la musique style techno dans le bled, je l'ai entendu à 3h du matin, mais personne est venu m'embeter.
Mon premier bivouac en bivy, un mec a planter sa tente à littéralement 10m de moi sans que ca me reveille

oui, on dirait qu'il est prévu pour les cadres plus slopping peut etre

Le grand decath et un camelbag ou un porte bidons ailleurs ça peut être une chouette option j'ai l'impression.

Moi c'est les sacoches latérales sur lesquelles je m'interroge pour cet été.
J'ai une fourche acier squid qui peut accueillir du volume en mode king cage XXXXXL et je suis frustré de mes petits sacs en PVC enduit ultra epais (des D4 pour les sports d'eau)
Je me tâte à commander de la toile pour fabriquer deux boudins souples d'une dizaine de litres, mais ça serait moins galère à acheter.

Tu parles de ça ? https://www.decathlon.fr/p/sacoche- [...] R-p-358026
J'aime bien parce que c'est pas trop gros et ça évite de trop charger.
Et pour du volumineux pas lourd, tu peux même "moins" rouler la fermeture.

Il y a ça en 7L
https://oldmanmountain.com/product/ [...] lip_cages/

@aleholi  
 
Tu parles des sacs polochon comme cela?

 
j'ai utilisé les anciens sacs polochon orange 10L de marque ITIWIT : c'est aussi du D4.
la base avait un diamètre d'env 25cm. et était plutôt long avant le repliage
 
je vois que maintenant les 10L ont un diamètre de 34cm et tout de même 60cm de long.  ca me semble correct.
 
l'avantage de ce revêtement épais c'est qu'il est plutôt résistant et que tu peux bien le serrer avec des sangles pour le comprimer dans les king cage

l'inconvéniant, c'est que ca tient mal sur les cages, ca glisse.
Et a prendre trop gros ca gène dans les manoeuvres

Ce que j'ai fait une taille équivalente mais c'est vraiment petit je trouve. et l'ouverture des miens est vraiment petite, pas pratique (c'est un modèle Itiwit différent).
 

Je cherche un polochon tout bête, pas besoin de cages et encore moins d'un système propriétaire.
 

Exact, faut que j'aille les voir en magasin.
 

 
Oui, il faut trouver le bon format.
Trop gros ça ne tient pas bien sur les "cages", mais avec la fourche squid ça fait un super support pour un boudin assez long.
A attacher avec des Voile straps bien évidemment.

j'ai la systeme de cages qui provient des vélos touring TREK 720. ils ont une forme de L  avec une base plutôt large où repose les sacs.    ceux d'origine sont donnés pour une capacité de 8L  et ont un diamètre d'environ 23-24cm  
 

 
 
Avec les sacs ITIWIT qui ont un diamètre légèrement plus grand ,ca passait bien dessus. il fallait juste bien serrer les sangles .  Je roulais principalement sur du goudron .  Si c'est en gravel avec des chemins un peu étroits, ca risque de frotter.  
 
Sur une fourche route Salsa Vaya, cela donne cette aperçu:
 

Bonsoir,
 
Vous en pensez quoi de cette annonce : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3008237002
 
Il s'agirait d'une deuxième main (acheté chez Specialized d'occasion), environ 1500km d'effectué avec par le vendeur.
 
 
 
PS : une connaissance me dit que le dérailleur arrière n'est pas compatible avec un pignon de 46.