Reprise du message précédent :
Bonsoir,
 
Vous en pensez quoi de cette annonce : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3008237002
 
Il s'agirait d'une deuxième main (acheté chez Specialized d'occasion), environ 1500km d'effectué avec par le vendeur.
 
 
 
PS : une connaissance me dit que le dérailleur arrière n'est pas compatible avec un pignon de 46.

Si ça passe très bien sans modif
Il est pas mal même si peut être un peu cher ( mais rare donc...)

 
Merci
 
Pas compris la dernière phrase ^^

je dormais déjà
il y a des modèles carbones aux même prix en neuf (le gravel van rysel par exemple) ( https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] R-p-351356 )
mais ils ont pas la futureshock par exemple

tu as ca par exemple
https://www.biciescapa.com/fr/velos [...] 3-24-66619
ou
https://www.biciescapa.com/fr/velos [...] 0-25-84080

Tu n'es pas le seul à m'indiquer qu'on trouve mieux pour moins cher.  
Seulement, decathlon ou canyon, ça ne me vend pas du rêve
 
 
PS : le réveil n'a pas aidé, les deux liens sont en erreur 404 (si dans les liens il y a le topstone, je n'aime pas du tout les couleurs )

oui, ca marchait sur la tablette ce matin.
 
oui, c'est pour ca que je dis que c'est pas si mal.
Il y a sans doute meilleur rapport Q/P.
Mais avec un diverge, tu as un vélo versatile, que tu peux utiliser aussi bien pour faire un Paris-Brest-Paris que pour descendre des chemins de vtt
Et en petite taille, je suis pas sur que ca court les rues

Je viens de voir un Falkenjagd Aristos R en vrai à Berne, que c'est beau  

Pour rappel

 
Si c'est le même prix que le Diverge de l'annonce, celui là m'irait bien

Pour juste le cadre ouais, d'occase, ptete

Unpopular opinion: je prefere (esthetiquement) une fourche carbone que full titane.

Je veux bien qu'on dise que le gravel et le bikepacking c'est swag mais là avec tous ces bagages ça ressemble plus a rien, je préfère un pb et 2 sacoches

 
Cadre pour la version RSR 5000€ sans option dans le configurateur et la version GTR 3000€ dans les mêmes conditions. Le Chirus me semble abordable d’un coup  

 
Pas de souci. C'etait pour une semaine de rando/velo dans la Drome il y a presque 10ans donc oui  cela n'a rien à voir avec tout ce qui se fait maintenant dans la tendance actuelle en gravel/bikepaking  
 
Entre 2 sacs polochon à 10€ +  des bandes velcro ou dans des sacs special bikepacking avec une belle couleur qui peut coûter 2 fois plus.  mon choix ira vers le premier.   l'essentiel est que le matos qu'on fout dedans est protégé, quelque soit le sac
 
Par rapport à un montage  avec un PB Tubus Tara et  2 sacoches Ortlieb en bâche .  je gagne aussi sur le poids.
 
tous les gouts sont dans la nature.    
 

 
OK OK   Je mets le focus que sur cet aspect là alors ici  
 
Il s'agissait donc du Velotour Festival 2025.  
Principe rapide: évènement communautaire accessible à tous (sportivement et financièrement).  
3 jours de vélo en itinérance organisée avec lieu de camping équipé et repas communautaire (2 PDJ, 2 dîners).  
Chaque jour tu choisis l'itinéraire que tu veux: facile/moyen/   difficile   : mon assemblage des traces
 
 
Le hall des départs:




Ma monture:

Dernier jour à midi (Aarschot) :

 
Je suis assez du même avis; bon ici la valve était située sur le dessous du sac donc normalement tu ne devrais pas franchement avoir d'entrée d'eau. J'avoue que je ne sais pas exactement comment ils ont prévu leur système pour ne pas avoir de problème.
 
Néanmoins, j'ai pu constater qu'il y en avait aussi chez Ortlieb et Apidura sur des modèles "équivalents". Cela dit, la conception de la valve a l'air différente et bien mieux foutue chez Apidura (pas su voir pour Ortlieb).  
 
Le problème que j'ai eu avec ma D4 c'est que la partie intérieure de la valve est une sorte de petite coupole en plastique assemblée à l'aide de trois "picots".  
Au moment où j'ai inséré délicatement ma tente avec mon matelas enroulé autour, la coupole s'est cassée et a laissé à fleur les trois "picots". La valve marchait encore, OK, mais les picots en contact avec le matériel fragile, avec la compression en prime:   .  
 
Faudra que je regarde dans ceux de ma femme, qui sont de la dernière version, s'ils ont amélioré le produit ou non.  
 

 
Bon alors, leur harnais, ça partait d'une bonne intention AMHA.  
Ca permet une bonne compression de part et d'autre et donc franchement le brol est bien stable.  
Après j'ai fait attention au chargement du sac: peu de volume mort, objets rigides et/ou lourds structurants le plus proche du vélo.
 
Ce que je leur reproche, c'est qu'in fine, c'est pas du tout pratique à monter et démonter seul sur un vélo, en tout cas sans béquille.
Certes j'étais à capacité quasi maximale mais ça devrait pas être un truc de galérien à ce point quand tu dois le remettre.  
Sinon ça te décourage d'aller chercher quelque chose dont tu as besoin en cours de journée lors d'une pause (même si c'est pas le but d'y aller tout le temps, on est d'accord).  
Ce qui est embêtant c'est que tu dois gérer en même temps le positionnement du sac dans le harnais et la compression de l'ensemble.
 
Et en point négatif supplémentaire: ça rajoute quand même pas mal de poids pour le système, l'air de rien.
 
Je suis sûr que c'est une question de goûts et couleur; mais je préfère prendre mon temps "hors vélo" pour mettre les choses correctement et pouvoir gérer les étapes (compression, fixation) séparément.

Cela avait l'air d'un chouette rassemblement    .  
En tout cas, la marque Ortlieb en force. Le combo porte-bagage + grosse sacoches a encore un bel avenir.    
 
C'est marrant pour moi c'est tout l'inverse: je mets dans la sacoche de selle tout ce qui me sert dans la journée , ce qui a besoin de remettre/sortir fréquemment: comme le nécessaire de cuisine, nourriture, quelques habits de pluie/froid/soleil.   J'essaye de manipuler au minimum les sacoches à l'avant sur un porte-bagage . sinon ca risque de déséquilibrer le vélo. Je sens que je vais rester une sur un sacoche de selle à enroulement standard et pas avec un harnais: j'y suis habitué au final.    
 
C'est peut-être une illusion optique mais le sac de selle + harnais  me parait très horizontale, alors dans les pubs D4:  l'ensemble pointe plutôt vers le haut. à moins que c'est le grand volume du sac qui donne cette impression.

bon, toujours la ptite Nathalie Baillon en tête des filles sur la divide et 6ième au total.
https://dotwatcher.cc/race/tour-divide-2025
Déjà plus de 1000km, elle a laissé un message sur insta, ca semblait aller
on croise les doigts pour elle

 
Je les avais repéré il y a un moment.
 
Pris en main hier, c'est épais, lourd, probablement solide, et le revêtement doit assez bien "gripper" sur les cages.  
 
Après, la durée de vie, je me prononcerais pas.
 
Y'a pas mal de tailles, et deux couleurs dispos.

tu as bien aimé ton expérience dans le jura avec des sac pas adaptés?
 
j'ai revendu mes sac et support blackburn moi, j'ai pas aimé, c'est pas pratique au quotidien
Le système ortlieb avec les support à cliper c'est top.
Ca reste pas grand, mais ca penalise pas dans la direction et dans les passages étroit, c'est très bien

Pour la fréquence d'usage, mes Blackburn vont bien.

J'y sangle plus les drybag interne qui sont effectivement trop fragiles, mais j'y mets mes orlieb outerpocket(4.1L), qui servent soit en daily sur le cargo, soit comme ça.

On dirait que c'est beaucoup "PVC enduit bombproof" vs "sylnylon 20D"... un intermédiaire serait top.
Je vais finir par les fabriquer, c'est pas bien compliqué

 
C'est fou, j'ai l'impression qu'il n'y a en gros qu'une heure d'écart entre elle et Lael, et elles sont bien en avance sur le record !

 
Tiens, en parlant de ça, j'avais fait mes sacoches de cadre et selle quand j'avais fait du bikepacking pour la première fois.
A l'époque il n'y avait que des grandes marques et c'etait une niche, donc très cher, et je n'étais pas encore riche comme aujourd'hui
La selle j'avais fait un système de harnais et la sacoche de cadre un triangle full frame avec scratchs et fermetures éclairs étanches.
Un week end et le prix d'une sacoche de cadre et on avait fait deux jeux avec Mme Marklor.
 
Je m'étais fourni sur extremtextil en cordura, et autres accessoires (boucles, fermeture etc...)

il y a 35 miles.
En gros, quasi rien, mais pas 1/4 d'heure non plus.
Ca peut se réduire vite (un dodo en plus ou en moins)
 
par contre, déjà 80 miles sur la troisème, la ca commence à faire pas mal

 
Ok, donc 2h de roulage quoi

 
Héhé j'avais fait pareil avec une sacoche de cintre en Cordura 1000D pris sur le même site et des sacoches ultralight de vélo (démonté) pour le train en ripstop très light.
Mais c'était il y a plus de 10 ans, aujourd'hui pour la sacoche de cintre je m'embêterais plus.

Honnêtement, j'étais très agréablement surpris du prix proposé pour une full-frame sur-mesure chez Apidura.  
 
J'ai testé leur système actuel il y a peu pour faire une simulation de prix et j'ai trouvé ça plutôt raisonnable par rapport au produit potentiel .  
 
Je commence à me dire que ça sera une option pour l'avenir .  
 

En attendant de trouver le gravel idéal, est-ce que cela abime le cadre/composants si je fais du gravel (chemins blancs, chemins entre les champs un peu cabossés) avec mon vélo de route carbone BMC Roadmachine Five (avec des pneus typés gravel, en 40mm max. si je ne me trompe pas) ?

Non.
Au pire tu peux coller des protections de cadre si tu n'en as pas déjà.

J'avais même pas fait gaffe que apidura faisait du sur mesure
J'aime beau les sacoches que j'ai de chez eux, c'est super qualitatif

Tu peux prendre des pneus caracal allroad en 35mm pour pas perdre des masses sur la route et être à l'aise sur les chemins blanc

Voila, mets quand même des plastiques de protection sur le tube diagonal, c'est lui qui risque de se prendre le plus de pierre

J'ai déjà mis du clear protect.
 
En pneu de 40mm ou moins, pour du chemin blanc, chemin de tracteur, et route,vous conseillez quoi en pneu ? J'ai vu des Hutchinson et Panaracer mais j'avoue être un peu perdu (mes jantes sont en 622x19TC)

Alors attention, j'ai mis des caracal race par exemple et ca faisait un bon 43mm de large pour du 40 annoncé
Les allroad annoncés en 35 font un petit 36 par contre

Bon, news sur la divide, Nathalie Bâillon a un souci mécanique, elle avance en draisienne, je sais pas trop si elle va pouvoir réparer

 
Ok merci. Le caracal race cramponne suffissamment ?

Hors boue, oui, c'est du très bon semi-slick
Et ca roule affreusement vite sur route

Lien ? Prix ? Je trouve pas

Merde

Le max qui passe en taille et le plus souple pour les traces de tracteur.

Je crois que c'est exactement le même conseille qui vient d'être donné sur la RAF (route) hier

Ben tu vas simplement sur la page de Full Frame pack et tu utilises leur calculateur (ou leur DB) :

Edit: Donc pour un Spé Diverge taille 58, ils proposent le full frame 12L bi-compartiment à 179€.
Et vu les features du sac, je ne trouve pas ça abusé in fine.

les finishers de la french divide :
va te laver  
 
edit "hommes blancs CSP+ qui s'emmerdent" ou presque    
 

après un beau coup de main d'un local, elle a pu avoir une roue neuve
Elle a commencé la journée avec 30miles d'avance sur wilcox, casse, et elle repart avec 30miles de retard